III.ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА НАЧАЛНИКА НА ПЪТНИЧЕСКИ ВЛАК ПО ВРЕМЕ НА

на влаковете, началникът на влака се свързва с дежурния ръководител, изяснява обстановката по организацията на движението на влаковете в гарата и уведомява за това локомотивния машинист. В зависимост от характера и естеството на възникналата аварийна ситуация уведомява кондуктори да информират пътниците за причините за закъснението
(повреди по тяговия или подвижен състав, железен път, контактна мрежа, съоръжения за осигуряване на движението на влака и други) както и предполагаемите минути на закъснение, подадени от дежурния ръководител движение и от дежурния диспечер по пътническите превози към съответния "ОУП". За времето на престоя на влака и при промяна на първоначалната информация, т.е. увеличаване или намаляване времето на престоя на влака, превозната бригада своевременно уведомява пътуващите във влака пътници;
3.в случай на железопътно произшествие, принудително или аварийно спиране на влака на междугарие, когато влакът не може да продължи по нататък:
а/ да осигури влака против самопридвижване чрез затягане на ръчните спирачки;
б/ незабавно да се свърже със съседните гари чрез аварийните телефонни колонки или с диспечерската радиовръзка или по друг възможен начин и да огради влака от страната, от където се очаква помощния локомотив;
4.когато влакът по време на движение се скъса на междугарие:
а/ да осигури втората част от влака против само придвижване, чрез затягане на ръчните спирачки и да я огради съгласно Наредба № 58 от страната, от която ще се изпраща локомотив за извозването й;
б/ незабавно да се свърже със съседните гари чрез аварийните телефонни колонки, с
ВДРВ или по друг възможен начин;
в/ по-нататъшните действия на влаковата бригада по извозване на частите на скъсания влак от междугарието се извършва съгласно чл. 187,188 и 189 на "Правилата за движението на влаковете и маневрената работа в железопътния транспорт".
5.при възникване на пожар във влака, началникът на влака задейства внезапната спирачка, като при възможност, с оглед по-бързата, лесна и безопасна евакуация на пътуващите във влака, спирането не трябва да става в тунели, на железопътни мостове, подлези, надлези, в неблагоприятни участъци (изкопи, високи насипи) и в близост до горими сгради, подвижен железопътен състав и посеви. След спиране на влака, съвмесно с останалите членове на превозната бригада предприема незабавна евакуация на пътниците от горящите и съседните вагони. При възможност разделя горящите от негорящите вагони и след това организира гасенето на пожара с наличните противопожарни уреди;
6.в случаите на чл. 21, т. 3, т. 4, т. 5 и при замеряне с камъни, на подвижен железопътен състав, както и други умишлени и злонамерени действия, водещи до спиране на подвижния железопътен състав, чрез служебния си мобилен телефон да уведоми с кратко описание произшествието, за час и място, пострадали хора - убити, ранени, наличие на пожар, какво гори и приблизителни размери на пожара:
а/ дежурния диспечер по пътническите превози към съответния "ОУП";
б/ органите на МВР, на определен с вътрешна заповед номер на мобилния телефон;
в/ в случай на пострадали хора /убити, ранени/ в резултат на железопътно произшествие, при пожар или внезапно разболял се пътник по време на пътуване, да уведомява за това на телефон № 112, с молба за указване на медицинска помощ на пострадалите пътници.
7.в случаите на чл. 21, т. 3, т. 4, т. 5 и т. 6 началникът на влака заедно с кондуктори да информират пътниците за причините за принудително или аварийно спиране на влака.
Когато по нататъшните действия за движението на влака, налагат да получи допълнителни разпореждания, указания или план от дежурния диспечер по пътническите превози към съответния "ОУП", началникът на влака съвместно с кондуктори информират пътниците за новите условия за движението на влака, извозването на пътниците с автобуси от ... до ... и други. За времето на престоя на влака и при промяна на първоначалната информация, т. е. увеличаване или намаляване времето на престоя на влака, превозната бригада задължително своевременно уведомява пътуващите във влака пътници, по информация, подадена от

дежурния диспечер по пътническите превози към съответния "ОУП". При извозването на пътниците с автобуси, началникът на влака ръководи организацията по трансбордирането;
8.да изготви и предаде писмено уведомление за настъпилото железопътно произшествие, включително замеряне с камъни, на дежурния ръководител движение в най- близката гара, където влака спира по разписание, а по негова преценка, спира влака в първата гара по маршрута. Уведомлението за настъпилото железопътно произшествие се изготвя в два екземпляра чрез индигиране по определен образец и се предава на дежурния ръководител движение срещу подпис;
9.да предприеме действия за задействане на внезапната спирачка или да уведоми дежурния ръководител движение в първата гара, ако при движение на влака забележи или открие обстоятелства, които застрашават сигурността и безопасността на движението.
Спирането не трябва да става в тунели, на железопътни мостове, подлези, надлези и в неблагоприятни участъци /изкопи и високи насипи/;
10.да контролира лично и чрез останалите членове на превозната бригада, за санитарно-хигиенното състояние на вагоните, ДМВ и ЕМВ и да не допуска похабяване на инвентара;
11.при необходимост да извършва преброяване на пътниците;
12.да контролира екипа, обслужващ вагон - ресторанти, вагон - бюфет, бистро - вагони и други, /отговарят ли вписаните имена в пътния им лист на тези в документите им за пътуване, наличието на ценоразпис/;
13.да контролира лицата, извършващи търговска дейност във влака по отношение на документи за пътуване и разрешително за дейността;
14.да контролира нормативното приемане и предаване на колетните пратки и служебната кореспонденция.
15.при състав на превозната бригада от един кондуктор, да проверява минимум един пътнически вагон, когато неработи по багаж.
Чл. 22. Както по време на движение, така и по време на престоите на влака, началникът на пътнически влак е длъжен да вземе мерки за предотвратяване на всякаква опасност за движението на влака и пътуващите пътници.
Чл. 23. Началникът на пътнически влак е длъжен да следи и контролира изпълнението на служебните задължения от кондуктори и изисква от тях по време на пътуването на влака да докладват за следното:
1.даване на необходимата информация на пътниците, относно навременното движение на влака, часа на пристигане в гарата за която пътува пътника, часа на тръгване при връзка във възелна гара, часа на пристигане в крайната гара и други;
2.спазване от пътниците на определения от "БДЖ - Пътнически превози"
ЕООД /"БДЖ" ЕАД/ ред, относно забраната за тютюнопушене, забраната за превоз във влаковете на опасен ръчен багаж /избухливи, запалителни, само запалителни, отровни, разяждащи, зловонни, радиоактивни и други подобни предмети и вещества/. От пътниците, неспазващи установения ред и условията на превоза определени в „Тарифа за превоз на пътници и ръчен багаж по железопътния транспорт във вътрешно съобщение“ да събират нормативно определеното обезщетение;
3.спазване на указанията, относно прилагането на принципните правила и стандарти за поведение на персонала, определени от "БДЖ - Пътнически превози" ЕООД, при обслужване на пътниците във влаковете, /култура, етика, вежливост, точност и качество при изпълнение на служебните си задължения/;
4.своевременно извършване на общи /цялостни/, частични и общи частични проверки на редовността на документите за пътуване на пътниците в определената му част от влака, както следва:
al за всички видове бързи и международни влакове, след заминаването от началната гара и след всички гари, в които влака спира по разписание;
б/ за всички категории пътнически влакове, след заминаването от началната гара и след всички гари и спирки, в които влака спира по разписание;

в/ за пътнически влакове с голям брой безбилетни пътувания от гари с билетоиздаване, проверка на документите за пътуване пред вратите на вагоните, ДМВ и
ЕМВ, може да се извършва и преди качването на пътниците от начална и посредни гари след предварително създадена организация за този вид проверка или състава на влака позволява такава проверка с наличния персонал.
4.1.общи /цялостни/ проверки за всички категории влакове, след заминаването на влака от началната гара или гарата от която започва обслужването на влака, от посредни гари, когато броят на повече от половината на първоначално пътуващите пътници се е променил, преди крайната за превозната бригада гара и по нареждане на контролни органи или на началник влака;
4.2.за всички категории влакове, частична обща проверка на отделен вагон, купе или пътник при съмнение за наличност на документ за пътуване;
4.3.във всички останали случаи за всички категории влакове се извършва частична проверка на документите за пътуване.
5.след извършване на цялостната проверка, влаковият кондуктор е длъжен да докладва на началника на влака за констатираните нередности при проверката/пътници без документи за пътуване или с нередовни такива, неотоплени и неосветени вагони и купета, не поддържането на нормална температура в климатизираните вагони, ЕМВ и ДМВ в зависимост от сезона, охлаждане или отопление и други проблеми, включително и основателни въпроси и критики от пътници, относно обслужването им/;
6.в посредни гари кондуктори оказват ли помощ на слизащите и качващите се майки с малки деца и бременните жени, трудно подвижните лица, незрящите, възрастните и немощните пътници и организираните групи;
7.упътват ли пътниците в посредни гари от перона пред влака към слабо населените вагони, първокласния вагон, а за влаковете в които е предвидена резервация на места във вагоните за съответните плац картни номера;
8.упътват ли организираните групи в посредни гари от перона до вагона на влака, в които са осигурени запазените места. Когато резервацията на местата за група е в редовния състав на влака превозната бригада предупреждава пътуващите на тези места пътници, че местата са запазени за група, съобщава гарата от която ще се настани групата, както и това, че пред тази гара трябва да бъдат освободени заетите от тях места. При възможност, предлагат на тези пътниците свободни места в другите вагони и ги насочват към тях. Преди пристигане на влака в гарата от която ще се качи групата, началникът на влака и кондуктора, обслужващ частта, в която ще се настани групата освобождават резервираните места;
9.включването и изключването на отоплението през отоплителния период с цел регулиране на температурата във вагоните;
10.включването и изключването на осветлението на вагоните при необходимост;
11.своевременното уведомяване на пътниците за предстоящото откачване на вагони по пътя, както и взетите мерки за настаняването им в другите вагони;
12.уведомяване на пътниците за предстоящо извършване на маневра с влака или част от вагоните на влака;
13.опазване имуществото на вагоните от повреди и посегателства. При повреда или липси от вътрешното оборудване на вагон, ЕМВ и ДМВ от пътници и при установяване на извършителя, събира ли се определената в ценоразписа сума;
14.участие при редовни и извънредни преброявания на пътниците;
15.издирване на забравен багаж във влака, когато за случая има получена телеграма;
16.при закъснял влак, броя на пътниците за гарите по направления;
17.в случай на дублирани места във влаковете с резервация, при възможност да настани пътниците на други свободи места;
18.когато влакът е с парно отопление, в гарата пред крайната гара на пристигане да обърне крановете на вагоните на положение "студено", а за продухване на паропровода, парния кран на последния вагон се отваря.

Изтегляне 130.91 Kb.

Сподели с приятели: