Част 3 Проверка на съответствието на продукцията (Втори статистически метод)

Част 3
Проверка на съответствието на продукцията
(Втори статистически метод)

1. 
   Това допълнение описва процедурата, която се използва, за да се определят изискванията за съответствие на производството при изпитване тип І, когато документите на производителя, имащи за цел да обосноват фабричното cтандартно отклонение, не са приемливи или липсват.
   
2. 
   Процедурата по определяне обема на извадката, в размер най-малко на три броя, е избрана по такъв начин, че вероятността извадката да премине изпитването при положение, че 40 % от произведеното количество е дефектно, е 0,95 (рискът на доставчика е 5 %), докато вероятността за приемане на извадката при положение, че 65 % от произведеното количество е дефектно, е 0,1 (рискът за клиента е 10 %).
   
3. 
   За измерените количества замърсители, съгласно т. 1.3.1.4 на част 1, се приема, че те следват логаритмично гаусово нормално разпределение и трябва първо да бъдат преобразувани, като се взима техният натурален логаритъм. С m₀ и m се отбелязват обемите на извадките, съответно минимум и максимум (m₀ = 3 и m = 32), а с n - обема на текущата извадка.
   
4. 
   Ако натуралните логаритми на количествата, измерени в серията, са x₁, x₂,..., x_j, и L е натуралният логаритъм на пределната стойност, тогава:
   

и

5. 
   Табл. 3 дава стойностите на допускане (A_n) и на отхвърляне (B_n) в зависимост от обема на извадката. Статистиката на теста е отношението и се използва, за да се установи, както следва, дали изпитваната серия е преминала теста или не:
   

а) да се приеме серията, ако ;

б) да се отхвърли серията, ако ;

в) да се извърши допълнително изпитване, ако

A_n. B_n

6. 
   Забележки
   

(n = 2, 3, …; = d₁; V₁ = 0)

ТАБЛИЦА 3
Минимален брой образци = 3

Обем на извадката (Общ брой на изпитваните превозни средства) n	Праг на допускане An	Праг на отхвърляне Bn
3	-0,80381	16,64743
4	-0,76339	7,68627
5	-0,72982	4,67136
6	-0,69962	3,25573
7	-0,67129	2,45431
8	-0,64406	1,94369
9	-0,61750	1,59105
10	-0,59135	1,33295
11	-0,56542	1,13566
12	-0,53960	0,97970
13	-0,51379	0,85307
14	-0,48791	0,74801
15	-0,46191	0,65928
16	-0,43573	0,58321
17	-0,40933	0,51718
18	-0,38266	0,45922
19	-0,35570	0,40788
20	-0,32840	0,36203
21	-0,30072	0,32078
22	-0,27263	0,28343
23	-0,24410	0,24943
24	-0,21509	0,21831
25	-0,18557	0,18970
26	-0,15550	0,16328
27	-0,12483	0,13880
28	-0,09354	0,11603
29	-0,06159	0,09480
30	0,02892	0,07493
31	0,00449	0,05629
32	0,03876	0,03876

Част 4

ПРОВЕРКА НА СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО

В ЕКСПЛОАТАЦИЯ

0. 
   
   
1. 
   ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
   

0. 
   КРИТЕРИИ ЗА ИЗБОР
   

Източници на информация са изследването на превозното средство и събеседването със собственика/водача.

1. 
   Превозното средство трябва да принадлежи към тип превозни средства, одобрен, съгласно изискванията на настоящата наредба, и да има сертификат за съответствие, съгласно Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. То трябва да е регистрирано и да се ползува в Република България.
   
2. 
   Превозното средство трябва да е с пробег 15 000 km или да е в употреба 6 месеца, което от двете се е случило по-късно, и да е с пробег не по-голям от 80 000 km или в употреба най-много 5 години, което от двете се е случило първо.
   
3. 
   Трябва да има документи, удостоверяващи, че превозното средство е поддържано правилно, т.е. било е подложено на сервизни услуги съгласно препоръките на производителя.
   
4. 
   Превозното средство не трябва да показва признаци на неправилна употреба (претоварване, зареждане с неподходящо гориво и др.) или други фактори, които биха се отразили на емисиите. За превозни средства, оборудвани със системата OBD, индикациите за неизправна работа и информацията за километража, запаметени в компютъра, се взимат под внимание.
   
5. 
   Не трябва да е извършван неоторизиран основен ремонт на двигателя или на превозното средство.
   
6. 
   Съдържанието на олово и сяра в пробата от резервоара на превозното средство трябва да отговаря на приложимите за горивото стандарти съгласно Наредбата за изискванията за качеството но течните горива, условията за реда и начина за техния контрол (ДВ бр.78/2005 г). и не трябва да има доказателства за използуване на неподходящо гориво. Могат да бъдат извършени проверки в изходната тръба на последния шумозаглушител или другаде.
   
7. 
   Не трябва да има признаци за проблеми, който могат да изложат на опасност персонала в лабораторията.
   
8. 
   Всички компоненти на системата срещу замърсяване на превозно средство трябва да бъдат в съответствие с одобрения тип.
   
0. 
   ДИАГНОСТИКА И ПОДДРЪЖКА
   

1. 
   Трябва да се проведат следните проверки: проверки на въздушния филтър, на всички трансмисионни ремъци, на всички нива на течности, на капачката на радиатора, на всички вакуумни гъвкави тръбопроводи и електрически опроводявания, отнасящи се до системата срещу замърсяване като цяло; проверки на запалването, на дозирането на горивната смес и на компонентите на устройството срещу замърсяване за неточни настройки (или липса на такива) и/или неоторизиран преглед и ремонт. Всички несъответствия трябва да бъдат документирани.
   
2. 
   Системата за бордова диагностика трябва да бъде проверена за правилно функциониране. Всички показания за неправилно функциониране в паметта на системата OBD трябва да бъдат документирани и да се проведат необходимите ремонти. В случай на регистрирана от системата OBD индикация за неизправна работа по време на цикъла за предварителна подготовка, повредата трябва да се идентифицира и отстрани. Изпитването може да бъде повторено и да бъдат използвани резултатите на ремонтираното превозно средство.
   
3. 
   Системата за запалване трябва да бъде проверена и дефектните части да бъдат заменени (свещи, кабели и др).
   
4. 
   Компресията трябва да бъде проверена. Ако резултатът е незадоволителен, превозното средство се отхвърля.
   
5. 
   Параметрите на двигателя трябва да се проверят съгласно спецификацията на производителя и да се настроят при необходимост.
   
6. 
   Ако превозното средство в рамките на 800 km преминава през планов сервизен преглед, този преглед трябва да се проведе съгласно инструкциите на производителя. Независимо от показанието на километражния брояч, по желание на производителя, масленият и въздушният филтри трябва да се сменят.
   
7. 
   При приемане на превозното средство, горивото трябва да се замени със съответното еталонно гориво за изпитване на емисиите, освен ако производителят се съгласи да се използва гориво от търговската мрежа.
   
0. 
   ИЗПИТВАНЕ НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО В ЕКСПЛОАТАЦИЯ
   
   1. 
      Когато е необходимо да се направи проверка на превозни средства, се извършват изпитвания за емисии, съгласно изискванията на приложение № 1, върху избрано превозно средство, преминало през предварителна подготвка, в съответствие с т. 2 и т. 3.
      
   2. 
      Превозни средства, оборудвани със система OBD, могат да бъдат проверявани за изправност на индикацията за неправилна работа и др., във връзка с нивата на емисиите.
      
   3. 
      Системата за бордова диагностика може да се проверява, например за нива на емисиите над приложимите пределни стойности при липса на индикация за неправилна работа, за систематично грешно активиране на индикацията за неправилна работа и идентифицирани повредени компоненти на системата OBD.
      
   4. 
      Ако компонент или система работят по начин, необхванат от сертификата за одобряване на типа и/или техническата документация за типа превозно средство и такова отклонение от работата, не е получило одобряване, съгласно изискванията на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, и при липса на индикация от системата OBD за неправилна работа, компонентът или системата не трябва да се заменят преди изпитването за емисии. Изключение се прави само в случай, когато е доказано, че компонентът или системата са били повредени в следствие на неоторизиран преглед и ремонт, така че системата OBD да не може да индикира неправилна работа.
      
1. 
   ОЦЕНКА НА РЕЗУЛТАТИТЕ
   

1. 
   Резултатите от изпитването се подлагат на процедура за оценка, съгласно изискванията на част 5.
   
