Транспорт и спедиция христина николова

21

Фигура 4 Крива на предлагането на транспортни услуги
При наличието на монопол в предлагането на транспортни услуги възниква неефективност по две направления:
• статична неефективност - монополистът налага цени, които са по- високи от равновесните за пазара и намалява обема на превозите и
• динамична неефективност, възниква в резултат от намаления пазарен натиск върху монополиста.
Съществуват много примери за тези ефекти, особено що се касае до дерегулацията на отделните подсектори, в които наличието на една монополистична фирма с изключителни права да предлага превози е заместено от конкуренция между много фирми (например в областта на въздушния и железопътния транспорт).
За транспортния пазар са характерни много и разнообразни форми на конкуренция между операторите, при които се постигат различни резултати както по отношение на ефективността от транспортната дейност, така и по отношение на рентабилността.
Конкуренцията съществува в различна степен във всички дейности, свързани с осъществяването на превози. От друга страна, осъществяването на транспортния процес е свързано с функционирането на няколко различни пазари, развити до различна степен.
Това са:
-
Пазарът на транспортните услуги, който свързва операторите с техните потребители – пътниците и товародателите;
-
Пазарът на транспортни средства, който свързва операторите с доставчиците на транспортни средства по видове транспорт;
-
Връзките между операторите могат да бъдат както директни, така и осъществени чрез посредници. В този смисъл възникват пазарни сегменти, на които се осъществяват връзките между операторите и посредниците
(спедитори, брокери, агенти) и пазарни ниши, които отразяват взаимоотношенията между посредниците и потребителите на транспортни услуги.
3.1. Роля на посредниците на транспортния пазар
Посредниците на транспортния пазар изпълняват широка гама от услуги.
При пътническите превози посредници са туристическите агенции, които предоставят на потребителите информация относно вида транспорт, времето на пътуване, цените за
S
Q

p

22

превозите и пр. с цел да подпомогната своите клиенти при избора и да задоволят техните нужди от транспорт.
При товарните превози посредническите организации биват:
-
Спедитори – занимават се с организацията на превозите, групирането на пратките и изготвянето на документи за превозите и съхранението на стоките във връзка с транспортния процес, както и с управление на логистични вериги, при което съчетават дейности, свързани с осъществяването на различни етапи от транспортния процес и организирането на най-подходящо транспортно решение;
-
Брокери – фирми или физически лица, които организират наемането на превозни средства за осъществяването на конкретни превози, възложени от техните клиенти;
-
Агенти – извършват митническите и други формалности и оформяне на документацията при международните превози.
Посреднически организации могат да бъдат и транспортни фирми, които извършват подобни услуги в допълнение към превозите и по този начин предлагат една завършена, цялостна транспортна услуга. По този начин много автомобилни фирми предлагат интегрирани транспортни услуги на своите клиенти. Все повече туристически агенции разполагат със собствени самолети за изпълнение на чартърни полети, а авиокомпаниите и железопътните оператори използват Интернет-технологиите за онлайн резервации на билети.
Използването на посредници на транспортния пазар не е необходимо винаги и не се прилага системно. Когато изискванията на потребителите са прости и ясни, тогава те могат лесно да се договорят директно с транспортните оператори. Включването на посредници се налага тогава, когато потребностите и изискванията на клиентите са по-сложни. Три са основните фактори, които предопределят това:
1. Управление на транспортния риск (свързан с увреждане на имуществени или неимуществени интереси на потребителите при изпълнението на възложени от тях превози);
2. Изисквания на големите товародатели за реализирането на икономии от големия обем превози, които те възлагат;
3. Заместване на вертикалната интеграция, съществувала в миналото в съответния пазарен сегмент (например в железопътния транспорт).
Посредниците са тези, които управляват транспортния риск. Например, туристическите агенции контактуват с много авиокомпании като по този начин се стремят да осигурят защита срещу евентуалните проблеми с някоя от тези компании. Когато туристическите агенции резервират определена квота от места в самолетите, които ще се използват от техните клиенти, това практически гарантира че няма да се дублират резервации - риск, който съществува при индивидуалните резервации. От другата страна, чрез гарантиране продажбата на билети за определен брой места в самолетите на една авиокомпания се постига по-висока степен на сигурност по отношение на приходите на

Изтегляне 2.15 Mb.

Сподели с приятели: