Информация за преценяване необходимостта от о в о с на



страница2/5
Дата24.10.2018
Размер0.72 Mb.
#95346
1   2   3   4   5

Атмосферен въздух


Съществуващо състояние

В климатично отношение районът за проучване попада в умереноконтинентална подобласт. Климатът е с рязко изразена студена зима, с минимална сума на валежите и горещо лято с максимална сума на валежите. Равнинният релеф и откритостта на Видинската низина улесняват през пролетта, лятото и есента достъпа на влажни и топли въздушни маси от запад и северозапад, а през зимата - нахлуване на студени континентални въздушни маси от изток. През зимата районът често попада под влиянието на Сибирския антициклон, характеризиращ се с нахлуването на студени въздушни маси. Във връзка с това снегозадържането е по-дълго и устойчиво.

Поради относително по-високата си суперпозиция през зимата районът на находището остава извън обхвата на температурните инверсии. Средномесечните температури са с ясно изразен максимум през юли и август и минимум през януари и февруари. Средногодишната температура е 11,7ºС. Абсолютната минимална температура е минус 28,3ºС, отбелязана през февруари, а абсолютната максимална е плюс 43,4ºС отбелязана през август.

Преобладаващи са западните и източни ветрове, при средна годишна скорост на вятъра - 2,2 м/сек. Валежите са неравномерно разпределени през различните годишни сезони. Най-много валежи падат през лятото, като максимума се наблюдава през м. юни – 69 мм/м2. Минимумът на валежите е през зимните месеци – януари, февруари и март, но понякога се проявява минимум и през август и септември.

Местните условия имат особено положително влияние върху способността за самоочистване на средата. Липсата на температурни инверсии, високата ветровитост и благоприятният релеф на терена спомагат за бързото и ефективно разсейване на вредните вещества и обуславят ниския потенциал на замърсяване на въздуха в района. Ниската степен на замърсяване на атмосферата от друга страна е предпоставка за наличния потенциал за поемане на замърсители.

Макар че няма конкретни замервания, местоположението на находище „Пладнището” е такова, че би следвало чистотата на атмосферния въздух да бъде на максимално високо ниво. Предпоставки за това са:

- Отсъствието на промишлени източници на значителни прахо-газови емисии в границите на проектните площи или в близките на тях територии;

- Ниската интензивност на транспортното движение в района и липсата на такова по съществуващите черни пътища около и вътре във включените към инвестиционното предложение терени на находището;


- Отсъствието на прахо-газови емисии и миризми от източници, характерни за селскостопанската дейност, в т.ч. и животновъдството;

- Отсъствието на прахо-газови емисии и миризми от източници, характерни за бита. Най-близките населени места до проектната територия на инвестиционното предложение – с.Киреево и с.Старопатица са на такива разстояния и така разположени, че вероятността върху чистотата на атмосферния въздух да окажат влияние отпадните газове от горивния процес при отоплението на домовете (през зимата) на жителите на тези селища, е минимална и почти невъзможна.


В границите на проучваната територия няма обекти (точкови, линейни, производствени, битови, комунални и др.), които да предизвикват дълготрайно негативно влияние върху качествата на атмосферния въздух. Климатичните, метеорологичните и орографските условия в разглеждания район не създават предпоставки за продължително задържане на вредни вещества в приземния слой на атмосферата. Потенциалът на въздушния басейн в района е висок.
Очаквани въздействия

В инвестиционното предложение не са предвидени източници на организирано изхвърляне на замърсяващи атмосферата вещества. Въздействието върху атмосферния въздух в района ще се прояви при реализирането на проекта, като източниците ще бъдат с разсредоточено, неорганизирано, непостоянно и динамично изпускане на вредни вещества в атмосферния въздух.

Като потенциални източници на атмосферно замърсяване на територията на обекта могат да бъдат посочени:


  • прахообразуването от изкопно-товарните дейности; от движението на автотранспорта по ненавлажнени пътища до отделните площадки; от депонирани (непокрити, неовлажнени) в района земни маси и строителни материали и др.

  • отпадъчните газове от строителната механизация и транспортната техника;

По време на експлоатационните дейности на находището се очаква локално запрашаване на приземния атмосферен слой при изпълнение на предвидените откривни, добивни, взривни, насипни и транспортни дейности по разработването на кариерата и при работата на ТСИ.

Освен запрашаването на приземния въздух, потенциални източници на вредни емисии ще се явяват и ауспусите на строително-монтажната и транспортната техника. Тези източници се групират условно като: Псевдостационарни (строителната техника, която ще работи повече на работната площадка – багери, булдозери, фадроми и др.) и Мобилни (товарните МПС - автосамосвали и транспортната техника, доставящи материали и извозващи земни маси и строителни материали и отпадъци от работните площадки).

От направения анализ на източниците на замърсяване и емисиите на вредни вещества при реализацията на инвестиционното предложение може да се направят следните изводи:


  • В резултат на провежданите дейности на територията ще има само неорганизирани и разсредоточени емисии на нетоксичен прах, като въздействието върху атмосферния въздух се оценява като незначително, с краткотраен и периодичен характер (при протичане на съответната прахообразуваща или прахоотделяща операция и при подходящи условия за това) и с локален обхват (в рамките на работните площадки, пътища, временни депа и др.);

  • Емитирането на вредни вeщества от двигателите с вътрешно горене (ДВГ) ще бъде неравномерно, непостоянно и ограничено;

  • Замърсяването на въздуха ще бъде с малка мощност, защото машинният парк по извършване на кариерните работи ще бъде сравнително малък (фадрома, булдозер, автосамосвали). Изброените основни строителни машини няма да работят едновременно, поради спецификата на конкретните операции, които се провеждат последователно във времето през определени интервали и с прекъсвания между тях – взривни и изкопно-товарни работи → трошене и сортиране в ТСИ → товарни, транспортни и насипищни дейности и т.н.;

  • Минимизирането на праховите емисии се постига и чрез използването на мобилна ТСИ, която ще се предвижва максимално близко до добитата суровина. Капсулованите пресипки върху транспортните ленти също са техническо подобрение в посока да не се отделя прах при технологичния процес.

  • Кумулативен ефект по отношение на други дейности, източници на значителни организирани емисии на замърсяващи вещества в района, не се очаква;

  • Не се очаква каквото и да е изменение на микроклимата в околността от провежданите дейности на площадките на инвестиционното предложение.

  • Разпространението на вредните вещества няма да засегне приземния слой на атмосферата в най-близките населени места.




  1. Каталог: ovos


    Сподели с приятели:
1   2   3   4   5




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница