28 февруари 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти
Изтегляне 1.75 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 28.02.2011 г.,с. 26 Днес пращаме самолет в Либия за последен курс Превозват с таксита от Букурещ до Русе 21 евакуирани наши работници
- 28.02.2011 г.,с. 2 Губещ Емилия Масларова
- 28.02.2011 г.,с. 3 Число
- 28.02.2011 г.,с. 6 Йотов напуснал АПИ заради идеята за нова пътна компания
- Филип Буров Кой е Сергей Михалев
- 28.02.2011 г.,с. 6 Срок на годност за разрешителните за строеж ще поиска депутат от ГЕРБ
- 28.02.2011 г.,с. 7 Фандькова предлага 30% увеличаване на наемите за външна реклама
- 28.02.2011 г.,с. 8 БСП иска референдум за АЕЦ "Белене" Премиерът Борисов е съгласен на дебат, но в парламента
28.02.2011 г.,с. 22 Томислав Дончев, министър по управление на средствата от ЕС: Крайнобедни ще си строят къщи с европари Никой да не се надява, че ще изсипем строителните материали някъде без контрол Министър Дончев, идеята ви роми да си строят сами къщи скоро ще бъде реализирана с евросредства. Какво представлява проектът? - Очакваме схемата да стартира до юни. Безспорно в комбинацията роми -жилища темата предизвика най-голям интерес, но това не е съвсем коректно. Когато говорим за социално уязвими групи, ние нямаме намерение да правим проверка дали някой е ром, или не е. Интересуват ни крайнобедните маргинализирани групи, най-вече живеещи при ужасни битови условия. - Значи не само роми ще участват? - Ще работим с представители на социално уязвими групи, които нямат достъп до канализация, живеят в незаконно жилище, имат лоши битови условия. Ще разгледаме положението на хора без работа, чиито деца не посещават училище. Ние наистина нямаме много добър опит по отношение на жилищната политика. За съжаление няма и в европейски мащаби. Не са ефективни мерките, при които някой изгражда жилища, настанява вътре семействата и смята, че проблемът е решен. Не можем да чакаме от някого, който няма усещане, че е стопанин, да си пази къщата. А и този модел е несправедлив спрямо всички останали хора с жилищни нужди. - Какъв е бюджетът на проекта? - Ресурсът е 15,6 млн. лева за социална жилищна политика в рамките на оперативна програма „Регионално развитие". На хората ще бъдат осигурени строителни материали. Все още не е решено дали ще се правят сглобяеми къщички, или ще ги снабдим с по-традиционни материали. Ще им помага и строителен специалист. - Как ще изберете участниците? - Всяка община, която иска да участва, ще подбере предварително лица, които живеят в незаконни жилища или при лоши условия. Избраните ще се ангажират сами да строят жилищата си на определен от общината терен. Така ще им създадем усещането за стопани. Разбира се, трябва да се уточни, че къщите няма да станат собственост на тези, които ще ги строят. Те ще бъдат оборотни общински жилища. Но като награда за положените усилия хората, които са ги строили, ще имат право да ги обитават за фиксиран период от две, три или пет години. Обсъжда се и идея престоят в жилището да бъде обвързан с определени социални индикатори. Като дисциплинираща мярка всяко лице, което живее в общинско жилище, ще трябва да плаща такса смет Има и доста по-сериозни предложения - например престоят в тези жилища да бъде обвързан с ходенето на училище на децата от семейството. - Как ще кандидатстват общините? - Ще им дадем общата рамка и ще ги оставим да кандидатстват с предложения. След това ще одобрим най-реалистичните - може да е едно, може да са няколко. Вече има голям интерес към този проект от кметовете. Общината ще има ангажимента да следи и да управлява целия процес. Искам да подчертая - на никого няма да се дават пари на ръка Ще осигурим строителните материали и ще има задължителни часове, в които техник ще оказва помощ при градежа, за да бъде жилището безопасно и законно. Ангажиментът ще е на местните власти. Допълнително трябва да бъдат взети мерки за канализация и пътна инфраструктура, за да може тези жилища да бъдат приобщени към града. - Не се ли опасявате от злоупотреби? - Една община има много служби - като започнем от социалните и минем през строителството, устройство на територията и т.н. Така че те иматресурс. Разбира се, трябва да има ясни правила и железен контрол. Ако някой си мисли, че в нечий двор ще бъдат изсипани строителни материали и той ще може да ги продаде, жестоко се лъже. От целия ресурс от 15,6 млн. лева около 9-10 млн. лева ще са за строителството на тези къщички. При едни разумни цени на строителството можем да говорим за 20 хиляди квадрата нови жилища. При някакъв коефициент за средна площ на жилището ще получим не по-малко от 300 къщи. Факт е, че с тях няма да решим жилищните нужди и на един процент от българското население. Но целта ни е друга - да създадем модел. И аз имам уверенията на Европейската комисия, че ако тук с този по-заобиколен начин на работа успеем да създадем добър модел, няма да е проблем осигуряването на допълнително финансиране. - Вероятно ще използвате за строежа лятото? - Реалният строителен процес едва ли ще тече през лятото на 2011 г., тогава ще са по-скоро подготвителните дейности. Реално строителство ще има по-скоро след изборите за местна власт. А това е изключително важно, за да отхвърлим предварително обвиненията, че проектът е свързан по някакъв начин с вота. Никой няма да получава, нито пък ще му бъдат обещавани жилища преди изборите. - Еврокомисарят Януш Левандовски заяви, че 10% усвояване на еврофондовете не е впечатляващо. Приемате ли тази оценка? - Истината е, че 10% процента е относително скромна цифра. Тя звучи добре единствено на фона на 2010 г. като постижение и като ръст. Защото 2010 г. е започнала с 2%, но тази цифра е общо за плащанията през 2007, 2008 и 2009 г. Само за 2010 г. стигнахме цифрата 10. Дали 10,5 процента, колкото са вече, е достатъчно? Естествено, че не е. В този смисъл споделям оценката на комисаря. Нямаме например с какво да се похвалим по европейския Кохезионен фонд, от който идват парите за пътища, железници и за водния сектор. Там позицията ни наистина не е добра. И правилата, и процедурите, които бяха оптимизирани м.г., имат своето значение. За да имаме голям напредък обаче, е необходимо да стартират 2 - 3 големи инфраструктурни проекта. Критично важен е реалният старт на магистралите "Струма" и "Марица ", както и реконструкцията на жп линията "Пловдив - Бургас". Когато стартират тези 3 проекта, картината с плащанията по Кохезионния фонд ще бъде добра. - От ЕК предупреждават, че усвояването на евро-фондовете може да се вземе предвид при следващия евробюджет. Могат ли да намалят парите за България? - Такова правило формално не съществува. Разбира се, ако бъдем откровени, едно слабо усвояване може да бъде повод и за политически аргументи, и за политически решения за една по-тясна финансова рамка. Това е още една причина 2011-а да е особено критична. Тази година България трябва да покаже не по-малък ръст от този през 2010 г. Трябва да се движим дори с по-високо темпо, ако искаме добра бюджетна перспектива. - Има фирми, които са спечелили проекти, но се отказват, тъй като не могат да си осигурят съфинансиране. - Това е реален проблем, особено в програми като " Конкурентоспособност" и "Развитие на селските райони", които работят с бизнес организациите. Подава се проект, печели се и в един момент се оказва, че и за авансови разходи, и за съфинансиране трябва да бъде осигурен ресурс. Кандидатът го няма, обръща се към банката, но тя отказва заем при тези условия И проектът изгаря. А това не е добре. При нас има 18 работни групи, една от тях е за партньорство с банковия сектор. Трябва да търсим вариант още на фаза подаване на проекта да има някаква гаранция, че на тази фирма, при този статус, в рамките на този проект някой би отпуснал кредит. Защото има проекти, които управляващият орган одобрява, а никоя банка не иска да финансира. Ще се опитаме да променим средата, за да не се стига до такива ситуации. - Ще се прави ли наистина списък на консултантските фирми, които провалят проекти? - Това е изключително несериозно, ако трябва да бъдем честни. Вече казах на колегите от икономическото министерство, че опитите да се прехвърли "жегата" при консултантите, са абсолютно погрешни. Това е пазар на свободно договаряне и държавата не може да казва кой какъв консултант да си вземе, дали той е добър, или лош. Освен това отговорността за един проект никога не е на консултанта. Тя е на този, който си слага подписа и изпълнява проекта. Може да се работи и без консултант, както правят много фирми. В тази ситуация кой е виновен? Смятам, че по-скоро са необходими още усилия за една добра настройка между реалните нужди на бизнеса и това, което прави програмата. - Искате да помагате и на православната църква да кандидатства за проекти? - Когато са кроени правилата на програмите, никой не е предвидил възможността поделенията на Българската православна църква да се ползват от европейско финансиране. Една ремонтирана черква освен храм често е и туристическа атракция. Поделенията на църквата имат силно социално влияние, редно е да им се помогне. - Кандидатствала ли е църквата досега? - Има кандидатстване по програмата "Развитие на селските райони". Добра възможност е и програмата „Човешки ресурси". Именно тя подкрепя инициативи в социалната сфера, работа с деца, със социално уязвими групи. Оттук нататък става дума за организация и инициативност. Надявам се до 2-3 месеца да има по-голяма яснота по проблемите. Томислав Дончев е роден на 6 август 1973 г. в Габрово, където завършва математическа гимназия. През 1997 г. става магистър по философия от ВТУ "Св.св. Кирил и Методий", като взема и втора специалност журналистика. През 2006 г. защитава магистърска степен по стопанско управление към ВТУ „Св. св. Кирил и Методий". От 21 ноември 2007-а до март 2010 г. е кмет на Габрово. На 18 март 2010 г. е избран за министър по управление на средствата от Европейския съюз. Женен, с едно дете. Портретна снимка на три колони - без текст 
28.02.2011 г.,с. 26 Днес пращаме самолет в Либия за последен курс Превозват с таксита от Букурещ до Русе 21 евакуирани наши работници Правителството е взело решение да изпрати държавния еърбъс днес в Триполи за последен евакуационен курс. Това съобщиха вчера от Министерството на външните работи. Самолетът, който вече летя веднъж до Либия миналата седмица, трябва да кацне преди обед, за да натовари всички останали българи, които са се обадили в посолството, че искат да напуснат страната.При предишния курс правителствената машина докара в София само една българка и група чужденци. Останалите 110 наши сънародници бяха натоварени на самолет, нает от фирма " Техноекспортстрой". 24-ма български граждани са били евакуирани вчера от самолети на Румъния и Украйна. 21 от тях са пътували с румънски военен самолет до летище „Отопени" край Букурещ. Коли на лицензираната за превоз на пътници по линията Русе-Букурещ русенска фирма "Демар такси" след това ги превозили до Русе. Пристигналите в 5,30 ч сутринта сънародници са от различни краища в страната и до адресите им са ги откарали един микробус на фирмата и пет таксита. Част от групата е била на работа в химическия комбинат "Абу Камаш" в джамахирията, останалите са работили като строители на различни обекти. 8 други наши работници отказали да се евакуират. Още трима сънародници са пътували с украински полет до столицата Киев. МВнР призовава настоятелно българските граждани, които все още се намират в Либия, да използват всички възможности за евакуация в следващите дни. Тъй като повечето чужди граждани вече са напуснали страната, в близко време се очаква значително да намалее броят на изпращаните от различни държави полети и кораби за евакуация, предупреждават от Външно. Снимка на три колони - Египтянин се качва през прозореца в автобус в бежански лагер, след като е преминал от Либия в Тунис. Стотици чакаха да бъдат извозени до летище, за да се завърнат у дома. 
28.02.2011 г.,с. 2 Губещ Емилия Масларова Днес ще бъде внесен съдебен иск от името на Министерството на труда и социалната политика за 11 млн. лв. щета, нанесена на министерството от харчовете по ремонта на сградата за медико-социални нужди в град Стара Загора. Това каза ресорният министър Тотю Младенов. Искът ще бъде Заведен срещу бившия социален министър Емилия Масларова и още четирима души.
28.02.2011 г.,с. 3 Число 11 млрд. лв. минимум са необходими за модернизация на водния сектор и за изграждане на всички съоръжения. Само за канализационна мрежа и пречиствателни станции трябва да се инвестират 5 млрд. лв.
28.02.2011 г.,с. 6 Йотов напуснал АПИ заради идеята за нова пътна компания Според министъра на регионалното развитие Росен Плевнелиев всичко, случващо се в агенцията, е планиран и обективен процес Създаването на Държавна компания за стратегически инфраструктурни проекти (ДКСИП) се оказа ябълката на раздора между министъра на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев и председателя на пътната агенция Божидар Йотов. Това е причината, поради която последният се оттегли от управлението на Агенция „Пътна инфраструктура". „Моето становище за развитието на пътния сектор е малко по-различно от това на господин Плевнелиев. На този етап не мога да се съглася с решението за нова компания, тъй като смятам, че това ще доведе до конкуренция", каза Йотов. Според него всичко, което засяга пътното строителство, трябва да се случва в агенцията. Той поясни, че в Европа има примери за такива компании за инфраструктурни проекти, но те се занимават само с управлението им, а не са бенефициенти по проектите, както се предвижда за държавната компания. Той отбеляза, че за да може да извършва предвидените дейности, компанията ще трябва да привлече кадри от пътната агенция. Като източник на напрежение беше изтъкнато и това, че в бъдещата структура заплатите ще са много по-високи от тези в АПИ. ДКСИП трябва да започне работа през юни, като дотогава Николина Николова, която трябва да я оглави, ще остане член на управителния съвет на АПИ. Всичко върви по план От своя страна министър Плевнелиев заяви, че оставката на Йотов, както и всичко, случващо се в пътната агенция, е планиран и обективен процес, тъй като се минава към нова фаза на изпълнение на ангажиментите и реформите в АПИ. По думите му първата фаза е била свързана с експертизиране и деполитизиране на агенцията. „Тя беше не 3 в 1, а4в1- нещо, което не може да работи в модерната администрация. Агенцията се държеше като квазиминистерство, имаше голям бюджет и голяма самостоятелност - сама си поставяше приоритетите и задачите и сама се контролираше. С досегашния екип направихме реформа и я вкарахме под министерството, където й е мястото", заяви Плевнелиев. Нужно е мениджър да пипне Той обясни, че промяната на профила на управление в АПИ е нужна заради новите предизвикателства, свързани с усвояване на огромен обем пари по европейските оперативни програми. Като основна мотивировка за промяната той посочи съветите от ЕС за ускоряване на процесите, повишаване на експертността и подобряване на работата с международни институции. Според Плевнелиев най-добрият микс в управлението на АПИ е да я управлява мениджър, а в борда да има експерти по пътища и европейско финансиране. „За да се случат вече магистралите, не е нужна толкова политика, а добро управление на огромния брой процеси, за което е нужен мениджърски подход", заяви министърът. Той съобщи, че в периода ноември - февруари е провел разговори със стотици мениджъри и така е стигнал до новия председател на АПИ - Сергей Михалев, като Йотов през цялото време е бил в течение. Всички харесват държавната компания Според Плевнелиев ДКСИП е модел, който работи в почти всички европейски държави и е доказал своята ползотворно ст. Той отбеляза, че ЕК, Световната банка и Европейската инвестиционна банка приветстват и застават зад създаването на държавната компания. Според министъра АПИ не може да поеме всички предстоящи задачи и затова се създава отделен екип, който да се фокусира върху най-важните проекти. Според него това няма да доведе до конкуренция, ревност и прехвърляне на кадри между двете ведомства, защото ДКСИП е обектово дружество, което ще се занимава само с магистралите „Струма", „Хемус" и „Черно море". Сергей Михалев заяви, че ще разчита на ръководния си опит от международни компании, за да се справи с новите си задължения. Като основна задача той посочи превръщането на АПИ в една модерна структура, която да отговаря на изискванията на експертите от Евросъюза и Световната банка. Филип Буров Кой е Сергей Михалев Новият председател на АПИ Сергей Михалев е роден на 14 юли 1967 г.Завършил е Техническия университет-София. В периода 1995-2002 г. работи като търговски директор в „Ксерокс България", след което става генерален директор на ,ЗСОМ България" ЕООД. От 2006 до 2008 г. е директор „Информационно и технологично обезпечаване" на летище София. В периода 2009-20102. е бизнес консултант по проекти на ELECNOR, SITA Corporation, Microsoft. Божидар Йотов, досегашен председател на АПИ "Не е лесен постът. Доста е ветровит, доста икономически интереси има в агенцията. Само човек, който е бил на този пост, знае за какво става въпрос. Това не може да се обясни Росен Плевнелиев, министър на регионалното развитие и благоустройството "Аз не се притеснявам от това, че в ДКСИП ще се плащах големи заплати. Всеки човек там ще бъде назначен с конкурс, който ще се подготвя като процедура от ЕИБ Снимка на три колони - Министър Росен Плевнелиев (вдясно) е избрал новия председател на АПИ Сергей Михалев (вляво) след стотици разговори с мениджъри. Досегашният шеф на агенцията Божидар Йотов (в средата) през цялото време е бил в течение
28.02.2011 г.,с. 6 Срок на годност за разрешителните за строеж ще поиска депутат от ГЕРБ Ако сградата не е готова до пет години, да се смята за незаконна и да подлежи на разрушение, ще предложи бившият кмет на Разлог Любен Татарски Да се въведе срок на годност от пет години за разрешителните за строеж и ако инвеститорът не е успял да завърши обекта и да получи Акт 16 за това време, сградата да се счита за незаконна и да подлежи на разрушаване. Такива промени в Закона за устройство на територията ще предложи председателят на парламентарната комисия за регионално развитие и местно самоуправление и бивш кмет на Разлог Любен Татарски. По думите му идеята е да се разчистят бетонните недовършени сгради и комплекси, които загрозяват както столицата, така и много туристически региони в страната. „Знам, че идеята ще срещне голяма съпротива, защото ще засегне много интереси и пари", каза Татарски. Трудно решение Според него мярката ще подейства мотивиращо на инвеститорите да търсят варианти да довършват обектите си дори в криза. Ако не могат - обектите да бъдат премахвани. „Не може с години да стърчат железобетонни скелети в половин България", каза депутатът от ГЕРБ. Той обаче обясни и че си дава ясна сметка, че предложението му ще срещне сериозен отпор сред инвеститорите. „Става дума за много сгради, проекти и пари", обясни Татарски. Очаква се съпротива В момента комисията подготвя промени в ЗУТ. По думите на Татарски, ако колегите му от комисията не пожелаят да прокарат това предложение в промените, той ще го внесе самостоятелно, с подкрепата ,на Други депутати от региона на Банско и Разлог. Регионът беше един от най-активно застрояващите се преди кризата и към момента бройката на започнатите, но недовършени комплекси е сред най-големите в страната. Отделно над 100 са издадените строителни разрешителни в община Разлог през 2008 и 2009 г., които не са започнали да се реализират, съобщи и зам.-кметът на общината Иван Гюров. Само едно разрешение е издадено през 2010 г. Ани Коджаиванова Банско и Разлог искат още писти и комплекси Председателят на комисията по регионално развитие в парламента Любен Татарски защити като съвсем основателни исканията на Банско и Разлог за промяна на плана за управление на Национален парк „Пирин" с цел неколкократно да се увеличат площта на ски пистите и броят на лифтовете, както и да се развият поне два нови ски курорта - над Разлог и Добринище, u двойно да се разшири ски курортът над Банско. „Не казвам да се действа безогледно, но регионът трябва да се развива. Общините вече са направили АД с инвеститори - Банско и „Юлен", Разлог и „Балканстрой", Добринище и „Галчев Холдинг". Това не значи, че веднага ще започне да се строи, но в дългосрочен план е добър вариант", каза Татарски, който е известен защитник на идеята за ски зона в местността „Кулиното" и съответно заема почетно място в черния списък на природозащитниците с „врагове" на приpogama. Според екоминистъра Нона Караджова обаче решенията ще се взимат при широк обществен консенсус при изработването на новия план за управление на Национален парк "Пирин". Сегашният действа до 2013 г. „Ще се чуят всички мнения, ще работят много специалисти, защото националният парк е на всички, освен това е обект на ЮНЕСКО", каза Караджова. Добави, че лично тя не вижда смисъл да се строи още, при положение че в региона има хиляди празни апартаменти.
