Доклад за дейността 2016 г. Годишен индивидуален доклад за дейността 2016 г
Изтегляне 0.79 Mb.
|
Разходите за външни услуги отчитат спад отново във връзка с пристанищни и агентийски такси, плащани във връзка с извършван транспорт за клиенти, който намалява през периода. Разходите за амортизация не отчитат съществена промяна предвид момента на въвеждане в експлоатация на новите активи през 2016 г. Финансовите разходи на Дружеството са основно по заеми, чиито размер през 2016 г. е редуциран. Персонал Що се отнася до персонала на Дружеството и разходите, свързани с него. През периода е налице лек спад в средно списъчния брой – с 13 души. Разходите за персонала отчитат известен ръст, главно поради ръст в минималната работна заплата. Екология Дружеството спазва на приложимите правни и други изисквания за опазване на околната среда като полага усилия за постигане и поддържане на висок екологичен стандарт, при приоритетно внимание към въздействието, което дейността на компанията оказва върху околната среда. Дружеството полага грижи за развитие на висока екологична култура, осъзнаване на личната отговорност и съпричастност на персонала към опазване на околната среда.
Към 31 декември 2016 г. Дружеството притежава 20 броя линейни кораба, 3 броя самоходни товарни кораба, 2 броя маневрени, 2 броя спомагателни кораба, 1 пътнически кораб и една фериботна платформа. Тонажът включва списъчно 13 броя шлепове, 54 броя секции и 3 броя наливни несамоходни съдове. Линейна мощност Разполагаемата средносписъчна линейна корабна мощност на Дружеството за 2016 г. е 39 969 к. с. за 24 броя линейни кораба. Използваната средносписъчна мощност в работа е 20 080 к. с. за 12 броя кораби. Процентът на натоварване на линейната мощност е 50.2 % срещу 50.9 % за 2015 г. Несамоходен флот Разполагаемият корабен тонаж на Дружеството за 2016 г. средносписъчно е 120 804 тона за 70 броя. Превозната дейност е осъществена средносписъчно със 86 151 тона за 48 броя несамоходни съда в експлоатация. Процентът на натоварване на тонажа е 71.3 % за отчетния и 73.9 % за базисния период.
За 2016 г. Дружеството осъществява международна и крайбрежна транспортна дейност, като отчита общо 585.3 хил. тона превозени товари и 594 244 хил. тонкилометра извършена работа. Обемът на превозната дейност за 2016 г. бележи спад с 6.5 хил. тона. Международната транспортна дейност от/до пристанищата на крайдунавските държави и между тях е в размер на 585.3 хил. тона превозени товари. Извършеният товарооборот по р. Дунав за страните от европейската общност е 77.1 % а за страните извън общността 22.9 %. Структурата на международните превози включва:
*Забележка: В таблицата не са включени крайбрежни товари през 2016 г. – 0 хил. тона; през 2015 г. – 3.3 хил. тона. Графика: Структура на превозените товари 2016/2015 г.  
Товарната дейност по направления и структура на видовете товари има следния вид:
Произведените тонкилометри, превозените товари и получените приходи от товарна превозна дейност с техните относителни тегла за двата сравними периода, са показани в следващата таблица.
