Рекултивация от 11-та година до края на концесията

Биологична рекултивация от 11-та до 25-та година

Предвижда се през концесионния период поетапно с насипването де се извършва противоерозионно захрастяване с акация на двете временни депа с оставащите общо около 57000 m³ мека разкривка, които не са оползотворени за рекултивация до 25 година. Същите ще трябва да престоят повече от 15 години и ще се оползотворят за бъдещата рекултивация на кариерата, до края на експлоатацията въобще.

Според проектните разчети при експлоатацията на кариерата ще бъдат заети 10 човека.

Временни вътрешно кариерни пътища ще свързват всеки работен хоризонт с насипищата за минни отпадъци, намиращи се в близост до кариерата.

Добитата суровина ще се транспортира от кариерата до преработвателната инсталация на фирма „Геосенд Комерс” ООД в к.к. Слънчев бряг. Извозващият маршрут е показан на карта (Приложение №3). Дължината на маршрута е 21 km.

Част от добитата скална маса (ок.20%) ще бъде закупувана от клиенти на място и извозвана по други направления. Не се предвижда промяна на съществуваща пътна инфраструктура.

• 
  Основните природни ресурси
  

Съгласно Протокол № НБ-7/ 08.02.2008 г. са доказани, приети и утвърдени от МОСВ следните запаси:

• 
  Категория вероятни запаси 122 – 22 302 700 m³ ;
  
• 
  Предварително оценени ресурси категория 222 – 7 924 500 m³ ;
  
• 
  Предварително установени ресурси категория 332 – 16 714 700 m³.
  

Трахитите (полезното изкопаемо) са здрави сиво-кафяви до кафяви с виолетови и червеникави оттенъци скали, с мидест лом. При натрошаване оформят късове с остри режещи ръбове. Те са напукани, като много добре е изразена призматичната напуканост на трахитите в двата участъка на находището, която благоприятствува ерозионните процеси. По повърхнините на напукване се наблюдава ожелезняване под формата на лимонитни налепи и тънки корички от гьотит.

Находището представлява част от покров, изграден от трахити. Участъкът има дължина около 4000 m и максимална ширина 400 m. Дебелината на проучените трахити е 30 до 50 m. Вертикалният диапазон на разпространението им е повече от 100 m.

Проведените изследвания на добития материал сочат, че трахитите могат да бъдат използвани за получаване на следните трайни продукти:

• 
  БДС ЕN 13043 – Скални материали за битумни смеси и настилки за пътища, самолетни писти и други транспортни площи;
  
• 
  БДС ЕN 12620 – Добавъчни материали за бетон за сгради, пътища и други строителни съоръжения.
  

• 
  Характеристика на водоизточниците и водопотреблението за обекта
  

Не се предвижда изграждане на водопреносна инсталация до обекта. За осъществяване на инвестиционното предложение ще се ползват:

• 
  Електроенергия
  

• 
  Необходими суровини и материали:
  

№	Наименование
	Строителство и експлоатация
1	Дизелово гориво
2	Смазочни материали
3	Взривни вещества
4	Резервни части, строителни материали и спомагателни материали
	Закриване и рекултивация
5	Укрепващи материали
6	Посъдъчен материал
7	Тревни смески
8	Минерални торове

Законът за защита от вредното въздействие на химичните вещества, препарати и продукти и подзаконовите му актове са основата за управление на дейностите с опасни вещества. Цитираният закон определя като “опасни” вещества, препарати и продукти, притежаващи някое от следните качества: експлозивни, оксидиращи, запалими, корозивно действуващи, дразнещи, вредни, токсични, канцерогенни, сенсибилизиращи, мутагенни, опасни за околната среда.

Класификацията на използваните за работата на обекта опасни вещества е направена въз основа на Наредба за реда и начина за класифициране, опаковане и етикетиране на химични вещества и препарати (ДВ бр.5/2003 г., изм. и доп. ДВ бр.66/2004 г.).

Дейностите, предвидени в кариерата, съгласно инвестиционното предложение, са свързани с употреба на опасни вещества, както следва:

- От групата на нефтопродуктите - дизелово гориво и моторни, хидравлични и компресорни масла, използвани съответно за гориво и техниката в кариерата. Маслата ще бъдат само за текуща поддръжка;

- Взривното вещество, с което ще се работи при взривните работи за отбиване на скална маса - «Динолит^ТМ» или грубодисперсен амонит марки “ГДА 70/30 Г” и “ГДА 65/35 Г” ; “Амонит” 6 - за вторично раздробяване на извънгабаритни късове;

- Амонивата селитра ще се употребява като тор при рекултивационни работи.
Доставка, транспорт, съхранение и дейности с опасните вещества, предвидени с инвестиционното предложение.

- Дизеловото гориво ще се доставя с мобилна цистерна, която според нуждите периодично ще се зарежда с гориво на бензиностанция извън кариерата. Няма да се съхранявя гориво на площадката на обекта;

- Маслата ще бъдат само за текуща поддръжка и ще се доставят в оборотни варели. Ще се съхраняват на специално определена площадка;

- Взривните вещества ще се доставя в полипропиленови чували с полиетиленова вложка, по 25 kg. Взривните работи ще се извършват от правоспособни лица на специализирана фирма по договор. По този начин складиране на ВВ в района на кариерата не се налага;

- Торовете ще се доставят в полиетиленови чували и ще се доставят в количествата, необходими за предвидените по график за деня рекултивационни работи. Няма да се съхранявят на площадката.

Всички материали, представляващи опасни вещества са стандартни продукти, които следва да се доставят със съответни сертификати и листове за безопасност.

Заложената в цялостния проект технологична схема за добив (по открит начин) и експедиция на трахити включва следните основни видове дейности: снемане и депониране на откривката, комплекс от пробивно-взривни работи, изземване и натоварване на добита минна маса, натоварване на готовата продукция и транспортна дейност, рекултивация. Повечето от изброените дейности са източник на прахови емисии в атмосферния въздух. Източник на газови емисии са взривните работи и дизеловите двигатели с вътрешно горене (ДВГ) на кариерната и транспортна техника.

Развитието на кариера „Порой”, в зависимост от обема на провежданите минни работи по хоризонти (210, 200, 190, 180 и 170), както и графикът за концесионните години са дадени в Таблица 2.4.1-1.

Снемане и депониране на откривката

Предвижда се за всеки отделен момент от развитието на кариерата откривните работи да изпреварват добивните за подлежащите на разработване хоризонти. Почвеният материал и твърдата разкривка се депонират на определени за целта насипища.

Откривката е съставена от почвено-делувиално-елувиален слой, изграден от тънък хумусен почвен пласт (мека откривка - до 0.05m) и късове от сиво-виолетови трахити със сиво-кафява песъклива глина и пясъци между тях – твърда откривка. За целия концесионен период обемът на меката откривка е ок. 90 000 m³, вкл. от площите под насипището, а на твърдата – ок. 920 000 m³.

Откривката (мека и твърда) ще се натоварва от челен товарач “Caterpillar 966H” (с мощност на двигателя 286 HP) на автосамосвал тип “MAN 41.400” (400 HP) и ще се транспортира до насипище, разположено в северозападния край (след 15-та година в южния край) на находището извън контура на запасите, но в концесионната площ – Фиг. 2.4.1-1. Средното транспортно разстояние нa почвения материал е 700 m, а на твърдата откривка – 1 200 m. За насипищните работи ще се използва булдозер тип “Caterpillar D8Т (347 HP).

Предвижда се режимът на работа в находище „Порой” да бъде при 7 дневна работна седмица, с 2 смени в денонощието с продължителност по 8 часа.

Площта, върху която ще се извършват горепосочените дейности, по време на тяхното изпълнение, ще бъде неорганизиран площен източник основно на прах и в по-малка степен на емисии от изгорелите газове на използваната техника - въглеродни и азотни оксиди, леснолетливи органични съединения, сажди (ФПЧ₁₀) и нищожни количества тежки метали.

Подготовката на минната маса за изземване и товарене е основен технологичен процес при открития добив на полезни изкопаеми, което включва пробивно–взривни работи (ПВР).

Взривното превръщане на ВВ е съпроводено с отделяне на големи количества химични вещества, които при вторичните реакции водят до образуването на токсични газове – основно въглероден монооксид и азотни оксиди, и в незначителни количества SO₂, H₂S, CH₄, C₂H₂ и др.

Взривните дейности са източник на краткотрайно залпово замърсяване на атмосферния въздух с прах и токсични газове в концентрации над пределно допустимите непосредствено след взрива над взривното поле. Правилникът за безопасност на труда при взривни работи регламентира необходимия технологичен престой за проветряване след взривяване, с оглед да се гарантира разсейването на прахо-газовия облак и снижаването на концентрациите от прах и токсични газове под пределно допустимите норми за работната среда.

Вторични взривни работи - за надробяване на едрогабаритни скални късове, получени при добивните работи, ще се провеждат вторични взривни работи за разрушаване на негабарити. Предвидено е използване на взривно вещество “Амонит” 6 или тип „Екстра” по метода на късите взривни дупки, а за пробиване на взривни дупки ще се използват перфоратор РН-17 или “Бьолер”, с мощност 69 HP.

Тъй като едрогабаритните скални отломъци са много нисък процент от обема на добитата скална маса, емисиите от вторичните взривни работи са много малки в сравнение с тези от масовите взривявания.

Скалната маса ще се натоварва от челен товарач “Caterpillar 966H” (с мощност на двигателя 286 HP) ” и универсален хидравличен багер с горно гребане тип “Caterpillar 330D L (270 HP).

Тези дейности са източник на емисии от прах и от изгорелите газове на двигателите на използваната кариерната техника.
Транспортна дейност

Извозването на суровината до преработвателната инсталация на фирма „Геосенд Комерс” ООД в к.к. Слънчев бряг, разположена на 21 km от кариера “Порой” ще се осъществява с автосамосвали тип “MAN 41.400” (400 HP), собственост на фирма, наета от концесионера. Транспортът ще се извършва по съществуващи пътища от четвъртокласната пътна мрежа – Фиг. 2.4.1-.

В зависимост от предвидената в проекта годишна продукция, нейната експедиция за целия период ще се извършва от 7 транспортни средства: 2 самосвала по 40 тона и 5 самосвала по 27 тона, които ще се запълват на 90%, т.е всеки 40-тонен самосвал ще транспортира по 36 тона материал на 1 курс; а всеки 27-тонен самосвал ще транспортира по 24 т материал на 1 курс.

Скоростта им на движение е 30 km/h при пълен самосвал и 40 km/h при празен; като средната скорост за отиване и връщане (42 km) е 35 km/h. Пълното време за извършване на един курс (отиване и връщане) с включване на времето за маневри, товарене и разтоварване за 40-тонните камиони е 81.38 минути, а за 27-тонните камиони – 79.23 минути.

Броят на курсове за един ден за 40-тонните камиони е 18, а за 27-тонните камиони - 40 курса на ден или общо за всички транспортни средства ще има 58 курса на ден при максимална производителност на обекта.

Транспортната дейност при експедиция на скалната маса ще бъде източник на емисии от прах и изгорели газове от двигателите на автосамосвалите. Замърсяването на атмосферния въздух, вследствие транспортната дейност ще е разсредоточено по продължение на пътя от кариерата до преработвателната инсталация. Този специализиран път представлява линеен източник на замърсяване на атмосферния въздух с прах и вредни вещества в изгорелите газове на дизеловите двигатели на самосвалите.

Върху интензивността на прахообразуването основно влияние оказват физико-механичните свойства на пренасяния материал и на материала на настилката, скоростта на движение, видът и теглото на колата, размерите на пътя и метеорологичните условия. С увеличаване скоростта на движение и теглото на колата се увеличава интензивността на прахоотделянето вследствие усилване на вихровите потоци зад колелата на автомобила и повишаване динамичното въздействие върху настилката.

За намаляване запрашеността на въздуха по пътищата инвестиционното предложение предвижда редовно да се провежда оросяване с вода и задължително да се поставят брезентови покривала на самосвалите.

Необходимите почвени материали за извършване на рекултивацията се обезпечават от тези, които ще бъдат отнети по време на експлоатацията. По време на експлоатацията, до края на концесията се отнемат около 90 000 m³ почвен материал, а тези необходими за рекултивацията на кариерата до края на концесионния период са около 32 800 m³. Разликата ще се използва за рекултивацията на кариерата след края на концесионния период, до края на експлоатацията на кариерата въобще.

Дейностите по рекултивацията (технологична и биологична) са източници на неорганизирани емисии от прах и от изгорелите газове от ДВГ на използваната кариерна техника – булдозер, самосвал, багер.
Пречиствателни съоръжения – няма.

В цялостния проект се препоръчва употреба на сондажни машини, съоръжени с прахоулавящи съоръжения.

Общите емисии от производствената дейност на кариерата: общ прах и фини прахови ФПЧ₁₀ и ФПЧ_2.5 за целия концесионен период по минните хоризонти са изчислени по методика на Американската агенция по околна среда за открити прахови източници в мини и кариери, (от Таблица 2.4.1-2 до 2.4.1-7), а данните за пресмятането им са дадени в Таблица 2.4.1-2.

Емисиите от ДВГ на кариерната и транспортна техника са направени по методиката EMEP/CORINAIR Atmospheric Emission Inventory Guidebook, B810, 2007, а за серни оксиди и въглероден диоксид - по методика на IPCC.

• 
  площни – прах при снемане и депониране на откривката, добив на трахити, изземване и натоварване (обработка) на добитата скална маса от кариерна техника, рекултивация, газови емисии от ДВГ на кариерна техника;
  
• 
  линейни – прах и газови емисии от ДВГ на тежкотоварен транспорт за превоз на добитата скална маса до преработвателната инсталация по път с дължина 21 km;
  
• 
  взривна дейност – залпово замърсяване на атмосферния въздух с прах и газови емисии.
  

