Преходни и Заключителни разпоредби КЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 58 ОТ 2006 Г. ЗА ПРАВИЛАТА ЗА ТЕХНИЧЕСКА ЕКСПЛОАТАЦИЯ, ДВИЖЕНИЕТО НА ВЛАКОВЕТЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРА

Преходни и Заключителни разпоредби
КЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 58 ОТ 2006 Г. ЗА ПРАВИЛАТА ЗА ТЕХНИЧЕСКА ЕКСПЛОАТАЦИЯ, ДВИЖЕНИЕТО НА ВЛАКОВЕТЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ

§ 84. Наредбата влиза в сила в тримесечен срок от датата на обнародването й в "Държавен вестник".

Габарити на подвижния жп състав (ПЖПС) за железопътни линии със стандартно междурелсие 1435 mm

1. Габаритът на подвижния железопътен състав в зависимост от методите, по които е построен, е:

1.1. Статичен - ограничителното, напречно-перпендикулярно на оста на железния път очертание, в което трябва да се впише стоящ на прав хоризонтален път нов подвижен жп състав (натоварен и празен), а също така и подвижен жп състав с максимални стойности на предписаните допуски и износвания, с изключение на страничното му накланяне вследствие деформации на ресорите под въздействието на неуравновесената центробежна сила или излишък на надвишение.

Видовете статични габарити на подвижния железопътен състав, пропускани по железните пътища на Република България, са показани на фиг. № 1-1, 1-2а, I.1-2б, 1-3, 1-4, 1-5, 1-6а, 1-6б, 1-6в, 1-7 и 1-8.

1.2. Кинематичен - ограничителното, напречно-перпендикулярно на оста на железния път очертание, в което трябва да се впише стоящ на прав хоризонтален път нов подвижен жп състав (натоварен и празен), а също така и подвижен жп състав с максимални стойности на предписаните допуски и износвания, вкл. и страничното му накланяне вследствие деформации на ресорите под въздействието на неуравновесената центробежна сила или излишък на надвишение. Редът за прилагане на статичните габарити на подвижния железопътен състав е указан във фишове 505-1, 505-2, 505-3, 505-4, 505-5 и 506 на UIC.

2. Маршрутите и условията, по които могат да се движат возилата, отговарящи на съответните статични габарити на подвижния железопътен състав, са указани в ГДВ.

виж фигура

Фиг. 1-1. Статичен габарит на подвижния железопътен състав за международни съобщения 03-ВМ (03-Т) - горна част.

- . - . - За сигнали, дискове и фенери.

Статичният габарит на подвижния железопътен състав за международни съобщения (03-Т) съответства на габарит 03-ВМ.

Товарният габарит за международни съобщения на администрациите, членки на UIC, се приема и определя в съответствие с приложение II към Правилника за взаимно използване на товарните вагони в международно съобщение (RIV). Предписания за натоварване - том 1, т. 4.

Товарният габарит за международни съобщения на администрациите, членки на Организацията за сътрудничество между железниците (ОСЖД), се приема и определя в съответствие с § 5 от служебната инструкция към Спогодбата за международно железопътно сточно съобщение (СМГС).

Фиг. 1-2a. Статичен габарит на подвижния железопътен състав 0-ВМ (03-Т) долна част - за железопътни линии със стандартно междурелсие 1435 mm.

Вертикалните размери се отнасят за обресорените части. За необресорените части тези размери се намаляват с 15 mm.

Долната част на статичния габарит на подвижния железопътен състав за международни съобщения (03-Т) съответства на габарит 03-ВМ.

Фиг. 1-2б. Статичен габарит на подвижния железопътен състав 0-ВМ (03-Т) долна част - за железопътни линии с междурелсие 1520 mm.

Вертикалните размери се отнасят за обресорените части. За необресорените части тези размери се намаляват с 15 mm.

Долната част на статичния габарит на подвижния железопътен състав за международни съобщения (03-Т) съответства на габарит 03-ВМ.

Фиг. 1-3. Статичен габарит на подвижния железопътен състав за вътрешни съобщения 02-BM (02-Т)

- - - - За части, от които излиза пара.

- .. - .. - .. - За сигнали, дискове и фенери.

Статичният габарит на подвижния железопътен състав за международни съобщения (02-Т) съответства на габарит 02-ВМ.

Вертикалните размери в интервала 0 430 mm се отнасят за обресорените части. За необресорените части тези размери могат да се намаляват с 15 mm.

Товарният габарит, съответстващ на статичен габарит на подвижния железопътен състав за вътрешни съобщения, се приема и определя в съответствие с инструкция за натоварване и превозване на извънгабаритни и тежки товари на управителя на железопътната инфраструктура и/или в съответствие с приложение II към Правилника за взаимно използване на товарните вагони в международно съобщение (RIV). Предписания за натоварване - том 1, т. 4.

виж фигура

Фиг. 1-4. Статичен габарит на подвижния железопътен състав 0-ВМ (01-Т) - горна част.

- - - - Само за сигнални устройства.

- . - . - Разширение на габарита, допустимо за вагони, построени до 1.VII.1986 г.

Статичният габарит на подвижния железопътен състав 0-ВМ (01-Т) съответства на габарит 0-ВМ.

Товарният габарит, съответстващ на статичен габарит 0-ВМ, се приема и определя в съответствие с таблицата на натоварване от инструкция за натоварване и превозване на извънгабаритни и тежки товари на управителя на железопътната инфраструктура и/или в съответствие с табл. 4.1 и 4.3 от приложение II към Правилникa за взаимно използване на товарните вагони в международно съобщение (RIV). Предписания за натоварване - том 1, т. 4.

Вагони, построени по статичния габарит 0-ВМ (01-Т) или натоварени по съответстващия му товарен габарит, могат да се движат във вътрешно съобщение без предварително съгласуване с управителя на железопътната инфраструктура само по маршрутите и условията, посочени в ГДВ.

виж фигура

Фиг. 1-5. Статичен габарит на подвижния железопътен състав 1-ВМ (0-Т) - горна част.

- - - - Само за сигнални устройства.

Статичният габарит на подвижния железопътен състав 1-ВМ (0-Т) съответства на габарит 1-ВМ.

Габарит на натоварването, съответстващ на статичния габарит 1-ВМ (0-Т), е посочен на фиг. 2-4 от приложение № 2.

Вагони, построени по статичния габарит 1-ВМ (0-Т) или натоварени по съответстващия му товарен габарит, могат да се движат във вътрешно съобщение без предварително съгласуване с управителя на железопътната инфраструктура само по маршрутите и условията, посочени в ГДВ.

1) Виж поясненията към фиг. 1-6а, 1-6б и 1-6в.

2) Широчината на возилата в интервала от височина 430/350 до 1160 mm, мерено от ниво глава на релсите, трябва да бъде по-малка от 3250 mm.

Фиг. 1-6а. Статичен габарит на подвижния железопътен състав 0-ВМ (01-Т) и 1-ВМ (0-Т) - долна част.

За возила, които не могат да преминават през механизирани гърбици.

виж фигура

Фиг. 1-6б. За возила, които могат да преминават през механизирани гърбици, със спирачки нов тип.

Фиг. 1-6в. За возила, които могат да преминават през механизирани гърбици, със спирачки стар тип.

- - - - За обресорените части на коша.

- - - - За части, закрепени на обресорената рама на талигата.

-х-х-х- За необресорени части.

Размерите, посочени с дроб, означават:

- в числителя - размери, които трябва да притежават всички новостроящи се, предназначени за международно съобщение вагони, също така и по-рано построени вагони при движение по железопътните линии на Република България, Република Унгария, Република Полша, Румъния, Чешката Република и Република Словакия;

- в знаменателя - размерите на по-рано построени вагони при движението им в границите на железопътните линии с междурелсие 1520 mm.

Размерите, посочени в скоби, важат за железопътни линии и коловози с междурелсие 1520 mm.

Вагоните на всички членове на Спогодбата за международно железопътно пътническо съобщение (СМПС) и СМГС, които имат очертание по линията о-к-е (фиг. 1-6в), могат да преминават през гърбици при произволно положение на механизираната спирачка (вагонозадържател), вкл. работно положение.

Вагони, имащи долно очертание о-n-m-k-е (фиг. 1-6в), могат да се пропускат през механизирани спирачки - стар тип, само при неработно положение на последните.

Механизираните спирачки стар тип трябва във всички случаи, когато това е възможно, да се преустроят в съответствие със строителен габарит 1-СМ2 (приложение 3, фиг. 3-10), така че да могат да преминават вагони с долно очертание по фиг. 1-6в.

Фиг. 1-7. Статичен габарит на подвижния железопътен състав (1-Т) - горна част.

............... Само за сигнални устройства.

---- Перспективен статичен габарит на подвижния железопътен състав 1-Т/5100 mm (по очертание a-m-n-f-f-n-m-a).

-х-х-х Вариантен статичен габарит на подвижния железопътен състав 1-Т/5100 mm (по очертание a-b-c-d-d-c-b-a).

--- Основен статичен габарит на подвижния железопътен състав 1-Т/5300 mm (по очертание a-b-c-d-e-e-d-c-b-a).

* Широчината на возилата в интервала от височина 340 до 1270 mm, мерено от ниво глава на релсите, трябва да бъде по-малка от 3250 mm.

Редът за прилагане на статичния габарит на подвижния железопътен състав 1-Т е идентичен на реда за прилагане на статичния габарит 1-ВМ.

Вагони, построени по основното очертание на статичния габарит на подвижния железопътен състав 1-Т/5100 mm, могат да се движат без предварително съгласуване с управителя на железопътната инфраструктура във вътрешно съобщение или в пряко международно съобщение Варна фериботна - Иличовск само по условията и маршрутите на ГДВ.

виж фигура

Фиг. 1-8. Статичен габарит на подвижния железопътен състав (1-Т) - долна част.

- - - - За обресорените части на коша.

- - - - - За части, закрепени на обресорената рама на талигата.

-х-х-х За необресорени части.

* Широчината на возилата в интервала на височина над 340 mm, мерено от ниво глава на релсите, трябва да бъде по-малка от 3250 mm.

Габарити на натоварването за железопътни линии със стандартно междурелсие 1435 mm

1. Товарен габарит:

1.1. Товарният габарит е напречно-перпендикулярно на оста на железния път очертание, извън пределите на което не трябва да излиза нито една част от платформен или открит товарен вагон, а също така и товарът върху него (вкл. опаковката и укрепването) при съвпаднало положение на оста на прав и хоризонтален път и оста на вагона.

1.2. Пояснения за начините на определяне и приложение на видовете товарни габарити, пропускани по железните пътища на Република България, са посочени към приложение № 1, фиг. 1-1, 1-3, 1-4 и приложение № 2, фиг. 2-1, 2-2, 2-3, 2-4 и 2-5.

2. Маршрутите и условията, по които могат да се движат товарите, отговарящи на съответните статични товарни габарити, са указани в ГДВ.

Фиг. 2-1. Статичен габарит на натоварването "А"

Статичният габарит на натоварването "А" се прилага при превозването на:

- контейнери с широчина 8' (2438 mm) и височина 8' и 6,5'' (2604 mm), натоварени на товарни вагони с разстояние между крайните оси, респ. централните болтове, не по-голямо от 16 m и височина на пода на вагона 1246 mm, мерено от ниво глава на релсите; центровъчният допуск при натоварване по широчина е ± 10 mm;

- контейнери с широчина 8' (2438 mm) и височина 9' и 6'' (2896 mm), натоварени на товарни вагони с разстояние между крайните оси, респ. централните болтове, не по-голямо от 16 m и височина на пода на вагона 954 mm, мерено от ниво глава на релсите; центровъчният допуск при натоварване по широчина е ± 10 mm;

- разменни контейнери с широчина 2500 mm и височина 2600 mm, натоварени на товарни вагони с разстояние между крайните оси, респ. централните болтове, не по-голямо от 12,50 m и височина на пода на вагона 1246 mm, мерено от ниво глава на релсите; центровъчният допуск при натоварване по широчина е ± 10 mm;

- специални седлови прицепи с широчина 2500 mm и височина 3850 mm, мерено от ниво глава на релсите, натоварени на специални вагони тип "Кенгуру" с разстояние между крайните оси, респективно - централните болтове, не по-голямо от 12,50 m; центровъчният допуск при натоварване по широчина е ± 10 mm;

- вагони с натоварените върху тях посочени товари могат да се движат по всички жп линии на Република България.

