Доклад на комисията до европейския парламент и до съвета програма safa на европейския съюз sec(2011) 301 окончателeн



страница6/7
Дата09.04.2018
Размер389.47 Kb.
#65204
ТипДоклад
1   2   3   4   5   6   7

4.5.Разпределение по региони на ICAO














Брой констатации (К)

Съотношение на констатациите (кат. К/И)

Регион

Брой държави
с инспекции


Брой оператори
с инспекции


Инспекции
(И)


Кат. 1
(маловажни)


Категория 2
(значими)


Категория 3
(важни)


Общо

К кат.1/И

К кат.2/И

К кат.3/И

К общо/И

APAC17

19

58

311

148

125

78

351

0,476

0,402

0,251

1,129

ESAF18

10

19

312

75

82

36

193

0,240

0,263

0,115

0,619

EUR19

56

784

8 957

2 931

2 833

1 428

7 192

0,327

0,316

0,159

0,803

MID20

18

85

953

334

418

221

973

0,350

0,439

0,232

1,021

NACC21

10

127

652

288

178

144

610

0,442

0,273

0,221

0,936

SAM22

9

20

66

39

58

23

120

0,591

0,879

0,348

1,818

WACAF23

12

21

98

65

122

62

249

0,663

1,245

0,633

2,541

Всички държави

134

1 114

11 349

3 880

3 816

1 992

9 688

0,342

0,336

0,176

0,854

От горната таблица се вижда, че:

  • В сравнение със средните стойности, при операторите от държавите, принадлежащи към EUR, са направени по-малко констатации за една инспекция.

  • В сравнение със средните стойности, при операторите от държавите, принадлежащи към MID, SAM, WACAF, NACC, APAC и ESAF са направени повече констатации за една инспекция.

Съотношението констатации/инспекции показва подобрение за всички региони. Въпреки че регионът ESAF видимо показва най-голямо подобрение, това се дължи на факта, че повече от половината инспекции на оператори от този регион са направени на анголския превозвач TAAG (163 инспекции). През 2007 г. TAAG беше включен в списъка на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана. През 2009 г. TAAG получи разрешение да започне отново за изпълнява някои полети до Европейския съюз (с конкретни въздухоплавателни средства и само до Лисабон, Португалия) при условие, че всеки полет се инспектира от португалската въздухоплавателна администрация.



Сравнение между ЕС, ECAC и останалата част на света













Брой констатации (К)

Съотношение на констатациите (кат. К/И)

Регион

Брой държави
с инспекции


Брой оператори
с инспекции


Инспекции
(И)


Кат. 1
(маловажни)


Категория 2
(значими)


Категория 3
(важни)


Общо

К кат.1/И

К кат.2/И

К кат.3/И

К общо/И

ЕС

27

528

5 917

1 603

1 562

845

4 010

0,271

0,264

0,143

0,678

Останалата част от ЕВРОПА (държави, участващи в ECAC, но нечленуващи в ЕС)

16

149

1 653

599

611

219

1 429

0,362

0,370

0,132

0,864

ЕВРОПА (ECAC)

43

677

7 570

2 202

2 173

1 064

5 439

0,291

0,287

0,141

0,718

Държави, които не членуват в ЕС

107

586

5 432

2 277

2 254

1 147

5 678

0,419

0,415

0,211

1,045

Всички държави

134

1 114

11 349

3 880

3 816

1 992

9 688

0,342

0,336

0,176

0,854

Каталог: pub -> ECD
ECD -> Съдържание
ECD -> Към общия бюджет за 2013 Г. Разходна част на бюджета по раздели раздел III — Комисия Раздел IV — Съд на Европейския съюз
ECD -> I. въведение
ECD -> Съвет на европейския съюз
ECD -> Точки за открито обсъждане1 Страница обсъждания на законодателни актове
ECD -> Доклад на комисията за финансирането на сигурността на въздухоплаването доклад на комисията
ECD -> Регламент за изменение на Регламент (ЕО) №1466/97 на Съвета
ECD -> Доклад за 2007 Г. За фар, предприсъединителната помощ за турция, cards и преходния финансов инструмент
ECD -> Открито обсъждане в съответствие с член 16, параграф 8 от Договора за ес


Сподели с приятели:
1   2   3   4   5   6   7




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница