Втора група замърсители (тежки метали)

• 
  Втора група замърсители (тежки метали) :
  

Замърсител	Емисионен фактор	Емисии
		Годишна	За целия период
	g/t гориво	g/y	G
Cd	0.01	0.65	0.975

• 
  Трета група замърсители (УОЗ) :
  

Замърсител	Дименсия	Емисионен фактор	Емисии
			Годишна	За целия период
Полициклични ароматни въглеводороди (PAH)	g/t гориво	1.7	110.5	165.75
Диоксини и фурани (DIOX)	µg/t гориво	15.43	1002.95	1504.43
Полихлорирани бифенили (PCBs)	mg/ t гориво	15.40	1001	1501.5

• 
  Четвърта група замърсители (Сажди) :
  

Замърсител	Емисионен фактор	Емисии
		Годишна	За целия период
	kg/t гориво	kg/y	Kg
Сажди (прах)	5.73	372.45	558.675

По време на строителството, ще има наслагване на емисиите на вредни вещества от ДВГ на товарните МПС и тези на строителната техника. Предполага се, че на площадката на обекта ще се отделят 10 % от общите годишни емисии, които ще се сумират с тези от ДВГ на строителната техника.

• 
  Първа група замърсители:
  

Замърсител	Емисии
	Годишна	За целия период
	kg/y	Kg
SOx	460.00	690.00
NOx	4798.67	7198.00
ЛОС	696.20	1044.30
CH4	16.72	25.08
CO	1553.67	2330.50
CO2	309750.00	464625.00
N2O	127.83	191.75
NH3	0.6883	1.0325

• 
  Втора група замърсители (тежки метали) :
  

Замърсител	Емисии
	Годишна	За целия период
	g/y	g
Cd	0.9834	1.4750

• 
  Трета група замърсители (УОЗ) :
  

Замърсител	Дименсия	Емисии
		Годишна	За целия период
Полициклични ароматни въглеводороди (PAH)	g/t гориво	167.15	250.75
Диоксини и фурани (DIOX)	µg/t гориво	1517.29	2275.93
Полихлорирани бифенили (PCBs)	mg/ t гориво	1514.34	2271.50

• 
  Четвърта група замърсители (Сажди) :
  

Замърсител	Емисии
	Годишна	За целия период
	kg/y	Kg
Сажди (прах)	563.45	845.18

От направения по-горе анализ на източниците на замърсяване и емисиите на вредни вещества през периода на строителство може да се направят следните изводи:

• 
  От строителните и ремонтни работи в периода на строителство ще има само неорганизирани емисии.
  
• 
  Неорганизираните емисии ще бъдат на прах и парникови газове от ДВГ.
  
• 
  Периодът на емисии на вредни вещества ще продължи 1 - 1.5 години
  
• 
  Замърсяването на въздуха ще бъде с локален характер и малка мощност защото машинния парк по извършване на строителните работи ще бъде ограничен.
  
• 
  Ограничено ще бъде използуването на товарни МПС, защото земните маси от изкопа до зариването ще бъдат в непосредствена близост до изкопа и няма да се налага тяхното транспортиране. МПС ще бъдат използувани единствено при окончателно депониране на строителни отпадъци. Хумусът ще бъде използван на площадката на комплeкса за предвидените в инвестиционното предложение, зелени площи.
  
• 
  В периода на строителство ще има кумулативен ефект на емисиите на прах и парникови газове от товарните МПС и строителната техника. Строителните работи ще предизвикат слабо повишаване на замърсяването на въздуха, което няма да повлияе съществено на общото замърсяване на въздуха в района.
  
• 
  Замърсяването в района на обекта ще бъде слабо, без въздействие върху останалите компоненти на околната среда и защитените зони.
  

Не се очаква каквото и да е изменение на микроклимата в района.

В заключение е необходимо да се каже, че количествената оценка, направена по-горе има предварителен характер. При изпълнение на строителните работи е възможно разхода на гориво да бъде различен от споменатия по-горе. Не е възможно на този етап конкретизиране на вида и броя на МПС и строителната техника, които ще бъдат използувани.

3.1.2.4.2. Период на експлоатация

Източниците на замърсяване на атмосферния въздух

В периода на експлоатация на обекта, съгласно инвестиционното предложение, ще има следните източници на замърсяване на атмосферния въздух:

• 
  Алейната мрежа на комплекса – източник на отпадъчни газове от ДВГ на автомобилите
  
• 
  Заведения за обществено хранене – източници на маслени аерозоли, алдехиди, кетони, въглероден оксид и неприятни миризми
  
• 
  Отоплителна централа – парникови газове и сажди (реализация в дългосрочен аспект)
  
• 
  Спортен комплекс – прах
  
• 
  Зелени площи
  

• 
  Алейната мрежа на комплекса
  

Лицето на парцела е обърнато към пътя Банско-Благоевград с отклонение към Разлог. От този път към комплекса в неговата западна част ще преминава път, служещ за основна комуникация на комплекса. Пред хотела в неговата западна част ще бъдат изградени открит и закрит паркинг.На фигурата по-долу е показана алейната мрежа на комплекса:

Общо на територията на комплекса се очакват около 600 автомобила, заедно с приходящите ( при върхов период на натоварване )

От съществено значение е организацията на комплекса по отношение на пребивавщите в хотелския комплекс, апартаментните тела и вилната зона.

Ако организацията е на принципа на индивидуалния туризъм, автомобилния трафик, ще бъде сравнително равномерен, с изключение на празничните дни, когато се очаква да има туристи с кратковременен престой, от близките до комплекса населени места.

При организация на групи, се очакват пикови автомобилни потоци при започване и свършване на смените.

При всички случаи обаче, автомобилния трафик по алеийната мрежа на комплекса ще бъде слаба (не повече от 25-30 автомобила на час).

Общо на територията на комплекса се очакват около 600 автомобила, заедно с приходящите. ( при върхов период на натоварване )

От съществено значение е организацията на комплекса по отношение на пребивавщите в хотелския комплекс, апартаментните тела и вилната зона.

Ако организацията е на принципа на индивидуалния туризъм, автомобилния трафик, ще бъде сравнително равномерен, с изключение на празничните дни, когато се очаква да има туристи с кратковременен престой, от близките до комплекса населени места.

При организация на групи, се очакват пикови автомобилни потоци при започване и свършване на смените.

Общо на територията на комплекса се очакват около 500 -800 автомобила, заедно с приходящите.

От съществено значение е организацията на комплекса по отношение на пребивавщите в хотелския комплекс, апартаментните тела и вилната зона.

Ако организацията е на принципа на индивидуалния туризъм, автомобилния трафик, ще бъде сравнително равномерен, с изключение на празничните дни, когато се очаква да има туристи с кратковременен престой, от близките до комплекса населени места.

При организация на групи, се очакват пикови автомобилни потоци при започване и свършване на смените.

При всички случаи обаче, автомобилния трафик по алейната мрежа на комплекса ще бъде слаба (не повече от 25-30 автомобила на час).

При такъв автомобилен трафик, годишният разход на моторни гориво за територията на Комплекса се очаква да бъде 15-20 t. При организация на групи, се очакват пикови автомобилни потоци при започване и свършване на смените. От съществено значение е организацията на комплекса по отношение на пребивавщите в хотелския комплекс, апартаментните тела и вилната зона.

Ако организацията е на принципа на индивидуалния туризъм, автомобилния трафик, ще бъде сравнително равномерен, с изключение на празничните дни, когато се очаква да има туристи с кратковременен престой, от близките до комплекса населени места.

При организация на групи, се очакват пикови автомобилни потоци при започване и свършване на смените.

При всички случаи обаче, автомобилния трафик по алейната мрежа на комплекса ще бъде слаба (не повече от 25-30 автомобила на час).

При такъв автомобилен трафик, годишният разход на моторни гориво за територията на Комплекса се очаква да бъде 15-20 t.

Очакваните емисии от двигателите с вътрешно горене на автомобилите, движещи се по пътната мрежа (Алейната мрежа ) на комплекса за общ годишен разход на гориво 20 t ще бъдат, както е показано в таблиците по-долу.

Емисиите на Вредни вещества в Таблица №№3.1.2.4-14  3.1.2.4-17 са определени , съгласно Методика Corinair 94.

• 
  Първа група замърсители:
  

• 
  Втора група замърсители (тежки метали) :
  

• 
  Трета група замърсители (УОЗ) :
  

• 
  Четвърта група замърсители (Сажди) :
  

• 
  Заведения за обществено хранене
  

Липсва методика по която да се определят емисиите на вредни вещества за този случай.

Маслоуловителните филтри към вентилационните системи, при правилна експлоатация, обезпечават ниски концентрации на маслени аерозоли.

Различните приспособления (филтри, ултравиолетови лампи и пр.) в значителна степен намаляват както емисиите на вредни вещества, така и неприятните миризми.

• 
  Зелени площи
  

Отглеждането на трева, дървета и цветя върху зелените площи е свързано с емитиране на ЛОС, СH₄, N₂O и NH₃.

Пръскането на тревните площи с хербициди, торове и пр., при неподходящи метеорологични условия, ще предизвиква значителни емисии във въздуха на този опасен замърсител.

Емисиите на ЛОС, СH₄, N₂O, NH₃, съгласно Методика Corinair 94 са показани в Таблица №3.1.2.4-27

Таблица №3.1.2.4-18

• 
  Отоплителна централа (Възможност за реализация в дългосрочен аспект)
  

Това може да се осъществи или с електрически нагревателни тела във всяко от експлатираните помещения или централно с отоплителна централа, с която да бъдат свързани всички отоплявани сгради в комплекса.

В инвестиционното предложение въпроса с отоплението през студените месеци в момвнта е решен чрез използване на ел. енергия.

Изхождайки от очакваното намаляване на електродобива, след извеждане на III и IV блок на АЕЦ, и необходимостта от „свиване” на разходите на електроенергия в национален мащаб, може да се предполага, че отоплителната централа е необходимото решение в бъдеще.

Не зависимо от липсата на ясното по отношение на отоплението, в материала ще бъде разгледан случая с отоплителна централа.

Предполага се, че за гориво в отоплителната централа ще се използва газьол за промишлени нуцди със съдържание на сяра 1.25%.

За отоплението на хотела, апартаментните тела, вилната зона и различнио други функционални помещения в комплекса ще бъде необходима топлинна мощност приблизително 8 MW.

1. 
   Емисии от работата на отоплителната централа
   

Таблица №3.1.2.4-19

Таблица №3.1.2.4-20

Таблица №3.1.2.4-21

2. 
   Приземни концентрации на вредни вещества изпускани от комина на отоплителната централа
   

Таблица №3.1.2.4-22

• 
  Разпределение на приземните концентрации вкл. в териториален мащаб
  

• 
  Критични параметри на разсейването
  

• 
  Сравняване на максималните приземни концентрации с ПДКме
  

• 
  Съответствие на приземните концентрации с ПДКме съгласно нормативната уредба
  

• 
  Спортен комплекс
  

От спортния комплекс ще има незначителни емисии на прах.

Периодът на строителство се очаква да продължи не-повече от три години за двата етапа.

Източниците на замърсяване, както и процесите и дейностите предизвикващи замърсяването бяха разгледани подробно по-горе.

Направените анализи по-горе показват, че основно въздухът през този период ще се замърсява следствие на неорганизирани прахови емисии и от оспуховите газове на строителната, техника и МПС.

Сумарните емисии на вредни вещества от територията на обекта по време на извършване на СМР са показани по-горе в Таблици №№3.1.2.4-9, 3.1.2.4-10, 3.1.2.4-11 и 3.1.2.4-12.

Общата сума на всички емисии, без тези на въглеродния диоксид е 12.33 t/y, а общата сума на всички емисии (с СО₂) възлиза на 476.95 t/y.

Данните по горе показват, че замърсяването на атмосферния въздух е слабо (12.33 t/y).

Слабото замърсяване предпоставя неговия локален характер.

В близките населени места не следва да се очаква каквото и да е замърсяване на атмосферния въздух от дейностите, извършвани на територията на обекта.

