Доклад за оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционно предложение за „разработване на находище на строителни материали – варовици – “лома-1”

1.20Атмосферен въздух и атмосфера

При реализирането на инвестиционното предложение се разглеждат три типа емисии по време на строителството и експлоатацията на обекта:

• 
  емисии на отработени газове от ДВГ;
  
• 
  емисии на прах при минна и транспортна дейност;
  
• 
  емисии на опасни газове при взривно - пробивни дейности.
  

Общият годишен разход на гориво ще е максимално 213 тона, като на промишлената (минна) техника ще се пада около 67 т/г, а на тежкотоварната (транспортна) техника – 146 т/г.

При изгаряне на дизеловото гориво в атмосферата се отделят димни газове със съдържание на въглероден диоксид, серни и азотни оксиди, метанови и неметанови летливи вещества. Количеството на вредните емисии зависи от интензивността на работата на двигателите и от техническото им състояние, от количеството изразходвано гориво. Сравнително малкия брой на машините и обстоятелството, че транспортните средства са в непрекъснато движение, не създават условия за струпване на механизацията на едно място, така че може да се даде оценка, че количеството на емитираните газове ще бъде незначително.

А) Емисии на отработени газовеот ДВГ по време на строителството (при режим на работа 210 дни в годината).

Отделяните количества емисии на отработени газове (промишлена техника) са изчислени съгласно „Актуализирана методика за определяне на емисиите на вредни вещества във въздуха”, изготвена съгласно изискванията на ръководството ЕМЕР/CORINAIREmissionInventoryGuidebook (3-то издание от м.септември 2004, с база CORINAIR-97), изд. Септември 2004 г. – код по СНЕВ – 97 0808.

Първа група замърсители – Азотни оксиди (NOx), Не метанови летливи органични съединения (NMVOC), Метан (СН₄), Въглероден оксид (CO), Въглероден диоксид (СO₂), Двуазотен оксид (N₂O), Амоняк (NН₃).

Втора група замърсители – тежки метали - Кадмий (Cd), Хром (Cr), Мед (Cu), Никел (Ni), Cелен (Se), Цинк (Zn).

Трета група – УОЗ – Полициклични ароматни въглеводороди (PAH), Диоксини и фурани DIOX

Б) Емисии от прах по време на строителството

За праховите емисии от дейностите при строителството, на този етап е трудно да се даде точна количествена оценка. Неорганизираните емисии на прах ще бъдат предимно от изкопните – товарните работи и транспорта на техника по вътрешните пътища.

Прахът от изброените по-горе дейности ще се утаява на няколко десетки метра от източниците. По-малките фракции на праха, включително тези с респираторен размер (под 10 микрона), ще бъдат засегнати от турбуленцията на въздушните маси в приземния слой и ще бъдат разсеяни в атмосферата. Много дребните фракции (под 2 микрона) могат да достигат до белите дробове на работещите. Това налага задължителна употреба на лични предпазни средства, включваща и подходящи противопрахови маски за работниците. Прахово замърсяване при товаро-транспортната дейност ще се наблюдава само при определена неблагоприятна климатична обстановка. През дните с високи температури и засушаване с цел намаляване на запрашаемостта е наложително оросяване с водоноска на вътрешно кариерните пътища, пътя от кариерата до държавната пътна мрежа и взривния отвал. За целта е предвиден камион водоноска – оросител.

А) Емисии от ДВГ (при режим на работа 210 дни в годината).

Това са неорганизирани емисии емитирани по време на експлоатацията на обекта. Отделените количества емисии вредни газове от работата на ДВГ (тежкотоварна - транспортна техника) са изчислени съгласно „Актуализирана методика за определяне на емисиите на вредни вещества във въздуха”, изготвена съгласно изискванията на ръководството ЕМЕР/CORINAIREmissionInventoryGuidebook (3-то издание от м.септември 2004, с база CORINAIR-97), изд. Септември 2004 г. – код по СНЕВ – 97 070303.

Първа група замърсители

Втора група замърсители

Трета група замърсители

Емисиите от изгорели газове на обслужващата техника са ниски, бързо се разсейват и нямат съществено значение за влошаване чистотата на атмосферния въздух от обекта, предмет на инвестиционното предложение.

Територията на най–близките населени места попада извън зоната на максимални концентрации на замърсителите изпускани от двигателите с вътрешно горене (5 – 200 m).

От горе казаното следва да се направи оценка, че въздухът в района ще бъде с ниско съдържание на вредни вещества, преобладаващите северозападни ветрове ще разреждат замърсителите на атмосферата.

Източници на неорганизирани емисии от прах по време на експлоатацията ще бъдат – изкопни работи, товаро-разтоварната дейност, транспорт и сондиране на терена. Изброените дейности ще отделят неорганизирани емисии на общ суспендиран прах (ОСП) с локално въздействие върху атмосферния въздух. Тези емисии се разпространяват на малки разстояния от източника, понеже са с температурата на околния въздух, с голяма гравитационна скорост на отлагане и с малка височина на изпускане. Емисиите на фини прахови частички (ФПЧ10), ще се разсейват и изнасят на по-далечни разстояния. Прието е, че тази фракция е представена, като част от общите емисии на прах.

По време на експлоатацията на обекта организиран източник на прах ще бъде полумобилна ТСИ - монтирана в северозападна посока на около 200м от кариерата.Инвестиционният проект предвижда експлоатация на съвременна ПМТСИ, която отговаря на високите технологични изисквания за минимално замърсяване на работната и на околната среда.

