31 октомври 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти
Изтегляне 0.58 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 31.10.2012 г., с. 3 Доброволци ремонтираха Вършец
- 31.10.2012 г., с. 5 Обстановката в страната е спокойна Първите снежинки прехвърчаха над София Постоянен контрол над реките и язовирите
- 31.10.2012 г., с. 6-7 Стоян Цветанов, изпълнителен директор на „Топлофикация – София”: Имаме достатъчно запаси от мазут, ако ни спрат газа
- 31.10.2012 г., с. 7 Кой ще остане на една Централна гара Иван Венчев
- 31.10.2012 г.,с. 2- 3 Още 25 мобилни камери ще ловят джигити от януари Общо 332 „очи" на КАТ ще ни снимат на пътя СИМА РАДКОВА
- КАТ няма да отнема точки за неправилно паркиране
- Пуснаха светеща зебра пред СУ ДАРИНКА ИЛИЕВА
- 31.10.2012 г.,с. 8 Строят магистрали с рециклирани отпадъци
31.10.2012 г., с. 3 Градинките около НДК с нов облик догодина Изцяло нови ще бъдат градинките край Националния дворец на културата догодина. Тогава започва обновяването на зелените площи край двореца, съобщи пред ТВ7 главният архитект на столицата Петър Диков. Столичната община кандидатства за финансиране по програма „Градска среда”. Ремонтът ще започне в средата или есента на следващата година. Диков обяви, че тентата пред Централна гара, станала известна като „гащите на Софиянски”, ще бъде демонтирана до Нова година. „Московска” 33 бърза с премахването й, понеже е опасна. Той уточни, за засега платнището ще отиде на склад. Все още не е ясно дали ще бъде дадено за спортно съоръжение или за армията. Спортният министър поиска „гащите” за покритие на спортни прояви, а този на отбраната Аню Ангелов предлага те да покрият ръждясващите под открито небе експонати в двора на Военния музей. Демонтажът на грозната шатра ще продължи няколко дни. Съоръжението ще бъде свалено от „Главболгарстрой”, но кметството няма да плати за това. Има вариант платнището да замени спукания балон на кортовете на стадион „Българска армия”. Диков коментира и предстоящия ремонт на Централна гара. Тръжната цена за обновяването на гарата е 20 млн. евро. Главният архитект посочи, че тя би трябвало да е едно от централните места в столицата, а вместо това е язва. 
31.10.2012 г., с. 3 Доброволци ремонтираха Вършец Доброволци от ЧЕЗ помагаха за ремонти в град Вършец, дадоха пари на местни млади артисти и играха театрално представление за местните малчугани. Разделени на седем екипа, в продължение на два дни ИТ експертите на ЧЕЗ проведоха по нетрадиционен начин своя тимбилдинг във Вършец. Под мотото „Да направим добро” над 80 ентусиасти работиха по обществени каузи заедно с жители на града. В инициативата се включиха и ръководители и служители от всички компании от Групата на ЧЕЗ в България. Беше боядисана фасадата на читалище „Христо Ботев 1900” в града, преобразена залата за репетиции в обединения детски комплекс „Вършец”, почистен спортният салон в детска градина „Слънце”. Над 30 жители на града от 18 до 80 години имаха възможност да се включат в безплатните курсове по компютърна грамотност. Един от екипите зарадва децата от детска градина „Звънче” с постановка на приказката „Трите прасенца”. Всички кукли, участвали в постановката, параванът за представлението, играчки, образователни и помощни материали за учебния процес, бяха дарени на забавачката. Бяха събрани и лични средства в полза на местната самодейна театрална трупа. Снимка на три колони – без текст
31.10.2012 г., с. 5 Обстановката в страната е спокойна Първите снежинки прехвърчаха над София Постоянен контрол над реките и язовирите Първият сняг вече е факт в София. Във вторник сутринта около 7 часа столичани видяха първите снежинки, а очевидци разказаха, че в районите на полите на Витоша снеговалежът е бил на парцали. По нареждане на кмета на София Йорданка Фандъкова нивата на язовирите, реките и състоянието на критични участъци от пътната инфраструктура са под постоянно наблюдение, съобщиха от Столичната община. Нивото на водите на реките Боянска и Владайска се е покачило с 15 см, като към момента няма опасност от наводнения. Няма завирявания по основните пътни артерии, а критичните участъци се проверяват. Междувременно Комисията за действия при бедствия и аварии отмени бедственото положение в