Доклад на комисията до европейския парламент и до съвета междинен преглед на европейските програми за спътникова радионавигация



страница3/3
Дата11.02.2017
Размер460.27 Kb.
#14678
ТипДоклад
1   2   3

Заключение

Европейските програми за спътникова радионавигация надвишават финансовия и технически капацитет на една отделна държава-членка и поради това са изцяло от компетентността на ЕС. Освен това всички държави-членки на ЕС трябва да вземат участие в посочените програми, като по-специално се вземат предвид изискванията им в областта на сигурността.

След извършената през 2007 г. реформа на тяхното управление, Комисията отбеляза няколко успеха: EGNOS започна да функционира, като показва отлични характеристики, а разгръщането на „Галилео“ напредва. В нормативната област бяха предприети успоредно няколко хоризонтални действия, придружаващи разгръщането на инфраструктурата, свързани с международните аспекти и с бъдещото използване.

Програмите обаче сега са изправени пред нови предизвикателства, които са резултат от възникването на някои рискове, определени преди това от Комисията, и организацията на програмите трябва да бъде още по-прецизна, за да се повиши нейната ефективност. Проектът отбеляза превишаване на разходите, по-специално поради нарастването на разходите за фазата на развитие, увеличаването на цената на ракетите-носители, липсата на конкуренция при възлагането на някои обособени позиции и свързаните с програмата допълнителни разходи.

От друга страна, икономическото положение на ЕС и на неговите държави-членки накара Комисията да не иска досега предоставянето на допълнителни средства в рамките на настоящата многогодишна финансова рамка, макар и това да предизвиква закъснения при завършването на пълното разгръщане на „Галилео“ и увеличаване на общите разходи.

За европейските програми за спътникова радионавигация трябва да бъде установена нова работна основа, за да продължи напредъкът, без да се компрометират целите, определени от Европейския парламент и Съвета. Така например препоръчваният подход предвижда в продължение на най-малко десет години поддържането в сила и подобряването на настоящата организация, която обаче ще трябва да се развива в зависимост от нуждите на фазата на експлоатация.

В политически план предстои вземането на редица решения. Така например в условия, при които икономическият и социален напредък на Европа зависи в голяма степен от овладяването и използването на върхови технологии, като свързаните например с ядрения синтез, космоса, управлението на въздушния трафик или науките за живота, е от значение да се определят средствата, по-специално бюджетните такива, за посрещане на рисковете, присъщи на тези технологии. Необходимо е също да се направят заключения относно развитието на бюджета на ЕС и разпределянето на рисковете, което трябва да се извърши между ЕС и неговите държави-членки. Ще трябва да бъдат взети решенията за определяне на бюджетните и финансови принципи на продължаване на европейските програми за спътникова радионавигация в съответствие с решенията относно рамката за управление. Тази рамка трябва да цели допълнително засилване на отговорността на всички участници, за да се гарантира добър преход към бъдеща схема на управление, като същевременно се увеличава контролът над проекта и свързаните с него разходи.

Приемането на подобни решения с политически характер изисква време и размисъл. По-късно Комисията ще изготви подробни предложения на базата на насоките, които Европейският парламент и Съветът ще определят въз основа на настоящия доклад.



Приложение

Обобщаваща таблица на предвидената употреба и отражение на европейските програми за спътникова радионавигация

Област

Описание

Ефект

Пътен транспорт

- подобряване на сигурността на пътя, най-вече при наличие на извънредни ситуации, за леките автомобили, автобусите и при превоза на опасни товари

- по-добро управление на пътното движение и намаляване на задръстванията, подпомагане на водачите чрез предоставянето на информация в реално време относно маршрута, пътищата и трафика

- подобряване на заплащането на пътни такси и събиране по електронен път на дължимите такси

- по-добро ниво на услугата, предоставяна на пътуващите



Намаляване на времето на пътуване и на разхода на гориво

Логистика

- по-ефективно управление на контейнерите в пристанищата или железопътните гари

- по-добро ниво на услугата, предоставяна на клиентите



Намаляване на времето за превоз

Морски транспорт

- по-добро управление на трафика, най-вече в пристанищата или в коридорите с голям трафик