Комулативен ефект може да се очаква при емисиите на ЛОС, СH₄, N₂O и NH₃ от автомобилния транспорт. В заключение може да се каже, че в периода на експлоатация на Комплекса, замърсяването на въздуха ще бъде слабо. Непосредствената близост до горски масиви е предпоставка за запазване на високата чистота на въздуха в района.

Не се очаква по пътя на въздуха каквито и да било въздействия върху останалите компоненти на околната среда и защитените територии и зони.

3.1.3.2. Прогноза и оценка на очакваните изменения в качествата на атмосферния въздух през време на експлоатацията на обекта.

В периода на експлоатация на комплекса, замърсяването ще бъде различно през различните периоди.

През отоплителния период, когато се налага да работи отоплителната централа, замърсяването ще бъде основно с парникови газове. През същия период обаче ще спрат емисиите от зелените площи, от тенис кортовете и други спортни съоръжения.

Като масови потоци и като емисионни концентрации отоплителната централа ще бъде най-сериозния източник на замърсяване.

Данните от направените по-горе анализи показват, че при нито един от замърсителите, няма нарушение на емисионните и имисионните норми.

Емисиите на серни и азотни оксиди ще бъдат следните:. Емисионната концентрация на серните оксиди ще бъде 96% от НДЕ, а на азотните – 86.5%.

По-добро е положението с приземните концентрации. Максималната приземна концентрация на серния диоксид се очаква да бъде 72% ор ПДКме, а на азотнитев оксиди – 10.1%.

През летния период замърсяването ще бъде значително по-слабо. Емисиите от разгледаните по-горе източници ще бъдат незначителни.

И през двата периода, независимо от сезона, въздухът ще бъде замърсяван от автомобилния трафик. Това замърсяване обаче не може да повлияе съществено върху състоянието на атмосферния въздух.

Трябва още веднъж да се подчертае, че проблема отплението в комплекса не се третира в инвестиционното предложение и отоплителната централа е само един от възможните варианти.

● Геоложки строеж

Територията на курортния комплекс “Еделвайс”- община Разлог попада в Разложкия грабен и, отчасти, в южната част на Капатнишкия блок. Южната част на Капатнишкия блок е изградена от скали на Въчанската свита в докамбрия..

Въчанската свита (včPєD) се разкрива в Югозападна Рила северно от Разложкия грабен. Доминираща литоложка разновидност в свитата са биотитовите гнайси, сред които неравномерно алтернират лептинити, амфиболити, мрамори, гнайсошисти, шисти и други метаморфни скали.

Разложкият грабен е резултат от вертикални движения по Пределската разломна зона със запад-северозапад – изток-югоизточна посока между северната част на Пиринския блок и южната част на Капатнишкия блок Изпълнен е от неогенски и кватернерни наслаги, отложени върху неравна повърхност на докамбрийски скали.

Неогенските седименти са поделени на два хоризонта – въгленосен и чакълено-песъчлив, номинирани като Балдевска и Неврокопска свита.

Балдевската свита (bdN_1-2) е изградена от базални конгломерати в основата. Над тях следва алтернация от разнозърнести пясъчници, пясъци, песъчливи и прахови глини, неиздържани разнокъсови конгломерати, въглищни пластове и прослойки, аргилити и диатомити. Въглищните пластове са с дебелина от 0,1 до1,6 m. По сондажни данни дебелината на свитата достига 150÷200 m.

Неврокопската свита (nvN₂) се разкрива южно и западно от гр. Разлог, в това число и при местността “Кулата”. В останалата по-значителна площ на грабена се покрива от кватернерни образувания. Разполага се съгласно над Балдевската свита с постепенен преход, изразяващ се в алтернация между пясъчници, конгломерати и чакъли. Свитата е изградена от брекчоконгломерати и конгломерати, които преобладават в долната част на разреза, и от чакъли в алтернация с пясъчници, алевролити и песъчливи глини. Дебелината на Неврокопската свита варира от 50 до 250 m.

Кватернерните образувания имат значително генетично разнообразие и включват ледникови, речно-ледникови, пролувиални, делувиални и алувиални наслаги. В обсега на предвидената територия за ваканционното селище “Предела” са развити само пролувиални и делувиални образувания.