Фиг. 2-2. Статичен габарит на натоварването "В"

Статичният габарит на натоварването "В" се прилага при превозването на:

- контейнери с широчина 8' (2438 mm) и височина 9' и 6'' (2896 mm), натоварени на товарни вагони с разстояние между крайните оси, респ. централните болтове, не по-голямо от 16 m и височина на пода на вагона 1180 mm, мерено от ниво глава на релсите; центровъчният допуск при натоварване по широчина е ± 10 mm;

- вагони с натоварените върху тях посочени товари могат да се движат във вътрешно съобщение без предварително съгласуване с управителя на железопътната инфраструктура само по маршрутите и условията, определени от ГДВ и отговарящи на габарита 1-ВМ (0-Т);

- вагони с натоварените върху тях посочени товари могат да се движат в международно съобщение или транзит през територията на Република България само след предварително съгласуване на същите в съответствие с Правилник за взаимно използване на товарните вагони в международно съобщение (RIV), предписания за натоварването - том 1, или в съответствие с § 5 СМГС.

Фиг. 2-3. Статичен габарит на натоварването "С"

Статичният габарит на натоварването "С" се прилага при превозването на:

- контейнери с широчина 8' (2438 mm) и височина 9' и 6'' (2896 mm), натоварени на нормални открити вагони с разстояние между крайните оси, респективно - централните болтове, не по-голямо от 16 m;

- товарни автомобили и седлови прицепи с широчина 2500 mm и височина 4000 mm, натоварени на специални вагони с разстояние между крайните оси, респ. централните болтове, не по-голямо от 12,5 m и височина на пода на вагона 650 mm, мерено от ниво глава на релсите; центровъчен допуск при натоварване по широчина ± 100 mm;

- вагони с натоварените върху тях товари са извънгабаритни и могат да се движат само след предварително съгласуване с управителя на железопътната инфраструктура;

- вагони с натоварените върху тях посочени товари могат да се движат в международното съобщение или транзит през територията на Република България само след предварително съгласуване на същите в съответствие с Правилник за взаимно използване на товарните вагони в международно съобщение (RIV), предписания за натоварването - том 1, или в съответствие с § 5 СМГС.

виж фигура

Фиг. 2-4. Статичен габарит на натоварването, съответстващ на габарита 1-ВМ (0-Т)

Габаритът на натоварването, съответстващ на габарита 1-ВМ (0-Т), се отнася за:

- товари (вкл. опаковката и укрепването), натоварени на открит или платформен вагон за междурелсие 1520 mm, без да излизат извън челните греди на вагона на повече от 400 mm, при превозването им във вътрешно и пряко международно железопътно съобщение Варна фериботна - Иличовск и Капъ куле;

- товари (вкл. опаковката и укрепването), натоварени на открит или платформен европейски вагон, без да излизат извън челните греди на вагона на повече от 400 mm, при превозването им във вътрешно железопътно съобщение;

- вагони с натоварените върху тях посочени товари могат да се движат във вътрешно съобщение без предварително съгласуване с управителя на железопътната инфраструктура само по условията и маршрутите, посочени в ГДВ.

Фиг. 2-5. Статичен габарит на натоварването, съответстващ на габарита 1-Т (1-Т/5100)

Габаритът на натоварването, съответстващ на габарита 1-Т (1-Т/5100), се отнася за:

- товари (вкл. опаковката и укрепването), натоварени на открит или платформен вагон за междурелсие 1520 mm, без да излизат извън челните греди на вагона на повече от 400 mm, при превозването им във вътрешно и пряко международно железопътно съобщение Варна фериботна - Иличовск;

- товари (вкл. опаковката и укрепването), натоварени на открит или платформен европейски вагон, без да излизат извън челните греди на вагона на повече от 400 mm, при превозването им във вътрешно железопътно съобщение;

- вагони с натоварените върху тях посочени товари могат да се движат във вътрешно съобщение без предварително съгласуване с управителя на железопътната инфраструктура само по условията и маршрутите и условията, посочени в ГДВ и отговарящи на габарита 1-Т, респективно (1-Т/5100);

- отбелязаното с -х-х-х-х-х-х-х-х-се отнася за вариантния габарит 1-Т/5100.

(Изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.)

Строителен габарит за железопътни линии със стандартно междурелсие 1435 mm

1. Видовете строителни габарити в права, отговарящи на съответните габарити на подвижния жп състав и товарите, са показани на фиг. 3-1, 3-2, 3-3, 3-4 и 3-5.

2. Оформянето на строителния габарит 1-СМ2 в крива е показано на фиг. 3-6 и 3-7. По същия начин се оформят в крива и строителните габарити 1-СМ и 1-СМ1. Преходите от права в крива са показани на фиг. 3-11а и 3-11б.

3. Долната част на строителния габарит за съответните съоръжения е показана на фиг. 3-8 и 3-9.

4. Оформянето на наставката на строителния габарит за електрифицирани жп линии е показано на фиг. 3-12.

5. Разстоянията между осите на съседните коловози на междугарие, гаров район и при дистанционните знаци са показани на фиг. 3-13, 3-14 и табл. 3-3.

6. Минималните странични свободни пространства на строителния габарит са указани в табл. 3-1.

7. Минималните светли височини над главите на релсите са указани в табл. 3-2.

8. Габаритните отстояния от оста на коловоза и главата на релсата за пероните, рампите и бордюрните камъни на жп разтоварищата са указани в табл. 3-4, 3-5, 3-6 и 3-7.

виж фигура

Фиг. 3-1. Строителен габарит на съществуващите жп линии за прави и криви с R 250 m.

В участъците, където е обозначен "Строителен габарит на съществуващите жп линии за прави и криви с R 250 m", може да се движи подвижен състав, отговарящ на:

- статичен габарит на подвижния железопътен състав за международни съобщения 03-ВМ (03-Т) - фиг. 1-1 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния състав за вътрешни съобщения 02-ВМ (02-Т) - фиг. 1-3 от приложение № 1;

- габарит на натоварването "А" - фиг. 2-1 от приложение № 2.

Фиг. 3-2. Строителен габарит 0-СМ за прави и криви с R 250 m.

В участъците, където е обозначен "Строителен габарит 0-СМ за прави и криви с R 250 m", може да се движи подвижен състав, отговарящ на:

- статичен габарит на подвижния състав за международни съобщения 03-ВМ (03-Т) - фиг. 1-1 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния състав за вътрешни съобщения 02-ВМ (02-Т) - фиг. 1-3 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния състав за 0-ВМ (01-Т) - фиг. 1-4 от приложение № 1;

- габарит на натоварването "А" - фиг. 2-1 от приложение № 2.

виж фигура

Фиг. 3-3. Строителен габарит 1-СМ за жп линии в права*

* При жп участъци в крива размерите на строителния габарит 1-СМ се увеличават съответно на радиуса и надвишението на кривата в съответствие с фиг. 3-6, 3-7, 3-11a и 3-11б.

- - - - - - Габарит на подвижния жп състав 1-ВМ (0-Т)

--- Основно очертание на строителния габарит 1-СМ за коловоз в права

- - - - - Странични свободни пространства

-..-.. Ограничителна линия на междугарието за новостроящи се фундаменти или други устройства с изключение на тези, свързани с релсовия път, сигнализацията и контактната мрежа.

В участъците, където е обезпечен "Строителен габарит 1-СМ", може да се движи подвижен състав, отговарящ на:

- статичен габарит на подвижния жп състав за международни съобщения 03-ВМ (03-Т) - фиг. 1-1 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав за вътрешни съобщения 02-ВМ (02-Т) - фиг. 1-3 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав 0-ВМ (01-Т) - фиг. 1-4 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав 1-ВМ (0-Т) - фиг. 1-5 от приложение № 1;

- габарит на натоварването "А" - фиг. 2-1 от приложение № 2;

- габарит на натоварването "В" - фиг. 2-2 от приложение № 2;

- габарит на натоварването, съответстващ на габарита 1-ВМ (0-Т) - фиг. 2-4 от приложение № 2.