- повишена сигурност на морския трафик

- подобряване на контрола на морския транспорт от страна на полицейските служби и по-бързо извършване на контролните проверки

- оказване на помощ на плавателните съдове в опасност



Подобряване на капацитета на пристанищата за обработка на товари

Намаляване на административната тежест и на закъсненията



Въздушен транспорт

- по-лесно използване от страна на гражданската авиация на по-слабо оборудваните летища

- допринасяне за постигането на общите цели на политиката за единно небе и на SESAR

- подобряване на управлението на трафика и на сигурността в летищата


Намаляване на броя на анулираните полети, подобряване на капацитета на летищата и по-специално на малките летища

Селско стопанство

- по-добро проектиране и актуализиране на кадастъра

- възможност за прилагане на прецизно земеделие и наблюдение на продукцията

- по-добър контрол на използването на европейските субсидии


Увеличаване с 10 % до 20 % на производителността на земеделските производители, намаляване на разходите по прилагане на общата селскостопанска политика

Рибарство

- наблюдение на корабите

Намаляване на административната тежест и на закъсненията

Помощ на трети държави

- предоставяне на развиващите се държави на инфраструктура, която е лесна за поддържане, за покриване на основните им нужди, по-специално в областта на транспорта

Допълнителен инструмент на външната политика

Мобилни комуникации

- увеличаване на броя и качеството на услугите, предлагани от телефонните устройства

Ново предлагане на услуги

Морски дейности

- подобряване на операциите по търсене и спасяване

Намаляване на броя на жертвите

Сигурност

- оказване на помощ на държавите-членки в борбата срещу тероризма, криминалната престъпност и нелегалната имиграция

Засилване на сигурността

Хора с увреждания, болни и възрастни хора

- подобряване на средствата за подпомагане на придвижването на възрастните хора, хората с увреждания и болните, с цел улесняване на тяхната мобилност

По-добро качество на живот

Рибарство и морски транспорт

- наблюдение на корабите

- наблюдение на спасителните операции



Възможност за извършване на наблюдение

Ограничаване на честотата и на последиците от нефтените разливи



Енергетика

- наблюдение на преноса на електроенергия

- участие в осигуряването на сигурността на инсталациите за производство на електроенергия



Оптимизиране на мрежата

Опазване на околната среда и гражданска защита

- подобряване на управлението на кризи, включително в трети държави

- увеличаване на безопасността на спасителните екипи



Намаляване на времето за намеса
Засилване на наблюдението

Речник — Списък на съкращенията

Агенция на ЕС: Европейската агенция за ГНСС.



  • Нейните задачи са насочени основно към акредитацията в областта на сигурността и подготовката за пускане на пазара на европейските системи за спътникова радионавигация (Новата правна основа на тази агенция е Регламент (ЕС) № 912/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 22 септември 2010 г. за създаване на Европейската агенция за ГНСС, за отмяна на Регламент (ЕО) № 1321/2004 на Съвета за създаване на структури за управление на европейските сателитни радионавигационни програми и за изменение на Регламент (ЕО) № 683/2008 на Европейския парламент и на Съвета)

ЕКА: Европейска космическа агенция.

  • Европейската космическа агенция е международна организация, която за Европа представлява врата за достъп до космическото пространство. Нейната мисия се състои в определяне на вида на дейностите по развитие на европейски капацитет в космическата област и в създаването на условия за европейските граждани да се възползват от инвестициите, направени в космическата област.

CS: „Commercial Service“ или „търговска услуга“.

  • Търговската услуга (наричана също CS за „Commercial Service“), която се характеризира с точност до сантиметър, е криптирана, като позволява разработването на приложения за професионални или търговски цели благодарение на подобрени характеристики и данни с добавена стойност, надвишаваща осигуряваните от „отворената услуга“.

Cospas-Sarsat:

  • Програмата Cospas-Sarsat предоставя точни и надеждни сигнали за бедствие и данни за определяне на местонахождението, така че органите за търсене и спасяване (SAR) да могат да оказват помощ на ползватели в бедствено положение, основно в морския сектор и в сектора на въздухоплаването.

  • Целта на системата е да намали, доколкото е възможно, времето за предоставяне на сигналите за бедствие на службите за търсене и спасяване, и времето, необходимо за определяне на местонахождението на бедствието и за предоставяне на помощ. Това време за реакция има пряко отражение върху вероятността за оцеляване на лице в бедствена ситуация в морето или на сушата.

EGNOS: „European Geostationary Navigation Overlay Service“ или Европейска геостационарна служба за навигационно покритие.

  • Тя представлява първата стъпка на Европа в областта на спътниковата навигация. Службата е разработена с цел увеличаване на надеждността и точността на спътниковата навигация, като допълва американската система GPS.

  • EGNOS подобрява съществуващите услуги по спътникова навигация за приложения с критичен характер, като пилотирането и приземяването на самолет или прекосяването на канал с кораб.

ESSP: „European Satellite Services Provider“ или „Европейски доставчик на спътникови услуги“.

  • Това дружество е основано през 2001 г. и има за цел да осигурява експлоатацията на системата EGNOS.

ПРК: „Full Operational Capability“ или „Пълен работен капацитет“.

  • Пълният работен капацитет ще бъде достигнат, когато бъде завършена цялата наземна и космическа инфраструктура на „Галилео“.

„Галилеo“:

  • „Галилео“ представлява глобална навигационна спътникова система, разработена от Европейския съюз. Тя се състои от мрежа от спътници в орбита и свързаната с тях наземна инфраструктура.

  • Тя ще предоставя информация за местоположението с несравнима точност и надеждност. В своята бъдеща конфигурация „Галилео“ ще покрива цялата земя, като всяка точка от нея във всеки един момент ще бъде в обхвата на шест до осем спътника. Това ще позволи да се разполага с пълни и високоточни данни за определяне на местоположението за цялата планета.

ГНСС: „Global Navigation Satellite System“ или „Глобална навигационна спътникова система“.

  • Този термин представлява общото наименование на системите за спътникова навигация, предоставящи глобално покритие за определяне на местоположение върху земната повърхност. Чрез разширяване на смисъла си, той обхваща и регионалните системи за усилване като EGNOS или нейния американски еквивалент WAAS.

GPS: „Global Positioning System“ или „глобална система за определяне на местоположението“.

  • GPS представлява американската система за определяне на местоположение на земната повърхност чрез сателит, която функционира в целия свят.

НРК: „Initial Operational Capability“ или „Начален работен капацитет“.

  • Това е минималната конфигурация на системата „Галилео“ за предоставянето на първите услуги. Този етап се очаква да настъпи, когато започнат да функционират първите 18 спътника.

OS: „Open Service“ или „отворена услуга“.

  • Отворената услуга (наричана също OS за „Open Service“), която се характеризира с точност до метър, е общодостъпна и е насочена към масовия пазар, като е предназначена за навигационните системи за автомобили и за услугите по определяне на местоположението, вградени в мобилните телефони. Тя е безплатна за потребителя, предоставя информация за определяне на местоположението и синхронизация и е предназначена за масовите приложения на спътниковата радионавигация.

PRS: „Public Regulated Service“ или „публично регулирана услуга“.

  • Публично регулираната услуга (наричана също PRS за „Public Regulated Service“), е запазена за оторизирани от правителствата потребители за приложения с чувствително съдържание, които изискват висока степен на непрекъснатост на услугата, като ще бъде криптирана и по-устойчива благодарение на механизмите против смущения и на надеждната си система за откриване на дефекти. Тази услуга е предназначена за сектора на сигурността и за стратегическата инфраструктура (например в обласста на енергетиката, далекосъобщенията или финансите).

Регламент: Регламент (ЕО) № 683/2008 на Европейския парламент и на Съвета за продължаване на изпълнението на европейските програми за спътникова навигация (EGNOS и „Галилео“).

  • Този регламент установява правилата за по-нататъшното изпълнение на европейските програми за спътникова радионавигация, включително правилата относно ръководството и финансовата вноска на Общността.

SAR: „Search and Rescue“ или „търсене и спасяване“.

