Извършване на оценка на въздействието върху околната среда І. Информация за контакт с Възложителя

1. 
   Атмосферен въздух
   

Източниците на прах ще са основно от товаро-разтоварни работи при доставка на необходимите за строителството инертни материали, изкопни дейности, товарене и разтоварване и депониране на земни маси.

За недопускане и/или намаляване на запрашаването ще се предприемат мерки като: периодично оросяване на строителната площадка при сухо и ветровито време, ще се използват покривала при транспортиране и съхранение на открито на инертни материали.

За недопускане и/или намаляване на емисиите от вредни газове, от изпълнителя ще се изисква използването на изправна техника за строително-монтажни работи и транспортни дейности.

Линията ще бъде електрифицирана и ще се използват само електрически задвижвани локомотиви, което предполага, че по време на експлоатация може да се очаква единствено реемисия на прахови частици от земната повърхност в челото на локомотива и след последния вагон на влаковата композиция. Въздействието ще бъде кратковременно и локализирано само в района на жп линията.

2. 
   Води
   

По време на експлоатация не се очаква негативно въздействие върху водите.

3. 
   Земи и почви
   

4. 
   Растителен и животински свят.
   

За ограничаване на въздействието върху представителите на растителния и животински свят извън урбанизираните територии се предвижда изведените от експлоатация участъци на жп линията, след извършване на демонтаж и почистване от елементите на долното строене на железопътната инфраструктура, да бъдат рекултивирани, като се използват местни растителни видове, което ще гарантира възстановяване на отнетите земеделски територии. Очаква се площите, които ще подлежат на рекултивация след демонтиране на старата железопътна линия в участъка Пловдив разпределителна - Крумово от km 162+500 до km 163+200, да са минимални, тъй като изместването на новото трасе спрямо съществуващото е около 7 m.

По отношение на животинския свят не се очакват неблагоприятни въздействия. Железопътната линия и в момента преминава през тези територии и евентуалните неблагоприятни въздействия са изчерпани, а видовете са привикнали към съществуването на железопътна инфраструктура.

5. 
   Отпадъци
   

Очакваното въздействие на генерираните отпадъци по време на изграждането на жп линията в обхвата на жп възел Пловдив и по време на нейната експлоатация може да се класифицира като незначително, временно (за периода на строителството), постоянно (за периода на експлоатация) с малък териториален обхват.

6. 
   Рискови енергийни източници
   

Въздействията от шум се очаква да бъдат кратковременни и само от строителната механизация. Строителната дейност ще се извършва през дневния период. Обекти на шумово въздействие по време на строителството ще са предимно жилищни територии, през които минава трасето на жп линията.

За ограничаване на шумовото въздействие от строителната дейност се предвиждат следните мерки: ограничаване на скоростта на движение по избран маршрут, добро техническо състояние на използваната механизация и забрана за работа на машините на празен ход.

След изготвянето на оценка на акустичната обстановка и шумовото натоварване в съответствие със санитарно-хигиенните изисквания за отделните участъци от жп възела, за периода на експлоатация е предвидено поставянето на шумозаглушителни екрани, както следва:

• 
  Участък 11 гара Пловдив – 370м;
  
• 
  Участък 81 междугарие гара Пловдив – Филипово – 4645м;
  
• 
  Участък 84 гара Скутаре - 1299м;
  
• 
  Участък 85 междугарие гара Пловдив разпределителна Изток - Тракия 205м;
  
• 
  Участък 86 гара Тракия - 1053м;
  
• 
  Участък 87 междугарие Тракия – Скутаре - 2810м.
  

По време на експлоатацията на железопътната линия не се очаква разпространение на вибрации в околната среда.

7. 
   Ландшафт
   

8. 
   Здравно-хигиенни аспекти
   

Изграждането на железопътни линии като цяло се оценява като положително, тъй като се достига до оптимизация на съществуващата железопътна инфраструктура, свързана с безопасността на националната железопътна мрежа, подобряване на експлоатационния процес в съответствие с европейските стандарти и транспортната политика.

9. 
   Културно наследство
   

2. 
   Въздействие върху елементите от Националната екологична мрежа, включително на разположените в близост до обекта на инвестиционните предложения.
   

По административно разположение, инвестиционното предложение е на територията на област Пловдив, общините Пловдив, Марица и Родопи. Засягат се урбанизирани и извън урбанизирани територии на: гр. Пловдив, с. Рогош, с. Войводиново, с. Трилистник, с. Скутаре и с. Крумово.

Трасето на жп линията в обхвата на железопътен възел Пловдив не засяга защитени територии по смисъла на ЗЗТ.

Проектното трасе не засяга защитени територии по смисъла на Закона за защитените територии, но преминава през защитена зона „Река Марица“ BG 0000578 по смисъла на Закона за биологичното разнообразие. В този участък проектното трасе на жп линията се развива изцяло по следата на съществуващото и новият мост ще бъде изграден на мястото на съществуващия, който е в урбанизираната територия на гр. Пловдив. Поради това не се очаква негативно въздействие върху природните местообитания и местообитания на видове, предмет на опазване в защитената зона.

3. 
   Вид на въздействието.
   

Отпадъци

Културно наследство