Наредба №55 от 29 януари 2004 Г. За проектиране и строителство на железопътни линии, железопътни гари, железопътни прелези и други
Изтегляне 432.7 Kb. Pdf просмотр
|
Раздел X. Закръгляване на чупките на надлъжните наклони Чл. 40. (1) Чупките на надлъжните наклони се закръгляват с вертикалните криви с големи радиуси не по-малки от изчислените по следната формула: PICTURE<:1500192 99f2.gif> END_PICTURE където: Rvert е радиусът на вертикалната крива в м; Vpr - проектната скорост в км/ч. (2) В зависимост от проектната скорост стойностите на вертикалните криви се закръгляват, както следва: Проектна скорост, км/ч 100 130 160 200 Радиус на верт. крива, м 5000 10 000 15 000 20 000 (3) Минималният радиус на вертикална крива в междугарие е 2000 м при проектна скорост не по-голяма от 65 км/ч. (4) Вертикалните криви се разполагат извън преходните криви, както и извън мостове. Разстоянието от началото или края на преходна крива или мост до началото на вертикална крива трябва да бъде най-малко 25 м. За железопътни линии II и III категория, по изключение в притеснени условия, може да се допусне разстояние най- малко 6 м. Раздел XI. Елементи на надлъжния профил Чл. 41. (1) Минималната дължина на елементите на надлъжния профил е 500 м. Разстоянието между вертикалните криви на две съседни чупки на наклона е не по-малко от Vpr/4. (2) Надлъжният профил на трасето е препоръчително да се проектира с по- дълги елементи. (3) Допуска се по изключение при тежки теренни или други притеснени условия дължината на елемент на надлъжния профил да бъде по-малка от предписаната в ал. 1, но не по-малка от 200 м. Чл. 42. (1) При проектиране на железопътно трасе с два противоположни наклона (през гърбица или яма) между наклоните се проектира площадка с наклон 3 ‰ с минимална дължина 500 м. (2) По изключение при преминаване на трасето през гърбица или яма дължината на елементите може да се подбере така, че вертикалните криви на чупките на наклоните да се допират и да се образува една дълга вертикална крива с голям радиус. Чл. 43. При проектирането на трасето за железопътна магистрала или електрифицирана железопътна линия от категория I препоръчително е да се проектира надлъжен профил, който да предоставя възможност на влак, потеглил от гара, да достигне до скорост, позволяваща работа на електрическия локомотив в подходяща зона на теглителната му характеристика. Изтегляне 432.7 Kb. Сподели с приятели:
|