Дипломна работа изследване изменението на техническото състояние на автомобил в пункт за гтп
Изследване на реалното време за престой на автомобилите в пункта за ГТП
Изтегляне 1.58 Mb.
|
Свързани:
Правила на Деминг, ДИПЛОМНА РАБОТА Хард диск, Дипломна работа, Структура Открити източници на разузнаване (Repaired) (3)
- Навигация на страницата:
- 4.3 Извършване на изследване (за време) по дадени точки от протокола за извършване на периодичен преглед за техническа изправност на пътно превозно средство в реални условия(на личният автомобил).
| 4.2.Изследване на реалното време за престой на автомобилите в пункта за ГТП
Изследването на реалното време за провеждане на ГТП се извърши чрез тайно наблюдение на пункта. Това бе от особено значение за получаването на достоверни резултати. Методиката за измерването на времето за престой на автомобила е следната - с часовник се отчита точното време на влизане и излизане на автомобила в пункта за ГТП, като престоя му се изчислява от разликата в тези времена. Резултатите от изследването са посочени в таблица 4.1. Таблица 4.1. Реален престой на автомобили в пункта за ГТП в реални условия:
От изследването се вижда, че в голямата си част от случаите (80%) реалното време за престой в пункта е по-малко от 20 min. Средното време за престой на автомобилите в пункта е 17,6 min. 4.3 Извършване на изследване (за време) по дадени точки от протокола за извършване на периодичен преглед за техническа изправност на пътно превозно средство в реални условия(на личният автомобил). Изследването на реалното време необходимо за провеждане на ГТП е проведено на лек автомобил Peugeot 206, собственост на дипломанта. Методиката по която е проведено изследването е следната: извършват се всички точки от технологичната карта за провеждане на ГТП, с изключение на точките определящи токсичността на отработените газове и ефективността на спирачната система; приема се за целите на изследването, че измерването на токсичността на газовете се извършва за средно 5 min. и проверката на спирачната ефективност 1,5 min. (тези приети стойности са средното време за което се извършват реално проверките); изследването ще се проведе с 5 различни човека. Реалното време за измерване на токсичността на отработените газове и ефективността на спирачната система са проведени в лаборатория 5.14 на катедра Транспорт при Русенски Университет „Ангел Кънчев“, като е измервано времето за което студенти ще извършат тези операции. Приетите времена са средните стойности на измерените времена. Неизправната спирачна уредба е основната причина за провалянето на периодичния технически преглед на леките автомобили (69% от всички причини), защото тя е подложена на различни въздействия (износване, прах, загряване, увеличени хлабини) и е възможно тя да има отклонение от стандартите, но въпреки това да остане работоспособна. Тя е от особено значение за безопасността на пътното движение. Неизправната осветителна уредба се среща също често (31% от случаите), защото тя е съвкупност от много елементи (проводници, куплунги, крушки) и с течение на времето и намесата на неквалифицирани работници по ремонта и техническото обслужване тя дава множество дефекти. Резултатите от това изследването какво е реалното време за провеждане на ГТП по технологична карта е дадено в таблица 4.2. Таблица 4.2. Реално време за провеждане на ГТП по точките от технологичната карта:
От изследването се вижда, че в голямата си част от случаите (80%) реалното време за провеждане на ГТП по технологична карта е по-малко от 25 минути. Средното реалното време за провеждане на ГТП по технологична карта е 23,3 минути. Важно е да се отбележи, че към това време не е добавено времето за проверяване и обработване на документите на превозното средство. Много често в пунктовете се практикува разпределение на точките от технологичната карта за провеждане на ГТП, което намалява общото време, нужно за провеждане на ГТП. Едно такова често срещано разпределение е един служител обработва документите, докато втория проверява техническото състояние на автомобила. При сравняване на реалното време за провеждане на ГТП по технологична карта и реалното време на престой на автомобилите в пункта се получава разлика 5,6 минути (без времето нужно за обработка на документите на превозното средство). Тази разлика е свидетелство за наличието на един от двата варианта на актуални ситуации: това че ГТП не се провеждат с нужната подробност и това води до по-лесно преминаване на автомобили през ГТП. Това от своя страна води до голям брой автомобили, който по принцип не са безопасни за движението, да се експлоатират безпроблемно и да застрашават безопасността на движението; придобитата рутина от служителите в пункта за ГТП им позволява, да преминават през технологичната карта с по-бързо. Това от своя страна намалява времето за престой на автомобилите в пункта. Изтегляне 1.58 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||