|
|
3. Lighting environment for panels and instruments shall
|
| |
|
be sufficient for the operation being conducted.
|
| |
|
4. In addition to the pilots' stations., suitable viewing
|
| |
|
arrangements for the instructor shall be provided allowing
|
| |
|
аn adequate view of the crew members' panels and
|
| |
|
station.
|
| |
|
5. Effects of aerodynamic changes for various
|
| |
|
combinations of airspeed and power normally
|
| |
|
encountered in flight, including the effect of change in
|
| |
|
helicopter attitude, sideslip, altitude, temperature, and
|
| |
|
initial mass.
|
| |
|
6. Navigation equipment corresponding to that of a
|
| |
|
helicopter, with operation within the tolerances typically
|
| |
|
applied to the airborne equipment. This shall include
|
| |
|
communication equipment (interphone and air/;ground
|
| |
|
communications systems).
|
| |
|
7. Control forces and control travel shall broadly
|
| |
|
correspond to those of a helicopter.
|
| |
|
8. Complete navigational data for at least 5 different
|
| |
|
appropriate heliports with corresponding precision and
|
| |
|
non-precision approach procedures including current
|
| |
|
updating within a period of 3 months. All navigational aids,
|
| |
|
including enroute aids should be usable, if within range,
|
| |
|
without restriction and without instructor intervention.
|
| |
|
9. Engine and rotor sounds - shall be available.
|
| |
|
10. The following shall be available:
|
| |
|
- variable effects of wind and turbulence;
|
| |
|
- hard copy of map and approach plot;
|
| |
|
- provision for position freeze, flight freeze and
|
| |
|
repositioning facility;
|
| |
|
- Instructor controls necessary to
|
| |
|
- perform the training task;
|
| |
|
- reset (he FXPT to minimum IMC speed or above:
|
| |
|
- allow for selective failure of basic flight instruments and
|
| |
|
navigation equipment.
|
| |
|
11. A Qualification Test Guide which shall be submitted by
|
| |
|
the STD operator in a form and manner that is acceptable
|
| |
|
to the competent Authority and which conforms to AMC
|
| |
|
STD 3H.030 (раrа 1.6).
|
| |
Оборудване
|
Общи технически изисквания
|
Кредити
| |
FNPT Type I
|
1- Кабина за екипажа на имитирания самолет,
|
Кредити в съответствие със съответните
| |
|
достатъчно затворена, за да не се допуска
|
документи на JAR-FCL и JAR-OPS.
| |
|
отклоняване на вниманието - точно копие на
|
(За да може да се използва за
| |
|
имитирания вертолет, като посоката на движение на
|
обучение, изпитване или проверка на
| |
|
уредите за управление и превключвателите е
|
знанията за специфичен тип или клас
| |
|
идентична с тази в такъв вертолет.
|
вертолети, оборудването трябва да
| |
|
2 - Прибори, оборудване, контролни табла, системи,
|
бъде окачествено като оборудване за
| |
|
първични и вторични уреди за управление, доста-
|
летателна подготовка (FTD) или
| |
|
тъчни за изпълнение на учебните ситуации и
|
пилотажен тренажор (FS).
| |
|
събития, трябва да са разположени в подходящо
|
| |
|
пространство вкабината за екипажа.
|
| |
|
3 - Осветена среда за контролните табла и приборите,
|
| |
|
която да е подходяща за извършваните операции.
|
| |
|
4 - В допълнение към работните места за пилотите се
|
| |
|
осигурява място с добра видимост за инструктора. От
|
| |
|
това място трябва добре да се виждат контролните
|
| |
|
табла и работни места на членовете на екипажа.
|
| |
|
5 - Динамичен модел на полета, който отчита
|
| |
|
различните комбинации на спиране/отрицателна тяга
|
| |
|
и тяга, нормални за полета при действителните
|
| |
|
условия на полет, включително и ефекта от
|
| |
|
промяната на пространственото положение на
|
| |
|
вертолета, странично приплъзване,
|
| |
|
температура, първоначална маса.
|
| |
|
6 - Навигационно оборудване, което да съответства на
|
| |
|
това на моделирания вертолет с експлоатация в
|
| |
|
рамките на толерансите, предписани за прилаганото
|
| |
|
бордово оборудване. Тук се включва комуникационно
|
| |
|
оборудване (самолетно устройство за водене на
|
| |
|
преговори и комуникационни системи "въздух/земя".
|
| |
|
7 - Усилията в системата за управление и
|
| |
|
характеристиките на отклонение трябва да
|
| |
|
съответстват на тези на имитирания вертолет.
|
| |
|
8 - Пълен комплект навигационни данни най-малко за
|
| |
|
пет различни подходящи вертолета със съответните
|
| |
|
процедури за точен и неточен подход за кацане,
|
| |
|
включително актуални данни за последните три
|
| |
|
месеца. Всички навигационни устройства,
|
| |
|
включително маршрутни устройства, трябва
|
| |
|
да могат да се използват, ако покриват
|
| |
|
дадения обхват, без ограничения и без
|
| |
|
намесата на инструктора.
|
| |
|
9 - Да могат да се пресъздават звуковете от
|
| |
|
двигателите и витлото на вертолета.
|
| |
|
10 - Трябва да се осигури следното:
|
| |
|
различни въздействия на вятъра и турбулентността;
|
| |
|
твърдо копие на карта и схема на подхода;
|
| |
|
осигуряване на неизменно местоположение и
|
| |
|
местоположение на полета; устройства за управление
|
| |
|
за инструктора, необходими за: изпълнение на задачи
|
| |
|
по обучението; повторно пускане на FNTP на
|
| |
|
минимална скорост IMC или на по-голяма скорост;
|
| |
|
избирателно излизане от строя на основни пилотажни
|
| |
|
прибори и навигационно оборудване.
|
| |
|
11 - Инструкции за квалификационния изпит, които се
|
| |
|
предоставят от STD оператора във форма и по начин,
|
| |
|
които са приемливи за компетентната
|
| |
|
въздухоплавателна администрация и които отговарят
|
| |
|
на изискванията на AMC STD 3Н.030 (параграф 1.6).
|
| |
Table II FNDT II Таблица 2 - Тренажор за обработване на техниката за пилотиране и навигация FNPT II
| |
Table 2 - FNPT II
| |
Device
|
General Technical Requirements
|
Credits
|
FNPT Type II
|
As for Type I with the following additions or amendments:
|
Credits in accordance with the relevant JAS.-FCL and JAR-OPS documents.
|
|
1. The flight deck, including the instructor's station, shall be enclosed. There shall be made a provision for an observer.
|
In order to be used for helicopter type specific training, testing and checking the device shall also be qualified as a Flight Training Device or Flight Simulator.
|
|
2. Circuit breakers shall function correctly when involved
|
|
|
in procedures. Or malfunctions requiring or involving flight
|
|
|
crew response.
|
|
|
1. Crewmembers seats, shall be provided with sufficient
|
|
|
adjustment to allow the occupant to achieve the design
|
|
