Община смолян 2014 2020
Свързани: 1. Казус 1 - Намръщен и кисел подчинен
Таблица 1 Източник:НСИ За периода 2004-2012 г. населението на територията на община Смолян показва тенденция на намаление, като жителите на общината са намалели с 4595 души или с над 10 %. От социална и демографска гледна точка, намалението на населението на общината ще доведе до намаляване броя на работната сила и възпроизводствения капитал в нея. По пози начин намалението на броя на населението се явява един от основните неблагоприятни фактори за развитието на общината през следващите десетилетия.
Таблица 2 Източник:НСИ Фигура 2 Източник:НСИ Икономически анализОбщ икономически профил на община Смолян По икономически потенциал община Смолян заема едно от последните места сред българските общини. Тук са регистрирани около 2000 фирми със сравнително ниска производителност, а процентът на безработицата е над средния за страната (16.3%). Същевременно община Смолян е важен търговски и туристически център и заема водещо място в икономиката на областта. Тук са съсредоточени над 80% от икономическия потенциал и се реализират над 2/3 от приходите на областта. В последните няколко години икономическата активност на община Смолян се характеризира с криза, изразяваща се в снижаване на икономическия потенциал и неблагоприятни структурни промени. Наред с това е налице и хаотична поява предимно на малки предприятия – на случайни терени, което предизвиква проблеми в устройственото развитие и смесване на несъвместими производства. Като цяло е налице липса на съвременно оборудвани пространства, което довежда до неконкурентноспособност при привличането на местни и чужди инвеститори. Стопанските субекти в общината са общо 2085 (по данни от ОПР 2007- 2013), от които: 806 са в сферата на търговията; следвани от хотелиерството и ресторантьорството – 276; На трето място е преработващата промишленост с 225 стопански единици; транспортът и съобщенията – 218; строителството – 110 и др. С най-високи икономически показатели е търговията, следвана от туризма и услугите. Брутният вътрешен продукт и брутната добавена стойност по икономически сектори за община Смолян през 2009 г. са показани на Таблица 15.
Таблица Брутен вътрешен продукт и брутна добавена стойност по икономически сектори за община Смолян От таблицата се вижда, че водещ сектор в общинската икономика са услугите (51 %), следва индустрията с 40% и аграрния сектор с 9%. Следва да се отбележи, че делът на индустрията в общинската икономика е по-висок от средния за страната (39,7% за община Смолян спрямо 31,3% за страната), както и делът на селското стопанство (8,7% за община Смолян спрямо 4,8% за страната). 5. Анализ на инфраструктурна осигуреност на териториятаТранспортна инфраструктураСъстоянието на пътищата е от основно значение за функционирането и развитието на общината. Поради ограничения, налагани от релефа, община Смолян се обслужва единствено от автомобилен транспорт. През територията на общината не преминават автомагистрали и първокласни пътища. Второкласен път Е86 – Пловдив – Смолян – Рудозем – граница с Република Гърция, е основната пътна артерия на общината и чрез нея се осъществява връзката с вътрешността на страната. Републиканската пътна мрежа на територията на общината е с дължина от 181,414 км., от които 33,859 км второкласна пътна мрежа и 147,555 км – третокласна. Изградените републикански пътища с настилка са 98%. По-голямата част от общинската пътна мрежа е без настилка – 294,1км., пътищата с настилка са 189,5 км.
Както може да се види от таблицата, по-голямата част от пътищата са в лошо състояние – 467,129км, или 70,4%, в средно състояние са 14,9% и в добро състояние са едва 51км, или 14,7%. Голяма част от пътищата са без настилка, липсват изградени отводнителни и укрепителни съоръжения. От изключително важно значение за развитието на туризма е развитието на републиканската пътна мрежа. Изводи за транспортната инфраструктура: От ограниченията налагани от релефа и липсата на друг вид транспорт, транспортната инфраструктура е проблем №1 на Общината; Общинската пътна мрежа е в лошо състояние. Много от населените места са свързани с черни пътища, по-голямата част от пътищата са изградени преди 20 години и настилката е амортизирана; Пътната маркировка и сигнализация е стара и не е изградена спрямо изискванията на нормативните актове. ЧАСТ 2. SWOT анализ на туризма на територията на община Смолян
Изтегляне 2.97 Mb. Сподели с приятели: |