Транспорт и спедиция христина николова
Изтегляне 2.15 Mb. Pdf просмотр
|
| 3. Морски транспорт 3.1. Изисквания по отношение на превозните средства При извършването на превози по морски транспорт освен изискването за регистрация на корабите съществуват и изисквания за установяване на безопасността на морските кораби. Спазването на тези изисквания се установява с прегледи. Прегледите на морски кораби за установяване на съответствието им с изискванията на международните договори и националното законодателство по отношение на експлоатацията, за която те са предназначени, за издаване или за потвърждаване на валидността на корабни свидетелства са: първоначални, годишни, междинни, периодични, подновителни, външни прегледи на подводната част на кораба и допълнителни. След извършване на преглед се издава свидетелство за годност и корабно удостоверение . По отношение на пътническите морски кораби се извършват прегледи за издаване на свидетелство за сигурност на пътнически кораб . Прегледи се извършват и за 64 издаване на свидетелство за сигурност на конструкцията на товарен кораб и за издаване на свидетелство за сигурност на оборудването и снабдяването на товарен кораб. Изискванията за безопасност, които следва да се спазват при осъществяването на морски превози са свързани с установяването на схеми за разделно движение, морски коридори, фарватери, и препоръчителни пътища и система за докладване и контрол върху корабоплаването в териториалното море - за транзитно преминаване и за посещение на откритите пристанища, които са задължителни за корабите и се обявяват в документ, наречен "Известие до мореплавателите". Видовете плавателни съдове, които се използват за извършване на товарни превози по морски транспорт са: - многоцелеви товарни кораби - за смесен превоз на генерални товари, контейнери, колесна/верижна техника, които обикновено разполагат и с хладилна камера за товари с температурен режим на превоза; за последователен превоз на тежки (руда) и леки (зърно) насипни товари и нефтопродукти, с възможност и за някои видове генерални товари. - контейнеровози - открити кораби без разделяне на товарното помещение на палуби; - ро-ро кораби – характерен за тях е хоризонталният начин на товарене (roll-on/roll-off, RO - RO), за разлика от конвенционалните кораби, които се товарят по вертикален способ (lift-on/lift-off, LO-LO). Служат за превоз на придружена и непридружена техника. - фериботи - специализирани кораби от типа ро-ро с или без пътнически клас за превоз на вагони и на цели товарни и пътнически автокомпозиции през водно пространство; - LASH баржевози 7 (лихтеровози) – използват се за натоварване на несамоходни плавателни съдове наречени баржи или лихтери при комбинирани превози река-море. Според вида на превозвания продукт морските товарни кораби от своя страна могат да се класифицират по следния начин: - Bulk-Carrier - за превоз на насипни товари, 7 Баржевозите представляват плавателни съдове, предназначени за превози на товари в баржи. Баржата представлява плоскодънен плавателен съд, с или без двигател, който се използва за превози на товари по вода. За вътрешноводните превози се използват баржи с товароподемност до 16,5 хил. Тона. Баржите могат да бъдат с обем до 40 хил. куб.м. По принцип «баржата» е плавателен съд без двигател, за придвижването на която се използват буксирни плавателни съдове (тласкачи или влекачи). Когато баржата има двигател, тогава тя се нарича самоходна баржа. За разлика от контейнеровозите, максималната маса на една товарна единица за които е до 40 тона, то баржевозите тя е между 50 и 1000 тона. 65 - Ore-Bulk-Oil (OBO) Carrier - за превоз на тежки и леки насипни товари и нефт, - Twin-decker - двупалубен кораб за генерални товари, - CON-RO vessel – кораб, пригоден за едновременен превоз на контейнери, товарени по вертикален LO-LO способ, и колесна/верижна техника, товарена по хоризонталния RO-RO способ. - Car-Carrier - кораб за превоз на леки и лекотоварни автомобили без шофьори; отличава се от ро-ро кораба с това, че има по-голям брой вътрешни палуби с ниска междупалубна височина, някои палуби се сгъват и освобождават място за по-високи МПС (автобуси, камиони). - Live Stock Carrier - кораб за превоз на живи животни; - Reefer-Vessel - хладилен кораб; - Тanker - танкер за превоз на течни товари; - Bitumen Carrier – специализиран кораб за превоз на разтопен битум (асфалт) и тежък мазут при непрекъснато подгряване; - Liquid Petroleum Gas (LPG) Carrier – използват се за превоз на втечнен природен газ при ниска температура и високо налягане - Heavy-Equipment-Carrier - кораби за превоз на извънгабаритни и тежки товари; В зависимост от спазването на определение технически изисквания и отдалечаването от бреговата линия при извършването на пътнически превози се прилага следната класификация на корабите: • клас А - извършват вътрешни превози, с изключение на превозите, описани в класове В, С и D; • клас В - извършват вътрешни превози, по време на които не се отдалечават на повече от 20 мили от бреговата линия; • клас С - извършват вътрешни превози в морски райони, където вероятността да попаднат на вълни, надвишаващи 2,5 m, е по-малка от 10 % за период една година при целогодишна експлоатация или за специфичен ограничен период от годината при експлоатация изключително само през такъв период (напр. експлоатация през летен период). По време на превозите корабите не се намират на повече от 15 мили от убежище, нито на повече от 5 мили от бреговата линия; • клас D - извършват вътрешни превози в морски райони, където вероятността да попаднат на вълни, надвишаващи 2,5 m, е по-малка от 10 % за период една година при целогодишна експлоатация или за специфичен ограничен период от годината за експлоатация изключително само през такъв период (напр. експлоатация през летен период). По време на превозите корабите никога не се |