община Неделино, област Смолян. Около 80 души бяха откъснати от света след обилните валежи в общината през последните дни. Ситуацията се нормализира, като прогнозите са дъждовете да спират, обясни кметът на града Стоян Беширов. Река Неделинска пък се е върнала в коритото си и няма риск за хората в града и по поречието. Само на няколко места в района има свличане на земна маса, в резултат от преливането на речната вода в понеделник и разчистването продължи и вчера около селата Раевци, Кочене и Диманово. Министърът на земеделието и храните д-р Мирослав Найденов посети града, като се срещна със земеделски производители в областта. В Златоград се изсипаха 94 литра на квадратен метър само за денонощие. В Поморие обстановката също е нормализирана, като продължава изпомпването на водата от уличните платна. Само на няколко места са останали по-големи локви. Възстановено е движението в града. От МВР бяха категорични, че обстановката в страната се е нормализирала, като независимо от това органите за пожарна безопасност и защита на населението остават в готовност да реагират при необходимост. Само за едно денонощие екипите на пожарната са реагирали на общо 212 сигнала за произшествия. От тях 33 са били за пожари и 168 са били за аварийно-спасителни дейности, 86 - за отводняване на жилища, обществени сгради, пътни платна и запушени шахти.
31.10.2012 г., с. 6-7 Стоян Цветанов, изпълнителен директор на „Топлофикация – София”: Имаме достатъчно запаси от мазут, ако ни спрат газа Остарялата топлопреносна мрежа е основна причина за авариите Стоян Цветанов е изпълнителен директор на "Топлофикация-София". Той е роден на 22.11.1972 г. Завършил е магистратури по икономика и по хуманитарни науки, има специализация по журналистика. Той е експерт с над 10-годишен опит в областта на топло- и електроенергетиката. До 2006 г. е заемал различни длъжности в Дирекция „Икономическа политика” на Министерството на икономиката и енергетиката. От 2007 г. до 22 декември 2010 г. е бил зам.-изпълнителен директор по финансово-икономическа и търговска дейност на “Топлофикация София” ЕАД. Ралица Русева - Г-н Цветанов, готова ли е „Топлофиакция – София” за новия отоплителен сезон? - От 1 октомври имаме пълна готовност да започнем отоплителния сезон, но към момента няма необходимите условия за това. Следим внимателно прогнозите на метеоролозите от НИМХ-БАН, и имаме готовност да реагираме незабавно, ако нормативните условия бъдат изпълнени - три последователни дни със средноденонощна температура под +12 градуса и прогноза за трайно захлаждане. В случай, че отделна сграда иска предсрочно да й бъде пуснато парното, домоуправителят трябва да представи решение на етажната собственост и да подаде заявление в обслужващия топлорайон. Приканвам нашите клиенти в дните преди общото пускане на парното да приключат всички ремонти по вътрешната мрежа, да отворят вентилите си на максимална степен и да погледнат дали работят дисплеите на уредите им. Упълномощените лица от етажната собственост, които сме обучили, трябва да проверят и да допълнят вътрешната инсталация. - Има ли опасност софиянци да останат без парно, взимат ли се превантивни мерки? - От наша страна полагаме всички усилия да предотвратим подобен сценарий. Извършен е преглед на всички съоръжения, разполагаме с необходимите запаси от мазут в случай на прекратяване на газовите доставките. Вярно е, че не можем да занулим всичките си задължения към "Булгаргаз" и да влезем на чисто в сезона. Много е важно и какъв договор ще се сключи с „Газпром“ и от там нататък какви ще са взаимоотношенията на „Булгаргаз“ с топлофикационните дружества. - Изплаща ли дружеството собствените си задължения? - Всяка стотинка в касата на компанията отива за плащане на количеството природен газ, който сме потребили, за да имат клиентите ни топла вода и парно. И въпреки трудностите, за първи път през последните две години "Топлофикация" успява да покрива едновременно текущите си задължения към доставчика, заедно със старите. Към 22 декември 2010 г., когато "Топлофикация" стана 100% собственост на Столична община, вече бяха натрупани просрочени задължения към "Булгаргаз" в размер на 190 млн. лв. Към днешна дата "Топлофикация-София" е изплатила на "Булгаргаз" около 442 млн. лв. при фактурирани малко над 413 млн. лв., но въпреки това текущите задължения са около 132 млн. лв. Заедно с разсрочените задължения сумата става 175 млн. лв. През 2011 г. обаче сме платили рекордните 506 млн. лева на газовия доставчик, а в периода 2010-2012 г. на "Булгаргаз" са платени над 950 млн. лв. текущи и просрочени задължения общо. Това е рекордна сума. До август 2012 г. трябваше да платим 64 млн. лв. повече за природен газ, отколкото сме платили за същия период на миналата година. Увеличението идва основно от по-високата цена на газа. Затова казвам, че сме в много по-неблагоприятни финансови условия, в сравнение с предходни години. В същото време приходите от топлинна и електрическа енергия са се увеличили само с 47 млн. лв. - Как дружеството ще приключи годината? - Изминалата 2011 г. е показателна за "Топлофикация-София", тъй като неоспоримо доказа, че компанията може да бъде успешна, добре структурирана и предлагаща все по-добра услуга на своите клиенти. Това е първата година в историята на фирмата с положителен финансов резултат – печалба в рамките на 23 млн. лева, при положение че за периода 1996-2010 г. е натрупана загуба в размер на 370 млн. лева. Постигнатите много добри резултати доказват, че компанията може да се развива като общинска фирма и като такава да се превърне в печеливша структура от икономиката на столицата. През 2011 г. успяхме да свалим технологичните загуби по преноса с 1,2 %, а за първото тримесечие на 2012 г. - с още 4,45%. В пари това са спестени близо 8 млн. лв. Ако приспаднем загубите от излъчване, показателите ни ще се изравнят с тези на европейските топлофикации. От началото на 2012 г. до сега приходите ни надвишават разходите. - Какви инвестиции предвижда дружеството? - Още от първия ден като изпълнителен директор на "Топлофикация-София" съм убеден привърженик на проектното финансиране – така средствата отиват там, където ще донесат най-голяма полза за компанията и за нашите клиенти. За първи път от 80-те години на миналия век "Топлофикация-София" стартира най-мащабната инвестиция в когенерация със собствени средства, като се реализира инвестиционен проект за подмяната на една от турбините с изчерпан технологичен ресурс в ТЕЦ "София". Близо 32 млн. лв. ще бъдат вложени в изграждането на новия топлоизточник, който ще произвежда по комбиниран способ 40 MW електрическа енергия и 80 MW топлинна енергия. Изграждането на новата мощност в ТЕЦ „София” е разработено като част от бъдещата инсталация, чрез която в "Топлофикация-София" ще се оползотворява горивната компонента от преработката на битовите отпадъци в столицата. Производителността на ТЕЦ „София” ще се повиши с 5%, а само от инсталацията за боклука разходът на газ за централата ще се намали с около 10%. В момента екипите на "Топлофикация-София" работят в различен етап от подготовката и реализацията на 19 инвестиционни проекта, които ще поставят компанията на нова писта в техническо отношение и ще доведат до нейното финансово стабилизиране. - Ще има ли ремонти през следващата година? - Студената зима на 2012 г. е доказателството, че отлагането на ремонти, които не са направени през последните 5 години, могат да изправят компанията пред сериозна производствена авария, а клиентите да останат без парно в предстоящия отоплителен сезон. Това е риск, който не можем да поемем и затова решихме, че ще създадем дискомфорт на столичани, но ще започнем подмяна на сериозни участъци от мрежата и основни ремонти на съоръженията, отлагани с години. Именно остарялата топлопреносна мрежа е основна причина за авариите и затова през тази година отделихме средства, за да бъдат сменени през последните три месеца близо 37 км от топлопреносната мрежа. Направихме основни ремонти в двете най-големи топлоцентрали - ТЕЦ "София" и ТЕЦ "София-Изток", в отоплителните централи "Овча купел" 1 и "Овча купел" 2, както и допълнителни ремонти на три от турбогенераторите, които произвеждат високоефективна електрическа енергия. За извършването на всички ремонти до този момент "Топлофикация-София" е инвестирала близо 14 млн. лв. от одобрената от Столична община инвестиционна програма на компанията за 2012 г. Нека не забравяме, че от близо 960 км топлопреносна мрежа в София до 2010 г. са ремонтирани едва около 150 км, което е крайно недостатъчно, за да функционира нормално мрежата. Критичните участъци са на много места. Затова всяка година насочваме усилията си там, където е имало повече аварии през сезона. През следващите три години се предвижда подмяна на още близо 130 км тръби или средно над 30 км на година. Това е оптималното за инфраструктурата, въпреки неудобството за столичани. - Ще се налага ли спиране на топлата вода? - За съжаление, не можем да се разминем с това неудобство. Знаете, че и вкъщи е така – когато ремонтирате банята си, няма как да я използвате известно време. Това лято работихме едновременно на 44 обекта. Положихме всички усилия да минимизираме дискомфорта на засегнатите клиенти – правихме технически превключвания към други топлоизточници, щом приключваше монтажа на тръбите на определен участък от обекта, веднага пускахме топлата вода на хората. Снимка на три колони – Стоян Цветанов
31.10.2012 г., с. 7 Кой ще остане на една Централна гара? Иван Венчев Срещу мен върви някаква не особено чиста и на пръв поглед не дотам ментално здрава девойка. На видима възраст ми се струва, че най-вероятно не надхвърля 15 г. Говори нещо, но не я чувам, защото в ушите ми гърми гласът на Крис Корнел, който изпълнява "Last Remaining Light" на Audioslave. Свалям слушалките, за да чуя какво казва, а тя ме пита: - Бате, ще работим ли? В първия момент мозъкът ми отказва да възприеме същината на въпроса й. В следващия, като че инстинктивно процеждам: - Изчезни!, клатейки невярващо глава. Мястото, на което се случва това, е Централна гара в София. След нея ми се струва, че и последната, едва мъждукаща светлинка, надежда е угаснала. Цепи ме неистово глава, поради което ми се струва, че навън ръмят карфици, а не ситни пръски дъжд. Едва не съм си изпуснал полета, но след прекачване в Мюнхен ето ме вече на Gare de Lyon-Part-Dieu. С мен върви колега, който не говори английски, но пък е зареден с желание да разглежда Лион до изнемога. Предусещам що за инквизиционно издевателство ме чака. Виждам пич на моите години и с надежда го моля да ме упъти. Той не само, че прави това доста обстойно, но и ме придружава да купя карта на града, билети за метро, такива за влак, които трябва да вземем по-късно и т.н. Въобще е толкова любезен, че чак започвам да се съмнявам в сексуалната му ориентация. Локацията, както и сами разбрахте, е третият по големина град във Франция. За тези мигове на близко и по-далечно странстване се сетих поради прясната новина, че шест компании са подали документи за участие в тръжната процедура за ремонт и рехабилитация на столичната Централна железопътна гара. Кои са шестте фирми, които се състезават, не ми се струва особено важно. Победителят щял да бъде излъчен до 15-и февруари догодина. Преди отварянето на пликовете транспортният министър Ивайло Московски заявил, че за последно гарата е ремонтирана преди повече от 3 десетилетия и сега предстояло тя да получи един изцяло нов облик. Щели да се обновят фасадата, подлезите и пироните, но не и предгаровият площад. Честно да си кажа, тази новина ме зарадва. Вероятно, защото ми писна да си задавам въпроса толкова ли се е изродил генофондът на иначе красивата ни нация. Всеки път, като мина в ареала около Централна гара, се питам къде в София има уранова мина, че се е пръкнал толкова уродлив народ. Купи си кола, бе пич, може би ще ме посъветвате вие! И сигурно говорите мъдро. Обаче на мен пък може така да ми е по-лесно или пък по-евтино, но преди всичко това си е мое право на избор. Имам своите презумпции и си плащам за тях. Вярно е, че у нас този начин на придвижване все още е най-ниско платеният, докато в Западна Европа е най-скъпият. Но по-важното е, че там имаш възможността на избираш: да се тъпчеш в по-евтин влак или да се разположиш удобно в ултра бързия TGV и да се отдадеш на моментите на есенна меланхолия, които само пътуването с влак е в състояние да ти предложи, например. И нещо, което е не по-маловжно - да не ти се струва, че си попаднал на място, чиято инфраструктура предлага удобството на концентрационен лагер. Първото подобрение в лицето на метро станцията вече е факт. Дано с това не се изчерпят полезните нововъведения! 
