Наредба №14 от 15 октомври 2012 Г. За летищата и летищното

(2) Широчината на участъка, свободен от препятствия на вертолетно летище, не може да бъде по-малка от широчината на съответния участък за безопасност (УБ).
(3) Не се допуска повърхността на участък, свободен от препятствия на вертолетно летище, да "пробожда" равнина с възходящ наклон 3 на сто и с долна граница - хоризонтална линия, минаваща през границата на зоната FATO.
(4) Обект, разположен в участък, свободен от препятствия на вертолетно летище, който представлява потенциална заплаха за безопасността на вертолетите във въздуха, се разглежда като препятствие и се отстранява.
Раздел III.
Зона за приземяване и излитане (TLOF)
Чл. 542. (1) На вертолетно летище се предвижда най-малко една зона за приземяване и излитане (TLOF).
(2) Зоната за приземяване и излитане се разполага в границите на зоната FATO или извън нея.
(3) Допълнителни зони за приземяване и излитане (TLOFs) могат да бъдат съчетани с вертолетните стоянки.
(4) Зоната за приземяване и излитане е необходимо да е с размери, които позволяват в нея да се помести кръг с диаметър поне 0,83 D на най-големия вертолет, за обслужването на който е предназначена дадената зона.
(5) Зоната за приземяване и излитане може да има всякаква конфигурация.
(6) Наклоните на зоната за приземяване и излитане (TLOF) се изграждат с наклон, достатъчен за предотвратяване събирането на вода на повърхността на зоната, но не по- големи от 2 на сто във всяка посока.
(7) Когато зоната за приземяване и излитане (TLOF) е в рамките на зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO), зоната за приземяване и излитане (TLOF) е необходимо да може да издържа на динамично натоварване.
(8) Където зона за приземяване и излитане (TLOF) е съчетана с вертолетна местостоянка, зоната за приземяване и излитане (TLOF) е необходимо да може да издържа на статично натоварване, както и да е в състояние да издържи трафика от вертолети, за които тази зона е предназначена да обслужва.
(9) Когато зоната за приземяване и излитане (TLOF) е в рамките на зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO), центърът на зоната за приземяване и излитане (TLOF) е необходимо да се намира на не по-малко от 0,5 D от ръба на зоната за краен подход за излитане и кацане (FATO).

Изтегляне 5.24 Mb.

Сподели с приятели: