3.16.1Оборудване за презареждане на смарт карти -
Оборудването, което е монтирано в обектите на оторизирани търговци да позволява извършване на дейности по презареждане на смарт карти, валидни в системата
-
Първоначално търговците ще продават и зареждат само стойности за еднократни пътувания
-
Минимална конфигурация
-
Работна станция с клавиатура
-
Четец за електронни смарт карти
-
Опция POS терминал
-
Фискално устройство
-
Чрез инсталирано в работната станция софтуерно приложение служителят да може
-
Да зарежда и презарежда смарт карти
-
На клиентите при плащане на услугите в брой да се издават фискални бонове
-
Работната станция да съхранява всички данни, свързани с транзакциите за срок не по-малко от 3 месеца
-
Работната станция за презареждане на смарт карти при търговеца трябва да работи само и единствено когато има работеща мрежова връзка с централната подсистема.
-
Счетоводните разчитания между община Русе и търговците са съгласно подписания между тях договор
3.17Архитектура на централната подсистема на оборудването за таксуване в превозните средства 3.17.1Централната подсистема ще бъде инсталирана в специална сървърна зала, посочена от Община Русе, която е оборудвана с контролиращ въздуха климатик, UPS и ограничен физически достъп. 3.17.2Централната подсистема е изградена от логически сървъри, извършващи всички описани по-долу функции. Физическата организация се предлага от Участника и трябва да гарантира непрекъсната работа на сървърите и софтуера за сървърите. 3.17.3Базата данни трябва да поддържа репликация на най-малко 1 копие и механизъм за редовно архивиране на данните. 3.17.4Базите данни включват: -
База данни на водачите;
-
База данни на потребителите на системата и на смарт картите за специални цели;
-
База данни на транзакциите (продажба и валидирания на карти и билети);
-
База данни на превозните средства;
-
База данни на бордовото оборудване;
-
База данни на позиционирането на превозните средства;
-
База данни на алармите и системните съобщения.
3.17.5Някои допълнителни функции необходими за управление на електронната система за таксуване: -
Информационно управление на процесите в превозното средство;
-
Оборудване за контрол;
-
Оборудване за управление;
-
Система за управление на сигурността;
-
База данни за цели на статистиката.
3.17.6Предложеният интерфейс трябва да бъде в състояние да управлява всички бъдещи технически разширения в автобусния транспорт: -
Добавяне на нови превозни средства - до 300 автобуси и тролейбуси;
-
Добавяне на нови гаражи - до 10 гаража.
3.17.7Достъп до централната подсистема 3.17.7.1Физически достъп -
Централната подсистема на оборудването за таксуване в превозните средства трябва да позволява нови, одобрени оператори да се присъединят към системата.
-
Достъпът трябва да бъде локален или отдалечен. Централната подсистема е свързана с оборудването за таксуване в превозните средства чрез локална мрежа в гаражите или чрез други високоскоростни мрежи (отдалечен достъп).
3.17.7.2Сигурност на достъпа -
Достъпът е добре да се управлява под ръководство на администратор. Той може да бъде
-
Региствация на вход с пароли;
-
Картова система за достъп с парола;
-
Други сигурни начини.
-
Правата на достъп се определят от йерархията и се управляват от администратора. Има няколко нива за получаване на разрешение за достъп, в зависимост от:
-
Позиция в организацията (мениджър, началник отдел, оператор и т.н.);
-
Дейност (технически, експлоатация, счетоводство и т.н.).
3.17.7.3Права за достъп до функции за работа с документи: -
Да се четат само някои документи;
-
Да се четат и пишат някои документи;
-
Да се пишат някои документи, но повече права за четане;
-
Всяка комбинация от горните.
