Транспорт и спедиция христина николова

68

което създава опасност от замърсяване на околната среда, крайбрежието или от увреждане на свързаните с тях интереси.
5. Въздушен транспорт
5.1.

Изисквания по отношение на въздухоплавателните
средства
Въздухоплавателно средство се допуска в експлоатация след преглед, регистрация и удостоверяване на летателната му годност. Гражданските въздухоплавателни средства се вписват в регистър на гражданските въздухоплавателни средства на Република България, който се води от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" при
Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Въздухоплавателните средства подлежат на проверка за удостоверяване на съответствието им с норми за летателна годност, за авиационен шум и за газови емисии на авиационните двигатели, определени в Република България. Поддържането на летателната годност на въздухоплавателни средства се извършва от физически и юридически лица, получили право да извършват техническо обслужване и ремонт на авиационната техника. Това право се удостоверява с лиценз и свидетелство.
Въздухоплавателните средства могат да бъдат предоставяни за ползване на лизинг въз основа на писмен договор в страната или в чужбина със (мокър лизинг) или без екипаж
(сух лизинг).
Основните видове самолети и спомагателни въздухоплавателни средства, които се използват при извършването на търговски полети до и от страната са:
•
Конвенционални (с ограничен обем) - имат ширина на корпуса около 3 м и една пътека между пътническите седалки. В багажното отделение обикновено има възможност за товарене само на товар в насипно състояние.
•
Висококапацитетни (високообемни) самолети
- имат нормална пътническа кабина, като седалките са разделени в три колони, посредством две пътеки. Това предполага ширина на корпуса не по-малко от 4.72 м. Багажното отделение на долната (коремна) част е оборудвано за товарене на палетизирани товари или на контейнери. Насипните товари се поставят в палети.
От своя страна, конвенционалните и високообемните самолети могат да бъдат класифицирани в зависимост от обекта на превоз по следния начин:
• товарни самолети - те превозват само товари и поща;
• пътнически самолети - пътниците се превозват в пътническата кабина, а в долната част се поместват багажа на пътниците, товарите и пощата;
• комбинирани самолети за съвместен превоз на пътници и товари - в пътническата кабина се намират пътниците и багажите, а в коремната част се разполагат товарите и пощата.

69

5.2.

Изисквания по отношение на персонала и екипажа на
въздухоплавателните средства:
Авиационен персонал са лицата, които притежават свидетелство за правоспособност.
Към тях при изпълнение на полет се приравняват лицата, които са в процес на обучение за придобиване на правоспособност. Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" издава свидетелства за правоспособност и води регистър на персонала.
Годността на персонала за изпълнение на съответната дейност с оглед на здравословното състояние на лицата се установява от специализирана транспортна авиолекарска комисия.
Екипаж на въздухоплавателно средство е персоналът, на който е възложено изпълнението на полета. Членовете на екипажа на въздухоплавателното средство са в трудови правоотношения с авиационния оператор освен в случаите, когато въздухоплавателното средство се експлоатира по договор за „мокър” лизинг.
Всяко гражданско въздухоплавателно средство при полет се ръководи от командир
, който трябва да има специалност летец-пилот. Той отговаря за предполетната подготовка на екипажа и за извършването на полета в съответствие с установените правила за опазването на въздухоплавателното средство, на живота на намиращите се в него лица и на превозваните товари.
Изискванията, на които трябва да отговарят кандидатите, за да им бъдат издадени свидетелства за правоспособност са: лицата, които кандидатстват да са пълнолетни, да имат завършено най-малко средно образование и да не са поставени под запрещение.
Свидетелства за правоспособност на ръководители на полети се издават на лица, които са навършили 21 години. Не се изисква свидетелство за правоспособност за лицата, които самостоятелно използват едноместни въздухоплавателни средства с максимална маса под 70 kg - когато са без двигател, и с максимална маса под 120 kg - когато са с двигател.
Свидетелствата за правоспособност се издават за срок 5 години, а за ръководителите на полети, асистент – координаторите на полети и за лицата, извършващи дейности по координация и взаимодействие при управление на въздушното движение (УВД) - са безсрочни.
Кандидатът или притежателят на свидетелство за правоспособност не може да упражнява правата си без медицинско свидетелство. Установяват се следните класове свидетелства за медицинска годност за пилоти на самолети:
• клас 1 за кандидати и притежатели на свидетелство за правоспособност за професионален и транспортен пилот - CPL(A) и ATPL(A);
• клас 2 за кандидати и притежатели на свидетелство за правоспособност за любител пилот - PPL(A).
Освен за пилотите медицинското и психологическото освидетелстване е задължително и за лицата, които кандидатстват за придобиване на други видове свидетелства за правоспособност, както и за лицата от авиационния персонал.
Планирането на работното време, блок-полетното време и времето за почивки във въздушния транспорт е задължение на работодателя.
Работното време и блок-полетното

70

време се определят така, че да се намалява умората на членовете на екипажа и ръководител полетите, за да се осигури безопасността на полетите.

71

Изтегляне 2.15 Mb.

Сподели с приятели: