Община благоевград п р о г р а м а

Липсват данни от текущ анализ на специфичните метеорологични условия и регистрираните превишения с оценка на причинно- следствената връзка между тях. За ефективността на оценката от особена важност е да бъде извършван такъв анализ веднага след регистрирането на данните. Необходимо е той да се прави по единна национална методика.

В гр. Благоевград няма изградена централна топлоснабдителна мрежа, поради което се използват локални отоплителни системи на твърдо гориво с периодичен характер на действие. Горивният процес е променлив, с ниска ефективност, с периоди на високи емисии по време на разпалване и допълване.

Промишлените източници са с минимален размер на емисията, тяхното разположение върху територията на гр. Благоевград, както и характеристиката на изпускащите им устройства, оказват незначително въздействие върху качеството на атмосферния въздух. Въпреки това е необходимо за намаляване размера на емисиите да продължи изпълнението на всички регулаторни мерки на национално ниво по спазване на емисионните норми, условията в решенията по ОВОС, комплексните разрешителни и др.

Праховите емисии от транспорта са свързани с употребата на горива, с изтриване на спирачки, феродо на съединители, гуми и настилка. Допълнително динамиката на движението предизвиква вторичен унос от отложения вече прах. Факторите (без вторичен унос) са свързани с използвания автомобилен парк. Вторичният унос и изтриването на настилката са свързани с вида и състоянието на пътната инфраструктура. Емисиите от транспорта нямат ясно изразен сезонен характер и в годишен мащаб могат да се приемат за постоянни, но вторичният унос е подчинен на метеорологичната обстановка (намалява при влага и валежи). Характерен за тях е начина на изпускане - от много малка височина или директно от повърхността на настилката, което в зависимост от начина на застрояване на градската улична мрежа оказва съществено влияние на разпространението на емисиите.

В гр. Благоевград централните улици масово са двустранно застроени, което води до високи нива на прахови имисии по линията на застрояването и сравнително малък териториален обхват в напречната ос на улицата.

Това създава условия за участие на транспорта до 5,6% при формиране на нивото на ФПЧ₁₀ в централната част.

На територията на гр. Благоевград се наблюдават и неорганизирани прахови емисии, причинени от дейности като:

• 
  строителството в рамките на града, с което се уплътняват централните градски части, създавайки условия за лошо вентилиране на жилищните, търговските и административните райони;
  
• 
  неизпълнение на заложеното в проектите озеленяване и благоустрояване на прилежащите площи или липсата на необходимите грижи за поддържане на реализирано такова;
  
• 
  ремонт и рехабилитация на съществуващите инфраструктурни мрежи, свързани с изкопни работи, неизвършвани съгласно най- добрите практики;
  
• 
  подготовка, производство и транспорт на строителни смеси и материали, непосредствено свързани с осъществяваното строителство;
  
• 
  товаро-разтоварните работи и изнасянето на прахообразуващи материали с автомобилните гуми при напускане на производствени и строителни площадки;
  
• 
  паркирането в зони без твърда настилка (тревни и неблагоустроени площи) и движението на МПС по черни пътища.
  

I. Относно влиянието на битовото отоплението:

1. 
   Намаляване на емисиите, свързани с вида на използваното гориво:
   

• 
  контрол с цел гарантиране качеството на използваните горива
  
• 
  стимулиране използването на нискоемисионни горива
  

2. 
   Намаляване на емисиите чрез повишаване на енергийната ефективност
   

• 
  употреба на ефективни горивни съоръжения
  
• 
  стимулиране топлоизолирането на сградите.
  

1. Намаляване на емисиите от използването на МПС

• 
  ограничаване употреба на МПС с високи нива на емисии на прах в национален мащаб
  
• 
  стимулиране употребата на МПС с ниски нива на емисии на прах в национален мащаб
  
• 
  въвеждане на МПС с ниски емисии на прах в масовия транспорт, ограничаване употребата на индивидуален транспорт в централните части на града
  
• 
  увеличаване използването на масовия градски транспорт
  

• 
  намаляване на общата интензивност на движение в централните градски части
  
• 
  намаляване участието на товарния транспорт
  

3. 
   Намаляване на емисиите, свързани с начина на движение - намаляване промените в скоростта и посоката на движение
   

• 
  въвеждане на непрекъснато предимство във времето
  
• 
  увеличаване пропускливостта чрез премахване на препятствия
  
• 
  увеличаване пропускливостта чрез оптимизиране посоките за движение
  

3. 
   Намаляване на емисиите свързани със състоянието на пътното платно
   

• 
  подмяна на настилките на такива с ниска изтриваемост
  
• 
  подмяна на настилките на такива с ниски емисии на вторичен унос(подмяна на паважните настилки с асфалтови)
  
