Документ проспект за първично публично предлагане на акции на индустриален холдинг българия ад

6.7.2. За дружествата от групата на ИХБ

При строителство на кораб Булярд КИ ЕАД използва над 10 000 позиции материали и оборудване.

Основните суровини и материали в корабостроенето са металите - листовата и профилна стомана, тръби, стомана в различни конфигурации, медни кабели, корабна боя, обшивки, изолации, мебели и други. Оборудването включва главен двигател, дизел генератори, гребни винтове, рулеви машини, топлообменници, компресори, помпи, кранове, механично и спасително оборудване и др.

След присъединяването на България към Европейския съюз фирмите доставчици се разделят на три основни групи - от страни членки на ЕС, страни извън ЕС и от България. По-голямата част от оборудването се доставя от страни в ЕС - главни двигатели, дизел-генератори, гребни винтове, рулеви машини, топлообменници, компресори, помпи, кранове, механично и спасително оборудване и пр., а също така и малка част от материалите като листова и профилна стомана, тръби и др.

От страни извън ЕС са доставени главните двигатели на кораби с номера 458 и 459, дизел-генераторите на обекти 457, 101, 102, 103, основната част от листова и профилна стомана, а също така и тръби по ГОСТ стандарт. Рискови са доставките на основно оборудване (особено главни двигатели), предимно от страни извън ЕС (основно Русия).

От местни производители се доставят изделия по проектна документация на Булярд КИ - люкови закрития, котли, отливки и изковки, съдове под налягане, част от листовата и профилна стомана, а също и такива от магазинната мрежа.

Дейността на корабостроителницата е подвластна на тренда на цените на материалите и оборудването. След драстичен ръст до средата на 2008 г., през 2009 г. дизеловото гориво поевтиня с 29%, тежкото корабно гориво – има 14% ръст, листовата стомана и профилите показаха 36-40% понижение, а тръбите - 12-16%. Още в края на 2008 г. ръководството на Булярд КИ взе спешни мерки и индексира цените за доставка на ламарина за кораби 101, 102 и 103, което компенсира частично загубите по сключените преди това договори на висока цена. Продължилата и през 2009 г. тенденция към спад направи възможно предоговаряне на цените с някои доставчици в посока намаляване и отложено плащане на материалите. Въведедоха се редица вътрешни процедури и правила за контрол върху процесите на договаряне с контрагентите, работата с подизпълнителите и др.

Промените бяха съпроводени със затруднено финансиране от някои корабособственици на кораби със започнал строеж. Влоши се паричният поток на Булярд КИ. Осигури се банково финансиране за доставката на материалните пакети на кораби 101, 102 и 103. В същото време липсата на финансиране за някои от проектите за строителство в Булярд КИ доведе до канцелиране на договори за доставка на поръчано вече оборудване и заплащане на неустойки по тях.

Булярд КИ сключва корабостроителните договори в съотношение на валути евро/щатски долар, относително съответстващо на съотношението, в което се договорят основните материали и оборудване за всеки нов кораб. За корабите, които се строят по лиценза на IHI Marine United Inc, Япония, цените са в японски йени. Дружеството сключва банкови договори за хеджиране на някои експозиции във валути, различни от EUR.

С оглед компенсиране на годишното инфлационно увеличение на цените, при договарянето Булярд КИ ЕАД се стреми да съчетава доставките за даден кораб с тези по следващите кораби, залегнали в стапелния график. Това позволява постигане на по-ниско ценово ниво, поради по-големия обем на доставката, и запазване на цената за по-късни доставки.

Проблемът със суровините и материалите не касае пряко дейността на ИХБ Шипинг Ко ЕАД като мениджър, освен в аспект, че качеството на използваните части, материали и оборудване, както и качеството на самото строителство на корабите се отразява впоследствие при експлоатацията на плавателните съдове и влияе на търговските резултати на корабособствениците и оператора.

Поддръжката на корабите, включително доставка на резервни части, подмяна на палубен и машинен инвентар, снабдяване с вода за работата на системните механизми и за хигиенно-битови нужди, смазочни материали и др. са за сметка на корабособственика.

