План за устойчива градска мобилност на община пловдив 2022 – 2032 Г



Pdf просмотр
страница20/129
Дата11.03.2024
Размер7.13 Mb.
#120615
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   ...   129
pugm-plovdiv
юг (Асеновград).




План за устойчива градска мобилност на Община Пловдив 2022 – 2032 г. 21
Направление „запад - изток“
И това направление е исторически обусловено от транс-националните, както пътни така и железопътни коридори „запад-изток“, преминаващи през Пловдив - №10 и 8, както и TEN-T мрежата, които се показани на следващите фигури.
фигура 5. Основни транспортни коридори
фигура 6. Основна TEN-T мрежа – автомобилен и ЖП транспорт
източник:
https://ec.europa.eu/transport/infrastructure/tentec/tentec-portal/map/maps.html

От националната републиканска пътна мрежа основните по това направление са следните пътища:

АМ „Тракия“- София – Пловдив - Бургас;

I-8 Пазарджик - Пловдив – Свиленград.
От горепосочените, по-натоварена е автомагистралата, но понеже на практика път I-8 преминава през града, той оказва по-голямо влияние по отношение на движението „запад - изток“, като се явява колектор и за допълнителен транзитен трафик (непрекъснат и прекъснат) преминаващ през града в посока София - Пазарджик – Пловдив - Поповица – Първомай
– Хасково – Свиленград и обратно.




План за устойчива градска мобилност на Община Пловдив 2022 – 2032 г. 22
По отношение на ЖП транспорта в това направление отново са същите потенциали – запад (София, Пазарджик, Пещера, Стамболийски)
Пловдив – изток (Стара Загора, Бургас, Димитровград, Свиленград).
АМ „Тракия“ и наличният (но не напълно изграден) обход на Пловдив помагат да се изведе от част от транзитното товарно движение извън града, но не в достатъчна степен.
Последният официален източник на информация за трудовата мобилност е
ОУП на Пловдив и изменението му, прието с протокол № 26 от 31.08.2022 г. на ЕСУТ при Община Пловдив. Трябва да се отбележи, че проучванията за ОУП започват преди 2005 г., а измененията продължават, както е видно до 2022 г. – т.е. това е процес продължаващ повече от 17 години – време, през което градът се променя значително и особено по отношение на градската мобилност.
Съгласно ОУП тоталният обем трудови кореспонденции в целодневния цикъл (24 часа) има следното разпределение:


Сподели с приятели:
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   ...   129




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница