Доклад за оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционно предложение за „разработване на находище на строителни материали – варовици – “лома-1”


Етапи на реализация на инвестиционното предложение



Изтегляне 9.17 Mb.
страница4/27
Дата15.10.2018
Размер9.17 Mb.
#88272
ТипДоклад
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   27

1.5Етапи на реализация на инвестиционното предложение

1.5.1Преди започване на строителството


Получаване на необходимите разрешителни и съгласуване на обекта със съответните ведомства. Извършване на процедурата по разрешение за водоползване на воден обект съгласно Закона за водите. Както и извършване на процедура по сключване на предварителен договор за присъединяване към електроразпределителната мрежа.

За етапа на строителството

  • Премахване на част от растителността на територията на концесията (след промяна предназначението на земите);

  • Присъединяване към Електроразпределителната мрежа – към съществуващ високонапреженов ел. провод, чрез площадков трафопост с трансформатор 630 квтнамиращ се в границата на имота извън геоложките запаси;

  • Изграждане на вътрешно кариерни пътни връзки свързващи работните хоризонти на двата участъка с площадката на ТСИ и насипището.

Първоначално се отработва участък „Североизточен". В съответствие приетата система на отработване от най-високия хоризонт и последователно изземване в дълбочина още в процеса на минно строителство се прокарва пътна връзка от съществуващите пътища до хоризонти 260 и 250 м /черт.4/7 от Идеен проект за разработване на находище „Лома - 1”/. Дължината на пътната връзка до хоризонт 260 е около 1 км, а дължината на отклонението до хоризонт 250 е 200 м. В процеса на експлоатация се прокарват отклонения „мустаци" до хоризонти 230 и 220м. Хоризонт 210 се отработва от съществуващия терен и се използват съществуващите пътни връзки.

Предвижда се пътните връзки да са с широчина 10 м. Наклонът им е променлив от 0% до 9,5%. Профилът на пътя е балансирано оформен чрез „изкоп" - „насип". За определяне профила на пътя, наклоните и обемите „изкоп" - „насип" са построени напречни и надлъжни профили /черт. №№ 5/7 и 6/7 от Идеен проект за разработване на находище „Лома - 1”/. Общият обем на изкопните работи за прокарване на пътните връзки е 18 741 м3, а на насипните 20 651 м3.

Достъпът до участък „Югозападен" се осъществява по съществуващи пътища като е необходимо тяхното уширяване.



Пътните връзки до хоризонтите са определени на основа картен материал от геоложкия доклад, където спомагателните хоризонтали /извън контура на запасите/ са на база карти в мащаб 1:5 000. В следваща фаза на проектиране е необходимо да се извърши заснемане трасето на пътните връзки и прецизирането им.

  • За битово обслужване на персонала, контролиране на количеството на готовата продукция и ремонтни дейности по оборудването са предвидени: Административно битов комплекс, Автокантар (60 т) и Механична работилница. Използват се фургони (2x2 броя), подходящо оборудвани. Същите са от контейнерен тип преносими с автотранспорт.

  • За оросяване на вътрешно кариерните пътища се предвижда да има осигурена водоноска, както и за аварийни ситуации и противопожарни нужди, водата може да се осигури от водоизточник (сондаж) на инвеститора, за който ще се даде разрешение за водоползване след получаване на решение за експлоатация.

  • За хигиенно обслужване на персонала на кариерата са предвидени два резервоара от водонепропусклив материал. Резервоарите ще са за чиста и отпадна вода. Резервоарът за чиста вода ще се зарежда посредством водоноскатас вода от водопроводната мрежа на „В и К“ - Видин. Резервоарът за замърсена вода периодично ще се изпомпва и дезинфекцира, а замърсената вода изхвърля на подходящо място, съгласувано с оторизирана организация. Разположението им ще е извън границата на геоложките запаси.

  • За питейните нужди на персонала се предвижда доставка на бутилирана минерална вода.

  • Предвижда се монтиране на химически тоалетни, които редовно да бъдат почиствани от оторизирана фирма.

  • Не се предвижда изграждане нa нови външни пътища. Ще се използват съществуващите, като няма да се допуска претоварването им от движението на транспортната техника.

  • За депониране на откривката от участък „Североизточен" се предвижда изграждане на външно насипище. Същото е в непосредствена близост до кариерата и е подсигурено с пътни връзки до всички хоризонти, на които е предвидено да се провеждат откривни работи.



1.5.2По време на експлоатацията


Периодът за експлоатация на находище „Лома - 1” е 26,5 години. Режимът на работа в кариерата е посочен в долната таблица.

Таблица № Режим на работа в кариерата

№по ред

РЕЖИМ НА РАБОТА

мярка

количество

1.

Работни дни в годината

дни

210

2.

Работни дни в седмицата

дни

5

3.

Работни смени в денонощието

смени

1

4.

Продължителност на работната смяна

часа

8



1.5.3Закриване на обекта


След срока на концесията, се предвижда да се рекултивира дъното на кариерата, промишлената площадка, депата и пътищата до тях съгласно изготвен проект за рекултивация.

Офисните контейнери (фургони) са преносими конструкции и след приключване на експлоатацията ще се демонтират и извозят от територията на концесията.



1.6Характеристика на инвестиционния проект

1.6.1Геологопроучвателни работи


„ПЪТНА КОМПАНИЯ” ЕАД е получило Разрешение № 753/10.09.2010 г. на МОСВ за проучване на строителни материали, подземни богатства по чл. 2, ал. 1, т. 5 от Закона за подземните богатства в площ “Лома - 1”, разположена на територията на община Ружинци и община Димово, област Видин и последващ Договор № Д-33-85/15.11.2010 г. за проучване на строителни материали, издадено от МРРБ. Срокът на съществуване при зададената производителност от 100 000 м3 е 26,5 години, при концесионен срок за разработването и експлоатацията на находище „Лома - 1" от 35 години.

През 2011 г. е извършена геоложка картировка в М 1:5000, прокарани са 7 броя сондажи с общ обем 278,6 л.м и е взета за изследване на варовиците, техноложка проба (500 кг) от сондажната ядка и терена. Пробата е взета ръчно с чук и длето от стените на кариерата без да се извършват ПВР. Обработена е в лабораторни условия и е получена фракция 0-60 мм. Полезното изкопаемо от находище „Лома - 1" са горно юрски и долно кредни варовици. Преходът между тях е постепенен, като границата е прокарана по макроскопски белези - основно цвят, текстура, структура. Определени са като микритни варовици, порцеланови варовици, оолитни варовици и други подобни разновидности. Варовиците са средно до дебелопластови от бели до сиви и розовеещи. Варовиците са масивни и здрави. В тях е установен слаб карст.

Находище „Лома - 1“ е изградено от варовици. То попада източно от терасата на река Лом. Дългата му ос е с ориентация северозапад-югоизток, а късата североизток – югозапад. Дължината му е около 600 м, а широчината около 180м. Оттокът на водите е към река Лом. Морфологията на терена позволява гравитачно оттичане на водите в северна, западна и югозападна посока към терасата на река Лом.

Полезното изкопаемо от находище „Лома - 1“ са горно юрски и долно кредитниваровици. Преходът между тях е постепенен, като границата е въз основа на цвят, текстура и структура.

Горно юрските варовици са представители на Неподелената западнобалканска карбонатна група. (Фигура № ) Те се разкриват в южната част на находището. В западна посока се покриват от терасата на река Лом и имат разкрития на запад в двата бряга. В източна и югоизточна посока варовиците се припокриват от алувиални наслаги с голяма дебелина – чакъли, пясъци, глини в незакономерна алтернация.

Варовиците са тънко, средно до дебелопластови. Дебелината на пластовете е непостоянна от 20 см и достига 60-80 см. Гънкови и разломни структури не са установени. Варовиците са масивни и здрави, цветът им е бледо до тъмносив. В тях е установен слаб карст.

Средната мощност на варовиците в Североизточния участък е 51,7 м, а в участък „Югозападен“ е 32,10 м.

