1. Същност на рисковете
По какъв начин приемането на „пакета Макрон“ ще се отрази на развитието на транспортния сектор в Източна Европа?
Изтегляне 1.27 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 5.Според вас какви са очакванията за развитието на логистичния сектор в България в контекста на взаимоотношенията с международните ВД
| 4.По какъв начин приемането на „пакета Макрон“ ще се отрази на развитието на транспортния сектор в Източна Европа?
Всички експерти изразяват мнение, че прилагането на „пакета Макрон“ ще се има основно негативно влияние върху транспортния сектор в Източна Европа, защото ограничава едно от основните права на ЕС - свободното движение на хора под предлог за справедливо заплащане на труда на международните шофьори. Различни са мненията на експертите относно изходите от създалата се ситуация. Проф. д-р Филип Тодоров смята, че повечето от големите транспортни фирми ще пренасочат посоката на своя бизнес, а някои от по-малките ще се предислоцират, предимно юридически, по на запад. Гл. ас. д-р Мирослав Стефанов счита, че ще се върви към известно окрупняване на транспортния бизнес и причините са във високите бариери за навлизане и оставане в бранша, а именно: застраховките, високите данъци върху превозните средства, които от 2002 г. до настоящия момент са се увеличили почти десет пъти. Той очаква окрупняване на този пазар. Неговото мнение за последиците от наложените ограничения е, че те могат да окажат и положителен ефект, защото ще се освободи транспортен капацитет, на превозите, на целия административен ресурс. Времето ще покаже, тъй като пък е свързано със събирането на веригите на доставки, със съкращаването на международните вериги, а това може да се отрази благоприятно на вътрешния пазар. Стефан Давидов смята, че затрудненото функциониране на транспортните фирми в следващите години ще доведе до увеличаване броя на фирмените фалити поради неспособността и по-точно невъзможността да си обслужват кредите. Търговията на дребно и едро, хотелиерството, промишлеността ще бъдат от най-засегнатите сектори при въвеждането на пакета поради влошаване на транспортната услуга, 5.Според вас какви са очакванията за развитието на логистичния сектор в България в контекста на взаимоотношенията с международните ВД? Мненията на експертите относно очакванията за развитие на логистичния сектор в България в контекста на взаимоотношенията с международните ВД са коренно противоположни. Очакванията на проф. д-р Филип Тодоров не са оптимистични най-вече по отношение на развитието на физическата инфраструктура на сектора. Тенденцията очевидно е в позиционирането на наша територия на кол-центрове. Гл. ас. д-р Мирослав Стефанов счита, че логистичният сектор в България е слабо зависим от международните вериги на доставки, няма голям дял и това свиване няма да е толкова осезаемо. Ще има средносрочна загуба на обеми, които няма да бъдат големи, но в същото време доставчиците на логистични услуги в България имат капацитета и ще могат достойно да обслужват логистичния сектор. Националните вериги на доставки ще продължат да функционират нормално, включително и за среднодългите, т.е. няма да пострадат по никакъв начин. Кризата с корона вируса ще бъде катализатор в близките две години за повишаване на конкурентната борба и качеството на обслужването в рамките на националните граници. Мнението на Златка Кирилова и Стафан Давидов вървят в положителна посока. Според Стефан Давидов кооперирането ни с международните вериги на доставки ще ни даде възможност за подобряване управлението на процеса по организация, изпълнение и доставяне стоката на крайния получател. Освен това, създават се условия за ползване техния опит в професионален план. Изтегляне 1.27 Mb. Сподели с приятели:
|