Морски бизнес: Пристанищна дейност

От съществено значение за дейността на всяко пристанище са ритмичното осигуряване с горива и безаварийното подаване на електрическа енергия. Тенденцията от 2009 г. и през настоящата 2010 г. към непрекъснат ръст на енергийните източници влияе неблагоприятно и върху дейността на пристанищата. Неблагоприятно се отразяват и цените на пренасяните стоки. През 2009 г. намаляха търсенето и цените на товаро-разтоварните услуги за метални изделия на вътрешния и на международния пазар.

Част от товарозахватните уреди и инвентар (сапани, въжета, куки), за които в КРЗ Порт - Бургас има методика и е въведена технология за изпитание, се изработват от техническия му персонал. Предвижда се в перспектива материалите за укрепване на товара (рамки, греди и др.) също да се поемат от дружеството. Съществува зависимост единствено от монополистите на пазара – НЕК и ВиК.

Машиностроене: Металорежещи машини

Организацията по обезпечаване дейността на дружествата Машстрой АД, ЗММ Сливен АД и ЗММ Нова Загора АД с необходимите суровини, материали и стоки се осъществява на база утвърдени процедури за работа на дружествата по системата ISO 9001:2008 и правила на ЗММ България холдинг АД.

Основните суровини и материали от съществено значение за дейността са:

• 
  Чугунени отливки – основен доставчик е Леярмаш АД (дружеството е в групата на ЗММ България холдинг АД), разчита се и на алтернативни доставчици за по-малогабаритните детайли;
  
• 
  Стомани – различни видове – обикновена стомана 45, легирани нисковъглеродни и високовъглеродни стомани, от които се правят зъбни колела и валове. Доставките са предимно от страни извън Европейският съюз (Русия и Украйна) чрез български фирми вносители и дистрибутори. Поради налагане на износни мита и квоти за внос за ЕС, има известни затруднения с доставките от тези страни – неритмичност на доставките и увеличение на цените. Търсят се варианти за внос от Турция, но там стои проблемът с квотите за ЕС и качеството. През годините цените имаха противоречиви тенденции. През 2008 г. цените на металите рязко се повишиха. Стоманите и чугунът поскъпнаха над 25%. Процентът на увеличение за различните стомани е различен. Най голямо бе завишението на Ст45 - 34%. В края на годината и през 2009 г. има спад в цените в резултат на голямото предлагане на тези суровини. Към момента цените са относително стабилни, но през второто тримесечие на 2010 г. се очаква ръст от около 25%;
  
• 
  Прецизни с висока точност лагери, внос от Германия и Швеция – има алтернативни доставчици и цените ежегодно растат най-малко с темпа на инфлацията;
  
• 
  Окомплектоващи изделия и кооперирани доставки - двигатели, окомплектовка, инструменти. Цените им следват движението на цените на основните суровини, материали, ел. енергия и др. Зъбните колела, които се използват за металорежещите машини, се произвеждат от ЗММ Нова Загора АД, те са основен продукт на дружеството.
  

В условия на икономическата криза през 2009 г. цените на суровините бяха относително стабилни, очакванията са за последователното им нарастване в процеса на излизане от кризата и съживяване на икономиката. В началото на 2010 г. се наблюдава нарастване цената на чугунения скрап от 320 лв. на 420 лв. за тон, което подсказва очакванията за новите тенденции. Тези тенденции ще се усетят и върху цените на другите метали и суровини. Трудно може да се прогнозира реалното ценово равнище за 2010 г., поради многото неизвестни около темпа на съживяване, нивата на търсене и предлагане, както и финансовата платежоспособност и ликвидност в икономиката. За обезпечаване на производството със суровини и материали на по-ниски цени, са наложителни изпреварващи действия по осигуряването им и формиране на резерви, които да предотвратят евентуални сривове в доставките. Тези мерки изискват допълнителен финансов ресурс и следва да се предприемат много внимателно, за да не се допусне излишно презапасяване или недостиг.

Основните суровини и материали, които се използват от Леярмаш АД са метали – чугун, смоли - фуранова смола и катализатор, пясък, шамот, огнеупорни глини, бои, феросплави, горива, набивна маса и модификатор и други метали.

Основни доставчици на суровини и материали са от страната. Изборът на доставчик се осъществява съгласно процедурите по ISO 9001:2008 и критериите: цена, начин на плащане и качество на предлагания продукт.

През 2009 г. са внасяни основно фуранова смола, циркониева и графитна боя.

Най-голямо значение за дейността на Леярмаш има цената на свежия чугун, скрапа и електроенергията. През 2009 г. свежият чугун поевтиня от 580 лв. за тон на 520 лв., а цената на скрапа - от 400 лв. за тон на 350 лв.

Поради слабото търсене през 2009 г., цените на отливките, произвеждани от дружеството, не се промениха.

Най–сериозни затруднения Леярмаш изпитва с доставката на скрап. Причините са няколко: липса на чугунен скрап в страната, лошото качество на този, който може да се намери и искането на доставчиците за плащане при доставка. Качеството на отливаната продукция зависи от качеството на скрапа. За да намали зависимостта от скрап, през 2007 г. дружеството започна производство на отливки с висок процент нов чугун (до около 48.3% през 2007 г., около 59% за 2008 г., а през 2009 г. процентът е едва 15%, поради финансови затруднения и режим на икономии).

Машиностроене: Електрически машини

Суровините и материалите със съществено значение за производствената дейност на Елпром ЗЕМ АД са: черни метали - стомана електротехническа студеноизтеглена, тънколистна, двойно лакирана (динамоламарина марка 2212 по ГОСТ 21427.2-83), валова стомана, тънколистна и дебелолистна ламарина, чугунени отливки; цветни метали - медни проводници, медни шини, алуминиеви сплави, електроизолационни материали (всички видове изолационни ленти, стъклотекстолити, импрегнационни лакове, стиролни грундове, бои и др.), търкалящи лагери (съчмени и ролкови).

През 2008 г. имаше ръст в цените на основните суровини и материали, използвани от дружеството, средно с около 22.6%, в т.ч.: електротехническа ламарина - 30%, меден проводник - 18%, алуминий- 15%, дебелолистна ламарина - 25%, валова стомана - 25%, при изолационните материали няма промяна.

През 2009 г. тенденцията се обърна- спадът е около 23.6%, в т.ч.: електротехническа ламарина - 18%, меден проводник - 20%, алуминий - 20%, дебелолистна ламарина - 30%, валова стомана - 30%.

През 2010 г. се очаква повишение на цената на медения проводник с 20%, за останалите основни материали се пронгозира запазване на нивата от второто полугодие на 2009 г.

Дружеството не е зависимо от доставчиците си, поради наличието на алтернативни варианти на вътрешния и външен пазари. Въпреки това през 2009 г. продължи активното търсене на нови партньори, предлагащи по-добри условия за сътрудничество.

Организацията на снабдяването през 2010 г. ще бъде основано изцяло на изискванията на ISO 9001- 2008.

Мебелно производство

Основна суровина в производството на Августа мебел АД е масивна дървесина и дървесни плоскости. Дървесината се доставя в суров вид под формата на дъски и се суши в собствени сушилни. Материалите, които се използват, са мебелен обков и масивни кантове, химикали – бои, лакове и лепила и материали за опаковка велпапе и хартия ТОЦ. 90% от доставчиците са директни производители.

Фурнирите и МДФ се внасят и няма проблем с наличността и доставките им. Масивната дървесина – топола, иглолистна, както и ПДЧ са от български производители. За материали от страната е необходима предварителна заявка и доставка от 15 дни. Зимният период обикновено е съпроводен с трудности с наличността и доставките. Проблеми има с качеството на дървесината и растящите й цени.

Цените на суровините и материалите не са постоянни. Тенденцията е към нарастване. През 2008 г. увеличението е между 15 и 30%, в т.ч.: тополова дървесина – 17%; ламинирано ПДЧ – 12%; голо ПДЧ – 36%; МДФ – 10%; нафта – 54%; бензин - 42% и др. През 2009 г. ръстът на цените на материалита е до 3%, най-съществен при масивната дървесина. През 2010 г. се прогнозира ръст на цените на основните и спомагателни материали до 10%, свързан с очакваното повишение цени на горивата и електроенергията.