В резултат от осъществяването на инвестиционното предложение ще се отделят следните потоци отпадъчни води.

Прогнозните количества на отпадъците са определени на база проектния капацитет за добив на трахити, проспектите на предвидената за използване кариерна техника, организацията на работа и битово обслужване на работниците, както и практиката на други минни обекти.

Класификацията на отпадъците е извършена по изискванията на Наредба № 3/ 01.04.2004 г. за класификация на отпадъците (ДВ бр.44/2004 г.).

Изпълнението на дейностите, предвидени с Инвестиционното предложение, предполагат генерирането на следните видове отпадъци:

Таблица № 2.4.3-1

Вид	Наименование	Код на отпадъка	Количество
ПРОИЗВОД-СТВЕНИ	Изкопни земни маси – откривка	01.01.02	917 112 m3 за целия концесионен срок
	Хумусни и почвени материали		90 000 m3 за целия концесионен срок
	Пластмасови опаковки	15 01 02	0,200 t/y
ОПАСНИ	Нехлорирани моторни, смазочни масла, и масла за зъбни предавки на минерална основа	13.02.05*	0, 200 t/y
	Нехлорирани хидравлични масла на минерална основа	13.01.10*	0,200 t/y
ТБО	Смесени битови отпадъци	20.03.01	0,300 t/y

Забележки:

• 
  Кодът е определен по Приложение №1 към чл.5, ал. 1 на Наредба № 3/ 01.04.2004 г. за класификация на отпадъците (ДВ бр.44/2004 г.).
  
• 
  Сервизното обслужване и зареждането с горива на автотранспорта, обслужващ обекта, ще става извън района на кариерата.
  

- Изкопни земни маси – твърда откривка; общ обем в концесионния срок 917 112 m³. Твърдата разкривка (изветрели трахити) ще се депонира на двустъпално булдозерен тип депо на площ от около 75 декара в северната част на находището, извън контура му, но в рамките на концесионната площ. Височината на насипищните стъпала варира от 0 до 15-19 m. Ъгъла на откоса на насипищните стъпала е 45˚.

• 
  Хумусни и почвени материали (мека откривка) – 90 000 m³ (60 000 m³ от добивните площи и 30 000 m³ от площите под насипището). За съхранението и опазването им за целите на бъдещата рекултивация се предвижда изграждане на временни депа за хумусни и земни маси: върху 15 декара за северозападната част и 3 декара за южната част на находището (след 15-татата година), извън контура на добива, но в рамките на концесионната площ.
  

• 
  Опаковки от полиетилен– ще се получават при провеждане на взривните работи от опаковките на взривни вещества и помощни материали;
  
• 
  Отпадъци от отработени масла (двигателни, хидравлични и компресорни) са опасен отпадък. Ще се формират от бъдещото обслужване на техниката и транспорта, използвани в кариерата при строителството, експлоатацията и закриването. Те ще бъдат в малки количества. Инвестиционното предложение предвижда използване на нова техника. Това предполага нисък риск от аварии, свързани с течове на масла и такива ще отпадат само при редовната поддръжка;
  
• 
  ТБО – ще се отделят в незначително количество в рамките на кариерното поле при пребиваването на персонала по време на работната смяна.
  

Изпълнението на дейностите, предвидени с Инвестиционното предложение, предполага управлението на следните видове отпадъци:

• 
  Отпадъци от разкриване на неметални полезни изкопаеми – мека и твърда откривка.
  

Планът е разработен на основание:

• 
  Закон за подземните богатства (ЗПБ), 1999 г.;
  
• 
  Наредба за специфичните изисквания за управление на миннитe отпадъци, 2009 г.;
  
• 
  Правилник за безопасност на труда при разработване на находищта по открит начин, 1996 г.;
  
• 
  Наредба № 26 от 2 октомври 1996 г. за рекултивацията на нарушени терени, подобряване на слабопродуктивни земи, отнемане и оползотворяване на хумусния пласт.
  

• 
  Опаковките ще се събират и да се предават на лицензиран оператор за рециклиране.
  

Предвидено е сервизното и ремонтно обслужване на кариерната техника да става извън обекта. Посочените опасни отпадъци - отработени моторни, смазочни, компресорни, хидравлични масла, ще се генерират от текуща поддръжка на добивните машини в кариерата. Ще се събират и съхраняват в затворени варели на площадката на кариера „Инджейско блато” – КК „сл. Бряг”. Ще се предвата на лицензирани оператори за обезвреждане или рециклиране.

На кариерата ще се генерират малко по количество битови отпадъци, тъй като експлоатационният персонал ще бъде около 10 човека. Битовите отпадъци ще се събират в контейнер и извозват до сметище по договор с общината.