II.ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА НАЧАЛНИКА НА ПЪТНИЧЕСКИ ВЛАК ПО

2.заредени ли са с вода резервоарите в тоалетните, работят ли устройствата за пускане на вода в тоалетните чинии и мивките, има ли сапун и тоалетна хартия;
3.включване на осветлението на вагоните и проверка редовността на осветителните тела в коридорите, купетата и санитарните възли;
4.поддържането на нормална температура в климатизираните вагони, ЕМВ и ДМВ в зависимост от сезона /охлаждане или отопление/ и отоплението на останалите видове вагони;
5.наличността на пломбите на ръкохватките за внезапно спиране;
6.наличността на поставените стикери и други указания за ползване от пътниците;
7.наличността на годни и изправни пожарогасители във вагоните;
8.откпючване на страничните врати на вагоните в начални гари;
9.за констатираните нередности и неизправности при приемането на влака по описа за липсите и повредите по вътрешното оборудване на вагоните на влака, ДМВ и ЕМВ;
10.за поставяне на табели на вагоните или купетата на вагона, определени за пътуване на организирани групи съгласно "Инструкцията за превоз на организирани групи с железопътен транспорт" и други.
Чл.14. При откриване на каквито и да било нередности, неизправности и различия при приемането на влаковия състав, началникът на пътнически влак незабавно уведомява съответните дежурни длъжностни лица /ръководителя на смяната, техник, механик, ревизор- вагони и дежурния диспечер по пътническите превози към съответния "ОУП", / имащи отношение по случая/, за отстраняване нередността и прави бележка в придружителният лист в графа "Бележки" и в графа "Забележки" в пътния лист обр. ЛП -1 и се подписва.
Бележка в обр. ЛП - 1 се прави в случаи на не поддържане на нормална температура на кпиматизирани- те системи на ЕМВ и ДМВ "Дезиро класик", в зависимост от сезона
/охлаждане или отопление/, повреда във WC модул и неработеща информационна система за пътниците.
Чл.15. Началникът на влака е длъжен да извършва регистрация на служебните мобилни телефони, в начална и посредна гара, при смяна на локомотивна или превозна бригада, както следва:
1.с локомотивния машинист като:
а/ локомотивния машинист записва номера на служебния си мобилен телефон на горното бяло поле на придружителния лист и се подписва;
б/ началникът на влака записва служебния си мобилен телефон в графа "Забележки" в пътния лист обр. ЛП -1 и се подписва;
2.с кондуктора на спални и кушет вагони като:
а/ началникът на влака записва номера на служебния си мобилен телефон на горното бяло поле на пътния лист на кондуктора на спалния и кушет вагони и се подписва;
б/ кондукторът на спалния и кушет вагони записва в придружителния лист, номера на служебния си мобилен телефон, срещу графата в която е регистриран и се подписва;
в/ при смяна на превозните бригади, в посредни гари се спазват изискванията на букви "а" и "б", като след тръгването на влака началникът на влака, предприема действия за извършване на регистрация и размяна номерата на служебните мобилни телефони, на място в спалния и кушет вагони.
3.Началникът на влака записва в придружителния лист след името на кондуктора номера на служебния му мобилен телефон.
Чл. 16. От начални гари, в които проба А /пълна проба/ на влака се извършва от техник, механик, ревизор-вагони и началникът на пътнически влак не е ангажиран с приемане на колетни пратки, същият е длъжен, след като е оформил влаковите документи, да е на перона до влака, да дава информация на пътниците, да организира и контролира правилното им настаняване във влака и действията на кондукторите в това отношение, а именно:
1.приоритетно - дали настаняват майки с малки деца и бременни жени, трудно подвижни лица, незрящи, възрастни, немощни пътници и организирани групи;

2.насочват ли пътниците, снабдени с билети за влака и тези със запазени места, към съответните вагони, както и предоставянето им на информация, за маршрута на влака, гарата за която пътува пътника, час на тръгване и други. В гари, в които подходите за влака са пешеходни подлези или преходни мостчета да упътва пътниците от перона пред влака
/началото, средата или края на влака/ в зависимост от това, къде е установен състава на влака;
3.дали настаняват организираните групи от перона пред вагона, в който са осигурени запазените места;
4.две минути преди заминаването на влака, дали предупреждават пътниците да заемат местата си, а изпращачите да се оттеглят от влака.
5. за оборотна гара, когато от пристигналия влак до тръгване на обслужвания влак в друго направление и престоят (без времето, определено за предаване, подготовка и приемане на подвижния състав) е до 02:00 /два/ часа, се счита за работно, като началника на влака през тези два часа оформя документите за влака, настанява пътниците и контролира действията на кондукторите, относно настаняване на пътниците и опазване на инвентара на влаковия състав.
Чл. 17. При тръгване на влака от гара, преди да подаде сигнал "Готовност" на дежурния ръководител, началникът на пътническия влак стои от страната на перона, който се използва от пътниците, или откъм приемното здание, когато пътниците използват два перона за този влак и след като се увери, че изходния светофор за неговия влак е с разрешаващ сигнал, получил е сигнал за готовност от членовете на превозната бригада - лицето от превозния персонал, което се намира на края на влака, подава сигнала първо, а след него последователно наредените напред членове на превозната бригада - денем издигат нагоре едната си ръка, а нощем с фенерче с обикновена светлина. Началникът на пътническия влак, след като приеме сигналите от членовете на превозната бригада, подава на дежурния ръководител движение сигнал "Готовност", като държи пред себе си през деня свит жълт флаг, а през нощта - сигнално фенерче с жълта светлина, насочена към него и високо изговаря думата "Готово".
Чл. 18. В гари, от които е разрешено заминаването на влакове само по разрешаващ сигнал на изходния светофор, началникът на пътническия влак, стои от страната на перона, който се използва от пътниците, или откъм приемното здание, когато пътниците използват два перона за този влак. След като се увери, че изходния светофор за обслужвания от него влак е с разрешаващ сигнал, получил е сигнал за готовност от бригадата си и се убеди, че няма пречки за тръгването на влака и е време за тръгване, подава сигнал на машиниста за готовността на влака - денем вдига свит жълт флаг, нощем насочва към машиниста зелена светлина и високо изговаря думата "Готово".
Чл. 19. При тръгване от спирка началникът на пътническия влак, след като получи сигнал за готовност от бригадата си и се убеди, че няма пречка за тръгването на влака, дава на машиниста заповед за заминаване - денем с вдигнат нагоре свит жълт флаг, а нощем със зелена светлина, насочена към локомотивния машинист и високо изговаря думата "Готово".
Чл. 20. Началникът на пътнически влак във всички случаи преди да даде сигнал "Готовност" е длъжен да е получил сигнал за готовност от кондуктори и се е убедил, че всички врати на вагоните са затворени /вратите на вагоните, които преди и след тръгването на влака не се затварят автоматично/.

Изтегляне 130.91 Kb.

Сподели с приятели: