Електрокари. Общи сведения и класификация. Акумулаторни батерии
Фиг. 16. Характеристика на зареждането при постоянство на зареждането
Изтегляне 1.58 Mb.
|
Свързани:
Muzikalni instrumenti 1 - ДОМАШНА РАБОТА07.12.20Г.
- Навигация на страницата:
- 11. Зареждане в акумулаторни зарядни станции.
| Фиг. 16. Характеристика на зареждането при постоянство на зареждането
По експериментален път е установено, че при положителни температури на електролита за дозареждане по този начин на напълно разредени батерии до 7580% от техния номинален капацитет са достатъчни два-три часа. Пълно завършване на зареждането е невъзможно поради това, че зареждащият ток по-нататък клони към нула. Обаче това обстоятелство няма практическо значение, тъй като след 45 часа батерията се зарежда до 95%. Освен това проведените изследвания на съвременни батерии показват, че не е необходимо зареждането да достигне 100%, тъй като съхраняването им в недозаредено състояние при ниски температури почти не предизвиква сулфатизация на плочите. В крайния стадий на този процес мощността на генераторите се използува неефективно, тъй като генераторите работят практически на празен ход и техният КПД при това е нисък. От разглеждането на тези начини на зареждане следва, че процесът на зареждане на батериите при постоянство на напрежението не е сложен, отличава се с малка продължителност и икономичност. Свойствата на този начин обуславят прилагането му за зареждане на танковите батерии от танковия генератор. При наличие на достатъчно мощни зареждащи устройства с помощта на този начин може да се ускори зареждането на акумулаторните батерии. 11. Зареждане в акумулаторни зарядни станции. 3ареждането на батериите се извършва в станция за зареждане, ако те са разредени през лятото 50% и през зимата - 25% от капацитета. Постъпилите за зареждане батерии се почиствах от прах и нечистотии, проверява се състоянието на херметизираната смола, почистват се частите на батериите от окиси, прочистват се вентилационните отвори в пробките, определя се степента на разреждане и се проверява за късо съединение в отделните акумулатори. Преди зареждане се отстраняват откритите дефекти, довежда се нивото на електролита до нормата чрез доливане на дестилирана вода. Подготвените за зареждане батерии се съединяват в групи. Броят на последователно съединените батерии в дадена група зависи от напрежението на зареждащото устройство: към всеки акумулатор на последователно включените батерии в края на зареждането трябва да бъде приложено напрежение, равно на 2,7 V /т.е. не по-малко от 16,2 V за 12-волтовrте/. Броят на тези групи, включвани едновременно към зареждащото устройство, зависи от неговата мощност, режимите на зареждане на отделните групи и типа на разпределителните устройства /броят на зареждащите вериги, силата на тока в тях и съпротивлението на реостатите/. Целесъобразно е във всяка от групите да се подбират батерии с еднакъв капацитет и степен на разреждане. През време на зареждането силата на тока трябва да се поддържа постоянна и съответствуваща на указанията в заводската инструкция. За повечето танкови батерии /6-СТЕН-140М; 6-МСТ-140; 6-СТ-110 и 6-МСТ-110/ зареждащият ток се приема обикновено равен на 10 А; за батериите 12-СТ-70 – 5 А. От силата на зареждащия ток зависи температурата на електролита и интензивността на газоотделянето. Температурата, на електролита през време на зареждането не трябва да превишава +45°С. Ако температурата на електролита достигне посочената величина, батерията се изключва - включва се отново след охлаждане на електролита до +30°С или по-ниско. При прекомерно интензивно газоотделяне става оронване на активна маса от плочите и енергията на източника, се изразходва непроизводително за разлагане на вода от електролита. През време на зареждане на батериите трябва периодично да се проверява температурата и гъстотата на електролита, да се поддържа нормално нивото му, като се долива дестилирана вода, а така също да се проверява напрежението на клемите, на акумулаторите. Зареждането на батериите се счита за завършено, ако; - гъстотата на електролита и напрежението на клемите на всеки акумулатор са достигнали максимална величина и в течение на два часа /т.е. при три последователни измервания/ остават постоянни; - във всички акумулатори на батерията се наблюдава интензивно газоотделяне /кипене/. Изтегляне 1.58 Mb. Сподели с приятели:
|