Aston Martin Lagonda Limited e основанa е през
Астон Мартин в автомобилните спортове
Изтегляне 375.59 Kb.
|
1 2
- Навигация на страницата:
- Статистика във Формула 1 [ редактиране ]
- Известни бивши и настоящи собственици на автомобили Астон Мартин [ редактиране ]
- Модели [ редактиране ]
Астон Мартин в автомобилните спортовеФормула 1
DBR4
DBR4
През 1959 и 1960 г. болиди на Астон Мартин се състезават във Формула 1 за отбора на Дейвид Браун Корпорейшън. През април 1959 г. дебютира моделът DBR4, разработван в продължение на четири години. Месец по-късно два болида, пилотирани от Рой Салвадори и Карол Шелби, печелят второ и шесто място и подобряват рекорда за най-бърза обиколка на Интернешънал Трофи на пистата Силвърстоун, състезание, което не е част от официалния календар. Тези сравнително добри резултати обаче не могат да бъдат пренесени и на състезанията от официалния календар на Формула 1. DBR4 е с предно разположен двигател, а конкурентите вече имат предимството на задно разположения,[52] освен това дългият период на разработка води до това, че използваните технологии вече не са върха на техническите постижения в автомобилния спорт. При официалния дебют във формулата на Гран При на Холандия двата болида на Астон Мартин отпадат още в началните обиколки заради повреда в двигателя. Отборът участва на още три състезания през сезона, като Салвадори записва две шести места, а Шелби - осмо. Така сезонът завършва без спечелена точка. За следващия сезон DBR4 е преработен и така се появява по-малкият и по-лек DBR5. Тъй като този болид още не е готов, на Интернешънал Трофи и Гран При на Холандия отново е използван DBR4, но без успех - десето място и отпадане в Англия и неявяване на старта в Холандия, породен от спор за стартовата такса. DBR5 се явява само на едно състезание (Гран При на Великобритания 11 място и отпадане), преди да се стигне до извода, че бъдещето принадлежи на болидите със задно разположен двигател. Астон Мартин се оттегля от състезанията, а двата DBR5 са дадени за скрап през 1961 г.[53] Един от четирите DBR4 (от тях до днес са запазени три)[52] е изпратен в Австралия, където 2.5-литровият двигател е заменен от трилитров (затова този болид е известен като DBR4/300). Лекс Дейвъсън и Биб Стилуел се състезават с него в австралийски и новозеландски надпревари с болиди. През 2009 г. Продрайв на Дейвид Ричардс подава документи за участие през сезон 2010.[54] Предвидено е отборът да получаа техническа помощ и двигатели от Макларън Мерцедес, като през 2010 г. той ще се казва Продрайв F1, а от 2012 г. ще се състезава под името Астон Мартин.[55] Счита се, че различните наименования са продиктувани от клауза в договора между Ричардс и Форд, според която за определен период от време той няма право публично да използва "Астон Мартин". Самият Ричардс има опит във Формула 1 като технически директор на Бенетон в периода 1997 - 1998 г.[56] и шеф на БАР в периода 2001 - 2004 г.[57] Продрайв F1 обаче не е сред трите одобрени от ФИА отбори. Статистика във Формула 1 [редактиране]
Известни бивши и настоящи собственици на автомобили Астон Мартин [редактиране]
Модели [редактиране]Външни препратки [редактиране]
Новини Астън Мартин взема шесто място на 2010 Льо Ман "24 часа 14-ти Юни 2010 Астън Мартин правят последните приготовления за Льо Ман "24 часа 12-ти юни 2010 г 9-ти юни 2010 г Астън Мартин и Льо Ман 8-ми юни 2010 Астън Мартин готови за предизвикателството на “24 часа Льо Ман " 2010 7-ми Юни 2010 Астън Мартин назначава нов регионален мениджър за Европа 3-ти юни 2010 година Астън Мартин потвърждава състава на Льо Ман "24 часа" 19-ти май 2010 год. Астън Мартин тържествува над несгодите на 24-часа Nürburgring 16-ти май, 2010 Астън Мартин Готови ли сте за Nürburgring 24-часовото предизвикателство 12-ти Май, 2010 г Астън Мартин партньори с "Найки" за въвеждане на "Найки" Коби Брайънт (Астън Мартин Edition) 12-ти май 2009 година Астън Мартин V12 Vantage Потвърден за Северна Америка 7-ми май 2010 год. Първо Астън Мартин Rapides Bound за клиенти 7-ми май 2010 год. Успех и скръб за Астън Мартин на Силвърстоун 4-ти май 2010 година Астън Мартин осигурява трети пореден подиум на 2010 г. в Лонг Бийч 17-ти Април 2010 год. ЛИНКОВЕ за началната страница Създаване История
Новини Спортни успехи Галерия              
  Каталог: 2010 2010 -> Ноември, 2010 Г. Зад Кое е неизвестното число в равенството: (420 Х): 3=310 а) 55 б) 66 в) 85 г) 504 За 2010 -> Регионален инспекторат по образованието – бургас съюз на математиците в българия – секция бургас дванадесето състезание по математика 2010 -> Януари – 2010 тест зад Резултатът от пресмятане на израза А. В, където 2010 -> Библиографски опис на публикациите, свързани със славянските литератури в списание „Панорама” /1980 – 2011 2010 -> Специалисти от отдел кнос, Дирекция „Здравен Контрол при риокоз русе, извършиха проверки в обектите за съхранение и продажба на лекарствени продукти за хуманната медицина на територията на град Русе 2010 -> 7 клас отговори на теста 2010 -> Конкурс за научно звание „професор" по научна специалност 05. 02. 18 „Икономика и управление" (Стопанска логистика) при унсс, обявен в дв бр. 4/ 15. 01. 2010 2010 -> Код на училище Име на училище Изтегляне 375.59 Kb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Салвадори
Шелби
Трентинян
1 2