2. 
   Резултатите от изпитването не трябва да се умножават по коефициентите на влошаване.
   
5. 
   ПЛАН ЗА МЕРКИ ЗА ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕСЪОТВЕТСТВИЕТО
   

6.2. Планът трябва да бъде предоставен на изпълнителния директор на ИА “АА” в рамките на 60 работни дни от датата на уведомлението, по т.6.1. изпълнителния директор на ИА “АА” трябва в рамките на 30 работни дни да уведоми производителя, дали одобрява или не предложения план. В случай, че производителят може да докаже пред изпълнителния директор на ИА “АА”, че е необходимо повече време за изследване на несъответствието, за да се изготви план за мерки за отстраняването му, тогава изпълнителния директор на ИА “АА” може да удължи срока.

6.3 Мерките за отстраняване на несъответствието трябва да се приложат към всички превозни средства, които могат да бъдат засегнати от същия дефект. При необходимост трябва да се променят документите за одобряване на типа.

6.4. Производителят трябва да предостави копие от цялата кореспонденция, отнасяща се до плана за мерки, да поддържа записи за кампанията за връщане на продукцията поради дефект и да предоставя периодични отчети пред изпълнителния директор на ИА “АА”.

6.5. Производителят трябва да определи уникално идентификационно име или номер на плана за мерките за отстраняване на несъответствието. Планът трябва да включва:

6.5.1. описание на всеки тип превозно средство, включено в плана за мерки за отстраняване на несъответствие;

6.5.2. описание на специфичните изменения, алтернативи, ремонти, корекции, настройки или други промени, които трябва да се извършат, за да се приведат превозните средства в съответствие, включително и кратко резюме на данните и техническото проучване, което подкрепя решението на производителя за взимане на специфични мерки за отстраняване на несъответствието;

6.5.3.описание на начина, по който производителят информира собствениците на превозните средства;

6.5.4. описание за правилната поддръжка или употреба, ако има, чрез което производителят определя условията за ремонт, съгласно плана за мерки, и обяснение за причините, поради които той налага тези условия. Не могат да бъдат налагани никакви условия за поддръжка или употреба, освен ако това не е категорично свързано с несъответствието и мерките за отстраняването му;

6.5.5. описание на процедурата за отстраняване на несъответствието, която трябва да се следва от собствениците на превозните средства. То трябва да включва: датата, след която могат да бъдат предприети мерките, определеното време за ремонт и мястото за неговото извършване. Ремонтът трябва да бъде извършен своевременно след доставката на превозното средство;

6.5.6. копие от информацията, предоставена на собственика;

6.5.7. кратко описание на системата, която производителят използва, за да осигури доставката на компоненти или системи за изпълнение на действията за отстраняване на несъответствието. Трябва да се посочи датата на доставка на компонентите или системите за да започне кампанията;

6.5.8. копие на инструкциите, изпратени до всички лица, осъществяващи ремонта;

6.5.9. описание на въздействието на предложените мерки за отстраняване на несъответствието върху емисиите, консумацията на гориво, проходимостта и мерките за безопастност на всеки тип превозно средство, обхванато от плана с данни, технически проучвания и др., подкрепящи заключенията за възможните въздействия;

6.5.10. всякаква друга информация, отчети или данни, които изпълнителния директор на ИА “АА” определя като необходими за оценка на плана за мерки за отстраняване на несъответствието;

6.5.11. там, където планът включва кампания за връщане, трябва да се предостави описание на метода за удостоверяване на извършен ремонт. Ако се използува етикет, трябва да се предостави образец от него.

6.6. Изпълнителния директор на ИА “АА” може да изиска от производителя да проведе изпитвания на компоненти и превозни средства, по отношение на предложените корекции, ремонти или изменения, за да демонстрира тяхната ефективност.

6.7. Производителят е длъжен да съхранява записи за всяко върнато и ремонтирано превозно средство, както и за мястото на провеждане на ремонта. Изпълнителният директор на ИА “АА” трябва да има достъп до записите при поискване за период от 5 години от изпълнението на плана.

6.8. Ремонтът и/или изменението или поставяне на допълнително ново оборудване трябва да е отразено в сертификат, предоставен от производителя на собственика на превозното средство.