●Физико-геоложки процеси и явления

Релефът, климатичните и хидроложките условия, литолого-петрографският състав и напукаността на скалите са способствували проявата на физико-геоложки процеси и явления, всред които по-съществено развитие в разглеждания район имат изветрянето на скалите и ерозионно-акумулационните процеси и явления.

Изветрителните процеси са изразени в механично разкриване на петрогенните и тектонски пукнатини, развитие на нови неориентирани пукнатини, разчленяване и дезинтеграция на масива в хипергенната зона и в химическо преобразуване на скалообразуващите минерали.

Ерозионно-акумулационните процеси включват повърхностна денудация и руслова ерозия.

Повърхностната денудация се извършва от стичащата се вода по склоновете, която размива силно напуканата и изветряла приповърхностна зона и пренася отмития скален материал, отлагайки го в подножието на склоновете и в руслата на реките и деретата. Русловата ерозия е свързана предимно с разрушителното действие на реките, особено в участъците с голям наклон и с променлив режим, каквито са горните течения на реките по склоновете на Пирин и Рила. Най-значими продукти на ерозионно-акумулационните процеси са оврагообразуването, дълбоко врязаните речни русла, пролувиални образувания, засебени като наносни конуси покрай североизточното подножие на Пирин, както и делувиалните образувания.

● Сеизмичност на района

Според “Норми за проектиране на сгради и съоръжения в земетръсни райони” от

● Инженерно-геоложки условия за строителство на сгради,

Инженерно-геоложките условия на обекта и района около него се обуславят предимно от литоложкия състав и физико-механичните свойства на геоложката среда, дълбочината на залягане на нивото на подземните води в нея и сезонното му колебание, хидравличната връзка с повърхностните води, филтрационните свойства на водоносните колектори и пр.

От изложената геолого-литоложка информация произтича, че предвижданата строителна дейност ще се осъществява основно в кватернерни пролувиални и делувиални чакъли, валуни и разнообразни несортирани скални блокове и късове с песъчливо-чакълеста и глинеста плънка, отчасти в неогенски пясъчници, чакъли и конгломерати, както и в хипергенната зона на докамбрийски гнайси. Този литоложки строеж предопределя инженерно-геоложки условия в съответните участъци на територията, заемана от третираното ваканционно селище. Представа за тях дава отразеният в табл. 3.1 диапазон на основните физико-механични показатели и съответствуващите им изчислително натоварване на земната основа (по “Наредба № 1/01.09.1996 г. за проектиране на плоско фундиране”), класификация на земните и скални почви и допустимия наклон на строителните изкопи (по “Правила и норми за приемане на земни работи и земни съоръжения”).

Посочените показатели за физико-механичните свойства и условията за фундиране на сградите и съоръженията са насочващи. Задължително е проектирането на всеки конкретен обект да се предшествува от инженерно-геоложки проучвания и изследвания на земната основа и на подземните води в нея.

● Подземни природни богатства

В района на разглеждания обект не са проучвани и доказани запаси от подземни природни богатства.

Таблица 3.1

№ по ред	Литоложки разновидности	Основни физико-механични показатели			Кате-гория	Изчисл. нотовар- ване R0 MPa	Откоси: 1 : n (до 3m/ от 3 до 6 m)
		Обемно тегло γ kN/m3	Ъгъл на вът-решно триене φ0	Кохезия С кРа
1	Глини и песъчливи глини със скални включения (кватернер)	17÷20	14÷22	5÷20	тежки земни почви	0,15÷0,30	1:0,75/1:1,50
2	Разнозърнести чакъли с валуни (кватернер)	20÷22	33÷38	0	тежки земни почви	0,3÷0,5	1:0,25/1:0,50
3	Пясъчници алевролити и песъчливи глини (неоген)	21÷26	30÷35	200÷900	слаби скални почви	0,5÷0,8	1:0,25/1:0,50
4	Гнайси изветрели (докамбрий)	24÷27	30÷35	200÷300	слаби и средни скални почви	0,5÷1,0	1:0,1/1:0,25

Прогноза и оценка на предполагаемите значителни въздействия върху околната среда в резултат на реализацията на инвестиционното предложение