3.17.7.4Всеки потребител на системата може да се опита достъпва Системата с грешки само три пъти. След трите опита, потребителския акаунт се забранява. Акаунтът не може да се използва повече и системния администратор трябва да разреши ситуацията. 3.17.7.5Софтуерен Достъп -
Софтуерния достъп е разрешен само на упълномощени потребители на системата. Той трябва много стриктно да се управляват от администратора. Процедурата и разрешението трябва да бъдат определени.
3.17.8Конфигурационни таблици 3.17.8.1Централната подсистема на на оборудването за таксуване в превозните средства генерира конфигурационните таблици и параметри. 3.17.9Управление на оборудването 3.17.9.1Централната подсистема на оборудването за таксуване в превозните средства управлява и оперира с файлове (тарифа, конфигурационни таблици, софтуерни модули, таблици поддържащи номера на ревизиите, и др.), използвани от оборудването на електронната система за таксуване в превозните средства. 3.17.9.2За бордовото оборудване, в случай на отказ за свързване, е възможно да се определи максимално време на работа без връзка с централната система на автобуса. След това време статутът на оборудване става "out of order". 3.17.9.3Списъци за разпространение 3.17.9.4Специализирани инструменти позволяват създаването на списъци за разпространение. Генерираните таблици и параметри могат да бъдат изпратени на: -
Едно устройство;
-
Един вид оборудване (БК, Валидатор);
-
Всяка комбинация от тях;
-
Една или няколко автобусни линии;
-
Един или няколко гаража;
-
Цялото оборудване.
3.17.10Оборудване за контрол 3.17.10.1Централната подсистема на оборудването за таксуване в превозните средства може дистанционно да изпрати управление и системни съобщения до следното оборудване: -
Оборудване в употреба;
-
Оборудване със статус "out of order";
-
Оборудване за ресетиране;
-
Оборудване нуждаещо се промяна на софтуер;
-
Специфични съобщения за управление на поддръжката.
3.17.10.2Техническо оборудване за управление на статус -
Централната подсистема на оборудването за таксуване в превозните средства следи постоянно техническото състояние и поведението на цялото оборудване, инсталирано в превозните средства и в гаражите.
-
Централната подсистема записва следните данни:
-
Статут (in-order, out of order, прекъсване на връзката);
-
Аларми за неизправности;
-
Предупредителни съобщения.
-
Тези данни позволяват:
-
Проследяване на поведението на цялото на бордово и и гаражно оборудване;
-
Изпращане на подходяща команда до неизправното оборудване (ресетиране, нова конфигурационна таблица, и т.н.);
-
Проследяване на надеждността и наличността на оборудването.
-
Централната подсистема на оборудването за таксуване в превозните средства позволява изпращане на съобщения за употреба или команди с незабавен ефект (нова версия на софтуера, искане за изпращане на данни, актуализация на черния списък и т.н.).
3.17.11Управление на базата данни 3.17.11.1Контрол на данни и файлове -
Преди въвеждане на данните в базите данни, файловата структура и целостта на данните трябва да бъдат проверени (очаквания диапазон на стойност, формата на данните, началота и края на файла, CRC чек сумата, и др.).
-
За данните се контролират:
-
Критичните стойности;
-
Съществуващите типове (кодовете на услугите трябва да бъдат дефинирани в системата);
-
Дублирането на данните.
-
За файловете се контролират:
-
Съответствието с определена структура;
-
Интегрираността;
-
Контролната сума;
-
Максимално допустимия размер на файла.
-
Проверката се извършва автоматично по време на обработката на файловете и на данните.
3.17.11.2Автоматично въвеждане на данни в базата данни -
Тази автоматична операция не оказва влияние върху производителността на системата. Например, може да се направи през нощта. Участникът да предложи подходяща процедура.
3.17.11.3Несъвместими /с автоматична обработка/ файлове или данни -
Участникът да опише инструменти позволяващи ръчна проверка и ремонт на несъвместимите файлове и данни.
-
Участникът да опише начина на ремонт и алгоритмите за възстановяване.
Сподели с приятели: |