31.10.2012 г.,с. 2- 3 Още 25 мобилни камери ще ловят джигити от януари Общо 332 „очи" на КАТ ще ни снимат на пътя СИМА РАДКОВА Общо 332 стационарни и мобилни камери ще снимат денонощно шофьори нарушители по пътищата в страната до края на следващата година. Досега „очите", които хващаха препускащите бясно водачи, бяха 133. Още 25 мобилни радара ще бъдат модернизирани и ще могат да снимат нарушителите от началото на януари, научи „24 часа". През юни с решение на Министерския съвет бяха определени местата за 174 нови модерни стационарни камери. Това са т. нар. черни точки, където в последните 5 г. са станали голям брой тежки катастрофи. (Виж на картата къде ще се разположат новите камери.) В Бургаска област например ще има 9 нови камери, 6 от които на подбалканския път, а във Варна още две. В Пловдивско те ще са 11, а в Благоевградско ще се инсталират 22 уреда - по пътя за Банско и 5 на път Е-79. Пътищата в Кърджали ще слепят 14 камери. Преди те да заработят обаче трябва да се проведат няколко обществени поръчки и да се одобрят изпълнителите. Ще има известно уточняване и на локациите, които може и да се изместят с около 200-300 метра, обясниха още от Пътна полиция. Камерите имат нужда от захранване, достъп до интернет и охрана и това е предвидено допълнително в местата на тяхното монтиране. Почти сигурно е, че ще бъдат купени и празни кутии за камери. Техният брой обаче още не е ясен. „Впечатляващ е ефектът как само с три камери, но с 10 празни кутии за тях, които бяха направени от инициативни бизнесмени в общината, беше понижена скоростта, и общият брой на нарушителите в област Стара Загора", коментира Димитър Мичев от Пътна полиция. Там, където няма условия за стационарна камера, катаджиите ще пазят до преносими уреди, които също са предвидени за закупуване. Пълното въоръжаване с техника на КАТ трябва да приключи до края на 2013 г., реши МС. Шофьорите в София най-много нарушават ограниченията и прелитат с огромни скорости по оживените булеварди на града, без да се съобразяват с правилата за движение. 30590 водачи са били снимани от камери на КАТ заради превишена скорост, показва статистиката на Пътната полиция за първите 9 месеца на тази година. Според нея следващите, които натискат силно педала с газта докато минават покрай знаците за ограничение, са в района на Плевен, където има 12104 нарушители, Бургас е с10 334 глобени, а Сливен с 9782. В столицата е предвидено да се поставят още 15 стационарни камери, които ще бъдат разположени на повечето скоростни булеварди. Три от камерите ще са на бул. „България", другите ще се поставят по бул. „Симеоновско шосе", „Сливница", „Вл. Вазов", още една на „Цариградско шосе и на околовръстното. „Практиката показва, че камерите снимат най-много джигити в самото начало при поставянето им. Именно такава е ситуацията с камерата на ул. 202. В първите дни през юли тя бе преместена от „Цариградско шосе" там и е снимала по 1000 шофьори на ден. Рекордьорът, заснет в този участък от пътя, е карал с 275 км/ч на 10 юли, само няколко дни след поставянето на камерата, разказаха експертите от КАТ. В момента там се засичат по 70 нарушители на ден, разликата е огромна, коментират катаджиите. Специалистите допълват, че камерата на Орлов мост пък е заснела до края на септември общо 6702 шофьори с висока скорост. Досега мобилните камери на КАТ снимат средно по над 13 000 нарушения на месец. След като се поставят модернизираните устройства на критични места в страната с много катастрофи, се очаква броят на глобените да нарасне поне с още 3000 на месец, показват още данните на Пътна полиция. От мобилните камери общо 120 990 джигити са получили електронни фишове, а други 30 590 са били заснети от 24-те стационарни камери, уточниха още Пътна полиция. Превишената скорост е причина за близо половината от загиналите по пътищата. Забелязва се тенденция за намаляване на жертвите, но работата в тази посока трябва да продължи, коментира Димитър Мичев. Според статистикаха от началото на тази година са загинали общо 487, а ранените са 6143 „Камерите са се доказали - там, където снимат, дисциплинират и има по-малко нарушения", допълни Мичев. 12,5 млн. лв. са натрупаните пари от електронни фишове за първите 9 месеца, като събираемостта на глобите е над 60%, обясниха още от Пътна полиция. Предстои скоро и изграждането на единната информационна система, която ще облекчи много работата. В момента всяка седмица униформените пътуват до отделните камери по пътищата на страната и точат с флашка данните с нарушителите, които са се натрупали през този период. С новата система цялата информация ще пристига директно в единния център в София, където ще се обработва автоматично и глобите ще се изпращат на шофьорите в по-кратки срокове. Снимка на две колони - Камерите на Пътна полиция ловят по 1000 нарушители на ден. КАТ няма да отнема точки за неправилно паркиране Контролни точки от талоните на шофьорите вече да се вземат само при 13 по-драстични нарушения. Всички останали прегрешения на водачите като навлизане в насрещното, неправилно паркиране или причиняване на катастрофа да не се санкционират с отнемане на контролни точки. Това предлагат в проекто-наредба от Пътна полиция, която е публикувана на сайта на МВР. В нея са посочени няколко конкретни нарушения, които да се наказват с отнемане на точки. Някои от тях са отнемане на предимство на пешеходна пътека, шофиране на автомобил с алкохол, каране без книжка или управление на кола, която е спряна от движение. С отнемане на точки от талона ще се наказват и шофьорите, които возят детето без предпазна седалка и колани или ако превишават ограничението на скоростта с над 50 км/ч. Както „24 часа" писа, проектът предвижда изобщо да не се вземат точки от шофьорите, които притежават талон „Шофьор на МПС без нарушение". „Това не е наше откритие, такава е практиката на много европейски държави, искаме да толерираме добрите шофьори", коментира началникът на Пътна полиция Антон Антонов вчера. Той уточни, че това са само предложения, които тепърва трябва да бъдат обсъдени. Снимка на една колона - Всеки ден пътни полицаи проверяват десетки шофьори. Пуснаха светеща зебра пред СУ ДАРИНКА ИЛИЕВА Пешеходната пътека на бул. „Васил Левски" при Софийския университет вече ще предупреждава шофьорите със светлинен сигнал за пресичащи хора. Първата светеща зебра у нас е разработена от учени от Института за космически изследвания и технологии към БАН. Тя е дарена на Столичната община от „ЕКО България". Компанията ще подари още 4 светещи зебри. Те ще бъдат направени на места, които кметството посочи. До няколко месеца 5 пешеходни пътеки във Варна, Бургас и Пловдив също ще бъдат оборудвани със специалните светлини. Червените лампи се задействат, само когато по зебрата тръгнат пешеходци. Кметът на София Йорданка фандъкова подчерта, че общината ще провери какъв е ефектът от мигащите пешеходни пътеки и ще прецени дали да въведе технологията и по други опасни кръстовища. От над 600 зебри в столицата кметството е поставило осветление на повече от 260. До края на ноември пък 45 пътеки ще бъдат повдигнати. Общината е инвестирала 300 000 лв. в осветление и повдигане на зебрите.  
31.10.2012 г.,с. 8 Строят магистрали с рециклирани отпадъци 10% от материалите, с които се строят пътищата, в това число и магистралите, да бъдат от рециклирани отпадъци. Това предвижда наредба на строителното министерство, която правителството ще приеме. При ремонта на шосетата ще се влагат 2% такива материали, същият процент е и при изграждането на сгради. Изискването важи за строителни дейности, които се финансират с публични средства. Наредбата въвежда и задължението за разделяне на строителните отпадъци, за да могат след това те да бъдат рециклирани. При събарянето на сгради ще трябва да се отделят основните компоненти. Изисква се строежи, които са с одобрен инвестиционен проект, да имат и план за управление на строителните отпадъци.
Каталог: monitoring monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол Изтегляне 0.58 Mb. Сподели с приятели:
|