Министерство на транспорта
ЧАСТ ІІ Устройства за непряко виждане, различни от огледала
Изтегляне 4.31 Mb.
|
ЧАСТ ІІ Устройства за непряко виждане, различни от огледала 1. Всяко устройство за непряко виждане трябва да дава такива характеристики, че критичен обект да може да се наблюдава в границите на описаното поле на видимост, като се вземе предвид критичното възприятие. Всяка система за непряко виждане е предназначена за определяне на съответните участници в движението. Важността на отделния участник в движението се определя от неговата позиция и (потенциална) скорост. Приблизително пропорционално на скоростта на пешеходец/велосипедист/водач на мотопед, размерите на тези ползватели на пътната повърхност. От гледна точка на различаването, водач на мотопед (D = 0,8) на разстояние 40 m би бил равностоен на пешеходец (D = 0,5) на разстояние от 25 m. Като се имат предвид скоростите, водачът на мотопед би бил избран за критерий при определяне на размера на различаването. Поради тази причина обектът с размер 0,8 m ще се използва за определяне на характеристиките на различаването. 2. Възпрепятстването на видимостта на пряката видимост на водача, причинено от монтирането на устройство за непряко виждане, следва да се сведе до минимум. 3. За определяне на разстоянието за различаване при устройствата за непряко виждане тип камера-монитор се прилага процедурата по т. 6. 4. Изисквания при монтирането на монитора Посоката на наблюдение на монитора представлява приблизително същата посока, като тази на главното огледало. 5. Превозните средства от категории М2 и М3, както и комплектованите и напълно комплектованите превозни средства от категории N2 7,5 t и N3, притежаващи специални каросерии събиране на отпадъци, в задната част на каросерията си могат да бъдат оборудвани с устройство за непряко виждане, различно от огледало, с оглед обезпечаване на следното поле на видимост. 5.1. Полето на видимост (виж фигура 12) трябва да бъде такова, че водачът да може вижда поне плосък, хоризонтален участък от пътя, който е ограничен от: - една напречна вертикална равнина преминаваща през най-външната задна точка на комплектованото превозно средство и перпендикулярна на средното надлъжно вертикално сечение на превозното средство; - една напречна вертикална равнина, която е успоредна на и е разположена 2 000 mm зад предишната равнина (по отношение на задната част на превозното средство); - две надлъжни вертикални равнини, определени като най-външно разположените страни на превозното средство и които са успоредни на средното надлъжно вертикално сечение на превозното средство. 5.2. Ако превозните средства от тези категории не могат да изпълнят изискванията по т. 5.1 чрез използване на устройство тип камера-монитор, могат да се използват други устройства за непряко виждане. В такъв случай устройството трябва да е способно да открива обект с височина 50 сm и диаметър 30 cm в границите на полето, определено в т. 5.1.
6. Изчисление на разстоянието за различаване 6.1. Устройство за непряко виждане тип камера-монитор 6.1.1. Праг на разделителната способност на камера Разделителната способност при камерите се определя чрез формулата:
където:
c праг на разделителната способност на камерата [в дъгови минути] c ъгъл на видимост на камерата [] Nc брой на линиите на видеосигнала на камерата Производителят представя стойностите за c и за Nc. 6.1.2. Определяне на критичното разстояние на изгледа на монитора При монитор с определени размери и свойства, разстоянието до монитора може да се изчисли в рамките на изчислението определянето на разстоянието зависи единствено от характеристиките на камерата. Критичното разстояние на изгледа се определя чрез: 
където:
rm,c критично разстояние на изгледа [m] Hm височина на изображението на монитора [m] Nm брой на линиите на видеосигнала на монитора eye праг на разделителната способност на наблюдателя [в дъгови минути] Числото 60 е за превръщане от дъгови минути в градуси. Производителят представя стойностите за Hm и за Nm. eye = 1. 6.1.3. Определяне на разстоянието за различаване 6.1.3.1. Максималното разстояние за различаване чрез критичното разстояние на изгледа, където, поради монтирането, разстоянието око - монитор е по-малко, отколкото критичното разстояние на изгледа, максимално достижимото разстояние за различаване се определя с:
където:
rd разстояние за различаване [m] D0 диаметър на обекта [m] f фактор на повишаване на прага c, c, Nc – в съответствие с точка 6.1.1. Do = 0,8 m
6.1.3.2. Разстояние за различаване, по-голямо от критичното разстояние на изгледа. В случаите, в които, поради монтирането, разстоянието око-монитор е по-малко, отколкото критичното разстояние на изгледа, максимално достижимото разстояние за различаване се определя с: 
където:
rm разстояние на изгледа до монитора [m] D0 диагонал на екрана на монитора [inch] Nm брой на линиите на видеосигнала на монитора c и Nc – в съответствие с точка 6.1.1. Nm и eye – в съответствие с точка 6.1.2. 6.2. Второстепенни функционални изисквания 6.2.1. На базата на условията на монтиране се извършва определяне за разкриване на това дали цялото устройство удовлетворява функционалните изисквания, изброени в Приложение № 6, в частност изискването за корекция на заслепяването, максимална и минимална осветленост на монитора. Освен това, се определя степента, до която се обръща внимание на корекцията на заслепяването и ъгълът под който слънчевата светлина ще пада върху монитора, като последните се сравнят със съответните резултати от системните измервания. 6.2.2. Това може да се базира или на CAD-генериран модел, определянето на ъглите, под които пада светлината за устройството, когато е монтирано на съответното превозно средство, или чрез провеждане на съответните измервания на съответното превозно средство, съгласно описаното в Приложение № 6, част ІІ, точка 3.2. 1 Име, под което производителят представя себе си при продажбата на превозни средства. 1 Излишното се задрасква 2 Името на лицето, което иска одобрението на типа, и е отговорно пред ИА”АА”. 1 Термините са взети от: публикация на МКО 50 (45), международен електротехнически речник, група 45. Осветление. 1 Съкратен вариант на таблицата. Стойностите на y (λ) = V (λ) са закръглени до четвъртата цифра след запетаята. 1 Име, под което производителят представя себе си при продажбата на превозни средства. 2 Името на лицето, което иска одобрението на типа, и е отговорно пред ИА “АА” 3 Излишното се задрасква 1 Там, където е уместно, посочете дали разширението на първоначалното одобряване на типа е първо, второ, и т.н. 2 Излишното се задрасква 3 Името на лицето, което иска одобрението на типа, и е отговорно пред ИА”АА”. i Класифицирано, съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. ii Класифицирано, съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. iii "Изнесена напред" означава конфигурация, в която повече от половината от дължината на двигателя е зад предната точка от основата на предното стъкло и центъра на кормилното колело, е разположен в предната четвърт от дължината на превозното средство. iv БДС ISO 612-2002, термин No 6.2. и за превозни средства различни от тези от категория М1. v Класифицирано, съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. Каталог: upload -> docs docs -> Задание за техническа поддръжка на информационни дейности, свързани с държавните зрелостни изпити (дзи) – учебна година 2012/2013 docs -> Наредба №2 от 10. 01. 2003 г за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища docs -> Наредба №15 от 28 септември 2004 Г. За предаване и приемане на отпадъци резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари docs -> Общи положения docs -> І. Административна услуга: Издаване на удостоверение за експлоатационна годност (уег) на пристанище или пристанищен терминал ІІ. Основание docs -> I. Общи разпоредби Ч docs -> Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България docs -> Закон за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси docs -> Наредба за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на република българия Изтегляне 4.31 Mb. Сподели с приятели:
|
