Съществуващи практики за оползотворяване и обезвреждане на отпадъците

3.2 Съществуващи практики за оползотворяване и обезвреждане на отпадъците

3.2.1. Обща система

Към момента изградената система има следната техническа съоръженост:

№	Вид съдове	Брой
1	Контейнери с обем 110 л - метални	3 114
2	Контейнери с обем 4м3 - метални	94
3	Чували	3 900

Особеност на община Долни чифлик е наличието върху територията й на К.К. “Шкорпиловци” с прогноза за интензивно развитие в близките години. Очаква се легловата база да предостави приемането на 20000 туристи едновременно.

С разрешение на РИОСВ – Варна до изграждането на регионалните съоръжения за общинско депо ще се използва депото в землището на гр. Долни чифлик, местност “Дюлгер бахче”. За същото общината е разработила “План за привеждане в съответствие” с изискванията на Наредба № 8/2004 г. на МОСВ за условията и изискванията за изграждане и експлоатация на депа и други съоръжения за оползотворяване и обезвреждане на отпадъци. Така ще се създаде възможност за закриване и саниране на сега съществуващите нерегламентирани сметища.

Сегашната система е нецелесъобразна и с есплоатационни параметри - използването на чували е неефективно. Морално и физически остарели са наличните транспортни средства – контейнеровози за транспортиране на един контейнер с обем 4 м³ и 2 броя сметосъбиращи автомобили “Шкода” с нисък коефициент на компресия. Необходимо е да се преустанови ползването на контейнери от 4 м³ за обслужване на населението и туристическите обекти.

По експертно мнение оставащото до 2009 г. време е достатъчно за подготовката на община Долни чифлик за участие в регионалните структури за управление на отпадъците.

На база на регионалния проект е разработена система за събиране и транспортиране на битовите отпадъци от територията на общината (Приложение 1). Оразмеряването на системата е представено в Приложение 2. Концепцията, върху която са разработени проектите е следната:

• 
  всички общини транспортират събраните отпадъци директно до новото регионално депо “Ерека”;
  
• 
  общините със селища над 5 000 жители събират рециклируеми отпадъци на мястото на формирането им в отделна система и ги транспортират до съоръженията за сепариране и подготовка за реализация, разположени на територията на регионалното депо;
  
• 
  останалите общини събират битовите си и приравнени на тях отпадъци общо и ги транспортират до регионалното депо.
  

В регионалния проект се препоръчва за изграждане на система основно от несменяеми контейнери тип “Бобър” с обем 1100л – пластмасови и метални, и по искане на общината - запазване на 3000 броя индивидуални съдове с обем 110л – метални.

- 2 дни за курортните селища през летния сезон;

- 7 дни за гр. Долни чифлик и с. Старо Оряхово целогодишно;

- 15 дни за всички останали селища.

Системата ще се развива и оптимизира непрекъснато във връзка с очакваното разширение на туристическата база.

При приетата периодичност броят на необходимите контейнери, изчислен на база контейнери тип “Бобър”, е 900 бр. По искане на община Долни чифлик се запазват 3000 броя индивидуалните кофи, които по обем се приравняват на 300 броя “Бобър”. За намаляване на инвестиционните разходи се предлага половината от останалите 600 броя контейнери, които ще се ползват в малките населени места и К.К. “Шкорпиловци”, да бъдат пластмасови.

№	Вид контейнери	Брой
1	Контейнери тип “Бобър” 1100 л – пластмасови	300
2	Контейнери тип “Бобър” 1100 л –метални	300
3	Кофи 110 л - метални	3 000
4	Кошчета за улични отпадъци	300

След направено проучване на състоянието на транспортната инфраструктура във и извън населените места и наличието на проблемни за обслужване територии, се предлага дейността сметоизвозване да се изпълнява със специализирани сметосъбиращи автомобили с обем 16м³. Този среден тип автомобили имат оптимални технически параметри – подходящи габарити, голяма маневреност и проходимост, приемлив разход на гориво и са най-употребяваните машини не само у нас, но и в страните от ЕС.

В рамките на една машиносмяна могат да бъдат извършени 2 курса дневно, като се обслужат 45 броя контейнери тип “Бобър” за 1 курс или от 90 до 100 контейнера за една машиносмяна. При извозване на кофи с обем 110 л производителността за 1 курс е 450 бр. съдове, кото 1 курс се изпълнява в рамките на 1мсм.

За еднократно извозване на определения по-горе контейнерен парк са необходими 14 курса (7 мсм) за контейнерите “Бобър” и 7 курса, равняващи се на 7 мсм за извозване на кофите от 110л.