виж фигура

Фиг. 3-4. Строителен габарит 1-СМ 1 за жп линии в права* (при ново строителство и преустройства)

* При жп участъци в крива размерите на строителния габарит 1-СМ 1 се увеличават съответно на радиуса и надвишението на кривата в съответствие с фиг. 3-6, 3-7, 3-11a и 3-11б.

--- Основно очертание на строителния габарит 1-СМ 1 за коловоз в права.

- - - - - Странични свободни пространства.

В участъци със строителен габарит 1-СМ 1 може да се движи подвижен състав, отговарящ на:

- статичен габарит на подвижния жп състав за международни съобщения 03-ВМ (03-Т) - фиг. 1-1 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав за вътрешни съобщения 02-ВМ (02-Т) - фиг. 1-3 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав 0-ВМ (01-Т) - фиг. 1-4 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав 1-ВМ (0-Т) - фиг. 1-5 от приложение № 1;

- габарит на натоварването "А" - фиг. 2-1 от приложение № 2;

- габарит на натоварването "В" - фиг. 2-2 от приложение № 2;

- габарит на натоварването, съответстващ на габарита 1-ВМ (0-Т) - фиг. 2-4 от приложение № 2;

- габарит на натоварването, съответстващ на габарита 1-Т (1-Т/5100) - фиг. 2-5 от приложение № 2.

Фиг. 3-5. Строителен габарит 1-СМ 2 за жп линии в права* (при ново строителство и преустройства)

* При жп участъци в крива размерите на строителния габарит 1-СМ 2 се увеличават съответно на радиуса и надвишението на кривата в съответствие с фиг. 3-6, 3-7, 3-11a и 3-11б.

--- Основно очертание на строителния габарит 1-СМ 2 за коловоз в права

- - - - - - Статичен габарит на подвижния жп състав 1-Т (перспективен)

- - - - - - - Странични свободни пространства

..-..-..-..-.. Ограничителна линия на междугарието за новостроящи се фундаменти или други устройства с изключение на тези, свързани с релсовия път, сигнализацията и контактната мрежа.

В участъци със строителен габарит 1-СМ 2 може да се движи подвижен състав, отговарящ на:

- статичен габарит на подвижния жп състав за международни съобщения 03-ВМ (03-Т) - фиг. 1-1 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав за вътрешни съобщения 02-ВМ (02-Т) - фиг. 1-3 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав 0-ВМ (01-Т) - фиг. 1-4 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав 1-ВМ (0-Т) - фиг. 1-5 от приложение № 1;

- статичен габарит на подвижния жп състав 1-Т - фиг. 1-7 от приложение № 1;

- габарит на натоварването "А" - фиг. 2-1 от приложение № 2;

- габарит на натоварването "В" - фиг. 2-2 от приложение № 2;

- габарит на натоварването "С" - фиг. 2-3 от приложение № 2;

- габарит на натоварването, съответстващ на габарита 1-ВМ (0-Т) - фиг. 2-4 от приложение № 2;

- габарит на натоварването, съответстващ на габарита 1-Т (1-Т/5100) - фиг. 2-5 от приложение № 2.

Фиг. 3-6. Строителен габарит 1-СМ 2 за жп линии в крива без надвишение на външната релса (при ново строителство и преустройства)

--- Основно очертание на строителния габарит 1-СМ 2 за коловоз в права

- - - - Основно очертание на строителния габарит 1-СМ 2 за коловоз в крива без надвишение на външната релса

b - полуширочината на строителния габарит 1-СМ в права (mm)

	36000
C =	----------	(mm),
	R

където

С е увеличението на полуширочината на строителния габарит 1-СМ2 към вътрешната и външната страна на крива вследствие на кривината на същата (mm);

R - радиусът на кривата (m)

виж фигура

Фиг. 3-7. Строителен габарит 1 - СМ 2 за жп линии в крива с надвишение на външната релса (при ново строителство и преустройства)

- - - - - Очертание на строителния габарит 1-СМ2 за коловоз в права

__________ Основно очертание на строителния габарит 1-СМ 2 за коловоз в крива с надвишение на външната релса