Наредба за изменение и допълнение на Наредба №1 от 16. 01. 2003 г за свидетелствата за правоспособност на авиационния персонал

„(2) Свидетелствата за правоспособност на лицата от авиационния персонал – пилоти на самолети, се издават в съответствие с Наредба № 39 от 26.01.2009 г. за условията и реда за издаване на свидетелства за правоспособност на пилоти, свидетелства за авиационни учебни центрове, обучаващи пилоти, и свидетелства за медицинска годност на авиационен персонал - пилоти, в съответствие с изискванията на JAR-FCL 1 и JAR-FCL 3 и контрола върху тях,

„(1) Свидетелствата за правоспособност по чл. 2, т. 1, 2, 3, 5 и 6 се издават за срок 5 години, а по чл. 2, т. 4, 7, 9 и 10 са безсрочни”.

„(5) Потвърждаването на валидността на квалификационни класове и разрешения може да се издава като приложение към свидетелството за правоспособност.

(6) За издаване на свидетелства за правоспособност по тази наредба се използва бял материал.”
§ 4. В чл. 9 се правят следните изменения:

1. В ал. 1 думите „по чл. 2, т. 2, 3 и 4” се заменят с „по чл. 2, т. 1, 2, 3 и 4”;

2. В ал. 2 думите „по чл. 2, т. 2, 3 и 4” се заменят с „по чл. 2, т. 1-4 и 7-10”.
§ 5. В чл. 12, ал. 2 се създава нова т. 5:

„т. 5. за лицата, притежаващи свидетелство за правоспособност по чл. 3, т. 20-22 - веднъж, за не повече от 24 месеца при условие, че лицето е преминало медицински преглед пред оправомощена авиомедицинска комисия в страната, където се намира, и протоколът от този преглед е получен в ГД „ГВА”.”

„1. квалификационен клас за технически летателен инспектор (TFI);”

„Чл. 313. Кандидатът за F/OL трябва да отговаря на следните изисквания:

1. има завършено висше техническо образование в областта на електронните технологии;

2. е завършил успешно теоретичен курс за обучение на бордни оператори в АУЦ;

3. е преминал летателно обучение по програма за подготовка, тренировка и проверки на бордни оператори, утвърдена от ГД „ГВА”.

§ 9. Чл. 315 се изменя така:

„Чл. 315. Кандидатът за F/OL трябва да покаже пред ГД „ГВА”, че:

1. познава технологичните процеси за летателни проверки (видове, планиране, подготовка, провеждане и документиране);

2. познава техническите изисквания, действащите стандарти и препоръки към параметрите на наземните съоръжения и процедурите за тяхната проверка;

3. познава принципа на действие на бордното и наземно оборудване за летателна проверка и може да работи с него;

4. може да анализира данните за параметрите на съоръженията по време на полет и да оценява техническите проблеми на радионавигационните средства;

5. познава инструменталните процедури използвани по време на полет;

6. може да изготвя протоколи за резултатите от летателната проверка;

7. познава експлоатационните ограничения на ВС, на което е монтирано оборудването за летателни проверки и е запознат с действията при особени случаи.”
§ 10. В чл. 316, ал. 3 думите „чл. 315, ал. 1 и 3” се заменят с „чл. 313, т. 3”.
§ 11. Чл. 317 се изменя така:

„Чл. 317. Притежателят на квалификационен клас за борден оператор-инструктор може да упражнява правата на притежател на квалификационен клас TFI и да провежда обучение и контрол на бордни оператори с квалификационен клас TFI.”

„Чл. 318. (1) Кандидатът за квалификационен клас на борден оператор-инструктор трябва да:

1. има най-малко 3 години стаж като борден оператор с квалификационен клас TFI;

2. има най-малко 300 часа полетно време като борден оператор с квалификационен клас TFI;

3. е завършил успешно теоретичен курс за обучение на инструктори в АУЦ;

4. е преминал летателно обучение за борден оператор - инструктор съгласно чл. 313, т. 3.”

„Чл. 319. (1) Срокът на валидност на квалификационен клас на борден оператор-инструктор е 3 години.