• 
  премахване на местата в уличното платно с негативна и безотточна форма
  
• 
  модернизация на уличните настилки чрез изпълнение на ефективни отводнителни системи, изнасящи падналия прах (намаляване на вторичен унос)
  

• 
  своевременно отстраняване на повредите в целостта на настилките
  
• 
  въвеждане на технология, увеличаваща отстраняването на прах по време на миене на уличното платно
  
• 
  увеличаване честотата и удължаване периода на миене на уличното платно
  

• 
  информационни - разясняване: ефективността на отделните видове топлинни източници и системи; икономическите предимства за инвестиции и експлоатация на различните видове топлинни източници; ползи върху КАВ и влияние върху здравето на населението; на риска от използването на вентилационните системи в топлофицираните блокове за отвеждане на димни газове;
  
• 
  технически - изпълнение на проекти за енергийна ефективност на жилищния фонд и газоснабдяване на домакинствата;
  
• 
  икономическа/фискална - прилагане на стимули или финансови налози за населението по отношение изпълнението на проекти за енергийна ефективност и газоснабдяване, насърчаване използването на услугите на „Топлофикация Плевен".
  

• 
  технически - чрез въвеждане регулация на движението, намаляваща работата на двигателите в режим „тръгни- спри" и ограничаване изтриването на спирачки и др.; чрез поддържане на добро техническо състояние на настилката, с което се намалява нейното изтриване и поддържане чистотата й чрез пълно отстраняване на образуваните количества прах, измиване и оросяване, намалявайки условията за поява на вторичен унос;
  
• 
  регулаторна - при възлагане на обществени поръчки за обслужване на градската транспортна мрежа могат да се поставят изисквания за употреба на автобуси с ниско ниво на емисия и при ремонти и модернизация на уличната мрежа да се използват техники, изпълняващи
  

• 
  информационна - медийна кампания за обявяване на местата с натоварване на движението и пренасочване на транспортния поток за избягване на задръствания.
  

През този период са изпълнявани мерки насочени към намаляване на емисиите от:

• 
  отоплението в бита и обществено-административните сгради;
  
• 
  транспорта;
  
• 
  промишлените предприятия.
  

В следващите таблици е представен отчет по изпълнението на тези мерки.

Повишаването на енергийната ефективност на обществено-административните сгради /училища, детски градини, детски ясли/, предвид ниския процент от общия брой и площ на сградите на територията на общината не е довело до чувствително намаление на емисиите на ФПЧ₁₀.След подмяна на горивото и включването на тези сгради в газифицирането, както и включването на жилищни сгради в изграждащата се газопроводна мрежа ще доведе до ограничаване употребата на твърдо и течно гориво, което ще спомогне за намаление на емисиите на ФПЧ₁₀.
Табл. 20. Отчет за изпълнението на мерките, касаещи промишлеността

№	Код	Реализирани мерки	Година на изпълне ние	Вид мярка	Резултат
1	2	3	4	5	6
		Намаляване на емисиите от производствените предприятия
1	Bl_t_1_op	“Благоевград БТ”АД, гр.Благоевград
		Изготвена Програма за намаляване на замърсяването на АВ. Извършена е подмяна на горивната инсталация с газ и същата е влязла в експлоатация	2009	oрганиза ционна
			2010	техническа	Намаляване на емисиите от горивните източници и на праховите емисии
2	Bl_t_2_op	Калсберг-България”АД, гр.София,
		Изготвен е проект и е издадено разрешение за подмяна на горивната инсталация от мазут с газ	2010	техническа	Намаляване на емисиите от горивните източници и на праховите емисии
3	Bl_t_3_op	МБАЛ –Благоевград”АД, гр.Благоевград;
		Изготвен е проект и е издадено разрешение за подмяна на горивната инсталация от мазут с газ	2010	техническа	Намаляване на емиите от горивните източници
4	Bl_t_4_op	“КФМ” ООД, гр.Благоевград
		Изготвен е проект, но все още не е издадено разрешение за подмяна на горивната инсталация от мазут с газ	2010	техническа	Намаляване на емиите от горивните източници
5	Bl_t_5_op	Изградена и влязла в експлоатация газоразпределителна мрежа в промишления сектор	2010	техническа	Намаляване на емиите от горивните източници
6	Bl_t_6_op	Газифицирани 2 обекта в промишления сектор	2010	техническа	Намаляване на емиите от горивните източници
Видове мерки: техническа(t), регулаторна (r), икономическа/фискална (f), образователна/информационна (i), отчет за изпълнението на мерките, касаещи промишлеността (ор)

Табл. 21. Отчет за изпълнението на мерките за подобряване на КАВ на територията на община Благоевград за периода 2009-2010 г. за намаляване влиянието на битови и обществени източници.