Административно-териториална характеристика

2.2Административно-териториална характеристика

Административен център на общината е гр. Пещера, който отстои на 20 км от областния център Пазарджик. В административно-териториалните граници на общината са включени 3 населени места - гр. Пещера и селата Радилово и Капитан Димитриево.

В рамките на проект „Приложение на мерки по управление на отпадъци в региони Пазарджик, Плевен и Видин”, във връзка с изграждането на бъдещото регионално депо, е проучено състоянието на пътната мрежа в регион Пазарджик. Установено е, че показателят за гъстота на пътната мрежа от 173.3 км/1000 км² в Южен Централен район за планиране (в който е включена област Пазарджик) е съпоставим със средния за страната (173.7 км/1000 км²) и е по-малък от половината на този показател за ЕС. Анализът на пътната мрежа в Южен Централен район за планиране (ЮЦРП) показва значителен недостиг по отношение изградеността на мрежата, предвид специфичното транспортно-комуникационно значение на района. Три европейски коридора преминават през него:

- № 4 - Централна Европа, Видин, София, Пловдив, Турция, Азия;

- № 8 - Албания, Македония, Кюстендил, София, Пловдив, Бургас, Варна;

- № 9 - Русия, Молдова, Русе, Стара Загора, Турция и Гърция.

Дължината на пътната мрежа в област Пазарджик е 162 км и въпреки че е малко под средната за страната, този показател на пътната мрежа е нисък, предвид невъзможността да се ползва ж.п. инфраструктура в планинските райони. За област Пазарджик относителният дял на първокласната пътна мрежа спрямо общата й дължина е 15.4% и спрямо средната за страната - 17.5%. Незадоволително е и състоянието на пътните настилки на IV-класната пътна мрежа в областта.

Пътната мрежа на община Пещера включва пътища ІІ, ІІІ и ІV клас и участък от ж.п. линия Пловдив – Пещера.

Общото състояние на пътната мрежа в ЮЦРП, където попада област Пазарджик, съответно и община Пещера, може да се определи като сравнително добро, но с някои проблеми.

Достъпността на планинските райони в Пазарджишка област е сериозен проблем за цялостното им социално-икономическо развитие.

Второкласният път II - 37 от областния център до градовете Пещера, Батак и Доспат постепенно преминава в III – ти и IV - ти клас и, тъй като е от съществено значение за привличане на туристически поток в региона, би трябвало да бъде в по-добро състояние. При изграждане на площадка за бъдеща претоварна станция и при избора на вида и капацитета на специализираната техника също трябва да се съобразят параметрите на пътната мрежа.

2.3Социално-демографска характеристика

По данни на ЕСГРАОН, населението на община Пещера по населени места към 31.12.2005 г. се състои от 21 545 жители (таблица 2.2).

Таблица 2.3 представя разпределението на населението по брой на жителите в населените места на общината:

Населението на България намалява с драстични темпове през преходния период. Най-новата статистика (2001-2005 г.) показва годишен спад на населението за Пазарджишки проектен регион средно 2.3%, като за селищата с население под 3 000 жители, то намалява в още по-висока степен.

Демографското развитие е един от важните фактори при прогнозиране образуването на отпадъци и в Проекта е направен преглед на демографското развитие за отделните общини в изследвания регион. Макар община Пещера да е със сравнително стабилно демографско развитие, за периода 1992-2005 г. се наблюдава тенденция към намаляване на населението на общината, особено в малките населени места. Данни за общината относно прираста на населението са представени в таблица 2.4:

Tаблица 2.4 Демографско развитие на общината