Дипломна работа изследване изменението на техническото състояние на автомобил в пункт за гтп
Глава 2.ПОДДРЪЖКА НА АВТОМОБИЛИТЕИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОНТРОЛНО-ТЕХНИЧЕСКИТЕ ПУНКТОВЕ И ТЕХНИЧЕСКИТЕ СПЕЦИАЛИСТИ
Изтегляне 1.58 Mb.
|
Свързани:
Правила на Деминг, ДИПЛОМНА РАБОТА Хард диск, Дипломна работа, Структура Открити източници на разузнаване (Repaired) (3)
| Глава 2.ПОДДРЪЖКА НА АВТОМОБИЛИТЕИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОНТРОЛНО-ТЕХНИЧЕСКИТЕ ПУНКТОВЕ И ТЕХНИЧЕСКИТЕ СПЕЦИАЛИСТИ
2.1. Контрол и профилактика на автомобилите Проявяването на отказа, като случайно събитие, може да се обясни със съществуването на неизбежни колебания в процеса на производство на изделията, както и със случайните и многобройни въздействия през периода на експлоатация. Това налага при изследванията и решенията на значителна част от въпросите, възникващи при определянето на надеждността на автомобила, да се използват методите на теория на вероятностите и математическата статистика. С течение на времето работещият елемент става все по-малко надежден. За характеристика на степента на надеждност на елемента във всеки момент от времето се приема отношението на броя елементи, отказали за единица време, към общия брой елементи, правилно работещи в дадения момент от времето. Тази характеристика се нарича интензивност на отказите и представлява отношението на „скоростта“ на изменение на вероятността за отказ на елемента към вероятността за безотказна работа на елемента в даден момент на времето. За повечето технически системи интензивността на отказите се подчинява на закономерността, показана на фиг. 2-1.1. В най-общия случай работата им, може да се раздели на три периода: I — разработване, II — нормална работа, III — стареене. Първият и особено третият период се характеризират с чувствително по-висока интензивност на отказите. В периода на експлоатация на автомобила определени откази възникват нееднократно. Всеки път след отстраняването на отказа, работоспособността на автомобила се възстановява и той продължава да изпълнява своите функции. Време на експлоатация Фиг. 2.1. Зависимост на интензивността на отказите от времето на експлоатация на техническите системи Времето на работа между два отказа обикновено представлява незначителна част от общата продължителност на експлоатация на автомобила до пълното му износване. Възстановяването е едно от средствата за повишаване на надеждността на техническите системи за продължително използване. Случайната последователност от откази и възстановявания на определен елемент, се нарича процес на възстановяване. Процесът на възстановяване на всеки елемент обикновено изисква извършването на определени работи, разход на време и материални средства. Времето за възстановяване е случайна величина поради факта, че отказите не са напълно идентични. Но даже при идентични откази, времето за тяхното отстраняване е различно поради разликата в квалификацията на обслужващия персонал, механизацията на отделните операции, поради технически, психологически и други фактори. Времето за възстановяване има две основни съставящи: време за търсене на неизправността и време за нейното отстраняване. При експлоатацията на автомобилите доста често се срещат случаи, когато времето за отстраняване на отказа е сравнително малко по отношение на времето за неговото откриване. Разбира се, среща се и обратното, но именно в първия случай особено голямо значение и роля има диагностиката. Известно е, че надеждността на автомобила зависи не само от „вродените“ му свойства, т.е. качествата, заложени в него при конструирането му и получени при производството му, но и от начина и качеството на поддържането му в процеса на експлоатация. Огромният опит в теорията и практиката на експлоатацията е доказал, че ако се сведе поддържането на дадена система само до отстраняване на възникналите откази, без да се извършат някакви мероприятия с предпазен характер, без да се вземат мерки за предотвратяване на отказите и неизправностите, надеждностните показатели на тази система ще бъдат много ниски и тя ще работи неефективно. За постигане на високи показатели на експлоатационната надеждност на автомобилите, трябва да се решат редица въпроси, от които най-важният, основният е режимът на профилактика. Под профилактика се разбира комплекс от работи, които в дадени експлоатационни условия и за дадена конструкция на подвижния състав е целесъобразно по технически, икономически, социални, естетически, хигиенни или други съображения, да се извършват принудително през определен пробег или срок на работа. Профилактичните въздействия имат следните особености: първо — регламентация на извършването; второ — предпазен характер по отношение на отказите и неизправностите с цел, да се осигурят предварително зададени показатели на експлоатационната. Изтегляне 1.58 Mb. Сподели с приятели:
|