28.02.2011 г.,с. 7 Фандькова предлага 30% увеличаване на наемите за външна реклама От края на септември споразуменията с аутдор фирмите са изтекли и те плащат на общината на добра воля Поне 30% трябва да е увеличението на месечните обезщетения, които плащат фирмите, разположили билбордове върху общински терени, смята кметът на София Йорданка Фандъкова. Общината е изпратила писма на агенциите да предложат процент, с който да им бъдат увеличени таксите, които те плащат на кметството. Сега те дават средно между 350 и 400 лв. на билборд и за т.нар. ракети по тротоарите - между 150 и 180 лв. на месец. На добра воля Договорите между аутдор фирмите и общината за наем на земите, върху които са билбордовете, са изтекли много отдавна. Впоследствие двете страни имаха подписани споразумения за финансови обезщетения. Те обаче са изтекли на 30 септември миналата година. "Оттогава насам фирмите плащат на общината на добра воля", призна главният архитект Петър Диков. От бранша потвърдиха думите му. Те твърдят, че вече общината не гледа на тях като на врагове, а като на партньори. От бранша обаче не можаха да кажат дали ще могат да понесат 30% увеличение на месечните обезщетения. "Не мисля, че ще се съгласим да има увеличение със задна дата за периода след изтичане на споразуменията ни", обясни управителят на "Импрес аутдор адвертайзинг" Михаил Димитров. По думите му през последните 4 месеца браншът работи на загуба. "Сключваме договори за 14 или 28 дни, а при нас плануването е на 6 месеца или на 1 година. Освен това освободихме първа зона (централните площади - бел. авт.) от реклами, а плащаме такси и за билбордове, които нямаме вече", допълни Димитров. По думите му обаче, ако има нови цени, ще е добре те да действат до приключването на новите конкурси, чието начало трябва да бъде обявено след около месец. Обща позиция Във вторник Националната асоциация за външна реклама (НАВР), Българската асоциация за вътрешна реклама (БАВР) и Камарата за визуална комуникация и защита на околната среда, в които членуват рекламни агенции, ще се съберат, за да излязат с обща позиция. Те ще предоставят отново списък със законните билбордове, разположени върху общински терени. "Така се опитваме да помогнем на общината, която няма достатъчно кадри да обиколи и да провери навсякъде и да открие всички незаконни обекти", коментира председателят на БАВР Георги Ненков. Той обясни, че след националния празник - 3 март, двете асоциации и камарата ще имат отново среща в общината.и ще представят позицията си. Красимира Янева Снимка на три колони - Общината е изпратила писма на агенциите да предлогкат процент, с който да им бъдат увеличени таксите, обясни кметът на София Йорданка Фандъкова
28.02.2011 г.,с. 8 БСП иска референдум за АЕЦ "Белене" Премиерът Борисов е съгласен на дебат, но в парламента Строителството на АЕЦ "Белене" се превърна в една от спорните теми при обсъждането на Стратегията за национална сигурност. От БСП предложиха да се направи референдум по този въпрос, както това е било направено за нефтопровода "Бургас - Александруполис". Премиерът Бойко Борисов пък отговори, че е съгласен по тази тема да има дебат в парламента. Според него цената на тока ще се вдигне около 18 пъти, ако "Белене" не се построи. "Ако не започнем да строим "Белене" и бъдат спрени пети и шести блок на АЕЦ "Козлодуй", при цените на електроенергията от ветрогенераторите и соларните паркове след 15 години икономиката на България ще банкрутира", прогнозира премиерът. Борисов обясни още, че икономическият министър Трайчо Трайков вече е изпратил писмо с подобно питане до еврокомисаря по енергетиката Гюнтер Йотингер. Още преди дебатите обаче има сериозни противници на проекта. Освен БСП против са и сините депутати. Според съпредседателя на Синята коалиция Мартин Димитров изграждането на още един реактор на АЕЦ "Козлодуй" би било много по-изгодно, ако изобщо на страната й трябва допълнителна мощност.
Каталог: monitoring monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол Изтегляне 1.75 Mb. Сподели с приятели:
|