Моделирането на очаквани концентрации на вредни вещества в приземния слой е направено с програмен продукт PLUME: Симулирана е ТСИ със следните технически параметри: Производителност на инсталацията – около300t/h. Височина на изпускателно устройство – 4m, диаметър – 0,4m, дебит на въздуха – 10 000м³ и с емисия в изходящия въздушен поток -0,20kg/h.

Разпределението на прахови частици с размер (ФПЧ10)ще се симулират със скорост на гравитационно отлагане 0.07 m/s.


Фигура № Разпространение на ФПЧ₁₀ от точков източник на ПМТСИ
Максималнатаизчислена концентрация 0.00249mg/m³ на разстояние 283m от източника е под съответните Средногодишна норма за опазване на човешкото здраве от 0.02 mg/m³ и Средноденонощна норма за опазване на човешкото здраве от 0.05 mg/m³ (Наредба № 12/15.07.2010 г. за норми за серен диоксид, азотен диоксид, фини прахови частици, олово, бензен, въглероден оксид и озон в атмосферния въздух).

При работа на ПМТСИ на разстояние около 2,3 км от източника на емисии ще се разпространят (ФПЧ₁₀) в концентрации 0,000005 mg/m³, което няма да доведе до замърсяване на качеството на въздуха в района.

Затранспортиранетона материалитеще се използват три тежкотоварни автомобила. Трафикът по пътната мрежа няма да бъде постоянен и ще зависи от търсенето на клиентите. Ниската натовареност няма да доведе до замърсяване на приземния въздух в района по избрания маршрут.

Съгласно изискванията въведени в Правилникa по безопасността на труда при взривните работи се допускат само взривни вещества, които отделят до 100 l/kg токсични газове преизчислени в условен СО. (Въпреки, че последните изследвания показват, че отделянето на 100l/kg токсични газове е невъзможно и се смята, четова количество варива от 59 до 175l/кgза различните видове взривни вещества). При взривните работи в кариерата ще се използват основно взривни вещества с почти нулев кислороден баланс.

Емитиранитегазовесаподформатанаоблаксгазово-праховсъстав: - взривнигазове, отделящисевмоментитенавзривяване – азотниоксиди, въглеродниоксидиивъглеводороди; - прахотвзривенитескали, сразличендисперсионенсъстав, включителноиреспираторна фракцияпод10 µm.

Прахови емисии при взривна дейност (предвид ниската честотата на провеждането им) може да се считат за „импулсни”, не постоянни. Залповите прахови емисии по време и непосредствено след взривните работи достигат своя максимум до границите на кариерата. Само най-респираторните фракции могат да се разпространят на по-големи разстояния.

Масовите взривявания в кариерата се извършват два пъти на месец. Ще се използват основно взривни вещества с почти балансиран (нулев) кислороден баланс.

Определяне на параметрите на взривното поле

• 
  Взривните работи се извършват по схема, която е различна за всяко взривно поле в зависимост от формaтa и размерите.
  
• 
  Взривна мрежа се определя в типов паспорт. Паспортът се прави индивидуално за всеки конкретен случай.
  
• 
  Определяне широчината на основата на развала - зависи от броя на редовете за даденото взривно поле.
  

Няма основание да се очаква постоянно газово замърсяване опасно за здравето. За предотвратяване и предпазване от такова е необходимо извършване на измервания след всяко взривяване и допускане на персонала до работните места в кариерата след установяване на допустими норми на замърсяване.

Определянена безопасноторазстояниеза хора след взрива според Правилник по безопасността на труда при взривните работи - 1997 г.

При взривяване на земната повърхност:

• 
  при открити заряди – над 300 m;
  
• 
  при заряди в сондажи при диаметър - до 110 mm – над 300 m.
  

• 
  При реализацията на инвестиционното предложение, въздействието на отделяните емисии върху качеството на атмосферния въздух ще бъде незначително;
  
• 
  Негативно въздействие върху близките населени места не се очаква;
  
• 
  Териториален обхват на въздействие: локално;
  
• 
  Степен на въздействие: незначително;
  
• 
  Продължителност на въздействието: периода на експлоатация;
  
• 
  Честота на въздействието: временно, по време на работния процес;
  
• 
  Трансгранични въздействия – не се очакват.
  

На обекта е необходимо да има План за изпълнение на мерките за предотвратяване, намаление или преодоляване на вредните въздействия върху околната и работната среда:

• 
  Съгласно Наредба № 11/27.12.2004 г. (ДВ бр.6/18.01.2005 г.) да бъдат осигурени условия за опазване на здравето и безопасността на работещите при потенциален риск от експлозивна атмосфера. Да се обърне внимание за снабдяване на работниците с лични предпазни средства - противопрахови и противогазови маски, антифони, каски, работно облекло и обувки, ръкавици.
  
• 
  Чрез сключване на договор с лицензирана лаборатория да се осигури мониторингово измерване на вредни вещества във въздуха на работната среда след всеки взрив;
  
• 
  С оглед намаляване на съдържанието на прах във въздуха, да се оросява периодично при сухо време зоната на товаро-разтоварни дейности, свързани с добиваната суровина (монтиране на оросителни устройства на ПМТСИ);
  
• 
  Ежедневна проверка на използваните машини и транспортни средства за предотвратяване замърсяването на района с нефтопродукти;
  
• 
  Непрекъснат контрол върху натоварените автосамосвали с добитата суровина и неразпиляването й по вътрешните и външните пътища при транспортирането й.
  

Планът с мерките за предотвратяване, намаляване или преодоляване на вредните въздействия върху околната среда трябва периодично да се актуализира при дългогодишната експлоатация на находището в зависимост от възникналите специфични условия на територията на находището.