Глава четвърта. ОСИГУРИТЕЛНА ТЕХНИКА

Глава четвърта.
ОСИГУРИТЕЛНА ТЕХНИКА

Раздел I.
Общи положения

Чл. 91. Нарушаването на изискванията за безопасност, контролирани от ОТ, води до автоматично затваряне на разрешаващ сигнал или смяна на показанието му с по-ограничителен.

Чл. 92. Специфичните особености и начинът на работа с ОТ се определят от управителя на железопътната инфраструктура.

Раздел II.
Осигурителна техника за междугарие

1. автоматична блокировка;

2. полуавтоматична блокировка.

Чл. 94. Автоматичната блокировка осигурява обективен контрол за състоянието на междугарието.

Чл. 95. Автоматичната блокировка не допуска:

1. разрешаващ изходен или проходен сигнал при наличие на ПЖПС на огражданото от тях междугарие или блок-участък;

2. разрешаващ изходен сигнал за текущ път от гара при разрешаващ изходен сигнал от съседна гара по същия текущ път към междугарието.

Чл. 96. В участъците с автоматична блокировка с проходни светофори всички прелези се съоръжават с автоматични прелезни устройства.

Чл. 97. Устройствата на полуавтоматичната блокировка не допускат:

1. разрешаващ изходен сигнал, докато срещуположната гара не е дала съгласие;

2. повторно даване на съгласие, докато полуавтоматичната блокировка не е нормализирана;

3. едновременно даване на съгласие от две съседни гари за един и същ текущ път на междугарието;

4. даване на насрещно съгласие при изваден ключ-жезъл.

Раздел III.
Осигурителна техника за експлоатационни пунктове

1. подаване на разрешителен сигнал за даден маршрут, преди стрелките от маршрута или охранните на него да имат електрически контрол за необходимото положение и да са заключени;

2. обръщане на стрелки, заключени индивидуално или в маршрут;

3. обръщане на заета стрелка, когато заетостта се контролира;

4. подаване на разрешителен сигнал за маршрут, враждебен на вече установен маршрут или на разрешена маневра;

5. подаване на повече от един разрешителен сигнал за вход и приемане на няколко влака едновременно, ако гарата няма разрешение за това;

6. едновременно подаване на разрешителен входен сигнал за даден коловоз и подаване на разрешителен изходен сигнал от противоположната страна на гарата за заминаване на влак от друг коловоз, ако гарата няма разрешение за това;

7. (доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) подаване на разрешителен сигнал за влаков маршрут, в който има зает участък;

8. (изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) подаване на разрешителен изходен сигнал ако не са изпълнени всички условия за безопасност от осигурителната техника за междугарие;

9. подаване на разрешителен сигнал при нарушена зависимост с прелезно устройство.

(2) С осигурителната техника в експлоатационните пунктове се допуска в определени случаи на повреда игнориране на действието на някое от устройствата й, като отговорност за безопасността се носи от работещия с ОТ.

(3) В случаите по ал. 2 действията на работещия с ОТ се регистрират по установения ред.

Чл. 99. (1) Токозахранването на централизациите се осигурява от:

2. един източник, резервиран с агрегат или преобразувател на напрежение, захранван от акумулаторна батерия с капацитет за работа на устройството най-малко до три часа и съответна автоматика за превключване.

(2) В зависимост от местоположението на гарите необходимото минимално токозахранване на централизациите е:

1. на гари по електрифицирани жп линии - от два източника, като единият от тях е от контактната мрежа;

2. в останалите случаи:

а) от два независими източника;

б) от един източник, резервиран с агрегат.

Раздел IV.

Релейна уредба за ключова зависимост на стрелките с входните и изходните сигнали

Чл. 101. Релейната уредба за ключова зависимост не допуска изваждане на ключа от бравата, при условие че стрелката е включена в маршрут или е охранна и е даден разрешаващ сигнал.

Раздел V.
Работа с поканителен сигнал

Чл. 103. Поканителният сигнал не е в зависимост от устройствата на осигурителната техника.

Чл. 104. Поканителният сигнал се поставя в зависимост от прелезното устройство, намиращо се в района на гарата по маршрута на влака.

Глава пета.
ПРЕЛЕЗНИ УСТРОЙСТВА

Раздел I.
Автоматични прелезни устройства

1. сигнализиране към пътните превозни средства за предстоящо преминаване на подвижен железопътен състав през прелеза;

2. сигнализиране на пътните превозни средства за изправно автоматично прелезно устройство, че не предстои преминаване на ПЖПС;

3. подаване на информация към машиниста за задействане на автоматичното прелезно устройство;

4. подаване на информация за състоянието и действието на автоматичното прелезно устройство към дежурния ръководител движение в една от съседните гари чрез табло за далечна информация, когато прелезът е без прелезопазач.

Чл. 106. Прелезите, съоръжени с автоматични прелезни устройства, се ограждат от страна на железния път със светофори:

2. в район на гара - с входни, изходни и маневрени светофори;

3. във всички останали случаи - с предпрелезни светофори.

Чл. 107. Показанията на ограждащите светофори са в зависимост от състоянието на автоматичните прелезни устройства.

Раздел II.
Прелезни устройства в район на гара

1. между бариерите и устройствата на осигурителната техника в гарата има зависимост между разрешаващите показания на ограждащите светофори и хоризонтално положение на бариерните греди;

2. след подаване на разрешителното показание на светофора се изключва възможността за отваряне на прелеза;

3. при дежурния ръководител движение се подава информация за състоянието на прелезното устройство.