  • Глобалната услуга по търсене и спасяване (наричана също SAR за „Search and Rescue Service“) на „Галилео“ ще спомага за предаването на сигналите за бедствие към център за координация на спасителните действия, като прехваща сигнали за помощ, излъчени от маяци, и като им препраща обратни съобщения.

SESAR: „Single European Sky Air Traffic Management Research“ или „изследване на управлението на въздушното движение в единното европейско небе“.

  • SESAR е наименованието на програмата, имаща за цел да предостави на Европа ефективни системи за управление на въздушното движение за модернизиране на настоящите системи. Тази програма представлява технологичния стълб на програмата за единно небе.

SoL: „Safety of Life“ или „безопасност на човешкия живот“.

  • Услугата за безопасност на човешкия живот (наричана също SoL за „Safety of Life Service“) информира автоматично потребителите в рамките на няколко секунди за всяка повреда на спътника или за всеки друг подобен проблем, който засяга неговото функциониране. Тази услуга ще се предоставя на разположение за приложения с критичен характер от гледна точка на сигурността, като експлоатацията на влакове, направляването на леки автомобили, корабоплаването и въздухоплаването. Тази услуга отговаря също така на изискванията на някои сектори за непрекъснатост, достъпност и точност и включва функция за цялост на системата, която прави възможно предупреждаването на потребителя в случай на нарушение във функционирането на системата.



1ГНСС: глобална навигационна спътникова система.

2C(2008) 8378, 12.12.2008 г.

3В регламента фазата на развитие се определя като обхващаща „изграждането и изстрелването на първите спътници, изграждането на първоначалните наземни инфраструктури и всички дейности и операции, необходими за валидирането на системата в орбита“.

4Това положение на пазарите и неговите последствия ще бъдат разгледани с по-подробно в рамките на бъдещо съобщение на Комисията относно развитието на европейската промишлена политика в космическата област.

5Поради загубата на спътник при изстрелването му или докато е в орбита.

6Източник: Проучвания на пазарите на агенцията на ЕС (инструменти за наблюдение и прогнозиране на пазарите на ГНСС — данни за 2010 г.). Общата стойност на нетните ползи, генерирани от „Галилео“ и EGNOS за периода 2010—2027 г., ще зависи от датата на пускане в експлоатация на напълно оперативната система „Галилео“. С всяка година закъснение стойността на ползите се намалява с 10 % до 15 % едновременно поради генерираните загуби на приходи, разработването на алтернативни решения и конкурентните системи.

7COM(2010) 700, 19.10.2010 г.

8Източник: Агенция на ЕС (2010 г.) Доклад на ГНСС относно наблюдението на пазара.

9Всички тези елементи представляват сума, равна на нуждите от допълнително финансиране.

10По-специално през лятото на 2010 г. бяха организирани различни заседания между службите на Комисията и службите на ЕКА.

11Спътниците са проектирани за експлоатационен живот от 12 години. Експлоатационният живот на наземната инфраструктура е по-кратък.

12Тези консултации бяха извършени през лятото на 2010 г. в рамките на проучване относно експлоатацията на програмите, което бе проведено от независими консултанти.

13COM(2010) 700.

14Размерът на тези ползи е свързан с датата на завършване на фазата на разгръщане. Поради това последните закъснения оказаха отрицателен ефект върху очакваната възвръщаемост от системите (вж. бележка под линия 6).

BG BG

Каталог: pub -> ECD
ECD -> Съдържание
ECD -> Към общия бюджет за 2013 Г. Разходна част на бюджета по раздели раздел III — Комисия Раздел IV — Съд на Европейския съюз
ECD -> I. въведение
ECD -> Съвет на европейския съюз
ECD -> Точки за открито обсъждане1 Страница обсъждания на законодателни актове
ECD -> Доклад на комисията за финансирането на сигурността на въздухоплаването доклад на комисията
ECD -> Регламент за изменение на Регламент (ЕО) №1466/97 на Съвета
ECD -> Доклад за 2007 Г. За фар, предприсъединителната помощ за турция, cards и преходния финансов инструмент
ECD -> Открито обсъждане в съответствие с член 16, параграф 8 от Договора за ес


Сподели с приятели:
1   2   3




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница