Намаляване на запасите по пътя на движение на МП. По данни на Европейската промишлена асоциация междусекторният мониторинг на МП обезпечава съкращение на материалните запаси с 30-60%. Голямото значение на оптимизацията на запасите се обяснява с това, че:
голяма част от оборотния капитал на фирмите е блокиран под формата назапаси (10-50% от всички активи);
в общата структура на логистична издръжка разходите за поддържане на запаси съставляват около 50%;
в общата структура на производствените разходи разходите за поддържане на запаси съставляват около 25%.
Съкращаване на времето за преминаване на стоки по ЛВ. В страните от ЕС делът на времето за собствено производство от общото време на движение на стоката от източника на суровина до крайния потребител е много малък – 2-5%. Останалите 95-98% от времето се падат на съхранение, складови, транспортни, товаро-разтоварни и други логистични операции (ЛО). Съкращението на тези непроизводствени съставящи позволява да се ускори оборота на капитала, да се увеличи печалбата за единица време и да се намали себестойността и цената на продукцията.
Понижаване на транспортните разходи. Общият обем на транспортните разходи в САЩ съставляват около 6,5% от БВП, а в страните от ЕС този дял е повисок, поради необходимостта от по-скъпите и по-сложни международни превози. Така, тези разходи достигат до 25-30% от стойността на вносноизносните стоки за сметка на 8-10% при стоките, предназначени за вътрешния пазар. От друга страна транспортните разходи съставляват 30-50% от общата логистична издръжка. По такъв начин понижаването на транспортните разходи е важен резерв за понижаване себестойността на продукцията.
Съкращаване на разходите за ръчен труд при обработването на товари води до значително съкращаване на времето за товаро-разтоварни и складови операции, което води до съкращаване времето за изпълнение на поръчката и общата продължителност на логистичния цикъл.
