17 март 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Понижението на имотите в арабската страна, която бе пред крах на икономиката и финансите си, е с около 30-40%.

В годините на бум Дубай стана привлекателно място за инвестиции в имоти. Появиха се атрактивни предложения и заможни наши бизнесмени и спортисти се изкушиха. Голяма част от тях купиха апартаменти с цел инвестиция - да се отдават под наем, от което да получават доход. Балонът обаче се спука и се видя, че вложенията са неизгодни.

Кризата понижи цените и на апартаментите в Испания. Там вече можело да се намерят такива близо до морето за около 1200-1500 евро/кв. м. Преди срива нямаше по-евтини от 2000 евро/кв. м.

Къщите в страната обаче продължавали да държат цени, защото предлагането не било толкова високо. Нивата започвали от около 2000 евро/кв. м, но можело да стигнат и до над 10 000 евро за квадрат суперлуксозни вили.

Напоследък се рекламират и евтини имоти в Щатите. В новопостроен комплекс с апартаменти в Маями например офертите започвали от около 40 000-60 000 долара. Южна Африка също предлагала изгодни имоти.

Според брокерите обаче в момента българите не търсели активно имоти в чужбина.
Снимка на три колони- Преди кризата апартаментите в този нов комплекс в Джумейра, Дубай, се продаваха за 360 000 евро.


17.03.2010 г., с. 2
Искаме € 1,5 мдрд. от ЕК за ремонт на пътища!
РАДОСЛАВ КИРОВ

Премиерът Бойко Борисов поиска рамо от ЕНП, за да ни отпусне Брюксел 1-1,5 млрд. евро за пълно реасфалтиране на пътищата у нас. За целта кабинетът ще изготви проекти, а Европейската народна партия ще лобира пред Еврокомисията за тяхното одобряване. То­ва стана ясно след среща вчера на Борисов с предсе­дателя на ЕНП Вилфред Мартенс и генералния сек­ретар на партията Антонио Лопес. По време на разгово­ра те обещали подкрепа за искането на кабинета. "У нас средната възраст на асфал­та по улиците е 30 години", подчерта самият премиер.

"Работим на 300% с Бойко Борисов", увери пък Мартенс.От своя страна Лопес поздрави кабинета за битка­та с престъпността и обясни, че очаква от България да

стане лидер в поддържане­то на сигурността на Балка­ните.

По-късно Мартенс предс­тави книгата си "Европа - бо­ря се и превъзмогвам". Предговорите към нея са на­писани от Бойко Борисов и немския канцлер Ангела Меркел.
Снимка на две колони- На срещата с Мартенс присъства и Румяна Желева.

вата й публична проява, след като подаде оставка от министерския пост.

Започна кърпенето на зейналите след снего­топенето дупки по ос­новните улици и буле­варди в столицата, а в някои участъци ще се работи и през нощта. По нареждане на кмета Йорданка Фандъкова майстори от „Пътища и съоръжения" от вчера се захванаха с частичен ре­монт на настилката по бу­левардите "Ботевградс­ко шосе" и "Цариградско шосе", и улиците „Гео Ми­лев", "Коперник", "Дими­тър Списаревски" и "Ис­кърско шосе". През нощ­та пък се предвижда да се пълнят дупките по бул. „Драган Цанков" и бул. „Цар Борис ". Движени­ето по ремонтираните улици няма да бъде спи­рано, увериха от община­та. Затворен за автомоби­ли от вчера обаче е бул. "Мария Луиза" в участъка между Лъвов мост и ул. "Козлодуй". Причината е в строежа на втория лъч на метрото, който ще свързва "Надежда" с Централна гара, НДК и ще стига до "Хладилни­ка". До началото на 2012 г. ще се разрешава пре­минаването на коли само в локалното платно на бу­леварда в посока към га­рата, а маршрутът на ав­тобус 60 ще бъде откло­нен през бул. "Христо Ботев".

Ремонти

Вчера започна кърпене на настилката и по буле­вардите "Никола Муша-нов" и "Константин Ве­личков", както и по ул.

Освен частичното кър­пене на дупки, тази годи­на ще бъде извършено и пълно преасфалтиране на някои улици. Техният списък обаче ще стане ясен в края на април,съ­общи зам. -кметът по транспорта на столицата Любомир Христов.

Под тепетата

Пловдив пък остава с дупки по малките улици. Причината е, че 30-милионният заем, с който трябваше да се запълнят ямите, няма да може да бъде изтеглен заради недоглеждане при праве­нето на бюджет 2010 г. Общината не е изпълни­ла изискване на Минис­терството на финансите. В него се задължава все­ки кмет до 15 септември 2009 г. да изпрати писмо с намерението да тегли заем, съобщи областни­ят управител инж. Иван Тотев.

Затоплянето навремето позволи да започне пълненето на дупките по някои от основните улици и булеварди в cтолицата и други големи градове.



17.03.2010 г., с. 9
СТРОЕЖЪТ ПРОДЪЛЖАВА, СПАСЕНОТО ОТИВА В МУЗЕЙ
Метрото изрови древна църква
МИЛЕН ИВАНЧЕВ

Останки от църква, градена през Второто българско царство, разриха строителите на софийското метро в близост до ЦУМ.

До древната църква има и некропол, в който, ако се съди по броя на положените кости, най-вероятно са погребвани мъртъвци в продължение на векове. Погребенията са извършвани по християнски обичай, а самите гробове са използвани по няколко пъти. В един от гробовете са намерени останките на жена и малко дете. За да си платят пътя в отвъдното, до главите им е поставена медна монета.

До момента екип от Националния архитектурен институт е разкрил първия пласт от стените на древната църква, които са покрити с уникална живопис. Голяма част от стенописите са били замазани по време на Османската империя, с което са били безнадеждно повредени. Шефът на археологическия екип Снежана Горянова разказа, че църквата е еднокорабна и едноапсидна. На югоизток от нея е локализирана антична улица, а в източна посока е разкрит най-късният пласт от некропола, който най-вероятно е граден след Освобождението. Състои се от жилищни помещения.

Работата на археолозите и строителите вчера вървеше паралелно, като учените трябваше хем да копаят, хем да се опитват да запазват находките от

ботушите и лопатите на работниците. В продължение на пет минути г-жа Горянова на няколко пъти показа котешки рефлекси, осуетявайки стъпкването на поредната купчина безразборно нахвърляни кости. Обясненията, че и най-малките парченца са жизненоважни за датирането на находките, не трогваха особено работливите строители, които продължаваха бодро да маршируват върху останките.

Строителството на метрото няма да бъде стопи-рано, а оцелелите ценни артефакти най-вероятно ще бъдат извадени и съхранени в музей. Другият начин светините да се запазят е метрото да мине дълбоко под тях, което ще излезе твърде солено на българския данъкоплатец.
Снимка на две колони-В гробовете са погребвани десетки мъртъвци.


17.03.2010 г., с.15
Нито лев повече за АЕЦ „Белене”
Нито лев повече от парите на данъкоплат­ците няма да бъде да­ден за АЕЦ "Белене", докато не бъде наме­рен европейски страте­гически инвеститор за проекта.

Това каза премиерът Бойко Борисов вчера на оглед на строителната площадка на централа­та.

По думите на Борисов само от 2005 г. досега държавата е наляла над 1,2 млрд. лв. в строител­ството. "От 1981 г. до 2005 г. не можем да на­мерим фактурите", обяс­ни премиерът.

Опции

които са платени авансо­во. В добавка ще оста­нат и 500 милиона за изп­лащане на главница по кредита. Във втория ва­риант България ще тър­си стратегически евро­пейски инвеститори, с каквито вече разговаря правителството. Вчера Борисов категорично от­каза да назове имената на компаниите, с които се преговаря. Според не­го предложението на Ру­сия да започне строи­телството с нейни пари е неприемливо. "Това означава да заровим още 2 млрд. лв., без да знаем откъде ще намерим ос­таналите пари", каза премиерът и добави, че инвеститорът ще бъде чакан "докато се появи". "Едно е да платим 1,1 ми­лиарда лева неустойки, друго е да се заробим за над 4 млрд. лв.". На въп­рос дали руснаците нервничат заради липсата на решение от наша страна, Борисов каза: "Аз нервнича, всички българи нервничат. А в момента се чудя откъде

да намеря 150 милиона лева за полицаи, военни и лекари".

Проверка

Снимка на две колони- Ако се откажем сега от проекта губим още 1.1 млрд. лв.

Това показва проучва­не на Райфайзенбанк.

Изследването е про­ведено през февруари сред населението меж­ду 23 и 60 г. в София, Варна, Пловдив, Бур­гас, Стара Загора и Ру­се.

68,9% от мераклиите за кредит искат да взе­мат потребителски за­ем, 12% - ипотечен, а 6,8 на сто искат кредитна карта.

Най-много хора търсят кредит за ремонт на жилището.

Хората си избират банка най-вече заради ниската лихва. На второ място гледат възмож­ността за предсрочно погасяване без такси, прозрачността и яснотата на условията, опростената и бърза процедура при кандидатстване, както и предлага­нето на фиксирана лих­ва за определен пери­од.

Къщата, която е паметник на културата, е на 3 нива. Разпола­га със 7 спални, барбекю, беседка и 3 паркоместа. На цена от 2,6 млн. евро пък се предлага къща, простираща се на 842 кв. м на ул. "Шейново".

От "Бългериан Пропертис" обясниха, че сградата е разполо­жена в непосредствена близост до БНТ, има 4 спални, гараж, изба и се издига на три етажа. В Бояна се предлагат две къщи за по 2,3 млн. евро. Единият имот е с площ от 929 кв. м, а вторият - с 800 кв. м. Първата къща разполага с детска площадка, маса за тенис, барбе­кю, сауна, руска баня, киносалон, билярдна зала и италианско обзавеждане, а втората е с 5 спални, 6 паркоместа и 8-местна cayна. Нова резиденция, също в Бояна, която е на 3 нива и с 4 спални, вътрешен басейн с джакузи и барбекю, търси своя собственик за 2 млн. евро. Проучване на Profit.bg сочи, че срещу далеч по-малко от най-скъпия имот в Бъл­гария можете да си купите изключително луксозни имоти в чужбина.

Така например срещу скромна­та сума от 1,3 млн. евро бихте могли да си купите луксозен имот във Флорида, разположен на 5 акра.

Имотът е с конферентна зала, зала за игри и дори закрит ба­сейн.


17.03.2010 г., с. 5
Борисов иска от Брюксел 1,5 млрд. евро за шосета

Подгонва свои, сгазили лука. 222 млн. лв. чака фирма за 22 км път
Българските шосета могат да бъдат ремонтирани ударно с европари. Правителството ще лобира пред партньорите си от Европейската народна партия в Брюксел да позволи отпускането на 1,5 милиарда евро от фондовете за страната ни, които обаче да отидат за рехабилитация и подмяна на пътищата в страната. Това обяви след среща с лидера на ЕНП Вилфред Мартенс премиерът Бойко Борисов. Гостът похвали политиката на правителството в борбата с престъпността. Според генералния секретар на ЕНП Антонио Лопес българското правителство "се бори с тази болест" и заради успехите си страната ни може да оглави сектор "Сигурност на Балканите". Няма свои хора, който е "сгазил лука", ще си носи последствията. Така се закани по-рано вчера премиерът Бойко Борисов на конференция, посветена на борбата с корупцията. Следващите седмици ще видите, че сме безкомпромисни и срещу хората, които са на власт, отсече министър-председателят. Той уточни, че някъде някои хора са правили неща, които не е трябвало да правят.

Като пример за невиждана корупция премиерът посочи искането да се платят 222 млн.лева за 22-километров път. Шосето било между планини и водело до един обект. Получих доклад, на който още не мога да повярвам, обясни Борисов. По думите му пътят вече бил фактуриран. Премиерът разбрал за цената, защото строителите искали още 50 млн. евро, за да го довършат. Магистралата до Бургас струва 300 млн. лева, възмути се Борисов. "Стандарт" научи, че "златната отсечка" е включена в проекта за хидровъзела "Цанков камък". Старият път Михалков - Девин е бил залят от водите на язовира. Инвеститор на проекта е НЕК.

Премиерът подчерта, че оценката за всички усилия на правителството в последните 7 месеца е отразена в едно изречение на междинния доклад на Еврокомисията по вътрешна сигурност и ред. "Има политическа воля за противодействие на корупцията и престъпността", пишело в документа. Има хора, които казват, че ще се върнат, когато мен ме няма, коментира Борисов. Тази конференция не е за България, не е за САЩ, а за правилата на закона, заяви при откриването на форума американският посланик Джеймс Уорлик. Дипломатът отбеляза, че правителството е предприело забележителни стъпки, арестувайки важни хора от криминалния контингент. Той отбеляза обаче, че има още какво да се свърши в борбата с организираната престъпност и корупцията.

Надя Панкова

Сияна Севова


17.03.2010 г., с. 5
“Белене” на прокурор, 800 млн. потънали в дупка
Проектът АЕЦ "Белене" отива в прокуратурата. Всичко, което е направено до момента, ще бъде предадено на обвинител номер 1 Борис Велчев. Това заяви по време на посещението си на строителната площадка на Втора атомна премиерът Бойко Борисов. Той добави, че докладите на Департамента на САЩ и на Европейската комисия сочат, че от площадката са изтекли милиарди. Има и доклади на ДАНС, които точно и ясно описват нарушения. От 2005 г. досега тук са налети 1,2 милиарда лева. Самият изкоп на мястото, където трябва да се строи първи блок на централата, пък е погълнал 800 милиона от тях, каза премиерът. Общата сума обаче не включва платените пари от времето на Тодор Живков. За тях не можем да намерим фактурите и да ги изчислим, добави премиерът.

"Ако днес спрем и кажем, че това езеро, ето тук, ще го ползваме за шарани, каквито явно някой мисли, че сме българската нация, затваряме днес и освен 1,2 млрд. лв. от 2005 г. досега, вадим още 1,2 млрд., за да си платим това, което вече сме поръчали, 1,1 млрд. лв. са неустойките, после още 500 млн., за да си върнем заемите", обясни министър-председателят. Той бе категоричен, че без включването на голям европейски инвеститор или инвеститори няма да приеме руското предложение за финансиране на строителните дейности на площадката.

Показателите за устойчивост на валутния борд отчетоха подобрение през 2009 г., а доверието на домакинствата в банковата система се повиши, гласи проучването. Темпът, с който падат цените на жилищата в областните градове, се забави до 2% към края на 2009 г. спрямо трето тримесечие. По този начин за първи път след началото на рецесията в България съвкупното богатство на домакинствата (финансово и жилищно) нарасна - с 1,1 млрд. лв. до 140 млрд. лв. в края на 2009 г. Отново Варна, със средни цени от 860 евро на кв. м, е градът с най-скъпи жилища, следван от София и Бургас. Покупателната способност на средната работна заплата, измерена в кв.м жилищна площ, се увеличава с 50% през 2009 г. България все още е сред страните с най-малка жилищна площ на глава от населението в Европа - около 18 кв. м в градовете, което е близо два пъти по-малко от средното за ЕС. Затова пазарът на жилища има значителен потенциал за растеж, пише в анализа.

- Кризата е резултат от диспропорции в харченето и производството в световен мащаб, от многото имагинерни пари в обращение, от нарушените правила на кредитиране и т.н. Имотите и вложенията в имоти са също част от това. Вярно е, че имаше бум, но той бе провокиран от търсенето. А когато има търсене - логично е предлагането да го изпреварва. Естествено след възхода следва свиване, което на една балансирана и развита икономика може до известна степен да се отрази по-меко. Но за българския бизнес (особено строителството и имотите) ударът е жесток. Свиване в пъти на ангажиментите, натиск от банките, липса на перспектива. Но благодарение на кризата това, което все още не е унищожено от урбанизацията, има шанс да бъде опазено за поколенията.

- Какви са последиците за холдинг "Планекс" от кризата? Кое е най-трудното решение, което се наложи да вземете?

- Тази година "Планекс" става на 20 години и за това време сме видели и кризи, и възходи. Дейността ни е основно в две направления - строителство чрез договори с инвеститори и строителство на собствени обекти, предназначени за продажба - апартаменти, офиси, магазини и т.н. Кризата удари повече първото направление поради замразяването на много нови проекти, оттеглянето на инвеститорите от строителния пазар и въобще намаляването на инвестициите. Както за нас, така и за всички в бранша, тук свиването е около близо два пъти.

По второто направление - да, има известно намаляване на цените на имотите, на броя сделки. Положителното е, че ние правилно избрахме сегмента, който предлагаме (над-обичайното средно ниво). Продуктът ни е добър и на фона на пазара като цяло, продаваме успешно. За миналата година - около 60 имота, тази също върви добре. Сбъднаха се личните ми прогнози, че в кризата се реализира единствено качественият продукт.

Както на всички, така и на нас не ни е лесно. Налага се да се вземат тежки решения - съкращаване на дейности, хора, "изпиляване" на цените на строителството, за да бъдат конкурентни и т.н. Стремим се да компенсираме с много по-задълбочени анализи, промяна на модела на управление към този, който ще бъде след кризата. Ще спечелим от това, че ще станем по-разумни и предпазливи, по-пестеливи и пресметливи. Както и навремето още Атанас Буров го е казал - "Бързата печалба изяжда фирмата", така неконтролираният растеж, всеядният пазар, липсата на правила, корупцията, създадоха условия много от случайните фирми в бранша да се самоликвидират. За съжаление никой, в т.ч. и цялото общество, не печели от това. Резултатите са огромна междуфирмена задлъжнялост, съкращаване на хора, трудности в обслужването на кредити и лизинги.

- В личен и семеен план трябваше ли да свивате разходите си, намалихте ли почивките и екскурзиите, отказахте ли се от обучение на децата в чужбина?

- Моите деца се изучиха в България и големите вече работят във фирмата. По принцип никога не съм живял луксозно и показно и заедно със съдружника ми години наред предпочитахме да реинвестираме средства в бизнеса. Вярно е, че сега собствените ни производства, кранове, кофражи и техника не могат да се натоварват, както бихме желали. Но и тази криза ще отмине, след което се надяваме, че отново ще ги използваме пълноценно. Смятам, че живея нормално. Ще бъде пресилено да кажа, че свивам разходите. Но в същото време приходите са замразени, което показва елементи на кризисно мислене. Още повече че след "замразяването" може да се наложи и намаляване на личните приходи.

- Според вас адекватни ли са антикризисните мерки на кабинета, за да помогнат на бизнеса и в частност на строителния сектор?

- Правителството пое управлението на страната в изключително тежък момент - външна и вътрешна криза, корупция на всички нива, липса на държавност, изключително негативно, да не кажа пренебрежително отношение - не само от европейските институции, а и от европейците въобще. Тенденция за спад в икономиката, което автоматично означава падащи бюджетни приходи, хазна със задължения. Със сигурност и финансирането на проекти от европейските фондове няма да има решаващо значение за излизане от кризата на строителния бранш като цяло. То ще повлияе на фирмите, занимаващи се с инфраструктура - пътна, жп, пречиствателни станции и ВиК мрежи. Останалите фирми (около 90%), занимаващи се с високо строителство, продължават да бъдат в същата ситуация.

Извън строителния бранш ситуацията е подобна - лека и хранителна промишленост, мебелно производство, транспорт, търговия и т.н.

Не ми е работа да давам съвети. Но като добросъвестен гражданин мога да споделя какво мисля.

1. Необходима е целенасочена политика от правителството за подпомагане на българското производство и стимулиране на вътрешното потребление - от храната и дрехите, до жилището.

2. Успешните действия срещу престъпността и корупцията могат да се допълнят с административни облекчения, данъчни преференции и икономическа изгода за привличане на европейски и световни инвеститори в индустрията, логистиката, земеделието и леката промишленост. С две думи - България да стане желана и благоприятна среда за инвестиции.

3. "Изкарване" на държавни средства (от нов заем, може и от резерва при обосноваване на необходимостта от това и всички процедури) и насочването им към общините към целево финансиране на публично строителство - училища, детски градини, социални жилища, саниране на сгради, обекти на културата, спорта и т.н. В момента е изключително изгодно при ниските цени на строителството, държавата да инвестира. Да не говорим, че в последните 20 години освен че тук-там се строиха детски градини - има построен само един музей в Стара Загора и нито една опера, галерия, театър т.е.

4. Въпреки че банките са частни, не може държавата да не намери механизми за коригиране на поведението им на пазара - към бизнеса, който произвежда и към инвеститорите, които търсят финансиране. В момента банките се занимават основно с две неща - събират си парите и предоговарят по-тежки условия с кредитополучателите.

5. С цената на всичко - да не се "пипат" данъчните закони и да не се увеличава данъчната и осигурителната тежест за фирмите.

- Банките започнаха ли да кредитират фирмите от бранша?

- Ако заради кризата сме очаквали с банките да се работи трудно, то реалността показва, че вече се работи много трудно. Може би защото и те изпитват затруднения - множество лоши потребителски и ипотечни кредити, от проектно финансиране и т.н. Но тъй както те бяха двигател на растежа, така и с обратен знак те стават ускорител на фалирането на фирми, ако не се вземат предвид възможностите на фирмите да си погасят кредитите.

- Как може да се надхитри кризата?

- Не знам. Всъщност, ако нямаш кредити и имаш някой лев настрана - можеш да я надхитриш. Работниците на улицата, като не работиш - не губиш, харчиш си резервите, а след кризата всичко отначало.

Продължаващите да работят фирми, въпреки форсмажорната обстановка, запазвайки квалифицирания си персонал, с цената на ежедневни загуби, ежедневно се борят с кризата. Няма формула как да я "надхитрят".

- Като общински съветник от бизнеспартия "Глас" смятате ли, че протестите срещу дупките във Варна можеха да бъдат предотвратени? Само зимата и липсата на пари са причина за тях?

- Проблемът не е в пълненето на дупките, а в липсата на стратегия за поетапна рехабилитация на основната улична мрежа в града - планирано, подредено по важност, на разумни цени, резултат от конкуренция. С конкурси обект за обект, а не за три години напред. С 3 млн. лева се строи 1 км магистрала, с 3 млн. лева сигурно може да се направи рехабилитация на 3 км четирилентови улици. И ако се контролира качеството и не се прокопава безразборно, а се забрани прокопаването въобще, такава рехабилитирана улица няма да има дупки поне 10 години. Т.е Общината с 6 милиона лева годишно може да извършва пълна рехабилитация на 6 км/ годишно или 60 км за 10 години. След това започваме отначало. Протестите трябва да променят начина на управление, а не конкретния проблем - иначе утре ще стачкуваме за паркирането, вдругиден - за местата в детските градини, а по-вдругиден - за бездомните кучета.