Глава четвърта.РЕД ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ПОЖАРНАТА ТЕХНИКА

Раздел II.Съхранение на пожарната техника.

Чл. 42. Пожарната техника на ОДПБЗН (РСПБЗН, УПБЗН), която е на оперативно дежурство или в оперативен резерв, се съхранява в гаражи, специално пригодени и оборудвани за правилното съхранение и безопасна експлоатация през всички сезони на годината.

(2) За всеки ПА се осигурява гаражна клетка в общия обем на гаража, като между отделните гаражни клетки не се изграждат преградни стени.

(3) Местостоянките на отделните ПА се разчертават с ленти от бяла боя с широчина 5 cm, улесняващи ВСА при паркиране на автомобилите (приложение № 8).

Чл. 44. (1) Отворите на гаражните клетки се проектират с минимални ширина и височина 4 m и се оборудват с две отварящи се по посока на излизане на автомобилите врати или една врата, тип "клапа" или "ролетка".

(2) Вратите на гаражите се съоръжават с приспособления за фиксиране (заключване) в отворено и затворено крайно положение.

(3) За задействащите се посредством електродвигател гаражни врати се осигурява независима (механична) система за отваряне и затваряне при отпадане на напрежението в електрическата инсталация.

Чл. 45. (1) В гаражите ПА се паркират по посока на излизане и се подреждат в зависимост от връзката на гаража с диспечерския пункт и останалите служебни помещения, по възходящ ред на номера на екипите.

(2) Всички ПА и транспортни МПС, съхранявани в гаражите, под навеси и/или на открито, се осигуряват срещу самоволно потегляне.

(3) В гаражи с голяма площ се допуска паркирането на ПА да се извършва на редове, като на първия ред се паркират автомобилите на оперативно дежурство.

(4) В режим на оперативна готовност вратите на кабините и шкафовете (раклите) с ПТВ на ПА се държат затворени.

(5) На оперативно дежурство в оперативен и извънщатен резерв се поставя само технически изправна ПТ.

(6) Пожарната техника (без извънщатния резерв) се съхранява заредена с ГСМ, ГВ и оборудвана с ПТВ.

Чл. 46. За своевременното явяване на състава на ДС в гаража и излизане на ПА в рамките на нормативно установеното време след подаване на сигнал за тревога гаражите имат осигурена непосредствена връзка чрез коридор, стълбище или лостове за спускане с останалите помещения на службата.

Чл. 47. (1) През зимния период на годината в гаража на ПА се поддържа температура на въздуха не по-ниска от + 5 °С.

(2) Допуска се съхранение на оперативния и извънщатния резерв от ПА да се извършва в неотопляеми помещения и под навеси при предприемане на необходимите мерки срещу замръзване на експлоатационните течности и течните гасителни вещества през зимния период на годината.

(3) Допуска се съхранението на транспортни МПС, числящи се на НСПБЗН - МВР на открити площадки, обособени на прилежащите към структурното звено територии, при спазване на изискванията по ал. 2, на изискванията за пожарна безопасност и при осигурено денонощно наблюдение на техниката.

(4) Пред гаражите на пожарните автомобили, както и в района на гориво-снабдителните пунктове и складове за ГСМ на структурните звена на НСПБЗН - МВР не се паркират МПС.

Чл. 48. (1) Всеки екип от състава на една дежурна смяна носи оперативно дежурство на ПА (ПМ), управляван от ВСА, на когото със заповед на директора на ОДПБЗН е възложено управлението му (й).

(2) Със заповед на началника на съответното структурно звено на НСПБЗН - МВР, ПТВ и МА всеки един ПА (ПМ) се зачислява на командирите на екипи, носещи оперативно дежурство на ПА (ПМ), в състава на различните ДС.

(3) Във всички ПА (ПМ) се поставят описи на зачисленото към тях ПТВ, по които ДС извършват проверка, сдаване и приемане по време на сутрешна смяна и вечерна проверка.

