Електрокари. Общи сведения и класификация. Акумулаторни батерии
Зареждането на акумулаторни батериите със слаб ток
Изтегляне 1.58 Mb.
|
Свързани:
Muzikalni instrumenti 1 - ДОМАШНА РАБОТА07.12.20Г.
| 12. Зареждането на акумулаторни батериите със слаб ток.
Това зареждане има за цел да компенсира естественото /нормалното/ саморазреждане на акумулаторите, които се намират на съхранение в заредено състояние при положителна температура. Големината на саморазреждането, както беше посочено по-горе зависи главно от температурата на електролита, както и от продължителността на съхранение; при температура на електролита +30°С саморазреждането на акумулатор през първите няколко дни непосредствено след завършване на зареждането му достига средно един и повече процента от неговия номинален капацитет за едно денонощие. По-нататък средното денонощно саморазреждане намалява до 0,5 % в денонощие след 15 дни съхранение и до 0,3 % в денонощие след 30 дни съхранение. При температура на електролита 0° и по-ниско саморазреждане практически не се наблюдава. За опростяване обслужването на батерии, съхранявани в заредено състояние, с електролит при положителна температура, тяхното саморазреждане може да се компенсира чрез дозареждане със слаб ток непосредствено на мястото за съхраняване. Дозареждането на батериите със слаб ток може да се извършва непрекъснато или периодично. Непрекъснатото дозареждане на батериите е свързано с необходимостта да се изразходва примерно три пъти по-голямо количество електроенергия. Това се обяснява с факта, че средното саморазреждане в началото на съхраняване на батериите съставя 1 % в денонощие от техния номинален капацитет, а при съхраняване в течение на месец - средно 0,3 % в денонощие. Поради това непрекъснатото дозареждане може да се счита целесъобразно само за батерии, подложени на сулфатизация. За съвременните танкови батерии, които практически не се сулфахизират, е по-икономично да се дозареждат със слаб ток периодически. При такова дозареждане не само че се намалява разходът на електроенергия но и се опростява контролът, тъй като батериите се зареждат през деня, а така също се изключва възможността за продължително презареждане на акумулаторите, което предизвиква корозия на положителните плочи и по такъв начин понижава срока на тяхната служба.. Ако е необходимо батериите да се поддържах в състояние на пълна зареденост, саморазреждането на батериите трябва да се компенсира чрез непрекъснато дозареждане със слаб ток. Прието е да се счита, че за акумулаторните батерии, които, се експлоатират в танковете при температура на електролита +30°С, в началото на съхраняването е нормално саморазреждане, равно на 1/6 от капацитета в денонощие. За батерии с капацитет 140 A.h., токът на саморазреждането Ic при тези условия може да бъде определен ориентировъчно от следното съотношение: (22.) , А, където Т - време на пълно разреждане на батерията чрез саморазреждане в часове. Следователно при тези условия за компенсация на саморазреждането на батерии, които се намират в експлоатация, трябва да бъде осигурен зареждащ ток с намерената по горната формула сила. При понижаване температурата на електролита саморазреждането намалява, следователно и зареждащият ток, необходим, за компенсиране на саморазреждането, трябва съответно да се намали и при температура на електролита 0°С и по-ниско да стане равен на нула. При неспазване на това условие е възможно презареждане, което предизвиква бурно газоотделяне и съкращаване срока на служба на батериите. Дозареждането на батериите със слаб ток за компенсиране на тяхното саморазреждане може да се извърши също така и при постоянство на напрежението. По експериментален начин е установено, че тогава напрежението на акумулаторните батерии за избягване на бурно газоотделяне и презареждане не трябва да превишава 2,2 0,05 V. Изтегляне 1.58 Mb. Сподели с приятели:
|