Съобразявайки се с приетата периодичност на извозване се получава необходимост от 2 броя сметосъбиращи автомобили с обем 16м³ и годишно натоварване на всеки от тях от 260 мсм със средно 1,5 курса на мсм и пробег 145 км. При тези параметри са определени оперативните разходи за сметосъбиращите автомобили.

Таблица 3.2.1-4 Маршрути за събиране и транспортиране на отпадъците

№	Описание на маршрутите	Брой контейнери		Брой	Брой
		кофи110л	конт.1,1м3	курсове	мсм/седм.
1	Старо Оряхово-Долни чифлик	470	222	7	4
2	Шкорпиловци-Ново Оряхово-Детелина	530	3	1	1
3	Пчелник-Горни чифлик	680	40	2	2
4	Гроздьово-Нова Шипка	435	50	1	1
5	Рудник-Солник-Юнец-Кривини-Булаир	405	-	1	1
6	Венелин-Голица	480	15	1	1
7	К.К.”Шкорпиловци”	-	270	15	5
	Всичко	3000	600	28	15

При оразмеряване на системата за сметосъбиране не е взето предвид евентуалното намаление на количеството на отпадъците, вследствие организиране на разделно събиране на рециклируеми отпадъци в гр. Долни чифлик. Предполага се, че за периода до 2009 година (а вероятно и по-късно) от разделното събиране при мястото на образуването ще се отклонят незначителни количества. Основание за това дава малкият ресурс (хартията въобще не съществува като компонент в отпадъците) и фактът, че до момента населението не е подготвено за предстоящите му задачи по съвременното управление на отпадъците. Опитът на страните от ЕС показва, че реални резултати се постигат след минимум 5 годишна работа с обществеността. Освен това, проследявайки прогнозата за генериране на отпадъците до 2025 г., се установява, че за община Долни чифлик количеството се увеличава. По-чувствително намаление на отпадъците за депониране ще има след 2011 г., когато се очаква отделяне и насочване на биоразградимите отпадъци към съоръженията за компостиране.

Неудобство на системата, изградена в голямата си част от индивидуални съдове е в това, че вследствие намаление количеството на отпадъците броят им не може да се редуцира, тъй като всеки контейнер обслужва едно домакинство. По тази причина след 2015 г. се намаляват само контейнерите “Бобър”.

За извозване на едрогабаритни и други неспецифичини отпадъци се предвижда закупуване на самосвал.

Измиването и дезинфекцията на контейнерния парк ще се извърши със специализиран за целта автомобил, който следва да се осигури от регионална транспортна компания и да обслужва деветте общини в региона. От нея следва да се осигури и челен товарач, който ще се ползва при почистване на локални замърсявания.
Високопроизводителната сметосъбираща техника се обслужва от екип, състоящ се от шофьор и два или трима сметосъбирачи. При режим на работа от 12 часа – екипите са два и се сменят през ден, като в рамките на месеца всеки екип работи съобразно нормативно определеното работно време. При режим на работа от 10 часа на работниците се осигурява време за допълнителни почивки.

Дезинфекциращият автомобил се обслужва от шофьор - оператор и трима работници.

Самосвалите и бордовите автомобили работят с шофьор и двама или повече работници, в зависимост от вида и обема на възложената за деня работа.

Заедно с административния персонал в направлението сметосъбиране и сметоизвозване за община Долни чифлик трябва да работят ориентировъчно:

№	Длъжност	Брой
1	Организатор дейност	1
2	Касиер счетоводител	1
3	Проверител (контрольор)	1
4	Механик	1
5	Шлосер за поддръжка контейнерния парк	1
6	Шофьори	4
7	Сметосъбирачи	5
8	Общи работници	2
	Всичко:	16

Предварително третиране на отпадъците преди депонирането не се извършва. Засега такава практика в региона, а и в страната няма. Балирането, което се прилага в София не е доказало полезността си.

На общинско ниво има слабо развита мрежа от частни изкупвателни пунктове за ресурси с пазарна стойност – хартиени отпадъци, метални отпадъци от опаковки, здрави стъклени бутилки (не всички видове) и опаковки от някои видове полимери (ПЕВН).

Не е решен проблемът със събирането на отпадъците от изгарянето на дърва и въглища през отоплителния сезон. При смесване с въглищни остатъци, сгур и пепел се променя състава на отпадъците в посока висока плътност и занижено съдържание на рециклируеми материали.

Анализът на отпадъците в контейнерите показва силно намаляване на количеството на рециклируемите материали в тях или пълното им отсъствие. Хартията достига горни граници около 2-4 %, общото количество на всички полимерни материали до 8 %, на стъклените около 2-5 %, а металите по правило отсъстват.