Доклад за оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционно предложение за „разработване на находище на строителни материали – варовици – “лома-1”

1.22Земи и почви

Според националната почвена карта на България в М 1:400 000 (Койнов, В. и колектив, 1968 г.) и разширения систематичен списък на почвите в България почвите в землището на находището са основно сиви горски почви.

Въздействие върху почвите от строителство в големи размери не се очаква, тъй като то ще включва разполагане на производствените мощности, механизацията, изграждане на насипище. За административно-технологично обслужване на обекта се предвижда изграждане на промишлена площадка. На нея ще се разположат трошачно-сортировъчна инсталация, складове за готова продукция, административно-битова сграда, ремонтно-механична работилница и кантар.

Най-значително и директно техногенно нарушаване на земите в границите на находището ще се наблюдава в обхвата на котлованите на двата участъка.

За предварителна оценка за степента на нарушаване, деградиране и замърсяване на земите и почвите се използва четиристепенната класификационна схема на увредените земи по чл. 7 и приложение № 7 от цитираната по-горе Инструкция №РД-00-11/13 юли 1994 г. Такава оценка за находище „Лома - 1” е посочена в.


Таблица № Оценка за степента на нарушаване, деградиране и замърсяване на земите и почвите

Най-сериозните и трайни нарушения на почвите ще са техногенно – антропогенните.

В резултат на строителството и експлоатацията на кариерата, ще бъдат директно техногенно нарушени земи от котлованите, комуникации и административно–битовата площадка с мобилно оборудване.

От екзогенните процеси за района на находището са налице ерозионните. С разкриването и разработването на находището и създаване на дълбок изкоп и насипи неминуемо тези процеси ще се активизират.

Увреждане чрез замърсяване на прилежащите земи в резултат на кариерната дейност не се очаква. Съгласно данните и описанията на геоложкия строеж, почви, води и въздух не се установява наличие на условия за генериране на замърсители и отлагането им в почвите.

Опасността от запрашване при изпълнение на разкривните и добивни дейности, товарене и транспорт през сухите дни и сезони, се преодолява чрез оросяване. Замърсяване на почвите евентуално с масла и нефтопродукти, от страна на механизацията, може да се предотврати при стриктно спазване на изискванията на съответните инструкции и наредби относно експлоатацията и поддържането на съответните машини и съоръжения.

Най-значително и директно техногенно нарушаване на земите в границите на находището е от котлованите.Извън тези граници се нарушават, както бе отбелязано, и отделни площи от прилежащите земи – за пътни връзки и подходи, временни складове, промишлена площадка и пр. Нарушените земи са изключително с начин на трайно ползване, храсти, мери и пасища и непригодни за земеделие.

На рекултивация подлежат всички терени освободени от временните подобекти (пътища, промишлена площадка и пр.)

С цялостният проект за експлоатация на кариерата ще се изготви и проект за рекултивация. Проектът ще разгледа въпросите по цялостната рекултивация на кариерата, ще предвиди провеждането и на етапи и ще даде количествено стойностна сметка за срока на концесията. На кариерата ще се проведе техническа и биологична рекултивация. За техническата рекултивация ще се използва отстранената и депонирана откривка – земни маси.

Най-подходяща насока за рекултивация при така описаното естествено състояние на района и извършените нарушения е горскостопанската чрез залесяване на всички свободни терени в границите на концесията.

Рекултивацията ще се извърши в съответствие изискванията на Закона за опазване на околната среда, Наредба № 26 за рекултивация на нарушени терени, подобряване на слабопродуктивни земи, отнемане и оползотворяване на хумусния пласт, Наредба № 2 за залесяване и инвентаризация на горските култури и др. действащи нормативни документи

Очакваните въздействия върху почвите в района на инвестиционното предложение са породени от следните източници: изкопно-насипните работи, товарене, разтоварване, транспорт, твърдите отпадъци, които са свързани с времето на разработване на обектите, експлоатацията им и тяхното закриване, както и рекултивацията след преустановяване на дейността на кариерата.

Във връзка с казаното по-горе, развитието и експлоатацията на кариерата ще окаже незначимо физическо деградационно въздействие върху околните земи и почви, чрез отлагане на прах и газове от движението на строителните машини (булдозер, багер и автосамосвали). Количеството на праха от изкопно-насипните и товаро-разтоварни работи ще зависи и от климатичните и метеорологичните фактори. За ограничаване на прахоотделянето през най-сухите летни месеци в проекта е препоръчано оросяване с вода. За предотвратяване отлагането на прах при транспортирането на суровината през сухите летни месеци е необходимо строго да се спазват правилата на движение, редовно да се пръскат вътрешно кариерните пътища и да не се позволява отклоняване на транспорта.

Разполагането на тежката механизация, необходима за изкопно-насипните и транспортни работи ще е съпроводено с уплътняване на почвите в зоната на авто- и машинния парк. Не са изключени участъци, през които ще се прокарат временни спомагателни пътища, което също ще доведе до нарушаване на структурата на почвата и преуплътняване и/или създаване на условия за денудационни прояви.

През етапа на развитие и експлоатация на кариерата е необходимо максимално ограничаване на площта за домуване на механизацията и недопускане на движение извън отредените за целта кариерни пътища.
Изводи:

С разработване на находището и изземване на варовиците в дълбочина, съществено ще се променят теренните условия и почвеният ресурс.

В резултат на добива ще се генерира и известно минимално замърсяване на почвите, намиращи се в близост до контура на кариерата, от прахови емисии и вредни газове. Химическият и минерален състав на праха от добиваните варовици показва, че тези емисии не могат да променят съществено минералния състав и химичните свойства на почвите от земите, разположени в близост до кариерата.

Като се отчете сравнително рядкото провеждане на масови взривявания и неголямото количество взрив от една страна и ограничения брой машини, отделящи вредни газове при работа, може да се счита, че потенциалните възможности за самоочистване и самовъзстановяване на ландшафта в района на обекта са налице.

При експлоатацията на кариерата не се очаква възникването на деградационни процеси на почвите в ненарушените, прилежащи на обекта терени.

При спазване на проекта за рекултивация, няма да има кумулативно въздействие върху компонентите на околната среда.

На база предвидения проект за рекултивация на находище „Лома - 1” е планирана поетапна рекултивация - техническа и биологична, която дава възможност за възстановяване на нарушените терени.
Обобщени изводи за въздействието върху земите и почвите:

Териториален обхват на въздействие: локален, в обхвата на кариерата и промишлената площадка;

Степен на въздействие: значителна при необратимост на въздействието;

Честота на въздействието: постоянна при дълготрайно въздействие до извършване на рекултивационните работи;

Кумулативни и трансгранични въздействия: не се очакват, в т.ч. и процеси на свлачища, срутища, заблатявания и др.