ТАБЛИЦА В Таблица за надводния борд за кораби тип „В"

За кораби с дължина, по-голяма от 1200 фута, надводният борд се определя от Администрацията.

където

или 0,09 (328—L) дюйма,

където

L е дължината на кораба във футове,

Е — изчислителната дължина на надстройките във футове, определена в съответствие с правило 35.
Правило 30

Поправка за коефициента на общата пълнота
В случаите, когато коефициентьт на общата, пълнота (С_ь) е по-голям от 0,68, табличният надводен борд, определен правило 28 и изменен, съгласно с правила 27(8), 27(10) и 29, ако те са приложими, трябва да бъде умножен с коефициента

Правило 31

Поправка за височината на борда

1. 
   Ако D превишава надводният борд трябва да бъде увеличен с милиметра, където при дължина на кораба, по малка от 120 м и R=250 при дължина на кораба 120 м и по-голяма, или дюйма, където, при дължина на кораба, по-малка от 393,6 фута и R=3 при дължина на кораба 393,6 фута и по-голяма.
   
2. 
   Когато D е по-малко от , намаление на надводния борд не трябва да се прави, с изключение при кораби със закрити надстройки, про­стиращи се най-малко на 0,6L средната част заедно с непрекъсната надстройка или с отделни закрити надстройки, простиращи се по цялата дължина на кораба, за които кораби надводният борд трябва да бъде намален със стойността, предписана в точка (1) на настоящото правило.
   

Когато действителната височина на борда до горния край на палуб­ната линия е по-голяма или по-малка от коригираната височина D, тогава разликата от височините трябва да бъде съответно прибавена или изва­дена от височината на надводния борд.

Стандартната височина за междинни дължини на корабите се опре­деля чрез линейна интерполация.

(1) С изключение на положенията, предвидени в т, 2. на настоящото правило, дължината на една надстройка (S) е равна на средната стойност на дължините на тези части на надстройката, които се намират в границите на дължината (L).

(2) Когато крайната преграда на закрита надстройка има плавна из­пъкнала форма, дължината на надстройката може да бъде увеличена с две трети от дължината на частта от надстройката, образувана от изпък­налата преграда. Най-голямото увеличение обаче не трябва да бъде по-голямо от половината широчина на надстройката, измерена в точката на съединяването на посочената изпъкнала преграда с борда на надстройката.
Правило 35

Изчислителна дължина на надстройката

1. 
   С изключение на случаите, предвидени в т. 2 на настоящото правило, изчислителната дължина (Е) на закрита надстройка със стандартна височина е равна на нейната действителна дължина.
   
2. 
   Във всички случаи, когато една закрита надстройка със стандарт на височина не достига до бордовете на кораба, както е допуснато в пра­вило 3/10, изчислителната дължина трябва да бъде равна на действител­ната дължина (Е), умножена с отношението b/B_s, където
   

Ако надстройката не достига до бордовете в определена част от нейната дължина, това изменение се прилага само за таза недостигаща до бордовете част.

3. 
   Ако височината на закрита надстройка е по-малка от стандартната, изчислителната й дължина трябва да бъде равна на действителната дължина, намалена пропорционално на отношението на фактическата височина към стандартната височина. Ако височината на надстройката е по-голяма от стандартната, изчислителната дължина на надстройката не трябва да се увеличава.
   
4. 
   Изчислителната дължина на повдигнатия квартердек, ако той има непрекъсната крайна преграда, се равнява на неговата действителна дължина, без тя да надвишава 0,6L. Ако преградата има изрези, повдигнатият квартердек трябва да се разглежда като ют с височина, по-малка от стандартната.
   
5. 
   Изчислителната дължина на незакрити надстройки се приема равна на нула.
   

1. 
   Рубка или всяка подобна на нея конструкция, която не достига до бордовете на кораба, се взема под внимание при следните условия:
   

1. 
   якостта на рубката да бъде не по-малка от якостта на надстройката;
   
2. 
   товарните отвори да бъдат разположени на палубата на рубката; техните комингси и капаци да отговарят на изискванията на правила от 13 до 16; широчината на палубния стрингер да осигурява добър преход и достатъчна напречна якост; все пак на палубата на надводния борд могат да бъдат допуснати малки отвори с водонепроницаеми капаци;
   
3. 
   горната палуба на рубката или палубите на отделните рубки, свързани с надстройките посредством постоянни мостици, трябва да представлява постоянна работна площадка, простираща се от носа до кърмата и снабдена с леерно ограждение;
   
4. 
   вентилаторите да са защитени от рубката, а също и с водонепроницаеми капаци или други равностойни средства;
   
5. 
   леерните устройства на откритите части на палубата на надводния борд в района на рубката да бъдат поне най-малко на половината от тяхната дължина;
   
6. 
   машинните шахти да са защитени от рубката или надстройката, която има най-малко стандартна височина, или от полурубката със същата височина и равноценна якост;
   
7. 
   широчината на рубката да не е по-малка от 0,6 В
   
8. 
   ако на кораба няма надстройка, дължината на рубката да не е по-малка от 0,6 L.
   

2. 
   За изчислителна дължина на рубката се приема нейната действителна дължина, намалена с отношението на средната й широчина към В.
   
3. 
   Стандартната височина на рубката е равна на стандартната височина на надстройката, но не и на повдигнатия квартердек.
   
4. 
   Когато височината на рубката е по-малка от стандартната, нейната изчислителна дължина се намалява пропорционално на отношението на действителната височина към стандартната. Ако височината на комингсите на отворите по палубата на рубката е по-малка от предписаната в правило 15(l), действителната височина на рубката трябва да се намали с разликата между действителната и предписаната височина на комингсите.
   

(1) Когато изчислителната дължина на надстройките и на рубките е равна на L, намалението на надводния борд трябва да бъде 350 мм за кораби с дължина 24 м, 860 мм за кораби с дължина 85 м и 1070 мм за ко­раби с дължина 122 м и повече (14 дюйма за кораби с дължина 79 фута, 34 дюйма за кораби с дължина 279 фута и 42 дюйма за кораби с дължина 400 фута и повече); намаленията за междинни дължини трябва да се опре­делят чрез линейна интерполация.

2) Когато сборната изчислителна дължина на надстройките и рубките е по-малка от L, намалението в проценти от посочените по-rope стойности трябва да бъде определено по една от следните таблици.

Процентно намаление за корабите тип А

	Сборна изчислителна дължина L на надстройките и рубките
	0	0,1 L	0,2 L	0,3 L	0,4 L	0,5 L	0,6 L	0,7 L	0,8 L	0,9 L	1,0 L
Процентно намаление за всички типове
надстройки	0	7	14	21	31	41	52	63	75,5	87,7	100

Процентното намаление за междинни дължини на надстройките се определя чрез линейна интерполация.