От всички страни варовиците в находището се опасват от алувиални наслаги. В източна и южна посока те могат да се определят на отложения от първа и втора надзаливни тераси – глини – песъкливи глини – чакъли в дълбочина. В северна и западна посока те са смесен фациес – алувиално-делувиални отложения.

Варовикът е традиционна суровина за нуждите на строителството, използва се както за пътно строителство така и като основна суровина за производство на бетони. Разработването на находището се предвижда да се извърши по открит способ. Технологията и основните операции при разработване на находището са пробивно-взривни работи за добива и първичната преработка на варовиковата суровина в трошачно-сортировъчна инсталация (ТСИ) така, че произведените трошени фракции: 0-100; 0-70 /35/; 0-4; 4-11 и 11-22 мм, ще бъдат конкурентни на пазара на строителните суровини и материали. Общо прогнозираната годишна производителност от ПМТСИ ще възлиза на 266 хил. тона трошенокаменни фракции.

Качествената характеристика на варовиците от находище "Лома - 1" е направена с оглед оценката им като строителен материал с широк спектър на приложение.

Взетите проби са изследвани по следните стандарти:

БДС-EN-l 3242:2002+А1.2007 "Скални материали за несвързани и хидравлично свързани смеси за използване в строителни съоръжения и пътно строителство".

БДС-EN\1-12620:2002+А1:2008 "Добавъчни материали за бетон".

БДС-EN\Г-13108-1/NА:2009 "Асфалтови смеси. Част 1-ва. Асфалтобетон. Национално приложение 1 А/2009".

Резултатите показват следното:


  • Извършените изследвания на фракциониран материал от варовици по БДС-EN 12620 - добавъчни материали за бетон показват годност за влагане в смеси от най-високо качество;

  • Извършените изследвания на фракциониран материал от варовици по БДС EN 13242 - скални материали за несвързани и хидравлично свързани смеси за използване в строителни съоръжения и пътно строителство показват пригодност за влагане в съоръжения от всички категории;

  • Извършените изследвания на варовиците като добавъчни материали за асфалтови смеси показват пригодността им за използване в основен пласт.

  • Изискващите се показатели по този стандарт съвпадат с показателите по БДС-EN 12620. Изследвани са групови проби с № 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Резултатите са отразени в протоколи №№ 787 и 789 представени в Геоложкия доклад на находище „Лома - 1“.

  • Съгласно БДС EN 13108 са изследвани проби с № 1, 2, 3, 4, 5 и 6, отразени в протокол № 788 от Геоложкия доклад на инвестиционното намерение).

Протоколите са обобщени в табличен вид за всеки стандарт под формата на образци, представени в Приложение № 8.3.

Разработването на находището се предвижда да се извърши по открит способ.Технологията и основните операции при разработване на находището са пробивно-взривни работи за добива и първичната преработка на варовиковата суровина в полумобилна трошачно-сортировъчна инсталация (ПМТСИ) така, че произведените трошени фракции ще бъдат конкурентни на пазара на строителните суровини и материали.



1.6.2Технически параметри и технология. Въведение за технологията

1.6.2.1Откривни работи


В кариера „Лома - 1" първоначално се отработва участък „Североизточен" оформен от запаси с категория на проученост „доказани- 111" и „вероятни - 121". Предвижда се отработването на участъка да се реализира с отработване на хоризонтите в последователност отгоре надолу.

Разкриването на участъка се осъществява чрез прокарване на пътна връзка от хоризонт 208 м до хоризонти 260 и 250 м. Дължината на пътната връзка до хоризонт 260 е около 1 км, а дължината на отклонението до хоризонт 250 е 200 м. Общата дължина на пътните връзки необходими за разкриване на находището е 1,2 км. Предвижда се пътните връзки да са с широчина 10 м, променлив наклон и балансирано оформени чрез „изкоп"- „насип".

Минното строителството се предвижда да се проведе на хоризонти 260 и 250 м, явяващи се най-високи експлоатационни хоризонти от контура на участъка. Заключава се в провеждане на откривни работи, създаване на готови за изземване запаси и оформяне на добивни площадки на хоризонти 260 м и 250 м.
Обеми за разкриване на участъка /пътна връзка/

За прокарване на пътната връзка до хоризонти 260 м и 250 м е необходимо да се извършат изкопни работи с обем 16 359 м3 и насипни работи с обем 18 927 м3.

Технологична схема за провеждане:


  • отделяне от масива на 16 359 м3 скални материали посредством ПВР;

  • прелопатване с багер на 16 359 м3 скален материал;

  • булдозериране на ¼ от прелопатения материал - 4 100 м3;

  • уплътняване на насипан скален материал.

Обемите на минното строителство са:

Хоризонт 260 м

  • откривка - 34 100 м3;

  • суровина - 14 700 м3.

Хоризонт 250 м

  • откривка - 2 700 м3.

С провеждане на минното строителствона хоризонти 260 и 250 се създават готови за изземване запаси с обем около 33 000 м3.

Минното строителство се провежда на площ от 14,5 декара. Иззетата откривка се транспортира и насипва на външно насипище на средно транспортно разстояние 350 м. Добитата суровина се транспортира до трошачно - сортировъчната инсталация.

Технологичната схема за провеждане на минното строителство е:


  • изкопаване и натоварване на 36 800 м3 откривка с багер с транспорт;

  • транспортиране 36 800 м3 откривка до външно насипище на среднотранспортно разстояние 0,35 км;

  • отделяне на 14 700 м3 суровина посредством ПВР;

  • натоварване на 14 700 м3 с багер с транспорт;

  • транспортиране 14 700 м3 суровина до приемен бункер ТСИ на средно транспортно разстояние 1,3 км.

Механизация по откривка не е предвидена. Булдозерните, товарни и транспортни работи ще се извършват от наличната механизация, включително челния товарач от инсталацията. При необходимост ще се наема външна механизация. Необходима механизация за провеждане на експлоатационни работи, е дадена в точка 1.6.2.6.

Откривните работи, в зависимост от мощността на откривката се провеждат по следните технологични схеми.



  • при откривка над 1 м. - директно изкопаване с багер и натоварване откривка на транспорт;

  • при откривка под 1 м. - изкопаване на откривка с булдозер, булдозериране и събиране на купове. Натоварване с багер на транспорт;

  • транспортиране на откривка до външно насипище на средно транспортно разстояние 0,7 км.

Най-високата теренна кота в проучения „Североизточен" участък е 272 м, а в участък „Югозападен" – 260 м. Двата участъка са проучени до кота 210 м, която е над нивото на подземните води акумулирани от р.Лом.

1.6.2.2Добивни работи и преработка на суровината


Находище „Лома - 1" се състои от участъци „Североизточен" и „Югозападен". Общата площ на находището е 134 350 м2 (134,4 дка). Площта на запасите на участък „Североизточен" е 106 760 м2(106,8 дка), а на участък „Югозападен" 27 590 м2(27,6 дка). Оконтурените запаси на кариера ”Лома - 1“ са отнесени в три категории „Доказани - 111" и „Вероятни - 121" в участък „Североизточен" и „Вероятни - 122" в участък „Югозападен", в съответствие с “Класификация на запасите и ресурсите на находищата на твърди подземни богатства” (ПМС № 413/98 г.).

Съгласно извършваните дейности и изискванията на Правилниците по безопасност на труда е необходимо на кариерата и промишлената площадка, разположена на 200 м северно от кариерата с цел осигуряване на безопасност при провеждане на пробивно взривните работи да работят следните лица по специалности:



Таблица № Обслужващ персонала на кариера "Лома - 1"

№

П е р с о н а л

Бройна смените

Общоработници

редовна

нощна

Инженерно-технически персонал

1

Началник кариера

1

1

1

-

2

Началник смяна

1

1

1




3

Счетоводител

1

1

1




4

Отчетник-кантар

1

1

1




5

Маркшайдер

1

1

1







Общо

5

5

5




Промишлени работници

1

Багерист

1

1

1




2

Шофьори

1

3

3




3

Булдозерист

1

1

1




4

Шофьор – бус+водоноска

1

1

1




5

Охрана

2

4

1

3




Общо

10




7

3




Всичко

15




12

3


Таблица № Обслужващ персонала на промишлената площадка (ПМТСИ, Складове, АБК, МР)

№

П е р с о н а л на ПМТСИ

Бройна смените

Общоработници

редовна

Технологични работници

1

Обслужващ приемен бункер

1

1

1

2

Обслужващ възел едро трошене

1

1

1

3

Обслужващ пресевен възел със средно трошене

1

1

1

4

Обслужващ пресевен възел ситно трошене

1

1

1

5

Машинист на челен товарач за готови фракции

1

1

1

6

Оператор в централен команден пункт

1

1

1




Общо

6

6

6

Спомагателни работници

1

Машинен шлосер

1

1

1

2

Електро шлосер

1

1

1

3

Заварчик

1

1

1

4

Стругар

1

1

1

5

Оператор на електронен кантар

1

1

1




Общо

5

5

5

Инженерно-техническите работници

1

Началник обект

1

1

1

2

Енергетик

1

1

1

3

Механик

1

1

1

4

Ръководител смяна

1

1

1




Общо

4

4

4

Охрана

1

Охранители

4

4

4




Всичко

19

19

19

Безопасността на работата в находище „Лома - 1” е от съществено значение при провеждане на добивната дейност. Всички работни места на територията на кариерата са рискови. Работещите ще бъдат запознати със специфичните условия и инструктирани за спазването на техниката по безопасност и хигиена на труда.

1. Вредности:


  • емисии на отработени газове от двигателите на работещата механизация;

  • прах при движение на транспортните средства и при товарно-разтоварни работи;

  • шум и вибрации от работещата механизация.

2. Опасности:

  • опасност при пробивно-взривните работи;

  • опасност от срутване, свличане и падане на скални късове и минна маса;

  • опасност от движещи се машини;

  • опасност при преминаване на хора от стъпало на стъпало;

  • опасност от въртящи се и движещи се части на машините;

  • опасност при товарно-разтоварни и транспортни операции.

Особена опасност има при работата с взривни вещества и материали. Когато започне дейността по подготовка на взривното поле с взривни вещества за зареждане, ръководителят на взривната дейност организира изпълнението, като изисква компетентност от извършващите, най-строго спазване на инструкциите за работа с тези вещества и контролира изпълнението на цялата операция. При провеждането на взривните работи в кариерата се определят границите на опасните зони и се прави отцепване и предупреждение за опасност чрез съответните звукови и светлинни сигнали. Машините също се изтеглят на безопасно място, тъй като са възможни поражения от разлитащи се късове. Работата във взривения участък продължава, след като работниците по взривяването проверят участъка и констатират, че няма опасност от надвиснали козирки, късове, свличания по откоса и др.

Особено внимание трябва да обръщат водачите на автосамосвалите при товаренето от багера и движението им по вътрешно кариерните пътища в района на провежданите ПВР. Необходимо е стриктно спазване на нормативните изисквания при работа на кариерата от работниците, запознаване с аварийните и кризисни ситуации, които могат да настъпят, както и с мерките за тяхното предотвратяване или преодоляване.

В инвестиционното предложение сапредвидени мерки за предотвратяване и ограничаване на вредностите и опасностите при експлоатацията на находището, а именно:


  • избраната технология на добива не създава условия за струпване на машините в ограничени пространства, поради което отделените токсични газове са разредени;

  • предвидената кариерна механизация фабрично е произведена, за да създава шум и вибрации в рамките на определени норми;

  • спазване на нормативните изисквания при провеждане на взривните работи, при които се очаква да доведе до минимално прахово замърсяване на района.

Работниците от кариерата ще бъдат инструктирани за спазване на Техниката по безопасност и хигиена на труда, за поддържане на чистота на работните места и не разхвърляне на отпадъци. Освен това ще бъдат провеждани и периодични инструктажи в зависимост от възникнали специфични условия при работата.

За работниците ще бъде осигурено работно облекло, ЛПС, като каски, очила, антифони и обувки.Вътрешно-кариерните пътища и тези до основния асфалтов път ще бъдат оросявани периодично, особено при сухо време, с оглед да не се вдига прах при движение на автосамосвалите.

Ръководството на фирмата стриктно ще следи за спазването на технологичните процеси, на безопасността, хигиената на труда и пожарната безопасност. За целта ще бъде разработен план за аварийни, кризисни ситуации и залпови замърсявания на кариерата и на промишлената площадка, както и мерки за тяхното преодоляване или предотвратяване. По този начин ще бъдат създадени подходящи условия за реализиране на инвестиционното предложение за добив и първична преработка на варовици от находището.
По време на експлоатацията за концесионния период ще се извършва добив и първична преработка с полумобилна трошачно-сортировъчната инсталация (ПМТСИ) от находище „Лома - 1” на строителни материали - варовици. Tрадиционна суровина ще се използва за нуждите на строителството, както за пътно строителство така и като основна суровина за производство на бетони. Разработването на находището се предвижда да се извърши по открит способ.

При работата на ПМТСИ има определени специални изисквания за безопасността при експлоатация на инсталацията. Инструкциите, които трябва да се разработят от ръководството на обекта са следните:



  • за безопасно управление на технологичния процес за всяко работно място;

  • за безопасно извършване на ремонтни работи;

  • за безопасни ефективни действия при възникване на аварии и природни бедствия;

  • за въвеждане на журнали за ежедневен и периодичен инструктаж по ТБХТПБ на работниците.

Добивните работи в кариерата ще се водят от десет метрови стъпала с откос на ъгъла на работното стъпало 70°. В крайният контур на кариерата между отделните стъпала се предвижда да се остави предпазна площадка с широчина 6 м, а ъгълът на стъпалото се оформя с откос 60°.

Технологичната схема за провеждане на добивните работи.

- отделяне на суровината от масива посредством ПВР;

- изкопаване и натоварване суровината на транспорт;

- транспортиране на суровината до приемен бункер на ПМТСИ на средно транспортно разстояние за периода на експлоатация 0,7 км.

Взривните работи в кариерата ще се извършват два пъти месечно, според количеството произведени фракции. Предвижда се те да се изпълняват чрез възлагане на оторизирана за дейността фирма, поради което не се предвижда пробивна механизация и изграждане на взривен склад. В деня на провеждане на взривните работи, взривното вещество ще се извозва от външен склад. Параметрите за всеки взривяван участък на кариера „Лома - 1“ се посочват в конкретен паспорт на ПВР, изготвен от специалисти и съгласуван със служба КОС на МВР и инспекцията по труда.

Невзривените взривни вещества ще бъдат отстранявани от територията на кариерата от лица с правоспособност за боравене с взривно вещество. Негабаритите на кариерата ще се раздробяват с пробивен чук ползван под наем 2-3 пъти годишно.

В Работния проект ще се опишат конкретните параметри на пробивно-взривните работи, а именно:



  • Параметри на взривното поле;

  • Избор на диаметър на сондажа;

  • Избор на взривно вещество и относителен разход;

  • Линейна маса на заряда;

  • Линия на съпротивление;

  • Разстояние между зарядите;

  • Разстояние между редовете;

  • Дължина на преудълбаването;

  • Дължина на сондажа, на забивката, на заряда;

  • Максимална маса на заряда взривно вещество в сондажа;

  • Необходима маса на заряда взривно вещество в сондажа;

  • Конструкция на зарядите;

  • и други.

Паспортът за пробивно-взривните работи е задължителен документ за извършване на всяко конкретно взривяване. По него се изписват/доставят взривните материали и се изпълнява взривяването. Съгласно ПБТВР паспортът задължително съдържа точните стойности на параметрите на взривяване и конструкция на зарядите.

Изходната суровина се насипва в приемния бункер със самосвали. Чрез последователно предварително пресяване, едро, средно и ситно трошене, контролно и окончателно пресяване в затворен цикъл се добиват фракциите:



  • за пътни основи 0/100мм. и 0/70 (35)мм., чрез клапни улеи може да се връщат в потока;

  • за асфалтови и бетонови смеси 0/4мм., 4/11 мм. и 11/22 мм.

Вътрешният транспорт на материала в площадката за ПМТСИ се осъществява с лентови транспортьори с подходяща ширина и скорост на лентовите платна и по самотек по ламаринени улеи и вани.

След което суровината постъпва в складовото стопанство, което включва приемен бункер с обем 25 м3 и 5 броя складови депа всяко с обем 360 м3 или с общ обем - 1800 м3.

Така получените количествата различни фракции, постъпили в складовото стопанство се експедират с челен товарач и самосвали до крайния потребител.

За отчитане на готовата продукция се предвижда електронен автокантар с размери 18,0 х 3.0 м с максимален измервателен обхват 60 т. Същият ще бъде монтиран на промишлената площадка.

На теренно-ситуационния план са отразени мобилните помещения (фургони 2x2 броя) за битови нужди, представляващиадминистративно битов комплекс (АБК), автокантар (60 т) и механична работилница (МР), полумобилна трошачно сортировачна инсталация (ПМТСИ), целесъобразно стационирани в северната граница на концесионната площ и временното насипище за минни отпадъци.

Фигура № Теренно ситуационния план на кариера "Лома - 1“, с разположени стопанства извън границите на геоложките запаси
За осигуряване достъп до отделните хоризонти на кариерата е проектирана пътна връзка. Пътната връзка е проектирана, като част от „Идеен проект за разработване на находище „Лома - 1” за добив на варовици – строителни материали – подземни богатства, разположено в землищата на с.Яньовец, общ.Димово и с.Плешивец, общ. Ружинци, обл. Видин“ (Приложение № 8.1.)

1.6.2.3Складово стопанство


Промишлената площадка е разположена на 200 м северно от кариерата с цел осигуряване на безопасност при провеждане на пробивно взривните работи. Площадката включва и складове за готова продукция.

Складовото стопанство включва приемен бункер с обем 25 м3 и 5 броя складови депа всяко с обем 360 м3 или с общ обем - 1800 м3. Складовете са разположени върху настилка от трамбован чакъл.



1.6.2.4Депониране


За депониране на откривката от участък „Североизточен" се предвижда изграждане на външно насипище. Същото е в непосредствена близост югоизточно от кариерата и е подсигурено с пътни връзки до всички хоризонти, на които е предвидено да се провеждат откривни работи.

Насипището е ситуирано на площ от 28,9 дка. Конструирано е от две стъпала на хоризонти 270 и 284 м. Насипните работи на хоризонт 270 са с мощност от 0 до 10м. Насипните работи на хоризонт 284 са с мощност от 10 до 14 м. Насипището е оформено при ъгъл на откоса 35°, съответстващ на естествения откос на земни маси. Между двете стъпала на насипището се предвижда предпазна площадка с широчина 10 м. Определеният обем на насипището е 250 000 м3, които надвишава определеният обем на откривката в участък „Североизточен" от 223 000 м3. Участък „Югозападен" се отработва след усвояване на суровината от участък „Североизточен" освобождаване на дъното и оформяне на крайния му контур. Предвижда се откривката от участък „Югозападен" да бъде депонирана в отработеното пространство на участък „Североизточен".



1.6.2.5Крайни продукти


Инвестиционното предложение е свързано с разработване на находище „Лома - 1” за добив строителни материали – варовици, в землищата на с.Яньовец, общ.Димово и с.Плешивец, общ. Ружинци, обл. Видин. Режимът на работа е целогодишен 210 дни в годината при петдневна работна седмица и едносменен режим на работа при осем часов работен ден с коефициент за използване на оборудването 0.9. Втора смяна ще се работи само при необходимост, при регламентирана продължителност на работните смени и почивките в рамките на календарния месец. Срокът на съществуване при зададената производителност (100 000 м3/година плътна маса варовици) е 26,5 години, при концесионен срок за разработването и експлоатацията на находище „Лома - 1" 35 години.

Общо прогнозираната годишна производителност от ПМТСИ ще възлиза на 266 хил. тона трошенокаменни фракции.

