б) коефициентът на тежест съгласно ІІІ. „Анализ на пътнотранспортните произшествия в участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия”

б) коефициентът на тежест съгласно ІІІ. „Анализ на пътнотранспортните произшествия в участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия”;

V. Схема на произшествията за пътнотранспортните произшествия във всеки идентифициран участък с концентрация на пътнотранспортни произшествия

1. Общи положения

1.1. Схемата на произшествията за ПТП, наричана за краткост „схемата”, в откритите УКПТП съдържа схематични изображения на всички произшествия, „натрупани” върху ситуативния план на конкретния участък, както и други важни данни.

1.2. Схемата за настъпилите ПТП във всеки УКПТП служи за визуализиране на пътнотранспортните произшествия в конкретния участък, като по този начин се цели възможно по-голяма достоверност на последващия анализ.

1.3. Част от информацията в схемите онагледява тази от табл. 2, 3 и 4, а друга част от нея допълва обстоятелствата, свързани с регистрираните ПТП в съответния участък с концентрация на ПТП.

1.4. Целта на изискванията, дадени в т. 2, е да се подпомогнат назначените по области комисии при изготвянето на схема на произшествията за ПТП във всеки УКПТП. Схемите се изготвят в електронен формат.

1.5. Изискванията при изработване на схемите за пътнотранспортните произшествия във всеки един участък с концентрация на ПТП се спазват от членовете на комисиите по области за установяване и обезопасяване на УКПТП.

2. Данни за ПТП, настъпили в участъците с концентрация на ПТП, и за самите участъци

2.1. Пътнотранспортните произшествия се представят със стрелки, които показват местата на ПТП по видове и траекториите на движение на участниците в тях, включително и техните маневри (схема № 1).

2.2. Стрелките се оформят по различен начин (единични или двойни, със сигнатура върху тях) и така информират за вида на участвалите в произшествията в конкретния участък, за последствията от ПТП и за други техни особености.

2.3. Хронологичният ред, по който са се случвали произшествията, се отразява, като в началото на стрелките, възпроизвеждащи направлението и посоката на движение на участниците в ПТП, се записва съответната цифра. С нея се показва поредният номер на пътнотранспортното произшествие според реда на настъпването му (схема № 1).

2.4. Последствията от всяко произшествие се отбелязват с помощта на сигнатура, в която са вписани поредните номера на ПТП.

Ако номерът на ПТП е вписан в окръжност, при конкретното ПТП има ранени лица. Ако той е вписан в триъгълник, при ПТП има убити лица. Ако номерът на ПТП не е вписан в никаква фигура, последствията от ПТП са само материални щети (схема № 4).

2.5. Участниците във всяко възникнало ПТП се отбелязват чрез допълнително маркирани знаци в центъра на стрелките, както следва:

- с единична черта ( ) – лек автомобил;

- с двойна черта ( ) – товарен автомобил;

- с незапълнена точка (  ) – микробус;

- с две незапълнени точки (   ) – автобус;

- със запълнен квадрат (  ) – трамвай;

- с два запълнени квадрата (  ) – влак;

- със запълнен квадрат и двойна стрелка (  ) – тролейбус;

- с двойна стрелка без допълнителен знак ( ) – автовлак;

- с незапълнена точка и двойна стрелка (  ) – влекач с полуремарке;

- с кръстче и двойна стрелка (  ) – специален автомобил;

- с единична стрелка без допълнителен знак - - пешеходец;

- с плътна точка (  ) – велосипедист;

- с две плътни точки (  ) – мотопедист;

- с две плътни точки и двойна стрелка (  ) – мотоциклетист;

- с три плътни точки (  ) – трактор;

- с незапълнен квадрат (  ) – животно/и;

- с два незапълнени квадрата (   ) – ППС с животинска тяга;

- с незапълнен триъгълник (  ) – друг участник в ПТП;

- с две двойки перпендикулярни на основната линия черти (   ) – неизвестно МПС

Всеки от знаците в комбинация с единична или двойна стрелка показва кои са участниците в движението. Изброените обозначения присъстват задължително както в схемата, така и в легендата към нея (схема № 1).

2.6. Участниците в произшествието могат да бъдат в движение, спрели и паркирали. Използваната за това сигнатура е съответно обикновена стрелка ( ), стрелка с вертикална линия ( ), залепена непосредствено пред стрелката, и стрелка с буквата „Р” над или под стрелката ( ). Изброените обозначения присъстват задължително както в схемата, така и в легендата към нея (схема № 1).

2.7. Видовете произшествия с едно превозно средство се отбелязват, като определени символи се разполагат непосредствено долепени до стрелката и преди нея, т.е. . Те са:

а) незапълнен квадрат (  ) – блъскане на ППС в препятствие на пътя;

б) плътен квадрат (  ) – блъскане на ППС в стълб;

в) незапълнена окръжност (  ) – блъскане на ППС в дърво;

г) плътна окръжност (  ) – блъскане на ППС в ограда;

д) незапълнен ромб (  ) – преобръщане на ППС на пътя;

е) плътен ромб (  ) – преобръщане на ППС извън пътя;

ж) кръстче (  ) – падане на пътник;

з) плътен триъгълник (  ) – друг вид ПТП.

На схемата се изяснява какви видове произшествия са се случили в обследвания участък и кои от тях са преобладаващите (схема № 1). Анализът се ориентира към доминиращия вид произшествия и към онези от тях, при които са регистрирани наранявания и/или смъртни случаи.

2.8. Изобразяваната схема се придружава от легенда, в която се нанасят (схема № 1):

а) общият брой на произшествията, броят на ПТП с убити, ранени и с имуществени вреди;

б) начинът на регулиране на движението – на конкретния участък; начинът на регулиране се подчертава (с регулировчик, с пътни знаци, със светофар или без регулиране);

в) интензивността на движението, установена за проучвания период от време – мерните единици са автомобили за денонощие;

г) маневрите, предприети от участниците в ПТП, също се обозначават върху скицата (например ПТП № 13 на схема № 1).

3. Етапи на работа при съставяне на схемите

3.1. Подготвя се ситуативен план на обследвания участък.

3.2. Изготвят се двете таблични форми според табл. 2 и 3 от методиката за указания за откриване на УКПТП, като част от данните в тях се нанасят в схемата.

3.3. Нанасят се всички пътнотранспортни произшествия по хронологичен ред на настъпването им с предвидените за тях сигнатури.

3.4. Отбелязва се информацията в легендата на подготвяните схеми.

3.5. Схемите се изготвят в електронен формат. Те се съхраняват в структурите на „Пътна полиция” при СДВР и ОД на МВР, както и в ОПУ. Схемите се предоставят и на ГДОП – отдел „Пътна полиция”, и на АПИ с оглед подпомагане на комисията по безопасност на движението на централно ниво.

3.6. Схемите се изработват от назначените по области комисии, определени за работа по УКПТП.

ЗА УКПТП с №..... В ОБЛАСТ ...................................................ЗА 20... Г.

 6

9

Участници в пътнотранспортното произшествие: лек автомобил; товарен автомобил;  микробус;  автобус; трамвай;  влак;  тролейбус; автовлак; влекач с полуремарке;  специален автомобил; пешеходец;  велосипедист;  мотопедист;  трактор;  мотоциклетист;  животно/и;  ППС с животинска тяга; друг участник в ПТП;  неизвестно МПС.	Положение на пътните превозни средства в пътнотранспортните произшествия: пътно превозно средство в движение; спряло пътно превозно средство; Р паркирало пътно превозно средство.
	Видове пътнотранспортни произшествия:  блъскане на ППС в препятствие на пътя;  блъскане на ППС в стълб;  блъскане на ППС в дърво;  блъскане на ППС в ограда;  преобръщане на ППС на пътя; преобръщане на ППС извън пътя;  падане на пътник;  друг вид ПТП.
	Регулиране на участъка: - регулировчик  ; - светофар в нормален режим  ; - светофар с жълта мигаща светлина  ; - светофар с повреда  ; - пътни знаци  ; - без регулиране  .	Общ брой на ПТП ........ ПТП с убити лица........... ПТП с ранени лица......... ПТП с мат. щети............. Интензивност на движението . ..........авт./ден
6 Последици: ПТП с убити лица; 5 ПТП с ранени лица; 10 ПТП с материални щети.

т. 6 и т. 7, буква „а”; изм., ДВ, бр. 93 от 2011 г.)

към чл. 5, ал. 3

(Ново, ДВ, бр. 93 от 2011 г.)
Информация за произшествията, съдържащи се в протоколите за ПТП

Протоколите за ПТП включват:

1. възможно най-точното място на произшествието;

2. снимки и/или схеми на местопроизшествието;

3. дата и час на пътното произшествие;

4. информация за пътя: вид на територията (урбанизирана и неурбанизирана), клас на пътя, тип на кръстовището, включително сигнализация, брой на лентите, маркировка, повърхност на пътя, осветеност и атмосферни условия, препятствия в крайпътната зона;

5. тежест на произшествието, включително броя на убитите и ранените лица;

6. особености на участвалите в произшествието лица: възраст, пол, националност, наличие на алкохол в кръвта, използване или неизползване на оборудване за безопасност;

7. данни за участвалите в произшествието превозни средства (вид, възраст, държава на регистрация, оборудване за безопасност, ако има такова, дата на последния периодичен технически преглед);

8. причина за настъпване на произшествието - маневрите на превозните средства и поведението на водачите;

9. в случаите, когато е възможно, информация за времето, изтекло от момента на произшествието до регистрирането му или до пристигането на спасителните екипи.

Министър на регионалното