За оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционно предложение за „Добив и първична преработка на инертни материали – пясъци и чакъл от находище "Лозница-2, участък-1 и участък-2" в землищата на с

12. Кумулативни ефекти

12.1. Оценка на предполагаемото кумулативното въздействие на качеството на атмосферния въздух, вследствие едновременната експлоатация на находището с други находища в района.

Известните за концесионните участъци данни (посочени на картен материал) могат да се обобщят, както следва:

- „Лозница 1”- южно от с. Динката, с два участъка - „Северозападен” (продължение на „Картал тепе”) на около 3.9- 4.0 км северозападно от „Лозница 2”; и – „Югоизточен” на около 1.2-1.3 км северозападно от „Лозница 2”, със заложен годишен добив 150 000 м³/год., около 68 курса на ден]

- Находище „Картал тепе” с две ТМСИ – годишен добив 60 000 м³/год., вероятна производителност на ТМСИ 300 т/час и на ТМСИ 80 т/час (обслужващи „Картал тепе” „Лозница 1” и „Лозница 2”), на около 4.5 - 4.6 км северозападно от „Лозница 2”, 27 курса/ден;

- „Лозница 2” с два участъка – участък 1 – концесионна площ 194 112 м² и участък 2 – концесионна площ 94 977 м², със заложен годишен добив 80 000 м³/год., около 36 курса на ден.

- „Градище 2” – на около 5-6 км югозападно от „Лозница 2”, с различни маршрути на движение, с годишен добив 110 000 м³/год., около 50 курса на ден.

Моделирано разпределение на праховите частици (ФПЧ10) в околността на действуващи в района кариери
Разпределение на ФПЧ10 от кариерните дейности и обслужващия път при отдалечен участък на „Лозница 1” ЮИ	Разпределение на ФПЧ10 от кариерните дейности и обслужващия път близък участък на „Лозница 1” ЮИ
Разпределение на ФПЧ10 от кариерните дейности от от добивните и транспортни дейности на кариерите в находища: „Лозница 1” и „Лозница 2” с ТМСИ в „Картал Тепе”, заедно с обслужващите пътни връзки в района (транспорт на инертни материали добити от участъците в кариера „Лозница 2” до ТМСИ, както и експедиция на готова продукция до АМ „Тракия”.

Сумарно разпределение на праховите частици (ФПЧ10), в района от дейността на „Лозница 1” и „Лозница 2” с ТМСИ в „Картал Тепе”, заедно с обслужващите пътни връзки в района”, върху картен материал

Разпределение на прахови частици в околността на действуващите кариери при едновременна експлоатация на: „Лозница 1”, „Лозница ІІ” и „Картал тепе” (със съответните общи ТМСИ, разположени в „Картал тепе”), заедно с общия обслужващ ги път (между тях и до АМ „Тракия”), както и кариера Градище. Изолиниите на приземните концентрации на разпространение на прахови частици (ФПЧ10) в района на кариерите са, както следва: - със светло син цвят под 0.04 мг/м3 до 0.01 мг/м3; - с тъмновиолетов цвят над 0.04 мг/м3 (съответствуваща на Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве).

Предполагаемият пренос на прах (ФПЧ₁₀) от кариерите (при моделиране върху равен терен без отчитане на релефа) е извършен при метеорологичните особености на района, без да се отчита насечения релеф, който допълнително е още по-силно антропогенно изменен. Моделът не отчита и ефекта на трайната растителност, която заобикаля коритото на реката и обозначените в зелено трайни насаждения.

Независимо от разположението на работния участък в „Лозница 1” и в трите населени места (с. Динката, с. Памидово и с. Величково) концентрациите на прахови частици са около и под нормите. Надвишаването на нормите в обхвата на населени места е отчетено само по платното на пътя около с. Величково.

Поради отдалечеността между кариерите, не се очаква кумулативен ефект от работата на кариера „Градище 2” и останалите действуващи в района находища. При работа на само един работен участък от трите находища не се очаква кумулативен ефект. При експедиция на готовата продукция без преминаване през с. Динката (по черния път от северозападната страна на „Картал тепе”) кумулативният ефект в населеното място може да бъде сведен до минимум.

Предполагаемият кумулативен ефект от замърсяването с азотни оксиди е оценен също при при два възможни случая: - отдалечен работен участък на „Лозница 1” ЮИ; - близък работен участък на „Лозница 1” ЮИ. В първият случай ще се наблюдава равномерно разпределение с по-ниски максимални приземни концентрации, а във втория – по-концентрирани площи на азотни оксиди.

Разпределение на NOx от кариерните дейности и обслужващия път при отдалечен участък на „Лозница 1” ЮИ	Разпределение на NOx от кариерните дейности и обслужващия път близък участък на „Лозница 1” ЮИ

Сумарно разпределение на азотни оксиди (NOx), в района от дейността на „Лозница 1” и „Лозница 2” с работещи ТМСИ в „Картал Тепе”, заедно с обслужващите пътни връзки в района”, върху картен материал

Разпределение на азотни оксиди в околността на находището при едновременна експлоатация на: „Лозница І”, „Лозница ІІ” и „Картал тепе” (със съответните работещи ТМСИ), заедно с общия обслужващ ги път и кариера Градище. Изолиниите на приземните концентрации на разпространение на азотните оксиди са, както следва: – със светло син цвят под 0.04 мг/м3 до 0.01 мг/м3; - с тъмновиолетов син цвят над 0.04 мг/м3 (съответствуваща на Средногодишната норма за опазване на човешкото здраве).

Предполагаемият пренос на азотни оксиди от кариерите (при моделиране върху равен терен без отчитане на релефа) е извършен при метеорологичните особености на района, без да се отчита, който е антропогенно изменен. Моделът не отчита и ефекта на коритото на реката и трайната растителност, която го заобикаля, както и обозначените в зелено трайни насаждения в почти всички посоки.

Независимо от разположението на работния участък в „Лозница 1” и в трите населени места (с. Динката, с. Памидово и с. Величково) концентрациите на азотни оксиди са около и под нормите.

Поради отдалечеността между кариерите, не се очаква кумулативен ефект от работата на кариера „Градище 2” и останалите действуващи в района находища, но има кумулативен ефект от АМ „Тракия” в района на с. Динката и „Картал тепе”, като приземните концентрации в населеното място са под нормите.

При добив на само един или два работни участъка в трите съседни находища (без „Градище 2”) не се очаква кумулативен ефект между тях. При експедиция на готовата продукция без преминаване през с. Динката (по черния път от северозападната страна на „Картал тепе”) кумулативният ефект в населеното място може да бъде сведен до нула.