Ii. Изследване на основните проблеми на логистичната система на
изграждане на логистична информационна система
Изтегляне 260.6 Kb.
|
Свързани:
1404705, 1404705, 20081103 172952 784.01
| изграждане на логистична информационна система;
Оперативността на управлението изисква от органите по логистика да решават задачи в кратки срокове, бързо да реагират на изменената обстановка и същевременно да влияят на успешното изпълнение на поставените задачи. В съвременните условия Съществено се съкращава времето, изразходвано за събиране на информацията, нейната обработка, за вземането на управленски решения и поставяне на задачи на подчинените нива. Изпълнение на задачата за постигане на оперативна съвместимост еъс структурите на НАТО, изисква оперативност на управлението на системата за логистика на всички ннва. За постигане на такава оперативност е необходимо провеждането на редица мероприятия, които да способстват за значително ускоряване на тези процеси. Най-ефективни в това отношение са мероприятията по внедряване на автоматизираните системи за управление и свързаното с това усъвършенствуване на организацията и методите на работа на органите по логистика. Голямото количество информация налага около 70% от времето да се изразходва за събирането и обработването й. Прилагането на технически средства за събиране предаване и обработка на информацията в днешните условия е задължително. Тази техника запомня, съхранява и обработва бързо голям обем информация, подготвя качествени данни за вземане на решение, с което се осигурява време и възможност за творч ес ка де й ност. Всяка система за управление от гледна точка на нейното функциониране решава три основни задачи: събиране и предаване на информацията за управлявания обект, обработване на информацията и предаване на управленческо въздействие на обекта за управление. Автоматизираната система за управление автоматизира всичките тези процеси. При това се дава възможност за достъп до тези данни 24 часа в деня и 7 дни в седмицата. Особено значение при внедряването на АСУ има определянето на способа на нейното функциониране, като това означава точно да се определят последователността от изпълнението на всички операции, възлагани на АСУ в процеса на решението на задачите. Високите цели поставени пред органите по логистика в "Плана за организационно изграждане на БА до 2004” и "Националната програма за НАТО" изискват разработването на принципно нова система, която да е съобразена с тенденциите на развитие на логистика в БА към единност и всеобхватност, намаляване на числеността на личния състав и увеличаване На разнообразието на материалните средства и услугите, като се използват върховите технологии и достижения н областта на информационните технологии и комуникациите.
- освобождаване от излишните материални средства, инфраструктура и функции; Един от най- сложните проблеми пред които е изправена Българската армия и Министерството на отбраната при изпълнението на „План за организационното изграждане на Българската армия до 2004 година” е освобождаването от изключително големите количества излишни материални средства. Изучавайки опита на другите страни Унгария, Чехия, Полша и Германия определено се достигна до заключението за необходимост от създаване на институция, орган, който да бъде оторизиран за извършване на такава дейност извън структурата на Българската армия. В някои от посочените страни бе изграден такъв държавен орган извън структурата на Министерство на отбраната. С изграждането на изпълнителна агенция "Управление на частната дър-жавна собственост" - МО се създаде изпълнителния елемент крайно необходим за освобождаване на армията от излишните имущества без тези с двойна употреба. Практиката показа, че това ограничение в правомощията на агенцията е едно от най- възпрепятстващите този процес. Необходимостта от нормативно уреждане на този проблем продължава да тежи на Българската армия и респективно на логистичните органи и неговото отлагане във времето не представлява решение на проблема. Според вижданията на НАТО функцията " Инфраструктура" се заключава в придобиването, конструирането и експлоатацията на съоръженията, средствата и учрежденията, позволяващи да се осигури поддръжката на военните сили. Въоръжените сили използуват разнообразни съоръжения и средства от производствената, непроизводствената и чисто военната инфраструктура Основните елементи на инфраструктурата, които имат решаващо значение за Въоръжените сили на Р България са: - казармени райони; - складове и бази;
- летища; - пристанища и съоръжения; - транспортна мрежа. Постоянната дислокация на Въоръжените сили на Р. България се осъществява в 320 казармени района, развърнати на територията на страната в съответствие с изискванията на военните постановки от периода на студената война. Съгласно Плана за организационното изграждане на БЛ до 2004 г, броя на казармените райони ще бъде редуциран за да се удовлетворят нуждите на 45 хилядна армия в съответствие с изискванията на новата Военна доктрина. Освободената военна инфраструктура ще бъде предавана на местната и държавна администрация или ще бъде приватизирана. Процеса на изграждане на логистичната система на Българската армия е все още в своя начален етап, при което за постигане на набелязаните цели, а именно достигане на пълна съвместимост с армиите на страните членки на НАТО има да се извърви значителен път по въвеждането на критериите, стандартите, процедурите схващанията и терминологията приети в НАТО в практиката на Българската армия. В начален етап е и разработването и въвеждането на програми за модернизация на въоръжението н техниката с достатъчен остатъчен ресурс, програми за превъоръжаване с нови поколения въоръжение и техника. В етап на разработване са и определени системи за фирмено комунално-битово и сервизно обслужване, внедряване на интегрирани системи за охрана. В начален етап на изграждане е и политиката по развитие на инфраструктурата на Българската армия. В изграждането на логистичните система се очертават и някои основни правила и насоки като: - комбиниране на усилията на индивида за колективна работа по проекти задачи за по- кратки периоди от време, като конкретната задача, а не организационната структура става първичната логика при изграждане на колектива; - при ръководството на логистичната система началниците е необходимо да разчитат на по- малки щабове, където чрез децентрализация и овластяване всички функциите освен съществените, се прехвърлят на оперативните отдели, при което чрез овластяването на индивида в рамките на стратегията се дава относителна независимост; В практиката на изграждане на новите логистични системи следва да стои правилото, Изтегляне 260.6 Kb. Сподели с приятели:
|