Количествата по фракции са изчислени по типови зърнометрични характеристики.

Таблица № Производителност по фракции


фракции

мм


%

тона/час

тона/см./ден

тона/година

0/100

30

55,42

399,02

79 804,80

0/70 (35)

18

33,25

239,40

47 880,00

0/4

21

38,79

279,29

55 860,00

4/11

17

31,40

226,08

45 216,00

11/22

14

25,86

186,20

37 240,00

ОБЩО

100

184,72

1329,98

266 000,00

СУРОВИНА 0/500

100

184,72

1329,98

266 000,00

В резултат на извършените геологопроучвателни работи на територията на находище „Лома - 1“ е установено следното:

Полезното изкопаемо от находище „Лома - 1" са горно юрски и долно кредни варовици. Преходът между тях е постепенен, като границата е прокарана по макроскопски белези - основно цвят, текстура, структура. Определени са като микритни варовици, порцеланови варовици, оолитни варовици и други подобни разновидности. Варовиците са средно до дебелопластови от бели до сиви и розовеещи. Варовиците са масивни и здрави. В тях е установен слаб карст.

Качествената характеристика на варовиците от находище "Лома - 1" е направена с оглед оценката им като строителен материал с широк спектър на приложение.

Взетите проби са изследвани по следните стандарти:

БДС-EN-l 3242:2002+А1.2007 "Скални материали за несвързани и хидравлично свързани смеси за използване в строителни съоръжения и пътно строителство".

БДС-EN\1-12620:2002+А1:2008 "Добавъчни материали за бетон".

БДС-EN\Г-13108-1/NА:2009 "Асфалтови смеси. Част 1-ва. Асфалтобетон. Национално приложение 1 А/2009".



1.6.2.6Промишлена и тежкотоварна техника


Механизация по откривка не е предвидена. Булдозерните, товарни и транспортни работи ще се извършват от наличната механизация, включително челния товарач от инсталацията. При необходимост ще се наема външна механизация. Необходима механизация за провеждане на експлоатационни работи, е дадена в долната таблица.

Таблица № Промишлена и тежкотоварна техника

Технологичното оборудване на кариерата

Брой

1. Багер - 2,5 м3

1

2. Булдозер 180 кс

1

3. Автосамосвали 15 т

3

4. Автоцистерна за оросяване

1

5. Джип „Нива"

1

6. Автобус 18 местен

1

7. Полумобилна трошачно сортировъчна инсталация

1


Таблица № Оборудване в ПМТСИ

Техническа характеристика съоръженията в ПМТСИ

Брой

1. Вибрационен подавател – тип „Гризли“ 950х3800 мм

1

2. Челюстна трошачка – тип Т600х900

1

3. Вибрационно сито – тип СВ 1200х3000/2

1

4. Роторна трошачка – тип ТР - 1010

1

5. Вибрационно сито – тип СВ 2000х5000/3

1

6. Роторна трошачка – тип ТР – 0808

1

7. Лентови транспортьори



За текущо обслужване на механизацията е предвидено изграждане на Ремонтно механична работилница с обваловка, за събиране на разлят обем дизелово гориво. Тя има за цел да предоврати възникване на замърсяване на околната среда и ще бъде разположена на територията на промишлената площадка извън границите на геоложките запаси. Замърсяване с масла и нефтопродукти на механизацията ще се предотврати при стриктно спазване на изискванията на съответните инструкции и наредби относно експлоатацията и поддържането на машините и съоръженията. Планови и аварийни ремонти ще се извършват в специализиран сервиз.

Зареждане на мобилната механизацията с гориво ще се извършва на бензиностанцията на с.Ружинци отстояща на около 2 км от обекта. Зареждането на багера и булдозера ще се извършва на обекта с цистерна горивозарядчик.


Каталог: ovos

Изтегляне 9.17 Mb.

Сподели с приятели:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   27



©obuch.info 2024
отнасят до администрацията
    Начална страница
Автореферат
Анализ
Бизнес-план
Биография
Глава
Диплом
Доклад
Задача
Закон
Занятие
Заседание