ІІІ. Анализ на пътнотранспортните произшествия в участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия

ІІІ. Анализ на пътнотранспортните произшествия в участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия

2. Табличните форми са три, като:

а) първата таблична форма (табл. 2) съдържа списък с откритите участъци и документираната за тях информация; таблица 2 се изпраща във файл, отделен от този за табл. 3;

б) втората и третата таблична форма (табл. 3 и 4) съдържат най-важните данни за регистрираните в обхвата на всеки участък произшествия – основа за анализа на ПТП в УКПТП.

Таблица 3 се попълва за всеки участък от пътната мрежа, идентифициран като УКПТП, като броят в табл. 3 е равен на броя на установените УКПТП.

Таблица 4 се попълва за всеки участък в населените места.

3. Табличните форми се допълват от кратък анализ на разпределението на произшествията за всеки участък с концентрация на ПТП.

4. Относителният показател на аварийност U_R съгласно приложение № 3 към чл. 5, ал. 1, т. 6 и т. 7, буква „а” се изчислява по формулата:

Ur_c = (Z . 1 000 000) / (T . Q . L) (бр. ПТП/1 млн. авт. км),
където:

Z е броят на ПТП, случили се в изследвания пътен участък за едногодишен период от време;

Q – средноденонощната интензивност на движението за същия период от време (МПС за денонощие);

L – дължината на пътния участък (км);

Т – броят на дните, за които са настъпили Z на брой пътнотранспортни произшествия, т.е. Т = 365.

5. Тежестта на пътнотранспортните произшествия, настъпили в открития участък (табл. 2), се определя като отношение между броя на тези от тях, при които има убити и/или ранени лица, и общия брой произшествия.

6. Информацията, дадена в табл. 2, 3 и 4, е съобразена с изискванията на наредбата.

7. Табличните форми и краткият анализ се изготвят ежегодно по области и се предоставят на ГДОП - отдел „Пътна полиция”, на АПИ и на Научноизследователския институт по криминалистика и криминология – МВР.

8. Информацията за УКПТП, както и тази за произшествията във всяко УКПТП и краткият анализ се съхраняват и натрупват в масив (регистър на УКПТП) на столично и областно ниво – отдел „Пътна полиция” при СДВР и в секторите „Пътна полиция” към ОД на МВР, и на национално ниво – в ГДОП - отдел „Пътна полиция”.
Таблица 2
Участъци с концентрация на пътнотранспортни произшествия, настъпили по пътищата извън населени места в област..........................за 20....г.

Иденти-фикацио-нен номер на участъка	Клас и номер на пътя	Начало на УКПТП (км и метри)	Край на УКПТП (км и метри)	Дължина на участъка – Lуч. в метри (до 1000)	Интензив- ност на движението (МПС на денонощие)	Общ брой на ПТП	Брой на убитите лица	Брой на ранените лица	Относителен показател на аварийност UR	Тежест на ПТП
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

Таблица 3
Информация за пътнотранспортните произшествия, настъпили в УКПТП с идентификационен номер ...................в област............................................през 20......г.

Данни за ПТП	Номер на възникналите произшествия в УКПТП с идентификационен номер......................
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1. Дата
2. Часово време
3. Километрично положение на ПТП
4. Посока на пътуване
5. Вид на произшествието
6. Последици от ПТП
7. Възраст и състояние на участъка с концентрация на ПТП
8. Вид на превозните средства:
- превозно средство 1
- превозно средство 2
9. Състояние на пътното превозно средство (ППС):
- ППС 1.
- ППС 2.
10. Състояние на времето
11. Състояние на пътната настилка
12. Осветеност на мястото на ПТП
13. Видимост на пътя и на неговите принадлежности
14. Съществуващи ограничения и забрани съгласно Закона за движението по пътищата

Таблица 4

Информация за пътнотранспортните произшествия, настъпили в УКПТП с идентификационен номер ...................

в населено място ............................................през 20......г.

ІV. Критерии за идентифициране на участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия по пътищата

1. Извън населените места

1.1. Деление на пътните участъци

Пътните участъци, в които след анализ се установява натрупване на пътнотранспортни произшествия, се разделят на две групи съобразно интензивността на движението:

а) при първата група интензивността на движението е до 2000 моторни превозни средства за денонощие (МПС/ден.);

б) при втората група преминаващите през изследваната пътна отсечка моторни превозни средства са над 2000 МПС/ден.

1.2. Критерии за идентифициране на участъци с концентрация на ПТП

1.2.1. Първа група участъци – И _дв. < 2000 МПС/ден.

За да се класифицират тези пътни отсечки като участъци с концентрация на ПТП за времеви период една година, е необходимо:

а) тяхната дължина да е под 300 м, т.е. L _{участък} < 300 м;

б) настъпилите в тях произшествия да са най-малко 3, т.е. брой ПТП ≥ 3.

1.2.2. Втора група участъци – И _дв. > 2000 МПС/ден.

За да се класифицират тези пътни отсечки като участъци с концентрация на ПТП за времеви период една година, е необходимо броят на станалите ПТП да е равен или по-голям от необходимия, даден в табл. 1.

2. В населените места

Критериите за установяване на участъци с висока концентрация на ПТП в населените места са:

а) общият брой на ПТП – с материални щети и пострадали лица;