Газоразпределителен механизъм – разпределителен вал, предавателна група
Свързване на клапана с пружината му
Изтегляне 212 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- 2.3. Устройство на седлата на клапаните
- 2.4. Устройство на водачите на клапаните
| 2.2. Свързване на клапана с пружината му: съществуват изключително разнообразни конструкции на този възел, но най-често срещаната е конструкцията с полуконуси. При нея с помощта на два полуконуса, които влизат в каналите, изработени в стеблото на клапана, се притиска талерка, а тя задържа пружината и не позволява да възела да се разглоби. По този начин се създава връзка между пружината и клапана.
2.3. Устройство на седлата на клапаните: във всички съвременни двигатели изпускателните седла се изработват отделно от цилиндровата глава. Такиве седла се използват и за смукателните, когато цилиндровата глава се изработва от алуминиева сплав. Когато тя е чугунена, седлата се изработват направо в нея. В конструктивно отношение седлото представлява пръстен, който се закрепва в цилиндровата глава в специално обработено за него гнездо. В отзи случай понякога по външната повърнина на седлото се изработват канали, които се запълват от материала на цилиндровата глава при запресоването на седлото, като по този начин се гарантира сигурното им закрепване. Освен чрез запресоване закрепването може да се направи и чрез развалцуване на седлото. За осигуряване на херметично на работното пространство при затваряне на клапана, работната повърхнина на седлото трябва да бъде обработена под същия ъгъл, както и уплътнителната фаска на главата на клапана. За тази цел седлата се обработват със специални инструменти, които имат ъгли на заточва не 15˚, 45˚ и 75˚, така че да се получи уплътнителен пояс под ъгъл 45˚ с широчина около 2 мм. Другите ъгли се изработват за да се подобри обтекаемостта на седлото. 2.4. Устройство на водачите на клапаните: конструкцията на водачите е твърде разнообразна. Най-често се използват водачи с гладка външна повърхност, коит се изработват на безцентрова шливовъчна машина. Водачите с външен ограничителен пояс се по-удобни при закрепване, но се изработват по-трудно. За тази цел е по-целесъобразо вместо пояс, във водача да се направи канал за ограничителен пръстен. Водачите на изпускателните клапани често се използват за защитата им от окислителното действие на потока горещи отрабитили газове. В този случай водачите се правят по-дълги, като зачителна част от тях се разполага в изпускателния канал на цилиндровата глава. Тъй като при това разстоянието между водача и главата на клапана намалява, в областта на главата клапана се стеснява или се разширавя отворър на водача от страната на главата на клапана. Изтегляне 212 Kb. Сподели с приятели:
|