21. Защо буталото на дизеловия двигател се уплътнява по-трудно към цилиндъра?
а) защото дизеловото гориво има по-малка плътност от бензина
б) защото дизеловото гориво има по-голяма плътност от бензина
в) защото има по-високо налягане на отработилите газове
22. Общите тенденции за буталата на съвременните високофорсирани двигатели на леките автомобили са:
а) увеличаване височината на буталните пръстени
б) специални покрития и намаляване височината на направляващата част на буталото
в) специални покрития и увеличаване височината на направляващата част на буталото
23. Буталните пръстени маркирани със знака "ТОР” се монтират в каналите на буталото:
а) със знака "ТОР” към челото на буталото
б) със знака "ТОР” към полата на буталото
в) без значение
24. Ключовете на буталните пръстени при монтаж се разполагат:
а) вертикално един под друг
б) на еднакви ъгли помежду си
в) откъм ушите на буталото
25. Монтажната хлабина в ключа на буталния пръстен е:
а) 0,03 - 0,04 mm
б) 0,3 - 0,4 mm
в) 3 - 4 mm
26.Кой елемент свързва буталото и мотовилката?
а) бутален пръстен
б) бутален болт
в) ограничителни зегерки
27. Как се нарича бутален болт подвижен и в буталото и в мотовилката ?
а) Двойноподвижен
б) Пълноподвижен
в) Плаващ
28. Плаващ бутален болт се монтира в буталото и мотовилката:
а) след загряване на буталото
б) след загряване на мотовилката
в) без загряване, свободно
29. При монтаж на бутален болт, неподвижен в мотовилката и свободно въртящ се в ушите на буталото:
а) се загрява буталото
б) се загрява мотовилката
в) се охлажда буталния болт
30.От какъв материал се изработват блок-картерите на двигателите:
а) дребнозърнест чугун;
б)стомана;
в) чугун и алуминиеви сплави.
31.От какво зависи конструкцията на цилиндровата глава?
а)от формата на горивната камера;
б)броя и разположението на клапаните;
в)формата на цилиндровата глава, броя и разположението на клапаните, охлаждането.
Сподели с приятели: |