След като продължилия конфликтът Украйна – Русия доведе до прекратяване на доставките на суровини от украинските пристанища по р. Дунав, като в края на годината превозът на товари беше възстановен. По тази причина на речния пазар за 2016 г. остана доминиращия товаропотокът на зърно, износ от България, Сърбия и Унгария. Пазарът на транспортни услуги е свързан с местоположението на крайдунавските държави. Източният пазар покрива транспорта между български пристанища, разположени на р. Дунав, украинските пристанища Измаил и Рени, и румънското черноморско пристанище Констанца (чрез канал Черна вода, свързващ р. Дунав с Черно море). По източно направление превозната дейност отчита спад от 35.8 % на превозените товари и спад от 42.6 % на генерираните приходи спрямо базисните стойности. 23.2 % от общите oбеми превозени товари на Дружеството са извършени по това направление, а относителният дял в приходите от товарна дейност е 17 %. Западният пазар покрива товарите между дунавските пристанища на България и тези на Сърбия, Хърватска, Унгария, Словакия, Австрия и Германия. Обемът на дейността по това направление се увеличава с 668.5 % по отношение на превозените товари, а генерираните приходи нарастват с 744.4 % спрямо съпоставимите стойности. Това направление осигурява 12.1 % от превозените обеми и 12.6 % от приходите от превозна дейност на Дружеството за 2016 г. Превозите между трети страни за 2016 г. имат 64.7 % относителен дял в превозната дейност на Дружеството и ръст от 3 % спрямо базисните количества. Приходите от това направление заемат 70.4 % от общите приходи от товарните превози за годината и намаление от 8.3 % спрямо базисните стойности. През последните години това направление е силно развито и водещо като част от транспортните услуги извършвани от Дружеството. Влиянието на променената политическа обстановка в Украйна има съществено значение за неосъществени търговски договорености. През 2016 г. не осъществяване превозна дейност в рамките на българския участък на реката.
Дружеството е страна по договор с Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, относно концесия на услуга върху пристанищен терминал „Видин – Север” и пристанищен терминал „Фериботен комплекс Видин”, части от пристанище за обществен транспорт с национално значение Видин. Договорът е за срок от 30 години. През 2013 г. влиза в сила договор, подписан между Параходство Българско речно плаване АД и Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, относно концесия на услуга за предоставяне на концесия за услуга върху пристанищен терминал Пристанищен терминал Никопол, част от пристанище за обществен транспорт с национално значение Русе. Договорът е за срок от 35 години и предвижда и гратисен период с продължителност 60 (шестдесет) месеца, който започва да тече от датата на влизане в сила на договора за концесия. През двата сравними периода не е налице съществена промяна в приходите от пристанищна дейност, които възлизат на 370 хил. лв. през 2016 г. и 349 хил. лв. през 2015 г. По-подробна информация за видовете приходи на Дружеството е описана в т. 3 от настоящия доклад.
Приходите на Дружеството от външни клиенти (вкл. брутните приходи от продажба на нетекуши активи) са разпределени по следните географски области:
Приходите на Дружеството от външни клиенти (вкл. брутни приходи от продажба на нетекущи активи) от България, където се намира седалището на Дружеството, както и от основните пазари Унгария, Румъния и Сърбия, са установени на база на географското разположение на клиентите. Нетекущите активи принципно са разпределени на базата на тяхното физическо местонахождение освен плавателните средства, които са посочени по страна на регистрацията си, предвид движението, в което се намират.
През 2016 г. 8 843 хил. лв. или 54.89 % от приходите от външни клиенти на Дружеството зависят от четирима клиенти, както следва:
Горепосочените клиенти не са свързани на Дружеството лица.
Основната разходна позиция за Дружеството са разходите за материали, чиито основен елемент е горивото, необходимо за осъществяване на транспортната дейност. Друго съществено перо са пристанищните и агентийски такси.
Каталог: regulation -> regulyear2016 01 regulation -> Отчет за доходите 5 Междинен консолидиран отчет за паричните потоци 6 regulation -> Закон за устройство на територията в сила от 31. 03. 2001 г regulation -> Наредба №7 от 14 януари 1999 Г. За регистрация на гражданските въздухоплавателни средства в република българия regulation -> Отчет за доходите 5 Междинен консолидиран отчет за паричните потоци 6 regulation -> Отчет за дохода 4 Междинен отчет за паричните потоци regulation -> Наредба № рд-02-20-16 от 5 август 2011 Г. За планирането, изпълнението, контролирането и приемането на аерозаснемане и на резултатите от различни дистанционни методи за сканиране и интерпретиране на земната повърхност regulation -> Кн. 2/2004 г., стр. 219; кн. 3/2004 г., ст regulation -> Синдикат на българските учители българска работническа федерация "спорт и здраве" regulyear2016 01 -> Доклад за дейността 2016 г Изтегляне 0.79 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||