(2) Валидността на квалификационен клас борден оператор-инструктор се потвърждава при условие, че притежателят:

1. е преминал опреснителен курс за срока на валидност на квалификационния клас;

2. има най-малко 3 практически проверки на работата със системата за летателни проверки на наземните съоръжения за въздушна навигация и кацане;

3. има най-малко 300 часа полетно време за срока на валидност на квалификационния клас TFI;

4. има най-малко 100 часа полетно време като борден оператор с квалификационен клас TFI през последните 12 месеца преди изтичане на неговия срок.”
§ 14. В чл. 335, ал. 5 се правят следните изменения:

1. В т. 1 думите „при поискване” се заличават;

2. Точка 5 се заличава.
§ 15. Създава се чл. 335в:

„Чл. 335в. За издаване на свидетелство за правоспособност на ръководител полети, ученик-ръководител полети, за вписване, заличаване, потвърждаване на валидност или възстановяване на квалификационен клас или разрешение, както и за замяна или преиздаване на свидетелство за правоспособност, се подават съответно заявления № 4-4д или № 17 от Приложение 7.”

„2. управление на въздушното движение, включително гражданско – военна координация;”

„12. английски език в гражданското въздухоплаване;

13. радиотелефонна фразеология;

14. системи за управление на безопасността;

15. култура на безопасността. ”
§ 17. Чл. 393 се изменя така:

„Чл. 393. (Нов - ДВ, бр. 99 от 2006 г.) Свидетелствата за правоспособност AТSЕРL са четири степени, както следва:

1. степен A (Level A) - за извършване и удостоверяване на общо техническо обслужване, свързано с неотложно възстановяване на функционалността и/или работоспособността на средството/системата използвайки вградените средства за диагностика, по предварително описан алгоритъм;

2. степен В (Level В) - за извършване на техническо обслужване според изискванията за степен А и задълбочен анализ на дефектите на ниво блок/софтуерен модул;

3. степен С (Level C) - за извършване на техническо обслужване според изискванията за степен В както и подробно диагностициране (чрез използването на специализирано тестово оборудване) с цел възстановяване нормалната работоспособност на средството/системата и/или въвеждане на нови функционалности и конфигурации;

4. степен D (Level D) - за провеждане на обучение, проверка и оценка компетентността на персонала, извършващ техническо обслужване на средствата за УВД”.

`

§ 18. В чл. 394 се правят следните изменения:

1. В ал. 1 се създава т. 7:

„7. квалификационен клас S – авиоинженер - ръководител смяна (supervisor).”.

„(2) Към квалификационните класове по ал. 1, т. 1, 2, 3 и 4 се вписва един или няколко от следните подквалификационни класове:

А1. Комуникации - Системи за оперативна гласова комуникация;

А2. Комуникации - Системи за радиовръзка "въздух-земя";

A3. Комуникации - Аеронавигационна телекомуникационна информационна мрежа;

А4. Аеронавигационна фиксирана телекомуникационна мрежа;

А5. Сателитни комуникации;

В1. Системи за трасова и летищна навигация;

B2. Системи за точен подход и кацане;

B3. Системи за спътникова навигация;

С1. Първичен радиолокатор;

С2. Метеорологичен радиолокатор;

С3. Системи за наблюдение на наземно движение;

С4. Вторичен радиолокатор;

С5. Системи за автоматичен обзор (ADS-B, ADS-C, MLAT и WAM);

D1. Системи за обработка на данни от радиолокационен обзор;

D2. Системи за взаимодействие човек-машина;

D3. Системи за обработка на полетна информация;

D4. Системи за обработка на аеронавигационна информация”.
§ 19. В чл. 395 съюзът „и” се заменя със запетая, а след „експлоатация” се добавя „и инструкторска правоспособност”.
§ 20. В чл. 396 се създава ал. 5:

„(5) Времето, през което притежателят на ATSEPL работи в организации, лицензирани като доставчик на аеронавигационно обслужване на експертна или ръководна длъжност, за която се изисква притежаване на свидетелство за правоспособност, се зачита за трудов стаж по ал. 1.”

(1) Кандидатът за придобиване на свидетелство за правоспособност за техническо обслужване на техническите средства за УВД степен A (ATSEPL level А) трябва да:

1. е навършил 20 години;

2. има завършено висше техническо образование в областта на електронните технологии;

3. е завършил успешно основен (интегриран) и квалификационен (модулен) курс в АУЦ по следните предмети:

- нормативни актове в гражданското въздухоплаване;

- безопасност на полетите;

- дисциплина, съответстваща на квалификационния клас.

4. е преминал най-малко 3 месеца стаж в организация, лицензирана като доставчик на аеронавигационно обслужване;

5. е показал пред комисия, определена от главния директор на ГД "ГВА", знания и умения, съответстващи на изискванията за допускане до самостоятелна работа по техническо обслужване на средствата (системите) за УВД, които ще бъдат вписани в свидетелството за правоспособност;

„2. има трудов стаж не по-малко от 24 месеца от датата на придобиване на свидетелство за правоспособност AТSЕРL - level В на длъжност, за която се изисква такова свидетелство.”

„(2) Стажът по ал. 1, т. 3 може да се премине от кандидати, завършили висше образование в областта на електронните технологии, в съответствие с изискванията за работното място”.

Свидетелство за правоспособност за техническо обслужване на средствата за УВД степен D (ATSEРL level D)

1. има валидно свидетелство за правоспособност за техническо обслужване на средствата за УВД степен С (ATSEРL level С);

2. има трудов стаж не по-малко от 24 месеца от датата на придобиване на свидетелство за правоспособност AТSЕРL - level С на длъжност, за която се изисква такова свидетелство;

3. е завършил успешно одобрен от ГД „ГВА” курс за инструктори;

4. е преминал успешно теоретичен изпит пред комисия, определена от главния директор на ГД „ГВА”, като е показал знания, съответстващи на степен D;

5. е допуснат до инструкторска работа.

1. удостоверение за завършен курс за инструктори;

2. протокол за успешно издържан изпит по чл. 404а, т. 4;

3. документи по чл. 404а, т. 2 и т. 5;

4. документ за платена държавна такса.
Чл. 404в. Притежателят на свидетелство за правоспособност ATSEРL level D може да:

1. провежда обучение на кандидати за свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С;

2. участва в провеждането на изпити на кандидати за свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С;

3. участва при проверки и оценява компетентността на притежатели на свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С;

4. провежда обучение на притежатели на свидетелство за правоспособност ATSEРL level А, В и С с временно спрени права по свидетелството, квалификационен клас и/или разрешение, включително да провежда изпити, проверки или да извършва оценяване на тяхната компетентност.”
§ 28. В чл. 405 се правят следните изменения:

1. Ал. 2 се изменя така:

„(2) За издаване на свидетелство за правоспособност на координатор по УВД (CATM) и за упражняване на правата, давани от него, се изисква валидно свидетелство за медицинска годност 5 клас.

“(3) Валидността на разрешенията по тази глава е за срок до една година с изключение на разрешението за инструктор на тренажор (SIMI), чиято валидност може да бъде до 36 месеца”;

„Чл. 407 а. За издаване на свидетелство за правоспособност на координатор по УВД (САTM), за вписване, заличаване, потвърждаване на валидност или възстановяване на квалификационен клас или разрешение, както и за замяна или преиздаване на свидетелство за правоспособност, се подават съответно заявления № 5-5г или 17 от Приложение 7.”

„4. представи свидетелство за медицинска годност 5-ти клас”.

„4. представи свидетелство за медицинска годност 5-ти клас”.

„4. представи свидетелство за медицинска годност 5-ти клас.

“(2) За издаване на свидетелство за правоспособност асистент - координатор на полетите (FDA) и за упражняване на правата, давани от него, се изисква валидно свидетелство за медицинска годност 5 клас.

(3) Валидността на разрешението FDA по тази глава е за срок до една година.”

§ 34. В чл. 423 се правят следните изменения:

1. Досегашният текст става ал. 1;

“т. 3. медицинско свидетелство по чл. 418, ал. 2”;

„(2) За издаване на свидетелство за правоспособност на асистент-координатор на полетите (FDA) за вписване, заличаване, потвърждаване на валидност или възстановяване на квалификационен клас или разрешение, както и за замяна или преиздаване на свидетелство за правоспособност, се подават съответно заявления № 5-5г или 17 от Приложение 7.”

“Чл. 425. Продължаването на срока на валидност на разрешението FDA се извършва, при условие, че притежателят му е изпълнил следните изисквания:

1. успешно е преминал проверка на компетентност в реални условия на работно място не по-малко от веднъж на 12 месеца за времето на валидност на разрешението;

2. успешно е преминал изпит в АУЦ за уменията си да говори и разбира английски език за целите на аеронавигационната комуникация съгласно Инструкция № 512 от 2006 г. за провеждане на радиотелефонна комуникация при обслужване на въздушното движение в Република България на министъра на транспорта (обн., ДВ, бр. 5 от 2007 г.).

„4. Заявление за издаване на свидетелство за правоспособност на ръководител полети (ATCL):

ГЛАВНА ДИРЕКЦИЯ „ГРАЖДАНСКА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ”

№/дата

ЗАЯВЛЕНИЕ

ЗА ИЗДАВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ НА

РЪКОВОДИТЕЛ ПОЛЕТИ

за издаване на свидетелство за правоспособност на РП

ATCL