Чл. 49. (1) Вътрешният ред в гаража и охраната му се организират от началника на съответното структурно звено на НСПБЗН - МВР при спазване на правилата за безопасност на труда и пожарна безопасност.

(2) При излизане на ДС за изпълнение на оперативна задача началникът на РСПБЗН създава необходимата организация за охраната на гаража и останалите служебни помещения до прибиране на ДС.

(3) Ръководителят на ДС, носеща оперативно дежурство, определя ВСА или служител от състава на ДС, отговорен за почистване и поддържане на вътрешния ред в гаража и чистотата на прилежащата територия пред него, за времето на оперативното дежурство.

Чл. 50. В гаражите за ПА се осигурява:

1. работно и дежурно осветление, включващи се от диспечерския пункт, и резервно осветление, задействащо се автоматично при отпадане на напрежението;

2. изведено крайно устройство от сигнално-оповестителната система за подаване на сигнал "тревога"; останалите крайни сигнални устройства от сигнално-оповестителната система се разполагат така, че подаденият сигнал за тревога да се чува ясно през всяко време на денонощието от състава на ДС независимо къде се намират в района на службата;

3. отоплителна водна (парна) инсталация, калорифери или локални отоплителни уреди за поддържане на необходимата температура през зимния сезон на годината;

4. система за отвеждане изгорелите газове от двигателите с вътрешно горене на ПА и МА при работа на място в гаража;

5. канал за смяна на експлоатационните течности и извършване на ремонт и гресировъчно-смазочни работи;

6. складове (стелажи) за съхранение на резерва от ПТВ и оперативния резерв от ГВ (пенообразувател, пожарогасителен прах);

7. склад (шкафове) за съхранение на резервни защитни пожарникарски облекла за минимум 50 % от състава на ДС, носеща оперативно дежурство.

Чл. 51. (1) Гаражите за ПА се оборудват със:

1. водопровод за измиване на пожарната техника и канализация за отвеждане на отпадните води;

2. зарядно устройство за акумулаторни батерии с работни напрежения 12 и 24 V;

3. въздушен компресор за напомпване гумите на колесната ПТ;

4. електропусково-стартено устройство с работни напрежения 12 и 24 V;

5. система за поддържане минимално налягане на въздуха в спирачните системи на ПА.

(2) Във всеки гараж за ПА се поставя опис на имуществото, МА и ПТВ, по които дежурните смени приемат (сдават) оперативното си дежурство.

Чл. 52. (1) Във всеки гараж или извън неговия обем се устройва технически пост, който се оборудва с необходимите уреди и инструменти за извършване на техническо обслужване № 1(ТО-1), леки и средни текущи ремонти, гресировъчно-смазочни работи, както и провеждането на мероприятия по възстановяване на постоянната оперативна готовност на ПТ след изпълнение на оперативна задача.

(2) Каналът за техническо обслужване на ПА в гаража и обособените под автомобилите места за отоплителни тела (грейки) на отоплителната инсталация се съоръжават с подвижни метални решетки (скари), издържащи натоварване не по-малко от тежестта на автомобила.

Чл. 53. (1) Във всяко структурно звено на НСПБЗН - МВР, в което ПМ се зарежда с гориво-смазочни материали (ГСМ) на място, се устройва пункт за съхранение и зареждане с ГСМ, при спазване на правилата за пожарна безопасност при устройване на такъв тип помещения.

(2) Пунктът за ГСМ се оборудва със:

1. резервоари за гориво с колонка(и) за зареждане (или стоманени варели с единична вместимост не по-малко от 0,2 м3 и ръчни помпи за източване на гориво от варелите - по една за всеки вид гориво);

2. стоманени варели за масла;

3. стоманени лейки за гориво 20 l - по една за всеки вид гориво;

4. стоманени лейки за масло 5 до 10 l;

5. фунии с мрежи за наливане на гориво;

6. градуирани (измервателни) съдове за 1, 5, 10 и 20 l.

(3) Върху всички варели, лейки за гориво и други съдове се поставят надписи, указващи вида ГСМ, за който са предназначени.

(4) Гориво-смазочните материали се раздават от материалноотговорното лице на съответното структурно звено, а получаването се извършва от ВСА, на когото е възложено управлението на (работата със) съответната ПТ.

(5) Данните за количествата ГСМ, получени от ВСА по време на дежурството, се нанасят своевременно в експлоатационните тетрадки на ПТ.

(6) Във всеки пункт за ГСМ се поставя опис на числящото се имущество.

Раздел III.Оцветяване, надписване и номериране на пожарната техника. Специални звукови и светлинни сигнали на пожарните автомобили

(2) Върху ПА се нанасят контрастиращи ленти с цвят сигнално бял - RAL 9003, които започват от кабината на екипа и са разположени двустранно, по продължение на ПА, с широчина 250 mm, на 50 mm под долния край на страничните стъкла на кабината.

(3) Върху предната челна част на кабината и задната част на каросерията на ПА са нанесени две симетрично разположени вертикални бели ивици с широчина 180 mm и разстояние между тях 90 mm, цвят сигнално бял - RAL 9003.

Чл. 55. (1) Предните врати на кабините на ПА са оцветени с цвят сигнално бял - RAL 9003.

(2) Върху предните врати на кабините, на 50 mm под долния край на страничните стъкла, се поставя римска цифра, указваща номера на екипа, с височина на цифрата 250 mm, а на 100 mm под нея надпис, указващ номера на структурното звено на НСПБЗН - МВР, на което се числи автомобилът, и съответният град, с височина на буквите 100 mm.

(3) В градове, в които има изградено само едно структурно звено на НСПБЗН - МВР, под римската цифра се изписва наименованието на съответния град.

(4) На калниците, над всяка гума от мостовете на ПА, с бели цифри с височина на шрифта 30 mm се нанася информация за нормата на вътрешното налягане на гумата в МРа (Вar).

Чл. 56. (1) Пожарните автомобили на НСПБЗН - МВР се оборудват със специални звукови и светлинни сигнали и при изпълнение на оперативни задачи ползват специален режим на движение по ред и начин, определени от Закона за движение по пътищата и други нормативни актове в МВР.

(2) Специалният звуков сигнал се състои от сирена и високоговорящо устройство.

(3) Специалните светлинни сигнали се разполагат в предния и задния край на автомобила. Те се състоят от:

1. две сини сигнални светлини, монтирани върху предната горна част на тавана на кабината, или 1 синя сигнална светлина, монтирана централно, върху предната горна част на тавана на кабината, защитени срещу механични повреди;

2. две сини сигнални светлини, тип "бягаща светлина", монтирани на челната маска на кабината и защитени от механични повреди;

3. една синя сигнална светлина, монтирана в горната задна част на надстройката на автомобила и защитена от механични повреди.

(4) След изпълнение на оперативна задача, отиване и връщане от ремонт, при разработване на нова техника, трайна промяна на дислокацията и др. пожарната техника не ползва специален режим на движение.

(5) Не се използва специален режим на движение и не се подават специални звукови и светлинни сигнали при излизане на пожарна техника за участие в планувани в учебната програма и фиксирани по време пожаро-тактически занятия (ПТЗ), пожаро-тактически учения (ПТУ) и оперативно-тактическо изучаване на обекти (ОТИО), с изключение на контролни ПТЗ и ПТУ.

Чл. 57. (1) Пожарни автомобили, собственост на други ведомства, фирми и доброволни формирования, осъществяващи ПГ и АСД на територията на страната по чл. 108 и110 ЗМВР, не се оцветяват и обозначават по идентичен начин, както ПА на НСПБЗН - МВР.

(2) Останалите пожарни машини на НСПБЗН - МВР се оцветяват, надписват и номерират по указания в тази инструкция начин съобразно конструктивните особености на машините.

(3) Върху ПТВ се поставят надписи, указващи структурното звено на НСПБЗН - МВР, на което се числят, и номерът, по който се водят на отчет за провеждане на предвидените в тази инструкция изпитвания.

(4) Върху шланговете за пожарогасене на разстояние един метър от съединителите с червена боя се поставят надписи:

1. инициали на града, в който се намира службата, и номер на службата (при повече от една служба в едно населено място);

2. с арабски цифри - номер на шланга, по който се води на отчет;

3. с римски цифри в скоби - категория на шланга.

(5) Върху учебните шлангове с черна боя се поставя надпис "учебен".

Раздел IV.Използване на пожарната техника

(2) Право да разрешават извършването на услуги и да сключват договори по ал. 2 имат директорът на ОДПБЗН за услуги, извършвани на територията на съответната област, и директорът на НСПБЗН - МВР за услуги, извършвани на територията на повече от две области.

(3) Услугите по ал. 1 се извършват с ПТ и от личен състав, които не са на оперативно дежурство.

Чл. 60. Услуги по чл. 59 не се извършват, когато характерът на услугата изисква използване на ПТ не по предназначение и в нарушение на дадените от производителите инструкции за експлоатация.

Раздел V.
Райони за придвижване на пожарната техника. Превозни и отчетни документи

(2) За оказване съдействие на съседни или други структурни звена на НСПБЗН - МВР и изпълнение на оперативни задачи в района за действие на друго структурно звено в рамките на една и съща област ПТ се изпраща по разпореждане на директора на ОДПБЗН или упълномощени от него длъжностни лица.

(3) При възникване на произшествие в обекти, включени в предварително разработен и утвърден от директора на ОДПБЗН "План за съсредоточаване на сили и средства", ПТ се изпраща по ред и начин, указан в съответния план.

(4) Временно предислоциране на ПТ в рамките на една и съща област и възлагане управлението й на ВСА от друго структурно звено на НСПБЗН - МВР от областта, се извършва със заповед на директора на ОДПБЗН.

(5) Когато оперативната обстановка налага временно предислоциране и изпълнение на оперативни задачи в район за действие на друга ОДПБЗН, ПТ се изпраща след издаване на писмена заповед на директора на НСПБЗН - МВР или упълномощени от него длъжностни лица.

(6) Писмена заповед по ал. 5 не се издава при възникване на произшествие в обекти, включени в предварително разработен и утвърден от директора на НСПБЗН - МВР "План за действие на НСПБЗН - МВР при кризисни ситуации". В този случай пожарната техника се изпраща по ред и начин, указан в съответния план.

Чл. 62. (1) Основен превозен документ на ПТ при излизане за изпълнение на оперативна задача е попълнено съобщение за произшествие, което се предава на най-старшия началник, пътуващ с нея, който го съхранява до прибирането им в службата.

(2) При получаване на съобщение посредством комуникационно средство за възникнало друго произшествие преди прибиране на ПТ в службата валиден превозен документ е съобщението за произшествие по ал. 1. Служителят, приел съобщението, попълва и съхранява и двата екземпляра на съобщението за регистриране на възникналото произшествие до прибиране на ПА в службата.

(3) Основен превозен документ на ПТ при участие в ПТЗ, ПТУ и ОТИО е утвърденият план за провеждане на занятието, който се съхранява от ръководителя на занятието до прибиране на ПТ в местата за постоянна дислокация.

Чл. 63. (1) Основен отчетен документ на ПТ е експлоатационната тетрадка.

(2) Експлоатационната тетрадка се попълва и се подписва ежедневно от ВСА и ръководителя на дежурната смяна.

(3) В края на всяко тримесечие експлоатационната тетрадка се приключва за съответния период и след подписване от началника на съответното структурно звено на НСПБЗН - МВР се предава за отчет по определения в нормативните актове на МВР ред. Основните данни от нея, като изминати километри, работа с/без помпен агрегат и др., се обобщават и съхраняват от определен от ръководителя на структурното звено служител за изготвяне на протоколите за технически преглед на ПА и МА по чл. 88, ал. 5.

(4) След изпълнение на оперативна задача или ПТЗ (ПТУ, ОТИО) и прибиране в местата за постоянна дислокация водачите попълват експлоатационните тетрадки и нанасят необходимите данни: характер на излизането, маршрут (адрес), време на излизане и прибиране, изминат пробег, работа на техниката на място, с пожарната надстройка и други данни.

(5) При придвижване на ПТ в случаите, които не са свързани с изпълнение на оперативни задачи: придвижване до и от ремонтни бази или сервизи, разработване, трайно предислоциране в друга служба, извършването на услуги по сключен договор по чл. 59, ал. 1 и др., в експлоатационната тетрадка се попълва характерът на излизането и маршрутът на движение. Длъжностното лице, разрешило движението на техниката по указания маршрут, задължително се подписва в графа № 23. В тези случаи експлоатационната тетрадка се явява като основен превозен документ и придружава ПТ до прибирането й в гаража.

(6) При придвижване на ПТ на територията на друга област по смисъла на ал. 5 графа № 23 на експлоатационната тетрадка се подписва от директора на ОДПБЗН (или началника на РСПБЗН след получено разрешение от него) и се поставя печата на ОДПБЗН (съотв. РСПБЗН).

(7) Придвижването на транспортните МПС, собственост на НСПБЗН - МВР, видът и воденето на превозните им документи и отчетността се извършва по ред, определен в Инструкция рег. № I-83/31.08.1994 г. и Инструкция рег. № I-125/2.07.2004 г.

(2) Забранено е превозването с ПА и транспортни МПС, собственост на НСПБЗН - МВР, на неслужебни лица, животни, материални активи и др. вещи и предмети, които не са свързани с дейността на службата, с изключение на случаите, при които това е продиктувано от изпълнение клаузите на предварително сключен договор по чл. 59, ал. 1.

(3) За осигуряване на безопасна евакуация и своевременно транспортиране до болнични заведения се допуска превозване с пожарни автомобили и транспортни МПС, собственост на НСПБЗН - МВР, на застрашени от възникнало произшествие граждани и/или пострадали при пътно-транспортни произшествия, пожари, бедствия, аварии и катасрофи при спазване на всички необходими мерки за безопасност. За осъществените действия и предприетите мерки присъствалият най-старши началник (ръководителят на ДС, командирът на екип) изготвя писмен доклад до началника на съответното структурно звено на НСПБЗН - МВР до сдаване на оперативното дежурство.

Раздел VI.Излизане, придвижване и установяване на пожарните автомобили в район за изпълнение на оперативна задача

Чл. 66. (1) Пожарните автомобили се придвижват в колона по един, при спазване безопасна дистанция помежду си и с останалите участници в движението в съответствие с изискванията на Закона за движение по пътищата (ЗДП).

(2) Придвижването на ПА извън урбанизираните територии по земни и горски пътища, просеки, тревни полски и горски площи и др. се извършва при спазване на изискванията за безопасност и отчитане особеностите на изменящите се пътни условия и оперативна обстановка.

(3) Преминаването на ПА по мостове извън републиканската пътна мрежа, които не са обозначени за максимална товароносимост, се извършва след оглед на конструкцията им и преценка на ръководителя на ДС (екипа).

(4) Преминаването с ПА на реки и др. водни прегради се допуска след определяне на:

1. характера на дъното;

2. максималната дълбочина;

3. скоростта на придвижване и посоката на водата;

4. наличието на ями, подводни течения, заблатявания (тресавища) и др.;

5. брод с ориентири за влизане и излизане на ПА (машина) от водната преграда.

(5) Не се допуска навлизане на ПА във водната преграда преди излизане от нея на предшестващия го автомобил.

Чл. 67. (1) При авариране на ПА, с който към местопроизшествието пътува ръководителят на ДС, всички ПА от колоната спират, ръководителят на ДС и екипът от авариралия ПА се разпределят в останалите ПА при спазване изискванията на чл. 64, ал. 1, а ВСА остава при авариралия автомобил.

(2) При авариране на който и да е друг ПА от колоната ръководителят на ДС указва начина на придвижване на ДС (екипа), при спазване изискванията по тази инструкция.

(3) При невъзможност ПА да продължи към мястото на произшествието ВСА предприема необходимите мерки за изпълнение изискванията по чл. 72, ал. 1 до изтеглянето на ПА от пътното платно.

(4) За всички възникнали откази и произшествия от излизане до прибиране на ПА в гаража ръководителят на ДС (екипа) незабавно подава информация в дежурния център на ОДПБЗН (диспечерския пункт на РСПБЗН).

Чл. 68. Придвижването на ПА при ограничена или намалена видимост в резултат на мъгла, силен дъжд или снеговалеж се извършва със съобразена с пътните условия скорост и при увеличена дистанция между ПА в колоната и другите участници в движението.

Чл. 69. Придвижването на ПА при заснежени (заледени) пътища и при обилен снеговалеж се извършва след поставяне вериги против буксуване на гумите на водещия мост.

Чл. 70. (1) След пристигане на местопроизшествието ПА се установяват на най-близкото безопасно разстояние от местопроизшествието, определено от ръководителя на оперативните действия (РОД) или по предварително разработен план за пожарогасене и оказване помощ при стихийни бедствия и производствени аварии за конкретния обект. След установяване ПА се осигуряват срещу самоволно потегляне.

(2) При определяне на местата за установяване на ПА РОД предвижда място за маневриране и места за установяване на допълнително повикани сили и средства съобразно съществуващото в района (обекта) водоснабдяване.

(3) При пристигане само на един ПА на местопроизшествие, ликвидирането на което ще изисква подаване на вода и/или други ГВ в количества, превишаващи резервираните в ПА, ръководителят на екипа установява ПА на най-близкия и най-надежден източник за водоснабдяване или организира подвозване на ГВ.

Чл. 71. При водоснабдяване от водоем ПА се установяват на най-близкото безопасно разстояние до откритата водна повърхност в зависимост от характера на прилежащата настилка (терен), позволяващо построяването на смукателна линия и свободната работа на личния състав с пожарната помпа, ПТВ и МА.

Чл. 72. (1) При осъществяване на ПГ, АСД и ОПМПП или за водоснабдяване по възможност ПА се разполагат извън пътното платно или по начин, невъзпрепятстващ останалите участници в движението, и се обозначават със сигнално-заградителни средства (светлоотразителни конуси или ленти или светлинни сигнали), поставени на разстояние съобразено със скороста на движение в пътния участък, и с включени габаритни и аварийни светлини и светлинни сигнали за специален режим на движение.

(2) Екипът, обслужващ ПА и/или работещ в района на произшествие, разположено върху пътно платно или в непосредствена близост до него, в условия на намалена видимост задължително използват защитни облекла с висока видимост.

(3) При съвместна работа на екипи от НСПБЗН - МВР с различно предназначение ПА се подреждат в колона по един по посока на движението и се обозначават по реда на ал. 1. Първи в колоната е медицинският автомобил, а последен - ПА с най-големи габарити.

(4) При невъзможност да бъде осигурено безпрепятствено преминаване на други МПС в района на разполагане на ПА по ал. 1 и 3, движението на МПС се пренасочва по обиколен маршрут със съдействието на полицейските органи.

Чл. 73. (1) След изпълнение на оперативна задача и преди тръгване на ПА екипите проверяват надеждното затваряне (заключване) на вратите на шкафовете (раклите) за ПТВ и МА и укрепването на съоръженията върху ПА. Водачът на СА освобождава водо-пенните и др. комуникации на ПА от ГВ и/или разтоварва от налягане задействаните прахови гасителни инсталации.

(2) След изпълнение на оперативна задача ПА се придвижват в указаната в чл. 65 последователност към местата за постоянна дислокация, като резервоарите за вода на АГВ, АГВП и АКГ се запълват при първата съществуваща възможност.

Чл. 74. Маневрирането, гарирането и паркирането на ПА, съпроводено с движение на заден ход, се извършва с повишено внимание от ВСА и предприемане от екипа на мерки за освобождаване района от хора и преустановяване движението на други МПС.

Чл. 75. Двигателите на ПА не се привеждат в работен режим чрез буксиране (теглене) от друг автомобил.

Чл. 76. (1) Буксирането (тегленето) на повреден ПА се извършва от равностен или превишаващ го по общо тегло ПА посредством твърд буксир (теглич) с дължина 2 - 4 m и предприемане на допълнителни мерки за безопасност, насочени срещу самоволното освобождаване на теглича от прикачните устройства и използване на допълнително осигурително въже към твърдата връзка. Сечението на прикачните куки се съобразява със сечението на прикачните устройства и масата на буксирания автомобил.

(2) При изправна пневматична спирачна система на повредения ПА по възможност тя се захранва с въздух от спирачната система на буксиращия (теглещия) ПА посредством гъвкав тръбопровод.

(3) В случаите на ал. 1 буксиращият и буксираният ПА се обозначават съгласно изискванията на Закона за движение по пътищата (ЗДП) и се придвижват с включени къси и аварийни светлини.

(4) Буксирането на повредени ПА по възможност се извършва по маршрути с малка интензивност на движение на МПС.

(5) При изтегляне на повредени и затънали в минералния слой на почвата ПА с лебедки или с друг ПА (ПМ) посредством стоманено въже ръководителят на операцията предприема всички необходими мерки за освобождаване зоната на работа от хора с цел недопускане на инциденти при евентуално скъсване на въжето.

Чл. 77. (1) Транспортирането на ПА с плавателно средство или подвижен железопътен състав се извършва при спазване на всички изисквания за безопасност при товарене, съпровождане и разтоварване на техниката, установени с нормативни актове на съответните администрации.

(2) При осъществяване на други дейности с ПА, непосочени в инструкцията, ръководещите и изпълняващите съответната дейност предприемат всички необходими мерки за опазване на ПТ от повреди, възникване на инциденти и спазване правилата за безопасност на труда и безопасността на движението.

Раздел VII.Норми за подмяна, ред за снемане от отчет и бракуване на пожарната техника. Извънщатен резерв

(2) Подмяната на СПТ се извършва в срокове, предвидени в нормативните актове на съответните администрации.

(3) На подмяна подлежат ЛПС и индивидуална екипировка, чието състояние не позволява по-нататъшна експлоатация и са покрити следните експлоатационни срокове:

1. защитно облекло за пожарникари по EN 469 - 60 месеца;

2. каска пожарникарска по EN 443 - 120 месеца;

3. ръкавици пожарникарски по EN 659 - 36 месеца;

4. колан пожарникарски по EN 358 - 120 месеца;

5. ботуши (обувки) пожарникарски по EN 345 - 60 месеца;

6. дихателен апарат по EN 137 - 240 месеца;

7. маска за дихателен апарат EN 136 - 60 месеца.

Чл. 79. (1) Пожарната техника на НСПБЗН - МВР се снема от отчет със заповед на директора на ДМТОСО - МВР по предложение на директорите на ОДПБЗН.

(2) Предложението по ал. 1 предварително се съгласува с директора на НСПБЗН - МВР.

(3) След снемане от отчет годните възли и агрегати от субструктурата на ПМ се демонтират и от тях се създава оборотен фонд, съхраняван и заприходен в структурните звена за нуждите на ремонтните бази на НСПБЗН - МВР.

Чл. 80. Бракуването на ПТ се извършва по ред, определен в Инструкция № I-83/31.08.1994 г.

Чл. 81. (1) Директорите на ОДПБЗН след съгласуване с директора на НСПБЗН - МВР създават извънщатен резерв от изправни ПА до 10 % от числеността на автомобилите по щат.

(2) Извънщатният резерв от ПА може да бъде временно или трайно предислоциран и въведен в експлоатация в други структурни звена на НСПБЗН - МВР по реда, определен в чл. 61, ал. 4 и 5.