3.22.1Принципи -
Контрольорите използват преносими устройства – терминал и фискален принтер за извършване на проверките за валидността на транспортнитедокументи.
-
С терминалите се проверява валидирането на Пътниците със смарт карти.
-
На хартиените билети за еднократно пътуване или еднодневни карти е отпечатан бар код. Тези документи се проверяват визуално – чете се отпечатаната информация или с терминала се проверява интегрираността на отпечатания върху билета или еднодневната карта бар код.
-
Контрольорите са снабдени със специална смарт карта, която позволява:
-
Да се блокира бордовото оборудване след представянето й пред антената на произволен валидатор в превозното средство, като в картата се записват данни за конкретното превозно средство;
-
Да се отвори сесия за контрол в преносимо устройство с данни за превозното средство.
3.22.2Преносими контрольорски устройства /терминали/ -
Преносимото устройство на контрольора включва:
-
Дисплей за визуализация на менюта и информация за функционалността на устройството и проверяваната смарт карта;
-
Четец за смарт карти;
-
Клавиатура и сензорен екран позволяващи взаимодействие с устройството;
-
Батерия осигуряваща продължителна автономна работа;
-
Вътрешна енергонезависима памет за съхранение на данните от контрола;
-
Интегриран в устройството бар код скенер за проверка на хартиени билети за еднократно пътуване или еднодневни карти.
3.22.3Действия за извършване на контрол 3.22.3.1Стъпка 1. Проверка на смарт карти: -
Контрольорът доближава своята смарт карта до антената на Валидатор в превозното средство и по този начин блокира всички валидатори до следващата спирка.
3.22.3.2Стъпка 2. Проверка на смарт карти: -
Когато прочита служебната инспекторска смарт карта, Валидаторът записва върху нея следната служебна информация:
-
Дата;
-
Час;
-
Номер на превозно средство;
-
Табелен номер на шофьор;
-
Номер на линия;
-
Координати на местоположението или спирката;
3.22.3.3Стъпка 3. Прехвърляне на служебни данни от картата към терминала: -
Контрольорът доближава своята смарт карта до антената на преносимото устройство;
-
Устройството разпознава, че това служебна карта на контрольор, прехвърля и запомня в себе си записаните в картата в стъпка 2данни;
-
Контрольорът започва проверка на смарт карти и хартиенидокументи. Смарт картите се проверяват чрез интегриран безконтактен четец за смарт карти, а хартиените билети се проверяват чрез интегриран баркод скенер;
-
В случай на нередовни пътници преносимо устройство трябва да издава наказателен билет и да го отпечатате на преносимия фискален принтер;
-
В случай, че стъпка 2 не може да бъде изпълнена успешно, контрольорът трябва да има алтернативен вариант и да въведе необходимите данни ръчно;
3.22.3.4Стъпка 4. Приключване на проверката в превозното средство: -
Ако проверката приключи преди пристигане на превозното средство на следващата спирка, контрольорът може да деблокира бордовите устройства, като доближи отново своята смарт карта до антената на валидатор в превозното средство.
3.22.4Информационен обмен на терминала с централната подсистема 3.22.4.1Връзката да се извършва on-line или ако това не е възможно чрез използване на комуникационна стационарна станция - концентратор. 3.22.4.2Концентраторът включва следното оборудване: -
Един свързан към централната подсистема компютър;
-
Гнезда (или други свързани с компютъра устройства), позволяващи презареждането на батерия и/или обмен на данни между терминала и компютъра.
Фиг. 7. Подсистема на преносимите устройства за контрол на таксуването
3.22.4.3В техническото предложение да се включат 2 концентратора. 3.22.4.4Участникът определя и гарантира надеждността на комуникацията на концентратора с централната подсистема. 3.22.5Обмен на данни 3.22.5.1Когато не се използва от инспектор устройството е поставено в станция - свързана към концентратор или осигуряваща правилно зареждане на батерията. 3.22.5.2Това позволява зареждане на батерията и сваляне на данните от извършените проверки. Параметрите и таблиците са заредени в преносимите устройства чрез концентратора, който управлява също информационния обмен между устройствата и централната система за контрол на билети и карти. 3.22.6Докинг станции или други подходящи устройства за комуникация с компютър 3.22.6.1Участникът трябва да предложи подходящо решение на оборудване за пренос на данни и зареждане на преносимите контрольорски устройства. Оборудването трябва да бъде част от Техническото предложение на Участника и трябва да се състои от мрежа или безжичен интернет, адаптер за зареждане или друго оборудване, достатъчно за функционално осигуряване на поне 80 преносими контрольорски устройства. 3.22.7Преносими фискални принтери 3.22.7.1Фискалните принтери трябва да са леки и компактни устройства осигуряващи метод на директно термално отпечатване върху ролкова термохартия. Широчината на печата трябва да бъде максимално 50 мм с диаметър на хартиената ролка 60 мм. Фискалният принтер трябва да бъде устойчив за промишлени условия и лесен за обслужване. Всяко устройство да бъде доставено с подходящ адаптер за зареждане на батерии. 3.23Реализация на централната GPS подсистема 3.23.1Основни бази данни на централната GPS подсистема. -
База данни на позиционирането на превозните средства;
-
База данни на алармите и системните съобщения.
3.23.2От техническа и технологична гледна точка централната GPS подсистема трябва да се разглежда като неразделна част на централната подсистема на оборудването за таксуване в превозните средства. 3.23.3Централната GPS подсистема трябва да осигури, съхрани и поддържа необходимата информация за целите на Системата за контрол и управление на трафика.
Сподели с приятели: |
