Броене на времето важността на времето
Кога времето започва да се брои
Изтегляне 36.68 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- 2. ИЗВЕСТИЕ ЗА ГОТОВНОСТ
| 1.2 Кога времето започва да се брои
Общо за всички чартъри е изискването за подаване на Известие за готовност (Notice of Readiness). Преди това да се направи, корабът наистина трябва да бъде готов. Чартьорът непременно ще настоява нотиса да бъде подаден "в нормални работни часове" и те могат да бъдат записани в някои чартъри. След това клаузата ще определи колко време трябва да изтече след подаването на NOR, преди да започне да се брои времето. Някои чартъри все още спазват определен срок след обявяване на нотиса. Американската чартърна компания - Amwelsh брои времето 24 часа след подаването, докато някои "частни" форми (т.е. тези, съставени от чартьорите без консултация с международни органи) може да има до 48 часа "свободно" време преди "започване на отброяването". Това са прости инструменти за генериране на колкото се може повече пари от диспач и много такива клаузи остават, поради присъщия консерватизъм на чартьорите и собствениците. 2. ИЗВЕСТИЕ ЗА ГОТОВНОСТ Два основни фактора трябва да бъдат изпълнени, преди да се подаде приемливо Известие за готовност (NOR). Първо, корабът трябва да е пристигнал. Товародателите/получателите твърдят, че корабът не би могъл да пристигне, ако той дори не е бил в пристанището. Модерни чартъри, като "Multiform", позволяват това и има стандартни клаузи, които покриват точката в по-стари форми. В "Multiform" е признато, че ако корабът е закотвен на известно разстояние от брега, Здравните служби (Свободна практика) и митницата могат да предпочетат да изчакат кораба да се приближи, преди да се качат на борда и да му дадат разрешително. От жизненоважно значение е пристанищният агент да познава на 100% обичаите и практиката на своята собствена територия, доколкото това е съотносимо към "пристигането", за да може NOR да бъде подаден във възможно най-ранния момент. Подаването на NOR е въпрос на колебание и грешни действия от страна на корабните агенти. Може би най-добрият съвет, който може да бъде даден, е да се подаде NOR при пристигането на котвената стоянка или пилотската станция. След това могат да се изпращат допълнителни нотиси всеки път, когато се извършва ново действие. Допълнителните известия трябва да бъдат определени; "подава се, без да се засяга по-ранното известие, подадено в (час) ---- (дата)". В края на краищата, ако извстието е подадено предсрочно, то може да бъде пренебрегнато, но известие, подадено твърде късно, не може да бъде обновявано (със задна дата). Агентите никога не трябва да бъдат разубеждавани да подават NOR, ако вярват, че те или капитанът имат право да го направят. При никакви обстоятелства не трябва да се вземат указания от чартьори или други, интересуващи се от товара за това как или кога да бъде подаден NOR, които противоречат на дадените от собственика, без първо да се проверят и да получат одобрение от него. NOR винаги трябва да е в писмен вид, агентът никога не трябва да се доверява, че вербалното известие е приемливо. Той може да бъде предаден на хартия, по телекс или факс са също толкова приемливи; дали електронната поща съответства на това от правна гледна точка, тепърва трябва да се изследва. Някои чартъри добавят думите „and accepted“ в клаузата за NOR. Приемането на NOR не е законово изискване. Това, което трябва да направят агентите е да се уверят, че времето на подаване на NOR е ясно посочено. Нотисът за готовност има много важно значение, защото с получаването му в офиса на чартьора се счита, че превозвачът е изпълнил задължението си да предостави кораба за натоварване (или разтоварване). При това: ако известието за готовност е получено в офиса на чартьора в рамките на уговорената позиция на кораба (laycan), от момента на получаването му корабът се счита за предоставен за натоварване; ако известието за готовност е получено преди началото на уговорената позиция, чартьорът има право да избере: о да започне натоварването на кораба преди началото на позицията или о да изчака настъпването на позицията; ако известието за готовност е получено след края на уговорената позиция, чартьорът има право да прекрати договора; Изтегляне 36.68 Kb. Сподели с приятели:
|